Hola gente de taringa, vengo a mostrarles el nuevo karting que me compre.Ya que hace bastante que ándo.
Aquí les muestro el Karting :
Como ven esa foto la saque desde la pista , luego de andar por varias horas . Como ven el guarda barro esta todo rallado .
El karting es marca : Phoenix
Su motor es marca : Vortex
Su velocidad maxima: 95 Km por hora ( jeje no em compre cualquier boludes).
Ahora voy a dar un poco de información para los que no saben mucho sobre kartings ...
La competición de karting se celebra en circuitos especialmente diseñados para ello. Se trata de unas instalaciones cerradas, en las que desde cualquier punto se puede ver el desarrollo completo de la prueba, siguiendo la evolución de los pilotos y abarcando la imagen total del recinto.
La estructura de una prueba de karting consta de los mismos elementos o actividades que las categorías superiores dentro del automovilismo deportivo, con las salvedades propias de la especialidad.
El más veloz de estos autos tratandose de un Motor de 125cc puede alcanzar la velocidad de 170km por hora o aún mas de 220 si se trata de un superkart (espero algun dia tener uno xD)
Motor :
Por motor se entiende el conjunto motopropulsor del kart en estado de marcha, comprendiendo un bloque de cilindros, carters, eventualmente caja de velocidades, un sistema de encendido, un carburador y un tubo de escape.
Cilindrada: volumen V engendrado en el cilindro del motor, al desplazarse el pistón en su ascenso o descenso.
Radiador: es un intercambiador específico especial que permite refrigerar un líquido mediante el aire; intercambiador líquido/aire (no todos los karts lo usan).
Depósito de combustible:recipiente de plastico, y semi-hermetico que contiene una capacidad de combustible determinada susceptible de fluir hacia el motor.
Los karts impulsados por electricidad se denominan electratones.
Los motores de los karts: marcas mas utilizadas, Sonik, PRD Fireball, parilla, vortex, iame, PCR, etc.
Neumáticos:
Están definidos por la llanta con la goma neumática, que sirve para la dirección y/o propulsión del Kart.
Dependiendo del estado de la pista existen los neumáticos de Seco (slicks) y los de mojado (wet tires), que tienen "canaletas" especialmente diseñadas para que dejan pasar el agua y el kart sea mas manejable. En cada campeonato se especifica que marca y modelo de neumatico utilizar única y exclusivamente. Su duración depende de la dureza del neumático.
Chasis:
Estructura principal del kart que ensambla las partes mecánicas y la carrocería, comprendida cualquier pieza solidaria.
Chasis cuadro: parte principal del soporte monobloque del chasis que soporta las piezas principales y auxiliares. En general tienen dos medidas, que suelen ser las más usadas: 30Ø i de 32Ø. También existen otras medidas, aunque no tan utilizadas. Tienen eje trasero rígido y carecen de diferencial. Puede ser entero o de cintura partida. En general, están construidos con alta ingeniería para transmitir la máxima potencia al piso y aportarle agarre al kart para flexar (flexión, torsión..), ya que estos vehículos de competición, al carecer de suspensión, deben tener torsión para asemejarse a ello. Únicamente existen chasis para asfalto destinados a karting. Todo chasis que no pertenezca o no esté diseñado para asfalto no se incluye en el apartado de karting.
Bueno como ven el post es corto debido a que les queria mostrar lo que me compre y explicar un poco de que se trata esto de los kartings, Salu2
Aquí les muestro el Karting :
Como ven esa foto la saque desde la pista , luego de andar por varias horas . Como ven el guarda barro esta todo rallado .
El karting es marca : Phoenix
Su motor es marca : Vortex
Su velocidad maxima: 95 Km por hora ( jeje no em compre cualquier boludes).
Ahora voy a dar un poco de información para los que no saben mucho sobre kartings ...
La competición de karting se celebra en circuitos especialmente diseñados para ello. Se trata de unas instalaciones cerradas, en las que desde cualquier punto se puede ver el desarrollo completo de la prueba, siguiendo la evolución de los pilotos y abarcando la imagen total del recinto.
La estructura de una prueba de karting consta de los mismos elementos o actividades que las categorías superiores dentro del automovilismo deportivo, con las salvedades propias de la especialidad.
El más veloz de estos autos tratandose de un Motor de 125cc puede alcanzar la velocidad de 170km por hora o aún mas de 220 si se trata de un superkart (espero algun dia tener uno xD)
Motor :
Por motor se entiende el conjunto motopropulsor del kart en estado de marcha, comprendiendo un bloque de cilindros, carters, eventualmente caja de velocidades, un sistema de encendido, un carburador y un tubo de escape.
Cilindrada: volumen V engendrado en el cilindro del motor, al desplazarse el pistón en su ascenso o descenso.
Radiador: es un intercambiador específico especial que permite refrigerar un líquido mediante el aire; intercambiador líquido/aire (no todos los karts lo usan).
Depósito de combustible:recipiente de plastico, y semi-hermetico que contiene una capacidad de combustible determinada susceptible de fluir hacia el motor.
Los karts impulsados por electricidad se denominan electratones.
Los motores de los karts: marcas mas utilizadas, Sonik, PRD Fireball, parilla, vortex, iame, PCR, etc.
Neumáticos:
Están definidos por la llanta con la goma neumática, que sirve para la dirección y/o propulsión del Kart.
Dependiendo del estado de la pista existen los neumáticos de Seco (slicks) y los de mojado (wet tires), que tienen "canaletas" especialmente diseñadas para que dejan pasar el agua y el kart sea mas manejable. En cada campeonato se especifica que marca y modelo de neumatico utilizar única y exclusivamente. Su duración depende de la dureza del neumático.
Chasis:
Estructura principal del kart que ensambla las partes mecánicas y la carrocería, comprendida cualquier pieza solidaria.
Chasis cuadro: parte principal del soporte monobloque del chasis que soporta las piezas principales y auxiliares. En general tienen dos medidas, que suelen ser las más usadas: 30Ø i de 32Ø. También existen otras medidas, aunque no tan utilizadas. Tienen eje trasero rígido y carecen de diferencial. Puede ser entero o de cintura partida. En general, están construidos con alta ingeniería para transmitir la máxima potencia al piso y aportarle agarre al kart para flexar (flexión, torsión..), ya que estos vehículos de competición, al carecer de suspensión, deben tener torsión para asemejarse a ello. Únicamente existen chasis para asfalto destinados a karting. Todo chasis que no pertenezca o no esté diseñado para asfalto no se incluye en el apartado de karting.
Bueno como ven el post es corto debido a que les queria mostrar lo que me compre y explicar un poco de que se trata esto de los kartings, Salu2