Honda
S2000
Largo: 4135mm
ANcho: 1750mm
Alto: 1285mm
Peso: 1240kg
Cilindrada: 1997cc
Tracción: Trasera
Motor: I4 DOHC
Potencia/rpm: 246hp / 8300rpm
Par/rpm: 22,2 m.kg. / 7500rpm
Acel. 0-100: 5,5 seg
Vel Máx.: 240km/h
Honda celebró su 50 aniversario a lo grande presentando ante el mundo uno de los deportivos descapotables de dos plazas más apasionantes fabricados hasta el momento. Tras su lanzamiento en 1999, el S2000 se convirtió en uno de los coches más divertidos para el nuevo milenio.
En el corazón del S2000 se esconde un 2 litros de 4 cilindros y 16 válvulas, que podría parecer algo modesto hasta que se leen sus espificaciones con más detenimiento. El inteligente sistema VTEC de distribución variable de las válvulas de Honda proporciona una potencia de 240cv que se desarrollan a unas frenéticas 9000rpm al borde del límite. Todo este brío se transmite a una caja manual de 6 velocidades que mantiene rugiendo el motor en la banda media de potencia.
Un motor como éste unido a una carrocería ligera consigue una aceleración desenfrenada, de 0 a 100km/h en apenas 5,5 segundos y una máxima que supera los 233km/h.
Con una puesta a punto del chasis realizada en Nurburgring en Alemania, ciudad famosa por albergar uno de los circuitos más difíciles del mundo, no es de sorprender que la maniobrabilidad del S2000 esté a la altura de su increíble potencia. El sistema de suspensión es igual al de los coches de competición con brazos dobles delanteros y traseros sobre unidades de muelle y amortiguador y barras estabilizadoras. La potente dirección asistida es electrónica en lugar de hidráulica para disminuir el peso del vehículo. La potencia de frenado del S2000 se considera una de las mejores de todos los coches de fabricación en serie con discos de gran diámetro, sistema antibloqueo y distribución electrónica de la fuerza de frenado. Su fuerza de agarre es sensacional.
Incorpora llantas de aleación de 16 pulgadas y neumáticos de 225/50, que con la ayuda de un diferencial autoblocante consigue contrarrestar el derrape excesivo de las ruedas traseras al tomar las curvas. Sin embargo, el diseño del S2000 está pensado para algo más que llegar de "A" a "B" lo más rápidamente posible; se trata de uno de los coches deportivos más manejables del momento.
