Como podrán ver en algunos de mis post anteriores, en diciembre me hice de una suzuki 750 del año 1989, la cual se ve bien de primera vista pero que, como es de esperarse, hay muchas cosas que necesita corregirse.
Fui a buscarla al pueblo de Muna, que esta aproximadamente a 60-80 minutos de mi ciudad y la traje por carretera con algunos problemas pero se dejo sentir los caballos que tiene ese motor.
una vez en mi casa, hice un plan de 3 etapas para empezar a dejarla en su estado original segun mis posibilidades, pues algunas piezas solo se encuentran en deshuesaderos o cucaracheando de taller en taller.
Las etapas son:
- carburadores
- motor
- estetica
los problemas que tiene son:
- el motor estaba muy acelerado
- a veces la primera la escupe, hay que dejarla pisada.
- la bateria hay que reemplazarla.
- los espejos funcionan pero estan en muy mal estado, hay que cambiarlos.
- el motor suda aceite.
- hay que reemplazar el embrague.
Esta moto la compre contra toda voluntad de mi esposa, la cual odia las motos y mas las deportivas, a eso hay que sumarle que el modelo es viejo y que necesito gastarle dinero para que pueda estar presentable.
A la semana la lleve a mi mecanico para que le baje un poco a la aceleracion, lo cual se hizo en un dia y no hubo ningun problema.
A la semana siguiente, la lleve al bar donde voy algunos sabados y ahi estuve presumiendola toda la tarde; a la hora de regresar ya no quiso arrancar la maldita, ni empujada ni pasandole carga ni nada, muerta completamente. Aqui empezaron mis problemas.
Arrastre sus 180kg por casi cuatro kilometros desde el bar hasta mi casa. En cada paso juraba que la iba a vender por piezas o chatarra. Lo peor fue que mi esposa me recordo que esto era una mala idea.
Estas fotos las tome mientras descansaba de la caminata con la culera.
El problema fue el regulador y como me dio mucha flojera llevarla hasta mi taller de confianza, la lleve a otro que esta en la esquina de mi casa para que le cambien el regulador, lo cual se hizo el mismo dia y fui a buscarla en la tarde... preparense para los problemas, mas vale que teman...
Cuando fui a recogerla, le pedi al mecanico que le revise el aceite y que lave los carburadores, de buena gana me dijo que si y que al dia siguiente podria ir por ella; al dia siguiente fui y no estaba lista, al segundo dia tampoco, y asi una semana hasta que me dijo que no podia sincronizar los carburadores, me devolvio la moto y ya no arrancaba.
estas fotos las tome cuando iba cada dia a verla al taller:
De este taller la lleve a otro, en donde le cambiaron las agujas y ya por fin arranco, sin embargo, cuando el motor se calentaba se apagaba, y eso ocurria a los cinco minutos porque el sistema de enfriamiento es por aceite solamente, por lo que la moto debe estar en movimiento para que pueda funcionar.
Asi la estuve usando por dos semanas hasta que se revento el cable del embrague, por lo que tuve que pedir un rescate. Se la lleve a mi mecanico y me dijo que no queria recibirla porque no sabia como calibrar los carburadores, y asi me paso con otros dos talleres mas; encabronado, la deje asentada en mi casa por un poco mas de un mes mientras pensaba la manera de deshacerme de ella.
Mi ultima opcion era el taller de la suzuki pero ya no estaba seguro de contar con el dinero que me costaria su servicio.
Hace una semana, regresando del trabajo, vi un taller pequeño y en la puerta habia una ninja 250; yo tuve una ex500, por lo que me acerque a verla y aproveche para preguntarle al mecanico si conocia las 750 de suzuki, a lo que m respondio que si, y que tambien sabia que era un problema carburarlas sin un vacuometro.
Le conte mis desgracias con la gorda y me dijo que se la lleve para ver que podia hacer, asi que el sabado me levante temprano y se la lleve arrastrando. Me dijo que la vaya a buscar el lunes, pero ese dia no estaba lista, ni siquiera la habia revisado, lo se porque estaba en el mismo lugar y en la misma posicion que yo mismo la habia dejado. Y asi me estuvo dando vueltas hasta que fue sabado otra vez.
Ese dia pase en la mañana y la vi en el mismo lugar y ni siquiera entre a verla, segui de largo pensando que ya no habia remedio para mi moto.
Al medio dia me decidi ir a buscarla y llevarla de nuevo arrastrando hasta mi casa pero me dan la sorpresa que ya esta lista. El pinche mecanico le cambio las piezas y la carburo en dos o tres horas mas o menos!!!
Ademas, me comento que tiene almacenado un motor del mismo modelo del cual me puede vender piezas originales en buen estado.
Aun hay una pequeña falla en la carburacion pero es minima y casi imperceptible; el finde debo llevarla para un segundo ajuste que debe corregir este problema y espero que con eso ya quede solucionado en lo que a los mikuni se refiere.
Me falta meter mano al motor, lo cual es mas caro y tardado; por ahora la voy a usar asi porque me he gastado mas del presupuesto que le tenia asignado, pero al menos ya tengo a un mecanico que la conoce y que sabe en que se mete.
Aqui unas fotillos que le tome cuando la traje:
y como plus, he de contar que el domingo la saque para llenarle el tanque y se me paro en la esquina, ya no quiso arrancar. Estuve intentando arrancarla sin exito hasta que me di cuenta que el boton de la gasolina estaba presionado; lo puse en la posicion correcta y todo bien, pero fue un buen susto.
saludos.
Fui a buscarla al pueblo de Muna, que esta aproximadamente a 60-80 minutos de mi ciudad y la traje por carretera con algunos problemas pero se dejo sentir los caballos que tiene ese motor.
una vez en mi casa, hice un plan de 3 etapas para empezar a dejarla en su estado original segun mis posibilidades, pues algunas piezas solo se encuentran en deshuesaderos o cucaracheando de taller en taller.
Las etapas son:
- carburadores
- motor
- estetica
los problemas que tiene son:
- el motor estaba muy acelerado
- a veces la primera la escupe, hay que dejarla pisada.
- la bateria hay que reemplazarla.
- los espejos funcionan pero estan en muy mal estado, hay que cambiarlos.
- el motor suda aceite.
- hay que reemplazar el embrague.
Esta moto la compre contra toda voluntad de mi esposa, la cual odia las motos y mas las deportivas, a eso hay que sumarle que el modelo es viejo y que necesito gastarle dinero para que pueda estar presentable.
A la semana la lleve a mi mecanico para que le baje un poco a la aceleracion, lo cual se hizo en un dia y no hubo ningun problema.
A la semana siguiente, la lleve al bar donde voy algunos sabados y ahi estuve presumiendola toda la tarde; a la hora de regresar ya no quiso arrancar la maldita, ni empujada ni pasandole carga ni nada, muerta completamente. Aqui empezaron mis problemas.
Arrastre sus 180kg por casi cuatro kilometros desde el bar hasta mi casa. En cada paso juraba que la iba a vender por piezas o chatarra. Lo peor fue que mi esposa me recordo que esto era una mala idea.
Estas fotos las tome mientras descansaba de la caminata con la culera.
El problema fue el regulador y como me dio mucha flojera llevarla hasta mi taller de confianza, la lleve a otro que esta en la esquina de mi casa para que le cambien el regulador, lo cual se hizo el mismo dia y fui a buscarla en la tarde... preparense para los problemas, mas vale que teman...
Cuando fui a recogerla, le pedi al mecanico que le revise el aceite y que lave los carburadores, de buena gana me dijo que si y que al dia siguiente podria ir por ella; al dia siguiente fui y no estaba lista, al segundo dia tampoco, y asi una semana hasta que me dijo que no podia sincronizar los carburadores, me devolvio la moto y ya no arrancaba.
estas fotos las tome cuando iba cada dia a verla al taller:
De este taller la lleve a otro, en donde le cambiaron las agujas y ya por fin arranco, sin embargo, cuando el motor se calentaba se apagaba, y eso ocurria a los cinco minutos porque el sistema de enfriamiento es por aceite solamente, por lo que la moto debe estar en movimiento para que pueda funcionar.
Asi la estuve usando por dos semanas hasta que se revento el cable del embrague, por lo que tuve que pedir un rescate. Se la lleve a mi mecanico y me dijo que no queria recibirla porque no sabia como calibrar los carburadores, y asi me paso con otros dos talleres mas; encabronado, la deje asentada en mi casa por un poco mas de un mes mientras pensaba la manera de deshacerme de ella.
Mi ultima opcion era el taller de la suzuki pero ya no estaba seguro de contar con el dinero que me costaria su servicio.
Hace una semana, regresando del trabajo, vi un taller pequeño y en la puerta habia una ninja 250; yo tuve una ex500, por lo que me acerque a verla y aproveche para preguntarle al mecanico si conocia las 750 de suzuki, a lo que m respondio que si, y que tambien sabia que era un problema carburarlas sin un vacuometro.
Le conte mis desgracias con la gorda y me dijo que se la lleve para ver que podia hacer, asi que el sabado me levante temprano y se la lleve arrastrando. Me dijo que la vaya a buscar el lunes, pero ese dia no estaba lista, ni siquiera la habia revisado, lo se porque estaba en el mismo lugar y en la misma posicion que yo mismo la habia dejado. Y asi me estuvo dando vueltas hasta que fue sabado otra vez.
Ese dia pase en la mañana y la vi en el mismo lugar y ni siquiera entre a verla, segui de largo pensando que ya no habia remedio para mi moto.
Al medio dia me decidi ir a buscarla y llevarla de nuevo arrastrando hasta mi casa pero me dan la sorpresa que ya esta lista. El pinche mecanico le cambio las piezas y la carburo en dos o tres horas mas o menos!!!
Ademas, me comento que tiene almacenado un motor del mismo modelo del cual me puede vender piezas originales en buen estado.
Aun hay una pequeña falla en la carburacion pero es minima y casi imperceptible; el finde debo llevarla para un segundo ajuste que debe corregir este problema y espero que con eso ya quede solucionado en lo que a los mikuni se refiere.
Me falta meter mano al motor, lo cual es mas caro y tardado; por ahora la voy a usar asi porque me he gastado mas del presupuesto que le tenia asignado, pero al menos ya tengo a un mecanico que la conoce y que sabe en que se mete.
Aqui unas fotillos que le tome cuando la traje:
y como plus, he de contar que el domingo la saque para llenarle el tanque y se me paro en la esquina, ya no quiso arrancar. Estuve intentando arrancarla sin exito hasta que me di cuenta que el boton de la gasolina estaba presionado; lo puse en la posicion correcta y todo bien, pero fue un buen susto.
saludos.