¿Tu auto sin conductor? salva la vida de más personas

Cualquier duda envíenme un MP. Si te gustan mis aportes no dudes en seguirme y ver mi actividad Auto de Google que se Maneja Solo ¿Que es el dilema del tranvía? El dilema del tranvía se usa desde hace décadas como ejemplo de un problema de ética. El enunciado es el siguiente: Imagínate que sos el conductor de un tranvía y unas decenas de metros más adelante ves a un grupo de seis personas atadas en la vía. Tenés la opción de accionar una palanca y cambiar de carril, pero en la otra vía también hay gente atada, pero en este caso es solo una sola. Si accionás la palanca estarías matándo a una persona, pero de no hacerlo moriría más gente, pero vos no estarías haciendo nada para evitarlo. ¿Accionarías la palanca o no? la mayoría de las personas contenta sin duda que si, matar una persona es malo, pero matar 6 es incluso peor. ¿Y que pasa con los autos sin conductor? Ahora imaginemos que vas sentado en un auto inteligente que se maneja a sí mismo, y se da una situación en la que un accidente es inevitable ¿Como debería actuar el vehículo? Si tuviera que decidir entre chocar un colectivo lleno de pasajeros o estrellarse a toda velocidad contra una pared ¿Qué debería hacer? El auto debería tomar la decisión que proteja al conductor o que salve a más personas?¿Quién debe programar el auto y cómo debe hacerlo? "Se trata de una vieja elección entre utilitarismo y deontologismo" Eso es lo que dice Ameen Barghi, del grupo de Bioética de la Universidad de Alabama en Birmingham (UAB). . El auto entonces, debería elegir chocarte contra una pared en vez de elegir un colectivo lleno de pasajeros, aún cuando la primera opción te salve la vida y la segunda no. El deontologismo afirma que algunos valores son categóricamente verdaderos siempre y están por encima de la utilidad.. Matar es algo siempre malo, no importa la cantidad de personas. En el caso del tranvía, no deberíamos accionar la palanca, ya que en este caso estaríamos asesinando activamente a una persona. En el caso del auto, ante una accidente intentaría salvar tu vida, no importa a que costo. También hay dos tipos de utilitarismo: de regla y de acto. El utilitarismo de regla dice que hay que elegir siempre la opción que salve más vidas, no importa que los salvados sean asesinos, condenados a muerte, ni que el muerto sea tu hijo, el padre de 7 hijos, etc. El utilitarismo de acto premia lo contrario: hay que evaluar cada situación de manera independiente. Por lo que habría que programar a la computadora del auto que evalúe cada caso por separado. Algo bastante difícil de lograr. ¿Quién debería elegir los valores éticos del auto? Si fueron los fabricantes los que programaron el auto para que tome ciertas decisiones que comprometen vidas ¿son ellos los responsables de un accidente? Algunos dicen que sean los conductores los que deberían poder configurar la respuesta que tendrán sus autos durante un accidente. Ante esta duda, la gente de wired, y tras consultar con un especialista, llegaron a una encuesta con resultados esclarecedores. " Según una encuesta, el 44% de los conductores preferiría contar con esta opción, mientras que el 12% querría que esos ajustes quedasen en manos del fabricante." La mayoría habló. ¿Que tu auto te mate para salvar más vidas o que te proteja sin importar las consecuencias? ¿Debería ser el conductor quien configure la respuesta del auto o mejor el fabricante? ¿Y qué tal si decide el gobierno? ¿Qué opinás?