7 récords históricos de los compactos con tracción delantera en Nürburgring que te hemos preparado. Se te subirán las pulsaciones a la misma velocidad que lo hacen las revoluciones en esos demonios motorizados.
Renault Megane Sport R26R en Nürburgring 2008
El misil amarillo estableció un récord en 2008 al parar el crono en 8 minutos y 17 segundos.
Propulsado por una bestia de 2.0 litros turbo de 227 caballos mantuvo su trono durante tres años. Este bicho había adelgazado 123 kilos comparado con la versión R26 estándar. Y como es natural, carecía de asientos traseros, sistema de climatización, airbag del pasajero y...contaba con volante de milagrito. Así cualquiera.
Propulsado por una bestia de 2.0 litros turbo de 227 caballos mantuvo su trono durante tres años. Este bicho había adelgazado 123 kilos comparado con la versión R26 estándar. Y como es natural, carecía de asientos traseros, sistema de climatización, airbag del pasajero y...contaba con volante de milagrito. Así cualquiera.
Renault Megane R.S. Trophy en Nürburgring 2011
Otro pepino amarillo, en esta ocasión el Renault Megane R.S. Trophy tomó el testigo del anterior. Sucedió el 17 junio de 2011 cuando el piloto Laurent Hurgon firmó un alucinante 8:07.97, es decir, 9 segundos menos que su predecesor en Nürburgring.
La plusmarca del Seat León Cupra en Nürburgring 2014
El Seat León CUPRA tuvo el orgullo de convertirse en el compacto tracción delantera más rápido en Nürburgring 2014. Los 7:58.44 tuvieron la culpa.
Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R en Nürburgring 2014
El Mégane R.S. 275 Trophy-R fue diseñado con el gran desafío de recuperar el cetro de la velocidad en Nürburgring. Y lo logró el 15 de mayo, al invertir 7:54.36 en completar los 20,832 km de Nordschleife ( Nürburgring).
Honda Civic Type R, el nuevo emperador de Nürburgring 2015
El Honda Civic Type R, se convirtió en el emperador del Infierno verde. Sucedió en mayo de 2015, gracias a un registro de 7:50.63 en una vuelta diabólica al Infierno Verde.
VW Golf GTI Clubsport S lo peta en Nürburgring 2016
El Golf GTI Clubsport S le hizo el harakiri a su predecesor en la cumbre del Nurburgring al firmar un nuevo récord (7:47.17) en Nordschleife (Nürburgring) 2016.
El Honda Civic Type R recupera el trono en Nürburgring 2017
El Honda Civic Type R ha recuperado el pasado 3 de abril el trono de los compactos con tracción delantera en Nürburgring, al recorrer el asfalto en 7:43.08. ¿Quién le sucederá?
Desde el pasado 3 de abril, el nuevo Honda Civic Type R 2017 que se empezará a fabricar en agosto, ha recuperado el trono del citado segmento en el Infierno Verde. En concreto, el diablo japonés ha rebajado en más de tres segundos el crono de un VW Golf GTI Clubsport S.
Alucina con el modo de trazar y desafiar las leyes de la física, la lógica y la razón del coche nipón. Pero no te pienses que los rivales (Renault, Seat y Volkswagen) de años anteriores son mancos. Y es que, desde 2008, año de la primera plusmarca, todos ellos han dejado un dulce aroma a goma quemada, huellas en el asfalto y vueltones estratosféricos a los más de 20 kms de satánico recorrido en el Circuito de Nürburgring.
Alucina con el modo de trazar y desafiar las leyes de la física, la lógica y la razón del coche nipón. Pero no te pienses que los rivales (Renault, Seat y Volkswagen) de años anteriores son mancos. Y es que, desde 2008, año de la primera plusmarca, todos ellos han dejado un dulce aroma a goma quemada, huellas en el asfalto y vueltones estratosféricos a los más de 20 kms de satánico recorrido en el Circuito de Nürburgring.