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El termino "custom" viene de "customize" es decir modificar un producto original para diseñarlo con gustos propios Aunque, al hablar de las motos custom, nos referimos en especial a una vehiculo en particular que posee determinadas características: motocicletas de crucero con aire clásico, sabor a los años 50 y 60, con motor en ve, sin guardabarros delantero y manillar “cuelgamonos”. Efectivamente, las estilo chopper o las Harley Davidson serían ejemplos perfectos.
Las custom aparecieron como tales en cuanto se popularizó la modificación por parte de los usuarios de sus motocicletas (principalmente de las marcas norteamericanas Harley Davidson e Indian), tras la finalización de la Segunda Guerra Mundial. En la actualidad, prácticamente todos los fabricantes de motocicletas tienen una gama de motos custom y un catálogo de piezas para personalizarlas. El movimiento ha tenido tal repercusión a lo largo de las décadas, que se ha generado una industria paralela de customizadores o creadores de motocicletas totalmente exclusivas a partir de cero
Origen socio-económico de las motocicletas custom
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, en los Estados Unidos existen dos marcas fabricantes de motocicletas que fabrican modelos para la policía y el ejército: Harley Davidson e Indian. Sin embargo, es Harley la que se beneficia del conflicto, firmando un contrato con el ejército que le da la exclusividad durante la guerra. Por tanto, se fabrican miles de motocicletas Harley Davidson destinadas al campo de batalla. Sin embargo, cuando la guerra termina, existe un excedente de unidades que se revenden a los soldados que regresan de Europa a un precio simbólico. Los jóvenes que vuelven de la dura realidad vivida llegan a la mojigata sociedad estadounidense con un medio de locomoción propio y objetos, ropas y símbolos arrebatados al enemigo alemán.
Comienza a darse el fenómeno de rebeldía entre estos jóvenes descontentos, y poco a poco se agrupan en pandillas motorizadas para divertirse, evadirse y rebelarse. Muchos de ellos modifican sus monturas, las potencian y las mejoran, creando así las primeras custom. Algunos grupos se atavían con símbolos del ejército alemán como cruces de hierro, águilas imperiales, etc, como muestra tanto de orgullo por haber combatido, rebeldía, identificación y reafirmación como grupo, forma de escandalizar, etc. Aparecen ritmos y sonidos tachados de socialmente inapropiados como el boggie, swing, etc, que comienzan a formar parte de la incipiente cultura popular de estos jóvenes.
Ya en los años 50, es el rock and roll el que con sus ritmos llama la atención de muchos jóvenes que además mantienen la motocicleta como vehículo y toman el relevo de los anteriores de la post-guerra. Es aquí cuando realmente se crea el vínculo irrompible entre "customs" y rock, y que ha acompañado hasta ahora mismo el movimiento. Aquí aparece también lo que años más tarde se llamará Kustom Kulture, (deliberadamente escrito con "K"
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En los 60 y 70, las custom son una forma de vida. Grupos de motoristas errantes recorren los Estados Unidos con sus motos personalizadas y escapan al control de las autoridades. El movimiento toma fuerza por la influencia, además de la música, de nuevas corrientes entre los jóvenes (cada vez más descontentos con su Gobierno), siempre buscando una utópica Libertad.
En décadas sucesivas, y gracias en gran medida al cine y la música, la "kustom kulture" se expande por todo el Mundo hasta llamar inevitablemente a la puerta de la Industria y establecerse como estilo de un tipo de moto que jamás desaparecerá porque generación tras generación encandila a millones de personas. Hoy por hoy, desde un punto de vista práctico, las motocicletas custom están fuera de lugar ya que las motos actuales las superan con creces en agilidad, velocidad, comodidad, eficiencia y en definitiva tecnología, pero según todos los usuarios de customs, ninguna moto transmite las sensaciones que estas motos pueden transmitir, especialmente en el caso de las míticas Harley-Davidson.
Tipos de Custom
Bobber: Surgen en los años 40, de la mano de marcas como Harley Davidson. Se caracterizan por ser “long and low” (largas y bajas), de manillares altos y anchos (estilo “cuelgamonos”) y por tener las dos ruedas del mismo diámetro.
Chopper: Su nombre proviene de “to chop”, que significa cortar; es decir, eliminar todo lo accesorio de la moto. Tienen el manillar similar a las “bobber”, pero en su caso son más bajas en la parte de atrás.
Street fighters: Se construyen sobre la base de un modelo deportivo. Se reconocen el uso de materiales novedosos, colines traseros muy elevados, tubos de escape de tamaños desproporcionados, aerografias sorprendentes, entre otros elementos.
Dresser o Bagger: A mediados de la década de los años 60, simultáneamente en Estados Unidos y Gran Bretaña. Su nombre viene del verbo inglés "to dress" (vestir), "baggs" (bolsas) y se les da porque tienen alforjas generalmente para ropa o accesorios para un viaje. Es el tipo de custom menos agresivo con el modelo original, ya que al contrario de los otros estilos, consiste o bien en sustituir piezas y accesorios de las motos por otros de mejor estética o simplemente añadir piezas tanto para incorporar nuevas funcionalidades como para cambiar su estética por una más "rutera" independientemente de que se hagan o no largos viajes con la motocicleta. Se suele cromar toda pieza que lo permita y se usan generalmente colores brillantes y aerografías de un nivel artístico elevado. Algunas veces alcanzan un nivel de detalle rozando el barroco más delirante.
Les dejo un par de imágenes mas para que saboreen
Bueno eso fue todo espero que les haya gustado si es asi dejen puntos próximamente van a venir mas post de motos y clubes de motos
Fin del Post