Hola Señores y Señoras de Taringa :
Este modelo de alarma posee dos controles, uno de comando y el otro de presencia. El de presencia es el encargado de
efectuar el corte de corriente en la bobina para detener el vehículo en caso de robo.
Los sensores de ultrasonido (volumetricos), son los encargados de avisarnos si alguien introduce una mano al interior del vehículo.
Mi falcón es un auto con encendido platinero. Muchos dicen que este tipo de encendido crea interferencias con la señal de
la presencia, creando falsas ausencias de la misma. En esta prueba externa veremos si eso es cierto.
La marca es X28, la serie Z20 y el modelo es el RS.
Es una alarma solida y con buenas prestaciones, pero los señores de X28 fallan en las explicaciones y datos técnicos de
los folletos de información.
Entre otras cosas se equivocan con los tiempos de detención y señalizaciones auditivas.
Es decir que guiarse directamente y al pie de la letra con las instrucciones que ellos dan nos llevaría solamente a la
frustración de ver un trabajo incompleto.
Al ver una serie de errores en la folleteria, yo me pregunto si es que ponen poco interés en los instructivos, o directamente lo hacen a propósito.
Es triste que una empresa de renombre como ellos entreguen informaciones parciales o erróneas, para que las instalaciones
las hagan solamente EL PERSONAL QUE ELLOS CAPACITAN A TRAVÉS DE SUS CURSOS. Ante todo porque al momento de comprar un
producto uno puede hacer con el lo que quiera, por ejemplo instalarlo nosotros mismos. Y ellos tienen la obligación de decirnos como debe hacerse el trabajo.
ESTA NO ES UNA INSTALACIÓN DEFINITIVA, ES, COMO DIGO CASI AL COMIENZO DEL VÍDEO, UNA "PRE INSTALACIÓN EXTERNA PARA PROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA ALARMA", OSEA QUE EN LA INSTALACIÓN DEFINITIVA LOS CABLES NO ESTARÁN ASÍ NOMAS ENCINTADOS CON UN TROZO DE CINTA AISLADORA, NI QUEDARAN COLGADOS POR TODO EL TORPEDO.
***NO SOY INSTALADOR DE ALARMAS, ESTA ES MI PRIMERA Y ÚNICA EXPERIENCIA CON ALARMAS EN ESTE ÚNICO COCHE, (UN FORD FALCÓN 1973 CON ENCENDIDO A PLATINOS), EN EL QUE PROBÉ Y APRENDÍ. NO SE INSTALARLA EN NINGÚN OTRO VEHÍCULO***
Este modelo de alarma posee dos controles, uno de comando y el otro de presencia. El de presencia es el encargado de
efectuar el corte de corriente en la bobina para detener el vehículo en caso de robo.
Los sensores de ultrasonido (volumetricos), son los encargados de avisarnos si alguien introduce una mano al interior del vehículo.
Mi falcón es un auto con encendido platinero. Muchos dicen que este tipo de encendido crea interferencias con la señal de
la presencia, creando falsas ausencias de la misma. En esta prueba externa veremos si eso es cierto.
La marca es X28, la serie Z20 y el modelo es el RS.
Es una alarma solida y con buenas prestaciones, pero los señores de X28 fallan en las explicaciones y datos técnicos de
los folletos de información.
Entre otras cosas se equivocan con los tiempos de detención y señalizaciones auditivas.
Es decir que guiarse directamente y al pie de la letra con las instrucciones que ellos dan nos llevaría solamente a la
frustración de ver un trabajo incompleto.
Al ver una serie de errores en la folleteria, yo me pregunto si es que ponen poco interés en los instructivos, o directamente lo hacen a propósito.
Es triste que una empresa de renombre como ellos entreguen informaciones parciales o erróneas, para que las instalaciones
las hagan solamente EL PERSONAL QUE ELLOS CAPACITAN A TRAVÉS DE SUS CURSOS. Ante todo porque al momento de comprar un
producto uno puede hacer con el lo que quiera, por ejemplo instalarlo nosotros mismos. Y ellos tienen la obligación de decirnos como debe hacerse el trabajo.
ESTA NO ES UNA INSTALACIÓN DEFINITIVA, ES, COMO DIGO CASI AL COMIENZO DEL VÍDEO, UNA "PRE INSTALACIÓN EXTERNA PARA PROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA ALARMA", OSEA QUE EN LA INSTALACIÓN DEFINITIVA LOS CABLES NO ESTARÁN ASÍ NOMAS ENCINTADOS CON UN TROZO DE CINTA AISLADORA, NI QUEDARAN COLGADOS POR TODO EL TORPEDO.
***NO SOY INSTALADOR DE ALARMAS, ESTA ES MI PRIMERA Y ÚNICA EXPERIENCIA CON ALARMAS EN ESTE ÚNICO COCHE, (UN FORD FALCÓN 1973 CON ENCENDIDO A PLATINOS), EN EL QUE PROBÉ Y APRENDÍ. NO SE INSTALARLA EN NINGÚN OTRO VEHÍCULO***