Baic Ex 260, el primer auto 100% eléctrico listo para ser “enchufado”
Baic, la nueva automotriz china en la Argentina, anunció que ya está en preventa su vehículo eléctrico: el EX 260 es una SUV del Segmento B (chico), que está alimentado solamente por baterías. Alcanza una velocidad máxima de 125 km/h y tiene una autonomía de 250 kilómetros.
No contamina el medio ambiente, es sumamente silencioso.
Llega importado de China, cuesta 40 mil dólares (ya comenzó la preventa) y se destaca por tener un motor eléctrico con 0 emisión, sumando además un menor costo de consumo con relación a los motores tradicionales de nafta o diésel.
La marca abrió hace una semana la reserva para su gama de vehículos nafteros. Y ahora sumó el eléctrico al proceso de preventa. El EX 260 está basado en la plataforma del X25 Crossover (ver equipamiento y precios), utiliza un motor eléctrico con 72 caballos de potencia y sus baterías se recargan por completo en seis horas. También tiene un modo de carga rápida, que permite alcanzar el 80% en sólo media hora.
El precio de preventa del EX 260 es de 40.400 dólares e incluye el beneficio arancelario que el Gobierno reservó para las terminales automotrices radicadas en el país (ver decreto). Esta condición la cumple su importador Ralitor, que recibió el decreto presidencial de terminal en enero pasado.
Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC) fue fundada en 1958 y saltó a la fama mundial hace ocho años, cuando adquirió la tecnología y los derechos sobre los modelos en desarrollo de Saab, la fundida automotriz sueca. Sobre esa base, Baic diseñó y lanzó su nueva gama de modelos globales.
En la Argentina, Baic está representada por una alianza entre la terminal Ralitor (que fabricará los camiones JMC en Argentina) y el importador Hugo Belcastro (representante de Alfa Romeo e Isuzu en el país). Las dos firmas se unieron también para comercializar las pick-ups Foton Tunland .
Según lo informado por la marca, estos "autos eléctricos tienen menor costo de mantenimiento, ya que el motor no requiere cambios de aceite ni de filtros y, al tener menos piezas móviles, tienen menos desgaste". Principalmente hay que resaltar que no contamina el medio ambiente y por supuesto es silencioso al extremo.
Según la propia automotriz china, el tiempo de carga de estas baterías (llamadas sin memoria por lo que se puede completar la carga en cualquier momento) es de seis horas en un enchufe de 220 Volts como los convencionales que se encuentran en los hogares.
Mientras que en una estación de carga rápida como las que se están instalando, entre ellas Edesur o YPF que planea abrir 220 cargadores en 110 estaciones de servicio de todo el país, alcanza con 30 minutos para reponer el 80% de la capacidad de la batería.
Por fuera y por dentro
Este vehículo deportivo utilitario, conocido en el mundo como crossover, mide 4,11 metros de largo, 1,75 de ancho y 1,58 de alto. La distancia entre ejes es de 2,51 metros, gracias a lo que l e permite tener un interior amplio para cinco pasajeros adultos.
Está provisto de una caja automática con modo Sport y tracción delantera, aunque no tiene control de estabilidad, conocido por la sigla ESP.
De serie viene con cuatro airbags, frenos ABS con EBD, anclajes Isofix, llantas de aleación de 16 pulgadas, techo corredizo, tapizado en cuero bitono, pantalla táctil de 7 pulgadas con Apple Car Play y Android Auto, toma de carga rápida frontal, toma de carga domiciliaria lateral y cable trifásico para carga domiciliaria.
La garantía será de 7 años o 100.000 km.
YPF instaló cargadores en las rutas argentinas
A mediados del año pasado, las estaciones de servicio de la red de YPF anunciaron dar el puntapie inicial para tener surtidores exclusivos para autos eléctricos.
La petrolera estatal los instalará en 200 de sus locales (trabajo que fue tercerizado por YPF hacia las empresas QEV Argentina y ASEA Brown Broveri) y si bien se anticipó que los primeros comenzarán a verse durante junio o julio en las YPF ubicadas en la autopista Buenos Aires-La Plata. De esta forma, la empresa se, el primero que inauguró en la zona de Palermo, a fines de agosto.
Ahora esta propuesta, con la llegada del primer “eléctrico”, ahora se reactivrá.
Lo que hay y lo que vendrá en un futuro muy cercano
Si bien han sido anunciados a lo largo de la temporada pasada, se espera para este año la llegada de, por lo menos, otros dos eléctricos.
Uno será el Sero Electric (que se fabrica en Morón, provincia de Buenos Aires), es sólo para dos personas y con una autonomía de 50 km. Tiene un motor eléctrico de 5,6 CV y está alimentado por cuatro baterías de 12 V y 134 amperes.