Los Reyes de Le Mans
La historia nos indica que con 18 victorias en casi cinco décadas de competencia, siete de ellas consecutivas en los años ochenta,
Porsche
, es el fabricante de automóviles con más primeros puestos en la mítica prueba de las 24 Horas de Le Mans. Los resultados los colocan muy por delante de Audi y Ferrari.
En la casa de Stuttgart los resultados de Porsche no han sido los mejores en los últimas pruebas, sin embargo, nunca se puede descartar a un equipo con tanta experiencia. Después de ser vencidos en Silvertone y Spa-Francorchamps en las primeras citas del WEC a manos de Toyota, la firma alemana regresa a Le Sarthe un año más, para tratar de conseguir la 19ª victoria de su historia. Ningún otro equipo ha conseguido ganar tantas veces como ellos, por eso creemos que descartar una victoria de los teutones podría ser una falta de respeto.
Es el momento ideal para hacer un repaso de algunos de los coches campeones, desde el primero en 1970 hasta la actualidad.
En la casa de Stuttgart los resultados de Porsche no han sido los mejores en los últimas pruebas, sin embargo, nunca se puede descartar a un equipo con tanta experiencia. Después de ser vencidos en Silvertone y Spa-Francorchamps en las primeras citas del WEC a manos de Toyota, la firma alemana regresa a Le Sarthe un año más, para tratar de conseguir la 19ª victoria de su historia. Ningún otro equipo ha conseguido ganar tantas veces como ellos, por eso creemos que descartar una victoria de los teutones podría ser una falta de respeto.
Es el momento ideal para hacer un repaso de algunos de los coches campeones, desde el primero en 1970 hasta la actualidad.
Porsche
917 KH
El primer gran vencedor. Es quizás uno de los modelos de carreras más icónicos de
Porsche
, conocido también por los menos aficionados tras ser el protagonista de la película Le Mans, junto a Steve McQueen. En 1970, la versión Kurzheck (KH), creada como evolución del 917 para mejorar la aerodinámica y la estabilidad a gran velocidad, logró el éxito luego de ganar siete de las ocho pruebas en las que participó, Le Mans entre ellas. Fue la primera
victoria
absoluta de
Porsche
en la prueba francesa.
Porsche
936
Habría que esperar un lustro para repetir victorias. Sería en 1976, ya con el recién estrenado
Porsche
936, del que sólo se crearon tres chasis y paradójicamente los tres consiguieron victorias en Le Mans, anotándose los triunfos en el 76, 77 y finalmente en la edición de 1981, algo que haría incluso más grande la leyenda de Jackie Ickx (seis veces ganador de Le Mans).
Porsche
935 K3
Fue un coche dominante en todo tipo de carreras de resistencia, pero en Le Mans fue arrollador. En 1979 fueron tres los
Porsche
935 que subieron al podio de Le Mans.
Porsche
956
A principios de los ochenta, la normativa renovó por completo la categoría Grupo C, con coches rapidísimos, con efecto suelo y un aspecto de lo más futurista.
Porsche
desarrolló el 95, el cual marcó su mejor época en Le Mans con cuatro victorias consecutivas durante los cuatro años que estuvo en activo.
Porsche
911 GT1
A finales de los noventa surge el
Porsche
911 GT1, probablemente el
Porsche
de competencia más icónico. El modelo nació en 1996 con detalles del
Porsche
911 de calle (993) y es el primero con motor central en la historia. Se estrenó ese mismo año y logró quedar segundo absoluto al final de la carrera, por detrás del WSC Spyder
Porsche
. Su gloria llegó en 1998, con el GT1-98.
Porsche
919 Hybrid
A finales de los noventa surge el
Porsche
911 GT1, probablemente el
Porsche
de competencia más icónico. El modelo nació en 1996 con detalles del
Porsche
911 de calle (993) y es el primero con motor central en la historia. Se estrenó ese mismo año y logró quedar segundo absoluto al final de la carrera, por detrás del WSC Spyder
Porsche
. Su gloria llegó en 1998, con el GT1-98.
