Este fabricante de vehículos todoterreno ha realizado interesantes ‘concepts’ a lo largo de los años. Muchos de ellos están basados en el
Willys
pero otros se salen de todas las normas.
Kaiser-
Willys
Jeep
Wide-Trac Concept
Kaiser-
Willys
Jeep
Wide-Trac Concept de 1960 fue diseñado por Crown Coach como un vehículo de bajo coste de aluminio.
Willys
Jeep
Bobcat
Willys
Jeep
Bobcat de 1953, un prototipo ligero de tan solo 670 kg ideado para ser lanzado desde un avión.
Jeep
XJ001 Concept
Jeep
XJ001 Concept de 1969, el muscle car de
Jeep
creado a base de plástico y sobre el chasis del
Jeep
CJ-5.
Jeep
Freedom Concept
Jeep
Freedom Concept de 1990, un
Jeep
Cherokee descapotable con techo eléctrico y barra de seguridad.
Jeep
Wagoneer 2000 Concept
Jeep
Wagoneer 2000 Concept de 1991, un prototipo que trataba de previsualizar cómo serían los SUV del siglo XXI.
Jeep
Crew Chief 715
Homenaje a los legendarios
Jeep
militares, en particular el Kaiser M715. De techo descubierto, parte del
Wrangler
Unlimited y mezcla un diseño corpulento con un estilo tradicional. De construcción moderna, suma asientos traseros y puertas adicionales para acoger a más pasajeros, sin alejarse de sus raíces castrenses.
Cuenta con paragolpes de acero, llantas beadlock de 20 pulgadas y neumáticos militares NDT de 40 pulgadas. Y utiliza un sistema de aire integrado para ventilar o prestar asistencia a otros vehículos en ruta, un cilindro de freno maestro mejorado, entrada de aire frío, escape modificado, cabrestante, ejes delantero y trasero Dana 60 y kit de elevación de 4 pulgadas con accesorios amortiguadores de depósito separado 2,0 de Fox y Jeep Performance Parts.
Pintado en Verde Tactical, cuenta con una zona de carga de 1,52 metros cuadrados de estilo militar, asientos anatómicos de cuero con inserciones de lona, mandos tipo avión, alfombrillas Mopar y brújula. Equipa motor 3.6 Pentastar V6 con cambio automático de cinco marchas.
Cuenta con paragolpes de acero, llantas beadlock de 20 pulgadas y neumáticos militares NDT de 40 pulgadas. Y utiliza un sistema de aire integrado para ventilar o prestar asistencia a otros vehículos en ruta, un cilindro de freno maestro mejorado, entrada de aire frío, escape modificado, cabrestante, ejes delantero y trasero Dana 60 y kit de elevación de 4 pulgadas con accesorios amortiguadores de depósito separado 2,0 de Fox y Jeep Performance Parts.
Pintado en Verde Tactical, cuenta con una zona de carga de 1,52 metros cuadrados de estilo militar, asientos anatómicos de cuero con inserciones de lona, mandos tipo avión, alfombrillas Mopar y brújula. Equipa motor 3.6 Pentastar V6 con cambio automático de cinco marchas.
Jeep
Shortcut
Versión del añorado
Jeep
CJ-5 desarrollada a partir del
Wrangler
que invoca el espíritu de los 50. Adopta parrilla, capó y portón trasero exclusivos, parachoques delantero y trasero cromados y personalizados, escape modificado, llantas de acero de 17 pulgadas en rojo con neumáticos de 35 pulgadas BF-Goodrich Mud-Terrain T/A KM2, ejes delantero y trasero Dana 44 y elevador de 2 pulgadas con amortiguadores Fox. Es 30 cm más corto para ganar ligereza y maniobrabilidad campo a través.
Dentro lleva asientos anatómicos de cuero con respaldo bajo e inserciones de tela tipo escocés, pomo de cambios rojo, estructura de jaula de seguridad de cuatro puntos y alfombrillas Mopar para todo tipo de climas. El motor es el 3.6 V6 con caja automática de cinco velocidades.
Dentro lleva asientos anatómicos de cuero con respaldo bajo e inserciones de tela tipo escocés, pomo de cambios rojo, estructura de jaula de seguridad de cuatro puntos y alfombrillas Mopar para todo tipo de climas. El motor es el 3.6 V6 con caja automática de cinco velocidades.
Jeep
Renegade Commander
Aporta kit de elevación de 2 pulgadas, llantas de aluminio de 17 pulgadas con diseño Rubicon y neumáticos de 29,5 pulgadas BF-Goodrich All-Terrain T/A KO2, exterior Gris Fluorescente, el techo abierto MySky del Renegade con paneles desmontables, adhesivos personalizados, protecciones Mopar laterales todoterreno, placas protectoras deslizantes y escape modificado. Asimismo, incluye enganche de remolque y luces auxiliares delanteras y traseras.
Dentro no faltan asientos en cuero Katzkin, engastes decorativos color carrocería, kit de pedales y kit todoterreno Mopar, además de alfombrillas Mopar para todo tipo de climas. Se vale del motor 2.4 Tigershark MultiAir2 acoplado a una caja automática de 9 marchas con tecnología Jeep Active Drive Low.
Dentro no faltan asientos en cuero Katzkin, engastes decorativos color carrocería, kit de pedales y kit todoterreno Mopar, además de alfombrillas Mopar para todo tipo de climas. Se vale del motor 2.4 Tigershark MultiAir2 acoplado a una caja automática de 9 marchas con tecnología Jeep Active Drive Low.
Jeep
Comanche
Parte del
Jeep
Renegade y está diseñado para ser un todoterreno práctico y útil. El prototipo Comanche, un guiño a los pickup de
Jeep
de años atrás, se inspira en rasgos estéticos de modelos tanto militares como civiles del patrimonio
Jeep
. Luce pintura exterior Beige Against the Machine con detalles en negro satinado, cabrestante, parachoques trasero de acero, techo de tela y rueda de recambio en la base. La distancia gana 1,8 metrros sobre el Renegade de serie para acomodar la zona de carga de 1,5 metros descrita para el Comanche.
Dentro, tapicería personalizada, fundas en los pedales, protecciones de pasos de puerta y alfombrillas Mopar para todo tipo de climas. Su aptitud todoterreno se refuerza con Jeep Performance Parts como protecciones laterales offroad, kit de elevación de 2 pulgadas y cabrestante.
Pisa sobre llantas de 16 pulgadas y neumáticos BF-Goodrich All Terrain T/A de 32 pulgadas, y su mecánica turbodiésel 2.0 I-4 con transmisión automática de 9 velocidades y Jeep Active Drive Lock acoplabloqueo del diferencial trasero.
Dentro, tapicería personalizada, fundas en los pedales, protecciones de pasos de puerta y alfombrillas Mopar para todo tipo de climas. Su aptitud todoterreno se refuerza con Jeep Performance Parts como protecciones laterales offroad, kit de elevación de 2 pulgadas y cabrestante.
Pisa sobre llantas de 16 pulgadas y neumáticos BF-Goodrich All Terrain T/A de 32 pulgadas, y su mecánica turbodiésel 2.0 I-4 con transmisión automática de 9 velocidades y Jeep Active Drive Lock acoplabloqueo del diferencial trasero.
Jeep
FC 150
Prototipo del
Jeep
FC 150 de los 60 producido sobre el chasis del
Wrangler
2005, aunque modificado para incorporar un eje frontal Dana 44 y otro trasero Dana 60. Lleva llantas de acero de 17 pulgadas blancas con súper neumáticos BF-Goodrich Mud-Terrain T/A KM2 de 33 pulgadas.
Y de puertas hacia dentro, asientos tapizados en vinilo pasando por un revestimiento de techo personalizado, radio CB, brújula analógica y alfombrillas Mopar para todo tipo de climas. Su motor PowerTech I-6 de 4 litros acopla transmisión automática de tres relaciones.
Y de puertas hacia dentro, asientos tapizados en vinilo pasando por un revestimiento de techo personalizado, radio CB, brújula analógica y alfombrillas Mopar para todo tipo de climas. Su motor PowerTech I-6 de 4 litros acopla transmisión automática de tres relaciones.
Jeep
Trailcat
El no va más del todoterreno, con motor turbo 6.2 V8 HEMI Hellcat y cambio manual de 6 velocidades. Rinde 707 CV, gana 12 pulgadas de batalla y recorta 2 el parabrisas, para dotarlo de un aspecto más elegante. Capó ventilado motorizado en forma de domo, parrilla negra satinada, faros LED, antinieblas y protecciones laterales son otros detalles, Como las defensas de acero, sus llantas beadlock de 17 pulgadas con neumáticos BF-Goodrich Krawler T/A KX de 39,5 pulgadas, los ejes delantero y trasero Dana 60 y los amortiguadores Fox.
Dentro lleva los asientos deportivos del Dodge Viper, fabricados en carbono y forrados en cuero Katzkin.
Dentro lleva los asientos deportivos del Dodge Viper, fabricados en carbono y forrados en cuero Katzkin.
Jeep
Trailstorm
La mejor versión del
Jeep
Wrangler
ofrece espacio para equipo y depósitos de carburante adicionales. Se basa en el
Wrangler
Unlimited y añade accesorios
Jeep
Performance Parts como llantas de 17 pulgadas, neumáticos de 37 pulgadas, kit de elevación de 2 pulgadas con amortiguadores Fox y
Jeep
Performance Parts, cabrestante de diseño Rubicon y ejes delantero y trasero Dana 44. Sus puertas recortadas mejoran la visibilidad y el suelo revestido facilita la limpieza.
También aporta parrilla en negro satinado, faros LED y antinieblas, guardabarros elevados, capó ventilado motorizado en forma de domo, protecciones laterales todoterreno con escalón, kit de frenos Big Brake, techo de tela fastback, protectores de pilotos traseros y tapa para el depósito de carburante Mopar.
Las defensas son igualmente de acero y no falta un portaneumáticos Jeep Performance Parts, además de pintura de camuflaje, junto a piso revestido, asientos tapizados en cuero Katzkin y alfombrillas Mopar para todo tipo de climas. Por motor adopta la planta 3.6 V6 Pentastar con caja automática de cinco marchas.
También aporta parrilla en negro satinado, faros LED y antinieblas, guardabarros elevados, capó ventilado motorizado en forma de domo, protecciones laterales todoterreno con escalón, kit de frenos Big Brake, techo de tela fastback, protectores de pilotos traseros y tapa para el depósito de carburante Mopar.
Las defensas son igualmente de acero y no falta un portaneumáticos Jeep Performance Parts, además de pintura de camuflaje, junto a piso revestido, asientos tapizados en cuero Katzkin y alfombrillas Mopar para todo tipo de climas. Por motor adopta la planta 3.6 V6 Pentastar con caja automática de cinco marchas.
Jeep
Quicksand
Posiblemente el prototipo más destacado sea el
Jeep
Quicksand. Su mezcla entre un hot-rod, un buggy y un
Jeep
Wrangler
, hacen que el
Jeep
Quicksand se salga de lo habitual, rompiendo las reglas establecidas. Su look hot-rod americano viene marcado por su motor V8 HEMI 392, de 6.4 litros, caja de cambios manual de 6 marchas, depósito delantero adicional tipo Moon Eyes, que esconde un cabestrante, trompetas de admisión que sobresalen del capó y la ausencia de pasos de ruedas. El conjunto lo completan la carrocería en negro, un interior en rojo y llantas de 18 pulgadas.
Jeep
Trailpass
Uno de los prototipos
Jeep
presentados en el Easter Safari corresponde a la reinterpretación del modelo más joven de la gama, el nuevo
Jeep
Compass. Así, el
Jeep
Trailpass nace como un todoterreno con decoración aventurera, lo que incluye una baca en el techo con sus indispensables planchas de arena, así como unas nuevas llantas de 18 pulgadas, con neumáticos off-road, y un kit elevador de 3,8 centímetros.
Jeep
Grand One
¿Qué sería de un evento para aficionados sin grandes guiños al pasado? En 2017, el
Jeep
Grand Cherokee ZJ cumple 25 años y el prototipo
Jeep
Grand One es un claro homenaje a tan mítico modelo, ya que las diferencias estéticas entre ambos modelos son mínimas. Las modificaciones más interesantes están en el chasis, con una batalla más grande, desplazando los ejes para unas ruedas de 33 pulgadas, un motor V8 de 5.2 litros y un cambio automático de 4 marchas.
Jeep
Safari
Tal vez el concept car más curioso sea el
Jeep
Safari, basado en el
Jeep
Wrangler
. El
Jeep
Safari destaca por tres elementos: las puertas, que están formadas por un panel de plexiglás y un marco de aluminio que las hace transparentes, asientos bacquets para las cuatro plazas, siendo los traseros giratorios, y un drone integrado en el techo, para así controlar el terreno por el que se circula desde el aire.
Jeep
Switchback
Con el
Jeep
Wrangler
Rubicon Unlimited como base, junto a diversos accesorios MOPAR y
Jeep
Performance, se presenta el
Jeep
Switchback, un todoterreno con un motor V6 Pentastar de 3.6 litros, y un cambio automático de cinco marchas. La marca indica que se trata de uno de los todoterrenos con mejor prestaciones off-road creados en los últimos años.
Jeep
CJ66
Otro de los prototipos presentes en el
Jeep
Easter Safari 2017 será el
Jeep
CJ66, un modelo que ya fue presentado en el SEMA Show de 2016 y que monta bajo el capó un motor V8 HEMI de 5.7 litros y 383 CV.
Jeep
Luminator
Y para completar la serie de prototipos descubrimos el
Jeep
Luminator, un modelo de estética moderna y atractiva. El vehículo cuenta con potentes faros LED, luces antiniebla delanteros que acompañan el ángulo de giro de las ruedas y la luz de freno trasera, que en función de la situación, cambia de color para facilitar las salidas en grupo: rojo, hay que parar; ámbar, precaución porque se circula a baja velocidad; verde, vía libre; o blanco, para indicar el cruce de un río.
