Sale a subasta este Peugeot L45 de 1913, el abuelo de los autos de carreras.
A comienzos del siglo pasado, el Peugeot L45 revolucionó el mundo de la competición automovilística que comenzaba a despegar con fuerza en todo el mundo.
Se trata de un bólido de carreras de 1913, con el que Peugeot compitió en el Gran Premio de Francia y las 500 Millas de Indianápolis. Podríamos considerarlo el padre del downsizing, (algo así como rebajar, disminuir, abreviar) y se espera que alcance un precio muy alto en la subasta que se celebrará en Los Ángeles.
A principios del siglo XX los autos eran iguales a los carros de caballos, de hecho mucha gente le siguen diciendo carros a los autos cien años después. Pero el Peugeot L45 cambio todo.
Disminuyeron todo lo accesorio y fijaron las pautas de cómo serían los autos deportivos durante más de un siglo.
Se trataba de una época en la que los fabricantes de coches creían que el aumento de cilindrada era la fórmula mágica para hacer motores cada vez más potentes, hacían autos con motores monstruosos de 12 cilindros y 10.000 centímetros cúbicos de cilindrada que pesaban varias toneladas.
Entonces llegó Peugeot con este modelo que además equipaba el auto con un motor 4.500 c.c., pequeñísimo motor para lo habitual en aquellos años, el cual conseguía un rendimiento más que suficiente para permitirle luchar cara a cara con los líderes, al mismo tiempo que su peso y agilidad eran mejores y por primera vez en la historia los autos empezaron a considerar seriamente el tema de aerodinámica, es decir la resistencia del aire a grandes velocidades.
Un Peugeot que reside en Beverly Hills
Este Peugeot L45, solo quedan tres en el mundo, reside en Los Ángeles. Pertenece a la famosa colección Lindley y Ann Bothwell, centrada en vehículos anteriores a 1950 y especialmente en los de comienzos de siglo.
Como suele ocurrir con los integrantes de esta colección, el coche se ha utilizado de forma regular y habitual, no es solo un elemento estático en el museo, algo que admirar en una vitrina. El auto sigue corriendo carreras de veteranos en todo el mundo.
Peugeot L45
Luce la decoración que utilizó en las 500 Millas de Indianápolis de 1916, en la que consiguió batir el récord de vuelta rápida con una media de velocidad de 106 millas, 160 kilómetros por hora, un récord que permaneció imbatible durante 30 años en una época en que se discutía si los automóviles debían circular con un jinete a caballo, galopando con una bandera roja adelante y avisando a la gente a los gritos que venía un peligroso carro a motor por la calle.
El Peugeot L45 será uno de los 50 coches que se subastarán el próximo sábado 11 de noviembre de la mano del rematador Bonhams. El vicepresidente de la división de motor de la casa de subastas, Rupert Banner ha dicho: "Es uno de los coches de carreras más puros y originales de aquella era que hemos tenido el placer de ofrecer". Su precio, seguro que será estratosférico y el que quiera tener al abuelo de los autos de carreras tendrá que desembolsar una buena cantidad de dólares.