Hola Taringueros!
Han pasado unos cuantos meses desde que realicé el primer post sobre mi moto ().
He realizado varios cambios a mi Serow, así que decidí crear un segundo post sobre ella y así no hacer un post tan cargado
Sin más rodeos, vamos a las fotos!
Guardabarro trasero de WR200, guardabarro delantero de TTR230, unas luces y tornillos de acero inoxidable cromado para el motor.
Careta de WR250F y un ajuste en el asiento (más alto)
Cadena reforzada con O Ring SFR 428H-O-134L
Tacometro digital y una luz para la careta
Ahora unas fotos con todas las mejoras instaladas
Algunas de las especificaciones que la moto trae de serie son:
Freno de disco adelante y atrás
Arranque eléctrico
Aros de aluminio marca D.I.D.
Las mejoras técnicas que tiene en el primer post:
Arranque de patada
Suspensión delantera alzada
Marco alzado (compensador trasero)
Aumentada la entrada de aire en el depurador
Aumentado el aire y gasolina en el carburador
Mufla Guacima
Un piñón delantero con más dientes
Cadena D.I.D. 428H
Mejoras visuales del primer post:
Manivela Pro Taper, con clanes, gruesa, rellena de aluminio
Almohada Fly para manivela gruesa
Muchas partes cromadas y pulidas
Protectores de puños Circuit Racing
Puños Progrip
Unos cuantos detalles en pintura, tapiz y calcas
Las mejoras que incluí después del primer post son:
Guardabarro delantero de TTR230
Guardabarro trasero de WR200
Tornillos exteriores de motor, en allen de acero inoxidable cromado
Stop con luces led
Luces led en varias partes
Careta de WR250F
Un relleno en el asiento, de tal forma que la posición del conductor quede más alta
Cadena SFR reforzada con O Ring 428H-O-134L
Luz blanca para el foco de la careta
Tacometro digital Trail Tech
Les dejo un video de un paseo que me di con un compa!
Bueno, por el momento eso es todo!
Comentar es agradecer
Han pasado unos cuantos meses desde que realicé el primer post sobre mi moto ().
He realizado varios cambios a mi Serow, así que decidí crear un segundo post sobre ella y así no hacer un post tan cargado
Sin más rodeos, vamos a las fotos!
Guardabarro trasero de WR200, guardabarro delantero de TTR230, unas luces y tornillos de acero inoxidable cromado para el motor.
Careta de WR250F y un ajuste en el asiento (más alto)
Cadena reforzada con O Ring SFR 428H-O-134L
Tacometro digital y una luz para la careta
Ahora unas fotos con todas las mejoras instaladas
Algunas de las especificaciones que la moto trae de serie son:
Freno de disco adelante y atrás
Arranque eléctrico
Aros de aluminio marca D.I.D.
Las mejoras técnicas que tiene en el primer post:
Arranque de patada
Suspensión delantera alzada
Marco alzado (compensador trasero)
Aumentada la entrada de aire en el depurador
Aumentado el aire y gasolina en el carburador
Mufla Guacima
Un piñón delantero con más dientes
Cadena D.I.D. 428H
Mejoras visuales del primer post:
Manivela Pro Taper, con clanes, gruesa, rellena de aluminio
Almohada Fly para manivela gruesa
Muchas partes cromadas y pulidas
Protectores de puños Circuit Racing
Puños Progrip
Unos cuantos detalles en pintura, tapiz y calcas
Las mejoras que incluí después del primer post son:
Guardabarro delantero de TTR230
Guardabarro trasero de WR200
Tornillos exteriores de motor, en allen de acero inoxidable cromado
Stop con luces led
Luces led en varias partes
Careta de WR250F
Un relleno en el asiento, de tal forma que la posición del conductor quede más alta
Cadena SFR reforzada con O Ring 428H-O-134L
Luz blanca para el foco de la careta
Tacometro digital Trail Tech
Les dejo un video de un paseo que me di con un compa!
Bueno, por el momento eso es todo!
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