Buenas maquinolas intergalacticas. En est post voy a hacer una comparativa entre tres motos naked deportivas de baja cilindrada, que son de las mas famositas en nuestro mercado...por un lado las dos Japon-Brasileras 'Honda CBX Twister 250' y 'Yamaha YBR 250' y por el otro lado 'Bajaj Rouser 200NS' de la mano de India...empezamos con una revision de las 3:
Honda Twister 250
Moto deportiva de calle, de baja cilindrada y estilo Naked. Su origen es brasilero, quien la diseño en 2001 (cuando fue lanzada al mercado) y fabrica actualmente. Para mercados de "tercer mundo" (mayormente sud americanos) su nombre es CBX Twister, y la version que exportan a europa se comercializa con el nombre CBF y tiene algunas modificaciones menores.
FICHA TECNICA
MOTOR: Mono-Cilíndrico, DOHC, 4 tiempos, 4 valvulas.
CILINDRADA: 249 cc.
ALIMENTACIÓN: Carburador.
REFRIGERACIÓN: Por aire y Radiador de aceite.
ENCENDIDO: CDI.
ARRANQUE: Eléctrico.
TRANSMISIÓN: 6 Velocidades.
POTENCIA: 23.7 Hp.
TORQUE: 23.3 Nm.
FRENOS: Delantero a disco y trasero a tambor.
SUSPENSIÓN: Delantera Horquilla Telescópica y trasera Monoshock.
LLANTAS: De aleacion.
TANQUE DE COMBUSTIBLE: 16.5 Litros.
PESO EN SECO: 139 Kg.
VELOCIDAD MÁXIMA: 140/145 km/h.
PRECIO APROXIMADO: $80.000
Bajaj Rouser 200NS
Esta naked deportiva de 200cc , tiene origen Hindu y fue lanzada en 2012. Su creacion fue en parte a base de conocimientos tecnologicos de la marca asutriaca KTM, la cual le entrego a Bajaj atravez de un convenio en el cual "KTM provee su experiencia en el desarrollo de motores de 4 tiempos refrigerados por agua de 125 y 250 cc mientras que Bajaj se hará cargo de la distribución de los productos KTM en India y otros países del Sureste Asiático" .
FICHA TECNICA
MOTOR: Mono-Cilíndrico, SOHC, 4 tiempos, 4 valvulas, 3 bujías.
CILINDRADA: 199.5 cc.
ALIMENTACIÓN: Carburador.
REFRIGERACIÓN: Liquida con radiador y electro-ventilador
ARRANQUE: Eléctrico.
ENCENDIDO: CDI.
TRANSMISIÓN: 6 Velocidades.
POTENCIA: 23.5 hp.
TORQUE: 18.3 Nm
FRENOS: Delantero y trasero a disco
SUSPENSIÓN: Delantera Horquilla Telescópica y trasera Monoshock a Gas.
LLANTAS: Aleación
TANQUE DE COMBUSTIBLE: 12 Litros.
PESO CON EN SECO: 145 Kg.
VELOCIDAD MÁXIMA: 140/145 km/h.
PRECIO APROXIMADO: $52.000
Yamaha YBR 250
Naked deportiva de baja cilindrada. Nacio en brasil, por el 2005. Aparte de ser comercializada en su pais de origen con el nombre fazer 250, tambien se vende en alrededores (sud america), y tambien es exportada a europa. Es una de las mas tecnologicas de su competencia, especialemente su sistema de inyeccion electronica.
FICHA TECNICA
MOTOR: Mono-Cilíndrico, SOHC, 4 tiempos, 2 valvulas, 1 bujía.
CILINDRADA: 249 cc.
ALIMENTACIÓN: Inyeccion Electronica.
REFRIGERACIÓN: Aire y radiador de aceite.
ARRANQUE: Eléctrico.
ENCENDIDO: TCI.
TRANSMISIÓN: 5 Velocidades.
POTENCIA: 20.8 Hp.
TORQUE: 20.5 Nm
FRENOS: Delantero a disco y trasero a Tambor
SUSPENSIÓN: Delantera Horquilla Telescópica y trasera Monoshock
LLANTAS: Aleación
TANQUE DE COMBUSTIBLE: 19 Litros.
PESO EN SECO: 138 Kg.
VELOCIDAD MÁXIMA: 140/145 km/h.
PRECIO APROXIMADO: $85.000
COMPARATIVA DE LAS 3 MOTOS
Una comparacion de las diferentes prestaciones de las tres motos.
MOTOR
Torque Twister: *23.3
CHASIS
A FAVOR Y EN CONTRA
RENDIMIENTO
CORRECCION: Twister 23.7 hp y Rouser 23.5hp **
Opinion mia, y de varios propietarios:
Twister 250:
-Ventajas:. Estabilidad , serenidad que se ven en pocas vibraciones y marcha serena, Torque.
-Desventajas: Freno a tambor en la rueda trasera. Molesto ruido de la cadena de distribucion.
Rouser 200 NS:
-Ventajas: Excelente ciclistica. Alta potencia a un regimen de rpm ideal. Serena. Completa en todo sentido.
-Desventajas: Bajo torque (logicamente menos que un 250cc). Algo vibradora. Inestable en velocidades media-alta.
YBR 250:
-Ventajas: Estabilidad, serenidad, autonomia.. Poco contaminante gracias a la inyeccion electronica y agregando los beneficios que este sistema de admision otorga.
-Desventajas: Freno a tambor en la rueda trasera. Caja de 5ta. Motor de 2 valvulas
Bueno gente, hasta aca el post. Espero les halla gustado y servido.
En mi opinion (siendo fanatico de Honda) viendo y considerando la relacion precio/calidad, prefiero la Rouser 200 NS. Las marcas oficiales nos estan subestimando, nos venden productos basicos y a veces desactualizados, a precios elevadisimos. No digo que sean malos, todo lo contrario..pero en mercados de primer mundo no venden ni a palo por estos precios, motos tan basicas para lo que es la marca. Por ahi tambien es porque ven mas margen de ganancia en motos de alta cilindrada y mercados de primer mundo.
Salu2 y buenas rutas.
En mi opinion (siendo fanatico de Honda) viendo y considerando la relacion precio/calidad, prefiero la Rouser 200 NS. Las marcas oficiales nos estan subestimando, nos venden productos basicos y a veces desactualizados, a precios elevadisimos. No digo que sean malos, todo lo contrario..pero en mercados de primer mundo no venden ni a palo por estos precios, motos tan basicas para lo que es la marca. Por ahi tambien es porque ven mas margen de ganancia en motos de alta cilindrada y mercados de primer mundo.
Salu2 y buenas rutas.