diseño de los automóviles más veloces de la historia

El espectacular diseño de los automóviles más veloces de la historia interesa a los museos Mormon Meteor III 1938 El 'Mormon Metor III' fue diseñado y conducido por un alcalde de Salt Lake City (Courtesy of Price Museum of Speed, Salt Lake City, Utah © Peter Harholdt) Reúnen vehículos que no sólo deslumbraron por prestaciones, sino también por abrir camino a nuevas formas de diseño industrial. Entre los coches están varios que consiguieron records de velocidad en las llanuras salinas de Utah. También se exhibe el Jaguar XK-SS Roadster que fue propiedad del actor y piloto Steve McQueen. Los automóviles como piezas de arte y logros del más avanzado diseño industrial siguen abriéndose paso en los museos, que durante los últimos años se interesan con creciente regularidad por estas piezas que no sólo pueden reducirse a fantásticas maquinarias de velocidad. La última muestra de este carácter es Speed: The Art of the Performance Automobile (Velocidad: el arte del automóvil de alto rendimiento). Peerless “Green Dragon” Racer 1904 El diseño de la velocidad ierce Arrow Silver Arrow, 1933 Coches con categoría de obras de arte La exposición, que se celebra en el Utah Museum of Fine Arts de Salt Lake City (EE UU), reúne 19 coches de diseño deslumbrante y características no menos espectaculares. La muestra está en cartel hasta el 16 de septiembre (entradas entre 3 y 18 dólares). Perfección del diseño La perfección del diseño de los coches únicos y de producción limitada fascina a los museos. En 2011, el museo Les Arts Décoratifs de París llevó a sus salas casi una veintena de vehículos para la exposición L’Art de L’Automobile: Chef d’Oeuvres de la Collection Ralph Lauren (El arte del automóvil: piezas maestras de la colección de Ralf Lauren), que mostraba las joyas de la corona del parque móvil privado del modisto. También el año pasado, el Museo de Portland (Oregón, EE UU) presentó The Allure of the Automobile, (El encanto del automóvil), y en 2007 el Phoenix Art Museum programó Curves of Steel (Curvas de hierro). Bugatti Type 57S Atalante, 1937 De esta serie de coches el fabricante y diseñador Jean Bugatti sólo sacó al mercado 710 unidades. Es otro de los 15 vehículos incluidos en la exposición The Alure of Automobile (Lent by William E. (Chip) Connor II - Deepwater Bay, Hong Kong) Porsche 550, 1953 Un prototipo de Porsche (Lent by Miles Collier and the Collier Collection - Naples, Florida) Como en estos casos, Speed: The Art of the Performance Automobile presenta las piezas de la exhibición con las mismas intenciones que si se tratase de las habituales obras de museo exclusivas y únicas. No hay engaño en la pretensión: con muy pocas excepciones, los coches mostrados en Salt Lake City carecen de duplicados o gemelos. Cerca de las llanuras salinas Chevrolet Corvette Sting Ray, 1959 Uno de los coches más bonitos de todos los tiempos, según el Museo de Portland, un Chevrolet Corvette Sting Ray, diseñado como 'coche concepto' para ser probado en carreras (Lent by the General Motors Heritage Center - Warren, Michigan) Ferrari 250 GT Comp./61, 1961 Uno de los coches de la exposición The Alure of Automobile (Lent by Bruce and Raylene Meyer - Beverly Hills, California) Dada la cercanía de la ciudada estadounidense con las llanuras salinas de Boneville, lugar donde tradicionalmente se hacían las pruebas de velocidad sobre tierra —el récord mundial actual es de casi 1.233 kilómetros por hora, conseguido en octubre de 1997 en el desierto Black Rock (Nevada-EE UU) por el piloto inglés Andy Green y el vehículo a propulsión Thrust SSC—, gran parte de los coches de la exposición son prototipos empleados para este tipo de fines. Uno de estos prototipos es el Mormon Meteor III, que fue diseñado y conducido por el alcalde de Salt Lake City David Abbott Ab Jenkins (1883-1956). Entre los vehículos, de hasta un siglo de antigüedad, también hay vehículos de celebridades, como el muy cool Jaguar XK-SS Roadster de 1957, que perteneció al actor y piloto de carreras Steve McQueen. Alfa Romeo 8C2900B Touring Berlinetta, 1938 El primer Alfa Romeo con 8 cilindros en línea fue probado como coche de carreras y luego ensamblado a un estilizado chasis diseñado por Pininfarina para ser vendido como auto de lujo. (Lent by Jon and Mary Shirley - Bellevue, Washington) Bugatti Type 57S Atalante, 1937 De esta serie de coches el fabricante y diseñador Jean Bugatti sólo sacó al mercado 710 unidades. Es otro de los 15 vehículos incluidos en la exposición The Alure of Automobile (Lent by William E. (Chip) Connor II - Deepwater Bay, Hong Kong) El diseño de la velocidad Ford Modified Roadster 1927 Un Ford modificado de 1927 que se exhibe en Velocidad (Courtesy of Richard V. Munz, Madison, Wisconsin © Peter Harholdt) Cord 812 1937 Otro de los automóviles expuestos en la muestra (Courtesy of The National Automobile Museum (The Harrah Collection), Reno, Nevada © Peter Harholdt) Beast III Streamliner 1952 Buena parte de los automóviles de la exposición Velocidad fueron diuseñados para intentar batir records (Courtesy of Mark and Newie Brinker, Houston, Texas © Peter Harholdt) So-Cal Speed Shop Belly Tank 1952 Otro de los vehículos exhibidos (Courtesy of Collection of Bruce Meyer, Los Angeles, California © Peter Harholdt) “Speedomotive Special” Streamliner 1975 La silueta extremadamente estilizada de un Streamliner (Courtesy of Price Museum of Speed, Salt Lake City, Utah © Peter Harholdt) Vehículos que no sólo deslumbraron por prestaciones, sino también por abrir camino a nuevas formas de diseño industrial.