Tableros: ¿Agujas, mixto o digital?

La tendencia en el mundo es que los instrumentos del auto tengan agujas… ¡pero virtuales! En un futuro, frente al conductor, posiblemente solo haya pantallas. MIXTO. El Chevrolet Sonic combina tacómetro con aguja y velocímetro digital. Los puristas del auto suelen defender a capa y espada los tableros analógicos, es decir con agujas, como en los viejos tiempos. La mínima exigencia son cuatro: velocímetro, cuentavueltas (tacómetro), nivel de combustible y temperatura del agua o refrigerante del motor. Pero los tableros más sofisticados, de autos deportivos o de lujo de otras épocas se jactan de tener también “relojes” para presión y temperatura de aceite, voltímetro y, en caso de que esté sobrealimentado, para la presión del turbo. En la actualidad, muchos instrumentales han incorporado recursos digitales, porque en un mismo display se pueden brindar muchos más datos. Se ahorran piezas y posibles desperfectos. O en su defecto, las reparaciones son más sencillas. Abundan, entonces, las soluciones mixtas, que suelen dejar la aguja para el cuentavueltas pero con velocímetro y otros datos digitalizados. La tendencia, sin embargo, tiende a la digitalización total. Es decir que el tablero sea una pantalla de alta definición frente al conductor. De esta manera, el cuadro es totalmente configurable y la cantidad de información y opciones podría ser infinita. Un claro ejemplo es el instrumental del nuevo Audi TT, que simula tener un tablero de agujas –y funciona como tal– pero de acuerdo a las necesidades puede mostrar menús de funciones del auto, el mapa completo del navegador, las indicaciones del asistente de estacionamiento e incluso todo lo que atañe a la multimedia. En definitiva… varios tableros en uno solo. ¿Qué tablero preferís para tu auto? Con AgujasMixtoDigital