Eniak Antique, espectacular coche argentino

ENIAK ANTIQUE , "El Auto Sport Argentino" El Antique fue soñado primero, diseñado después y, finalmente, construido en la Argentina por soñadores, diseñadores y constructores locales. Antique es un Auto Sport único, convertible y para dos personas. No es réplica ni copia de ningún otro vehículo; tampoco un kit para armar. Posee el glamour de los años '30 y '40 en su espíritu de auto de colección por su forma y detalles, pero con mecánica moderna. Fue una idea de Luis Gaggino, un industrial con la requerida capacidad económica para el proyecto, quien encargó al ya por entonces prestigioso diseñador de nuestro medio Pedro Campo el diseño del vehículo, y a Alain Baudena la construcción del prototipo. Campo ya había desarrollado proyectos como el "Trueno Naranja" y el "Chelco", entre otros, y Baudena era un exitoso artesano del automovilismo deportivo, creador del taller "Baufer". Con un diseño muy logrado que gusta a todos, el Antique se fabricó desde 1984 hasta 1989. La producción fue de 104 unidades, comercializadas a través de una red de concesionarios y servicio postventa en todo el país, con garantía total de fábrica. Algunas unidades fueron exportadas a Japón e Italia. Con respecto al diseño, podríamos decir que es un coche de fórmula con una carrocería arriba. El chasis es un reticulado de caños de acero cuadrado forrado en chapa y con refuerzos especiales, teniendo en cuenta que su carácter de auto convertible requería de una alta rigidez torsional. En cuanto a la construcción de la carrocería, se destaca el torpedo y la cola de chapa, y los guardabarros y puertas realizados en fibra de vidrio de forma de lograr un reducido peso total. La suspensión es independiente en las cuatro ruedas: adelante posee cuadrilátero deformable (al más puro estilo fórmula) y atrás brazos semiarrastrados. Ambos trenes cuentan con resortes y amortiguadores concéntricos y barra estabilizadora. Lleva frenos a disco adelante y campanas atrás. La mecánica es Volkswagen 4 cilindros de 1.800 cc con 92 HP, tomada de nuestro conocido Dodge 1500 de antecedentes ingleses en su diseño (Hillman Avenger). También se ofrecía una versión con motor 6 cilindros de Ford Falcon Sprint de 3600 cc, y equipado con frenos a disco en las cuatro ruedas, de los cuales se produjeron 3 unidades. Además, la unidad exportada a Italia se la equipó, por pedido especial, con mecánica de origen Fiat. De acuerdo con la moda de los años '30, las puertas se abren hacia atrás y una vez que ingresamos al habitáculo nos encontramos con butacas y laterales tapizados en cuero y tablero, volante y palanca de cambios de madera de alta calidad. El instrumental es muy completo: velocímetro con cuentakilómetros total y parcial, cuentavueltas, relojes de medidor de combustible, voltímetro, presión de aceite y temperatura de agua. Todos son de marca Siap-Veglia con fondo blanco y diseño exclusivo para el ANTIQUE . Hay testigos luminosos de luces de posición, de viraje, baliza, luz alta, reserva de combustible, cebador y freno de mano. Además, posee luz interior, encendedor, limpiaparabrisas eléctrico, guantera, bolsillos en las puertas, radio, calefacción y cinturones de seguridad. En un espacio que hay detrás de las butacas pueden ir dos niños o equipaje. Las alfombras son de bucle de lana ribeteadas. La capota es fácil de colocar y sacar. Posee ventiletes regulables y el parabrisas es rebatible sobre el capó. El Antique tiene una velocidad final de 165 km/h, acelera de 0 a 100 en 9,4 segundos y el consumo a 100 km/h en ruta es de 11 km/litro. Estos datos fueron proporcionados por la revista Corsa en un test que hizo en 1984 en un recorrido de 11.207 Km.La sensación de manejo puede compararse, salvando las distancias, con la de un auto de competición, con una dirección liviana y directa, que sumada al tipo de suspensiones y a la distribución equitativa de sus 750 Kg. de peso y una distancia entre ejes de 2,45 m hacen que el auto doble con seguridad aunque se lo exija, y que no patine al acelerarlo, siempre adherido al piso. En ruta, a velocidades de 130/140 km/h, se lo nota firme y confiable, contribuyendo esto a que sea un verdadero placer manejarlo. Poseerlo es un raro privilegio porque es una auténtica creación argentina y un auto sport único de clase mundial.