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5 Datos Interesantes de Zona Sur, pasa papu

Offtopic•8/27/2015
Te dejo 5 Datos interesantes de zona sur papu,la zona que tiene mas aguante



5 Datos Interesantes de Zona Sur, pasa papu


Que haces papu,te traigo 5 datos interesantes de zona sur papu,para que lo denuncies,le des +10, me bloques y lo hagas top.


Numero 5: En Longchamps se realizo el primer vuelo con un avion mecanido de toda sudamerica



amor


El 6 de febrero de 1910, el aviador francés Henry Bregi realizó allí el primer vuelo mecanizado de Sudamérica. El nombre de pila de Brégi, Henri, suele ser escrito según la grafía del inglés ("Henry", incluso en la señalética de la plaza que conmemora su figura, en la Diagonal Burgwardt.

Homologado oficialmente por el Aeroclub Argentino, institución fiscalizadora de las actividades aeronáuticas en la Argentina, lo realizó Henri Brégi, de 21 años de edad, el domingo 6 de febrero de 1910 a las 17:35 en el Hipódromo de Longchamps. En su avión "Voisín", Brégi recorrió 7 km aproximadamente; remontó hasta los 25 metros de altura, dio dos vueltas a la pista. A las 18:45 hizo un segundo vuelo en el que recorrió 6 km, alcanzando 60 m de altura a una velocidad máxima de 40 km/h.1



Puesto 4: Ministro rivadavia,fue refugio de miles de federales que se refugiaron aqui luego de la caida de Rosas


casa

Luego de la Batalla de Caseros, comienzan a instalarse los “colorados” que
acudían en busca de refugio debido a la caída de Rosas. Los primeros fueron Francisco
Páez y Lucas Barbosa y más tarde, llega Bernardo Iturralde, panadero mayor del ejército
rosista y fundador de una panadería que aún funciona en el lugar, en la calle 25 de Mayo
y República Argentina.
Este lugar era la parada obligatoria de carretas y viajeros, entre los cuales
habitualmente se encontraba “El Restaurador de las leyes “, Don Juan Manuel de Rosas
y sus “Colorados del Monte”.



Puesto 3: El primer monumento a la bandera no es el de Rosario,el primero se Creo en Burzaco,y aun hoy sigue en pie,aunque el de rosario tiene mas atencion.



Lanus


En 1938 un grupo de vecinos forma la Comisión Popular, presidida por el Tte. Cnel. Saúl S. Pardo, con el objetivo de realizar un homenaje a la Patria Chica. El 25 de mayo de ese mismo año se colocó la piedra fundamental en la Plaza Manuel Belgrano de Burzaco. La realización del monumento se encomendó a dos vecinos de Burzaco, ambos participantes activos en diversas entidades de bien público: Claudio León Sempere, escultor; y Francisco Blumetti, constructor.
Este monumento fue oficialmente inaugurado el 25 de julio de 1943. Con anterioridad a esta fecha existieron dos monumentos a la bandera, de los que se tiene conocimiento, uno en Salta, realizado por Lola Mora, y otro en Rosario, ambos por diversos motivos no permanecieron en el tiempo. El monumento a la Bandera que actualmente se encuentra en Rosario, del escultor argentino Bigatti, fue inaugurado en 1957. Por estas razones, el de Burzaco es el primer monumento a la bandera de la Argentina.
Está ubicado en el centro de la Plaza y mide de altura hasta la punta del mástil 23m, está revestido en mármol travertino y en la parte superior se encuentran dos cóndores de bronce que custodian la Enseña Patria. Los cóndores fueron realizados por el escultor Claudio León Sempere y fundidos en la Base Naval Río Santiago, miden 1,80m de alto.



Puesto 2: Pappo,dedico una cancion a Longchamps.






Puesto 1: El Nivel del suelo con respecto al nivel del mar es mas alto que en capital



Suelos que corresponden a Burzaco,ministro rivadavia,longchamps,glew,guernica...tienen un terreno considerablemente alto,lo que provoca que la temperatura en invierno sea mucho mas fria que en otros lugares del conurbano o la capital,ademas de tener constanstes cambios de clima.
Una muestra de esto,es el Obelisco que se encuentra en Longchamps,que con tan solo 10 metros de altura,esta a la misma altura sobre el nivel del mar,que el obelisco que se encuentra en capital federal.



zona

Una mas: El taller de Remedios de escalada,fue el taller mas grande construido por la empresa de capital britanica dueña en ese momento de los trenes fuera de inglaterra



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