Muchas veces las cosas no son lo que parecen, en esta ocasión hemos buscado modelos que de por sí molan, pero tienen algún tipo de relación muy directa con otros deportivos. Mercedes con Porsche, Lamborghini con... Lamborghini (ejem), Lancia con Ferrari... Todos los conocen casi con total seguridad, pero lo cierto es que tienen sus 'cositas'. Por ejemplo, el Mercedes que aparece se ensamblaba a mano en el mismo sitio que el Porsche 959.
Aquí te traemos cinco ejemplos, pero seguro que hay más.
Opel Lotus Omega
El Opel Lotus Omega empezó a venderse en 1990 sobre la base del Omega 3.0. Lotus lo retocó por completo para convertirlo en algo grande. El seis en línea pasó a...
... tener 3,6 litros y, ojo, 380 CV. Y sin olvidar que la caja de cambios de Corvette ZR1 mandaba la fuerza a las ruedas traseras. Todo lo animaban dos Garrett T25, aunque también había retoques en otras partes internas con pesos pesados como Mahle. Hubo polémica en Inglaterra....
... porque muchos consideraban que su punta de 285 km/h era demasiado elevada. De hecho la cosa salto a la prensa generalista, uno de los aceleradores de su fin de producción en 1992. Hasta pidieron que se limitara la velocidad como los rivales alemanes de la época. Uno de esos rivales es..
Mercedes 500E W124
... el Mercedes 500E con carrocería W124. Se hizo a media entre Mercedes, que ponía el coche, y Porsche, que ponía la línea de producción del 959 que justo acababa de quedarse vacía. Porsche metía el V8 de 326 CV del SL y para ello tenía que agrandar el hueco. Por dentro...
... no dejaba de ser todo un Mercedes W124, con todos los lujos de la época. Lo más curioso de todo el proceso de fabricación es que necesitaban ¡18 días!, porque...
... se hacía a mano. Luego, además, se mandaba a pintar a Merceds y de nuevo volvía a Zuffenhausen para el montaje final. Entre 1990 1994 se llamó 500E, y en 1994 y 1995 llevó la chapita 'cambiada': E500. En esa época también brillaba...
Lancia Thema 8.32
... el Lancia Thema 8.32. Este coche es una locura italiana de las que molan. Su nombre viene de los 8 cilindros y 32 válvulas del V8 F105L que montaba el Ferrari 308 QV. En el interior...
... los asientos estaban cosidos a mano y que el salpicadero estaba repleto de madera. Solo se fabricó con volante a la izquierda, lo que no impidió que se vendiera en países como Inglaterra. En EEUU no se podía...
... comercializar por las emisiones. De hecho, los 215 CV de los modelos 197889 pasaron a 205 desde el 89 al 92, cuando dejó de fabricarse. En Alemania existió una edición limitada a 32 unidades pintadas en Rosso Monza (origen Ferrari). Algo más loco fue el...
Lamborghini LM002
... Lamborghini LM002. El 'Lambo Rambo' empezó siendo una cosa muy loca pensaba para el ejército y terminó siendo una cosa muy loca así, en general. Montaba el V12 del Countach, pero eso palidecía si...
... el jeque de turno pagaba por la versión L804. Se trataba de un 'upgrade' del motor, que pasaba a ser un V12 de 7,2 litros de origen marino que utilizaban las fueraborda de competición. Muy extremo, en todo caso, como el lujo interior...
... y el hecho de que Pirelli tuvo que diseñar unos Scorpion específicos. Ah, bueno, y que Gadafi encargó 100 de estos para el ejército Libio. Los distingues porque la parte de atrás tiene una escotilla. Para terminar...
McLaren F1 HDF
... quiero hacerlo con uno de mis favoritos de todos los tiempos. El McLaren F1 tuvo una versión radical casi de carreras. Se llamaba McLaren F1 HDF. Estas letras venían de High Downforce...
... y sí, llevaba unos cuantos aditamentos aerodinámicos adicionales. No le venía mal, porque el motor del F1 LM de competición estaba afincado ahí atrás con sus 680 CV. La parte tirando a mala...
... es que de esta joya solo se hicieron dos unidades y la que ves en las fotos está en Nueva Zelanda, donde su dueño lo conduce de manera habitual.
