Renault
12 1969 -1999
El R12 se presento como Berlina y Break
Fabricado en: Australia, Argentina , Costa de Marfil, España, Irlanda, Magadascar, Maruecos, Portugal, Colombia, Venezuela, Rumania (marca Dacia) y Turquía. Producción:
Rumanía 2.000.000 de unidades
Turquía (1971-1999) cerca de 700.000 unidades.
En Francia :. más de 2.000.000 entre 1969 y 1980.
Argentina : 1970 – 1994: 444.500 unidades.
12a
Renault 14 1976 – 1983
Motor : 4 cilindros de 1.218cc.
Fue el primer Renault con motor delantero transversal.
La parte de atrás era más ancha que la de adelante. La campaña publicitaria se baso en esta premisa (un auto en forma de pera) y fue un desastre, pues espanto a los clientes en vez de poner en valor las cualidades de este auto.
Producción: 999.250 unidades.[/size]
14a
Renault 15 1971 – 1977
Motor de 1.565cc.
Versión: Coupé.
Fabricado en: Francia .
La mecánica era derivada del R12, pero con una carrocería deportiva tipo fastback.
Las luces delanteras grandes y cuadradas, y los vidrios traseros bastante amplios.
Producción: 142.364 unidades.
15a
Renault 16 1965 – 1980
Motor de base en aluminio de 1.470cc, 1.500cc. y 1.600cc.
Fabricado en Francia , Bélgica y Venezuela.
Versiones: Berlina tipo “fastback”, la primera de su tipo en la marca del rombo y en él mundo, relativamente voluminosa (4.3 mts. de largo por 1.6 mts. de ancho).
Transmisión: cajas de cambio manuales de cuatro o cinco velocidades o automática de tres.
1965 Ganó el premio “auto del año” en Europa.
Producción:1.845.959 unidades.
16a
Renault 17 1971 – 1977
Motor: 1.605cc. Inyección electrónica.
Versión: Coupé similar al R15, pero con faros dobles redondos y ventanillas traseras mas pequeñas.
Transmisión: caja de cambios de 5 velocidades.
Producción: 69.537 unidades.
17a
Renault 18 1978 – 1993
Motor: 1.400cc. y 2.070cc. Además un motor diesel
Fabricado en: Francia hasta 1986
Versiones: Sedan y Break
Fabricado en Argentina , Australia, Colombia, Costa de Marfil, México, Eslovenia, Marruecos, España, Uruguay y Venezuela.
El último R18 fue fabricado en Argentina en 1993.
Producción en Francia : 2.028.964 unidades
Producción Renault 18 en Argentina : 132.966 unidades
La coupé Renault Fuego estaba basado en la línea del R18.
Producción en Argentinas de la Fuego: 19.857 unidades.
18a
Renault 19 1988 – 2000
Motor de 1.200cc., 1.400cc., 1.600cc., 1.800cc. y diesel de 1.900cc.
Versiones: hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas (el famoso chamade) y descapotable de dos puertas (Esta última versión fue realizada en colaboración con la empresa alemana Karmann).
Se tenía que haber llamado Renault 13, pero por la superstición que conlleva este número entre los europeos, se cambió por el único número libre que quedaba, el 19. E igualmente fue el último modelo que llevó nombre numérico en la historia de Renault .
Producción: 5.900.000 unidades.
19 f
Renault 20 1976 – 1984
Motor: 1.647cc. y 2.000cc.
Fabricado en: Francia
Versiones: Berlina tipo fastback.
Tiene la misma carrocería que el R-30, pero con faros cuadrados.
Producción: 607.000 unidades.
20a
Renault 21 1986 – 1995
Motor: 1.700cc. en 1988 2.0 turbo y Diesel
Versiones: Berlina de 4 puertas. Break 5 puertas
La versión de 1988 viene con un motor de 2.0 turbo y 175 HP, frenos ABS y alcanza una velocidad máxima de 227 km/h.
Fue muy utilizado como patrulla de policía en Francia .
Producción: 2.096.000 unidades.
Argentina : 1989 – 1996
Motor: 2.165cc. Automático: 1.995cc. y Diesel : 2.069cc. Versiones: Nevada: TXE ./ TXE Automático / GTX / GLX / RT / RN / RND / TXi
Producción en Argentina : 37.900 unidades.
21a
Renault 25 1984 – 1992
Motor: 4 cilindros. 2.000cc. y 2.200cc. Diesel : 2.100cc. V6: 2.500cc. y 2.900cc. Transmisión: Caja de cambios manual de 5 velocidades o automáticas de 3 o 4
Fue en su época el automóvil de serie con el coeficiente aerodinámico (cx) mas bajo del mundo: 0.28. Era un auto muy avanzado mecánicamente y su versión limusina fue utilizada por el presidente de Francia .
Tuvo muchos problemas de calidad durante sus 3 primeros años.
En 1988 la carrocería es modernizada (“Fase 2”).
25a
Renault 30 1975 – 1993
Motor: Turbo diesel : 4 cilindros: 2.069cc. 6V: 2.664cc.
Versión: Berlina tipo fastback
Producción: 136.000 unidades.
30a
El R12 se presento como Berlina y Break
Fabricado en: Australia, Argentina , Costa de Marfil, España, Irlanda, Magadascar, Maruecos, Portugal, Colombia, Venezuela, Rumania (marca Dacia) y Turquía. Producción:
Rumanía 2.000.000 de unidades
Turquía (1971-1999) cerca de 700.000 unidades.
En Francia :. más de 2.000.000 entre 1969 y 1980.
Argentina : 1970 – 1994: 444.500 unidades.
12a
Renault 14 1976 – 1983
Motor : 4 cilindros de 1.218cc.
Fue el primer Renault con motor delantero transversal.
La parte de atrás era más ancha que la de adelante. La campaña publicitaria se baso en esta premisa (un auto en forma de pera) y fue un desastre, pues espanto a los clientes en vez de poner en valor las cualidades de este auto.
Producción: 999.250 unidades.[/size]
14a
Renault 15 1971 – 1977
Motor de 1.565cc.
Versión: Coupé.
Fabricado en: Francia .
La mecánica era derivada del R12, pero con una carrocería deportiva tipo fastback.
Las luces delanteras grandes y cuadradas, y los vidrios traseros bastante amplios.
Producción: 142.364 unidades.
15a
Renault 16 1965 – 1980
Motor de base en aluminio de 1.470cc, 1.500cc. y 1.600cc.
Fabricado en Francia , Bélgica y Venezuela.
Versiones: Berlina tipo “fastback”, la primera de su tipo en la marca del rombo y en él mundo, relativamente voluminosa (4.3 mts. de largo por 1.6 mts. de ancho).
Transmisión: cajas de cambio manuales de cuatro o cinco velocidades o automática de tres.
1965 Ganó el premio “auto del año” en Europa.
Producción:1.845.959 unidades.
16a
Renault 17 1971 – 1977
Motor: 1.605cc. Inyección electrónica.
Versión: Coupé similar al R15, pero con faros dobles redondos y ventanillas traseras mas pequeñas.
Transmisión: caja de cambios de 5 velocidades.
Producción: 69.537 unidades.
17a
Renault 18 1978 – 1993
Motor: 1.400cc. y 2.070cc. Además un motor diesel
Fabricado en: Francia hasta 1986
Versiones: Sedan y Break
Fabricado en Argentina , Australia, Colombia, Costa de Marfil, México, Eslovenia, Marruecos, España, Uruguay y Venezuela.
El último R18 fue fabricado en Argentina en 1993.
Producción en Francia : 2.028.964 unidades
Producción Renault 18 en Argentina : 132.966 unidades
La coupé Renault Fuego estaba basado en la línea del R18.
Producción en Argentinas de la Fuego: 19.857 unidades.
18a
Renault 19 1988 – 2000
Motor de 1.200cc., 1.400cc., 1.600cc., 1.800cc. y diesel de 1.900cc.
Versiones: hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas (el famoso chamade) y descapotable de dos puertas (Esta última versión fue realizada en colaboración con la empresa alemana Karmann).
Se tenía que haber llamado Renault 13, pero por la superstición que conlleva este número entre los europeos, se cambió por el único número libre que quedaba, el 19. E igualmente fue el último modelo que llevó nombre numérico en la historia de Renault .
Producción: 5.900.000 unidades.
19 f
Renault 20 1976 – 1984
Motor: 1.647cc. y 2.000cc.
Fabricado en: Francia
Versiones: Berlina tipo fastback.
Tiene la misma carrocería que el R-30, pero con faros cuadrados.
Producción: 607.000 unidades.
20a
Renault 21 1986 – 1995
Motor: 1.700cc. en 1988 2.0 turbo y Diesel
Versiones: Berlina de 4 puertas. Break 5 puertas
La versión de 1988 viene con un motor de 2.0 turbo y 175 HP, frenos ABS y alcanza una velocidad máxima de 227 km/h.
Fue muy utilizado como patrulla de policía en Francia .
Producción: 2.096.000 unidades.
Argentina : 1989 – 1996
Motor: 2.165cc. Automático: 1.995cc. y Diesel : 2.069cc. Versiones: Nevada: TXE ./ TXE Automático / GTX / GLX / RT / RN / RND / TXi
Producción en Argentina : 37.900 unidades.
21a
Renault 25 1984 – 1992
Motor: 4 cilindros. 2.000cc. y 2.200cc. Diesel : 2.100cc. V6: 2.500cc. y 2.900cc. Transmisión: Caja de cambios manual de 5 velocidades o automáticas de 3 o 4
Fue en su época el automóvil de serie con el coeficiente aerodinámico (cx) mas bajo del mundo: 0.28. Era un auto muy avanzado mecánicamente y su versión limusina fue utilizada por el presidente de Francia .
Tuvo muchos problemas de calidad durante sus 3 primeros años.
En 1988 la carrocería es modernizada (“Fase 2”).
25a
Renault 30 1975 – 1993
Motor: Turbo diesel : 4 cilindros: 2.069cc. 6V: 2.664cc.
Versión: Berlina tipo fastback
Producción: 136.000 unidades.
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