Éste "bondipost" está dedicado a explicarles cómo cambiar los frenos de tu coche, ya que viene el verano y todos se van para la costa....
Tema para ambientar el post:
Bueno, en éste caso les voy a explicar cómo hacerle "lo básico" para cambiar discos de freno, pastillas y líquido de frenos de tu auto (considerando a un auto como normal que tenga discos como frenos).
Voy a ir por pasos simples y ya que le hice los frenos a mi auto, me conozco de memoria cómo indicarles algo que es una boludez.
Capítulo 1:vamos a la casa / tienda de repuestos / distribuidora de repuestos de la marca de tu auto...
Vamos con nuestro número de chasis, licencia de conducir, cédula o lo que nos pidan y compramos: discos de freno originales, pastillas originales, líquido de frenos DOT 4.
En mi caso es un Lincoln Town Car Cartier L 2003 y lleva los mismos discos que un Ford Crown Victoria / Mercury Grand Marquis / Mercury Marauder del mismo año.
El líquido de frenos compré Ferodo, pero lo que importa es que la marca sea buena y en un auto (que consideré normal sea DOT 4).
Estoy en USA, pero la foto de una casa de la Argentina va mejor para el post.
Capítulo 2:manos a la obra...
No tenés un trípode?, no importa yo ahora tampoco, aflojá la rueda, agarrá el cricket del baúl y levantá el auto, metele la rueda de auxilio abajo por seguridad.
A esperá, pero sos medio pelotudo como yo y te faltan herramientas, bueno, al sacar la rueda te podés encontrar que las pastillas (discos) salen con bulones estriados, alem, torx o un hexagonal con el que sería más fácil usar una llave tubo.
Bueno vas a la ferretería industrial (Easy / supermercado) y comprás las herramientas que te faltan.
Para laburar, sin la rueda girala en el sentido deseado así podés ver:
En mi auto sólo lleva espárragos, pero en muchos autos europeos los discos de freno están atornillados con torx:
Capítulo 3: ahora tenés todas las herramientas...
1: Aflojamos los bulones de la rueda:
2: Metemos el cricket y la rueda de auxilio como seguridad abajo por si se cae el auto.
3: Sacamos las pastillas de freno:
4: ya mencionado donde están los tornillos del caliper, lo sacamos y lo dejamos colgando (ya que está sujeto por el caño del líquido de frenos.
5: sacamos el disco de freno (si está clavado una vez sin tornillos, le enroscás con la mano un bulón de la rueda y le pegás un par de mazazos de atrás hacia adelante sin romper nada con una maza de goma).
AVISO, no se le tira WD-40 a los frenos nuevos, porque se engrasan y no frenan, pero podés tirarle a los viejos para que salgan.
6: volvés a armar todo y repetís lo mismo en los 2 o 4 frenos que cambies hasta que quede todo armado.
Antes de colocarlos, limpiá los discos con un poco de thinner.
Capítulo 4: líquido de frenos....
Para ésto precisás un ayudante...
Paso 1 sacás una rueda y levantás el auto de nuevo.
Paso 2 abrís la tapa del líquido de frenos del tachito de arriba.
Paso 3: Al ayudante le decís que presione 3 veces el freno a fondo y que lo mantenga apretado sin soltarlo
Mientras vos aflojás un cachito ésta válvula con una llave fija chica de la cual va a salir olor a animal:
Como sos un trucho como yo lo vas a hacer con un balde abajo y de a 3 bombazos para que salga.
Al ayudante se le va a ir el pie al fondo, si lo suelta cagaste le entró aire.
Cada vez que le sacás abajo, le agregás arriba en el tachito.
Vas a repetir los pasos hasta que el líquido salga limpio, unas 45 veces aprox (no es joda), y una vez que sale limpio o cuando se te fueron 3/4 del líquido lo hacés unas 2 o 3 veces en las otras ruedas.
Una vez terminado cerrás el tacho y te fijás que quede en la medida.
Colocá la rueda y listo papá! 2 horitas de laburo.
En USA no se jode, no se puede tirar a la basura o al agua, tenés que llevarlo a un depósito de reciclables (recomiendo el mismo frasco previamente usando un embudo), o llevándolo a un taller que te haga la gamba.
Listo! te ahorraste el mecánico, aprendiste de mi post y cambiaste los frenos del auto.
Aclaro, por 200km necesitan asentarse, no hagas frenadas bruscas porque podés partir los discos.
Necesario:
1 cricket para levantar el auto.
1 rueda para seguridad, preferentemente un trípode.
1 llave cruz o llave para sacar las tuercas / bulones del auto.
1 juego de llaves fijas.
Opcional: llaves estriadas, tubos torx, necesarias según el auto para sacar los tornillos o espárragos si hace falta.
Un balde para el líquido de frenos.
Opcional una manguera para no llenarse de esa mierda y ensuciarse.
Un embudo si sos pelotudo para embocar adentro.
Una maza de goma.
Un ayudante para el líquido de frenos, puede hasta ser tu novia.
Ganas, darse mania, tener una mínima idea, cuidado de no romper nada.
Precauciones:
Limpiar con thinner los discos antes de colocarlos para sacarle la "grasa" que traen para no oxidarse, aunque los originales no lo traen algunos sí.
No tirar WD-40 a los discos nuevos ni a las pastillas.
Colocar los retenes de las pastillas nuevos.
El caliper puede llegar a estar cerrado y como las pastillas nuevas están más gruesas puede ser necesaria una prensa de carpintero para abrir el caliper y poder colocar las pastillas nuevas más gruesas.
Es sacar y poner, las pastillas tienen indicado su giro y todo va en su lugar.
Mirate un videito si te estás guiando con mi post, para no confundirte.
ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO MI BONDIPOST!
SALU2
@bondicero-
Crapear con moderación, crapear compulsivamente es perjudicial para la salud y aumenta la virginidad, más información en www.taringa.net