![Info mantenimiento Suzuki AX 2T [capturas propias]](https://storage.posteamelo.com/assets-adonis/assets/2016/03/01/72D-cE-FSHn2LOb.gif "Info mantenimiento Suzuki AX 2T [capturas propias]")
Buenas a todos hoy les traigo un post sobre la
Suzuki
Ax una moto muy fiable y bastante picante para andar...
Comencemos...
La
Suzuki
Ax es una serie diseñada, probada y fabricada desde 1986, postulándose como la moto más vendida en su segmento desde la década del Noventa. A consecuencia del éxito obtenido,
Suzuki
continuó produciendo la serie con pequeñas transformaciones técnicas que mejoraron su performance, brindando al usuario un inmejorable servicio de uso. Varias empresas chinas copiaron el diseño y la producción de copias mecánica bajo diversos nombres.
Imagen de propaganda
Suzuki
Ax 1986
Aquí
en la foto se aprecia la parrilla lateral para cargar equipaje como enganche que traía en esa
época, como el detalle de cubre cadena entre otros.
Es una moto liviana, maniobrable y ante todo muy confiable. Tiene un diseño dinámico en el cual tanto el conductor como el pasajero viajan con comodidad, sobre todo gracias a un amplio asiento de dos niveles. Supera cualquier obstáculo, es robusta y resistente. Su mantenimiento es fácil y económico, también tiene un bajo consumo de combustible y su precio es muy, pero que muy bueno en mantenimiento.
Ax 1995
- Motor: 2 tiempos, un cilindro
- Desplazamiento: 98 cc
- Diámetro y carrera: 50 x 50
- Compresión: 6.6:1
- Carburador: VM-20
- Potencia nominal: 10 hp @ 7 500 rpm
- Transmisión: Manual de 4 cambios
- Consumo: 32 km/L
- Peso: 82 kg
- Suspensión delantera: telescópica hidráulica
- Suspensión trasera: brazo oscilante con muelle
- Frenos: de tambor en ambas ruedas
- Llanta delantera: 18 x 2.50
- Llanta trasera: 18 x 2.75
Ahora hablaremos del mantenimientos del 2 Tiempos
Empezamos por lo mas importante el
ACEITE
Tendremos aceite mineral, sintético y semi sintético (2 tiempos)
Recomiendo castrol mineral o motul sintético
- El Mineral es mas ligera x lo que se utilizaria mas en invierno para que labure mejor el motor.
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Muy bien el 2 tiempos siempre depende de tener aceite en la bomba del lateral derecho, se retira la cacha que tiene 1 tornillo y veremos la bomba de aceite... (captura propia)
Simplemente se llena con aceite y con un sistema automático hace uso del aceite junto a la nafta.
BUJÍA
Recomiendo las bujías NGK bkr7e (grado 7)
A mayor numero de bujía mas fría es, estas son de cerámica y son las mas recomendadas tengo la misma hace 1 año y ningún problema.
Frenos
Los frenos son muy sencillos de ajustar, la rueda delantera como trasera se ajustan dando vuelta a las tuerca al costado del eje...
Mi experiencia con la moto es muy buena, al principio te salta los cambios y te hace pasar vergüenza jaja, hasta que uno se acostumbra a la moto, siempre pero siempre ajusten los frenos, la moto frena muy poco, es un punto negativo que la moto no traiga disco, la suspensión es bastante dura, los focos se queman bastantes, pero se arregla pasando la batería a 12v.... por lo demás es una moto muy ágil y fiable, tengo una como 20.000 kms y lo único malo es que usa nafta... JAJA
Certificada
Muchas Gracias por llegar al final cualquier duda o cosas a agregar me lo dejan en los comentarios!!!
