Le paso una lista completa con todas las abreviaturas que vemos en los autos y que a veces no sabemos que significan o para que sirven...
Espero les sirva...
TCS (traction control system) Controla la diferencia de giro entre las ruedas, y entre las ruedas motrices, para detectar pérdidas de tracción y reducir el par motor, y en algunos casos actúa sobre la pinza de freno de la rueda que patina.
ASR (anti-skid regulation) Controla la diferencia de giro entre las ruedas, y entre las ruedas motrices, para detectar pérdidas de tracción y reducir el par motor, y en algunos casos actúa sobre la pinza de freno de la rueda que patina.
ESP (electronic stability program) es el programa de control de estabilidad, que mediante señales que recibe de un sensor de giro del volante, de un sensor de guiñada del vehículo y de la velocidad de las ruedas del vehículo detecta subviraje o sobreviraje. En caso de subviraje corrige frenando la rueda trasera interior, y en caso de sobreviraje frenando la delantera exterior.
ABS (antilock brake system) evita el bloqueo de las ruedas en las frenadas, permitiendo el control direccional del vehículo.
EBV Reparto de frenado electrónico
BAS asistencia de frenada de emergencia
BALANCE SHAFT Eje de contrapeso
BARRA DE TORSION Barra estabilizadora instalada por abajo
BOOST CONTROLLER Control de libras de presión del turbo
BOV (Blow off valve) Válvula de alivio Se usa en los motores turbocargados, sirve para no perder revoluciones en el compresor del turbo cuando se deja de acelerar
BTP Válvula que detecta la presión de escape para accionar la válvula EGR
CATBACK significa lo que esta "detras del catalizador" o sea, el conjunto de tuberia, resonador y mofle que va despues del catalizador
CFM (Cubic Feet per Minute) y se refiere a la proporción de volumen de aire que es movido
CLOSED DECK es el block sólido con los conductos de enfriamiento
EBD (Electronic Brake Distribution). Distribuye la presión de frenado en las 4 ruedas
ECM Modulo de control electrónico
ECCS (SISTEMA ELECTRONICO CONCENTRADO DE CONTROL DEL MOTOR)
Este utiliza una computadora que se encarga de controlar a los principales sistemas del motor. (ECU)
EGR válvula de control de recirculación de gases del escape
EXHAUST tubo de Escape
FPR regulador de presión de gasolina
INTERCOOLER radiador para turbinas, se utiliza para enfriar el aire que entre al motor. Se ve mas en los turbo diesel
MSD amplificador de chispa
PCV ventilación positiva del carter
RALENTI marcha mínima. REGULANDO
SAFC (Stand Alone Fuel Controller) Controlador de Combustible Autónomo
STB barras de Tension que van por arriba de los amortiguadores
VLSD diferencial de derrape limitado de acoplamiento viscoso
VVL variable valvule lifting Elevacion Variable de Valvulas, cambian fisicamente la elevacion, grados de apertura y tiempo de apertura de las valvulas, mediante el uso de lobulos secundarios en los arboles de levas.
VTC control de tiempo variable.
Seguramente me este olvidando de alguno.
Saludos.
Espero les sirva...
TCS (traction control system) Controla la diferencia de giro entre las ruedas, y entre las ruedas motrices, para detectar pérdidas de tracción y reducir el par motor, y en algunos casos actúa sobre la pinza de freno de la rueda que patina.
ASR (anti-skid regulation) Controla la diferencia de giro entre las ruedas, y entre las ruedas motrices, para detectar pérdidas de tracción y reducir el par motor, y en algunos casos actúa sobre la pinza de freno de la rueda que patina.
ESP (electronic stability program) es el programa de control de estabilidad, que mediante señales que recibe de un sensor de giro del volante, de un sensor de guiñada del vehículo y de la velocidad de las ruedas del vehículo detecta subviraje o sobreviraje. En caso de subviraje corrige frenando la rueda trasera interior, y en caso de sobreviraje frenando la delantera exterior.
ABS (antilock brake system) evita el bloqueo de las ruedas en las frenadas, permitiendo el control direccional del vehículo.
EBV Reparto de frenado electrónico
BAS asistencia de frenada de emergencia
BALANCE SHAFT Eje de contrapeso
BARRA DE TORSION Barra estabilizadora instalada por abajo
BOOST CONTROLLER Control de libras de presión del turbo
BOV (Blow off valve) Válvula de alivio Se usa en los motores turbocargados, sirve para no perder revoluciones en el compresor del turbo cuando se deja de acelerar
BTP Válvula que detecta la presión de escape para accionar la válvula EGR
CATBACK significa lo que esta "detras del catalizador" o sea, el conjunto de tuberia, resonador y mofle que va despues del catalizador
CFM (Cubic Feet per Minute) y se refiere a la proporción de volumen de aire que es movido
CLOSED DECK es el block sólido con los conductos de enfriamiento
EBD (Electronic Brake Distribution). Distribuye la presión de frenado en las 4 ruedas
ECM Modulo de control electrónico
ECCS (SISTEMA ELECTRONICO CONCENTRADO DE CONTROL DEL MOTOR)
Este utiliza una computadora que se encarga de controlar a los principales sistemas del motor. (ECU)
EGR válvula de control de recirculación de gases del escape
EXHAUST tubo de Escape
FPR regulador de presión de gasolina
INTERCOOLER radiador para turbinas, se utiliza para enfriar el aire que entre al motor. Se ve mas en los turbo diesel
MSD amplificador de chispa
PCV ventilación positiva del carter
RALENTI marcha mínima. REGULANDO
SAFC (Stand Alone Fuel Controller) Controlador de Combustible Autónomo
STB barras de Tension que van por arriba de los amortiguadores
VLSD diferencial de derrape limitado de acoplamiento viscoso
VVL variable valvule lifting Elevacion Variable de Valvulas, cambian fisicamente la elevacion, grados de apertura y tiempo de apertura de las valvulas, mediante el uso de lobulos secundarios en los arboles de levas.
VTC control de tiempo variable.
Seguramente me este olvidando de alguno.
Saludos.