Hola Bueno les vengo a dejar nueva info!! En este post voy hablar un poco del renovado
Fiat
Grand
Siena
!! Espero que les sirva y les guste 
En 1997 Fiat lanzó una familia de vehículos que tuvo singular aceptación en nuestra región (comenzó siendo fabricada en Brasil). La silueta hatchback fue denominada Palio y la sedán, Siena . Era una plataforma compacta que hasta incorporó una pick-up y que con el correr de los años fue teniendo algunas revisiones estéticas.
En sus 15 años de vida, el Siena recibió cambios de aspecto, incluso uno muy reciente. El de la versión EL trajo retoques en la trompa, los faros y algo en el interior. Pero ahora llega lo que podríamos denominar como la verdadera segunda generación.
El vehículo en cuestión es el Grand Siena , que agregó una palabra a su nombre para denotar las mayores dimensiones de su nueva plataforma. Desarrollado en Betim, en conjunto con el Centro Stile de Italia, es producido en tierras brasileñas.
Con 4.290 mm de extensión entre paragolpes, esta novedad es 13 cm más larga que el Siena anterior. Es una diferencia destacable, sobre todo porque lo que se ganó corresponde a un alargamiento también de la distancia entre ejes. Esto redunda en una mejor habitabilidad en el habitáculo, sobre todo para los pasajeros traseros. Pero el Grand Siena es también seis centímetros más ancho y 5 cm más alto que el modelo con el que estará conviviendo al menos en estos primeros tiempos en el mercado.
Estéticamente, el Grand Siena cambió la trompa, con unas ópticas más estilizadas y una parrilla no tan grande, donde resalta la barra cromada que contiene al logo de Fiat . Es una estética con el nuevo aire de familia de la marca que estipula una diferencia clara y que a algunos les gusta y a otros no tanto.
De perfil, se lo nota más estilizado, quizás también por la definición con mayor caída del parante “C”, ahora con un ventilete de cristal. En la parte trasera, los grupos ópticos tienen forma similar a los anteriores, aunque ahora son bicolor. La tapa del baúl, en tanto, también tiene distinto pliegue de la chapa y la gran diferencia es que la apertura es al toque de un botón camuflado en el escudo de la marca.
Este viene ubicarse entre el Siena EL y por debajo del Linea
Arrancando el entrada de gama en 85 y 90mil pesos (aprox) y teniendo un promedio máximo de 98mil pesos (sin
opcionales)
Video de presentación
En 1997 Fiat lanzó una familia de vehículos que tuvo singular aceptación en nuestra región (comenzó siendo fabricada en Brasil). La silueta hatchback fue denominada Palio y la sedán, Siena . Era una plataforma compacta que hasta incorporó una pick-up y que con el correr de los años fue teniendo algunas revisiones estéticas.
En sus 15 años de vida, el Siena recibió cambios de aspecto, incluso uno muy reciente. El de la versión EL trajo retoques en la trompa, los faros y algo en el interior. Pero ahora llega lo que podríamos denominar como la verdadera segunda generación.
El vehículo en cuestión es el Grand Siena , que agregó una palabra a su nombre para denotar las mayores dimensiones de su nueva plataforma. Desarrollado en Betim, en conjunto con el Centro Stile de Italia, es producido en tierras brasileñas.
Con 4.290 mm de extensión entre paragolpes, esta novedad es 13 cm más larga que el Siena anterior. Es una diferencia destacable, sobre todo porque lo que se ganó corresponde a un alargamiento también de la distancia entre ejes. Esto redunda en una mejor habitabilidad en el habitáculo, sobre todo para los pasajeros traseros. Pero el Grand Siena es también seis centímetros más ancho y 5 cm más alto que el modelo con el que estará conviviendo al menos en estos primeros tiempos en el mercado.
Estéticamente, el Grand Siena cambió la trompa, con unas ópticas más estilizadas y una parrilla no tan grande, donde resalta la barra cromada que contiene al logo de Fiat . Es una estética con el nuevo aire de familia de la marca que estipula una diferencia clara y que a algunos les gusta y a otros no tanto.
De perfil, se lo nota más estilizado, quizás también por la definición con mayor caída del parante “C”, ahora con un ventilete de cristal. En la parte trasera, los grupos ópticos tienen forma similar a los anteriores, aunque ahora son bicolor. La tapa del baúl, en tanto, también tiene distinto pliegue de la chapa y la gran diferencia es que la apertura es al toque de un botón camuflado en el escudo de la marca.
Este viene ubicarse entre el Siena EL y por debajo del Linea
Arrancando el entrada de gama en 85 y 90mil pesos (aprox) y teniendo un promedio máximo de 98mil pesos (sin
opcionales)
Video de presentación