Torino el auto argentino ,Homenaje

El TORINO nació partiendo de la base del Rambler American 440 H y no del Rambler American Rogue, vehículos fabricado por AMC (American Motors Corp), para luego rediseñarlo y adaptarlo al mercado nacional IKA encarga a fines de 1964 su rediseño a Pininfarina, la reconocida empresa dedicada al diseño automotor, cuya sede era la ciudad de Torino, Italia (fue así que se nombró al nuevo automóvil con el nombre de esa cuidad y su escudo estuvo basado en el de la misma). De esta forma nació el TORINO, un vehículo mediano-grande de alta gama y prestaciones deportivas. Su fabricación se inició en octubre de 1966, pero la producción en serie propiamente dicha comenzó a mediados de enero de 1967, una vez que el automóvil fue homologado por la FIA (Federación Internacional de Automóvil), y se prolongo hasta noviembre de 1981. A lo largo de esos 15 años fueron fabricados 17 modelos diferentes, con un total de 99.792 unidades salidas de fábrica. Poco tiempo después de la aparición del Torino, IKA pasó a ser controlada por Renault, con lo que a partir de allí la denominación de la empresa fue Ika-Renault, y con el paso de los años terminó siendo Renault Argentina. https://ugc.kn3.net/s/http://www.youtube.com/v/0XbXesbLeeg link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=0XbXesbLeeg desde principios de los '60, el por aquel entonces presidente de Industrias Kaiser Argentina, James Mc Cloud, tenía un proyecto: construir un vehículo mediano para el mercado argentino. 1964: Partiendo de la base del Rambler American, IKA encarga a fines de este año, su rediseño al mítico diseñador italiano Pininfarina. Había nacido el TORINO, un vehículo mediano-grande de alta gama con sorprendentes prestaciones deportivas 1966: Luego de 3 años de pruebas, es presentado en nuestro país el 28 de Noviembre de 1966. En cuatro versiones todas con carburadores Weber, caja ZF de origen Suizo y Motor Tornado de origen americano. El Torino fue hecho totalmente en Argentina, 100% Argentino y Orgullo Nacional 1967: El TORINO fue homologado por la FIA y comienza a mediados de enero de ese año su producción en serie. La misma, con las modificaciones exigidas por el tiempo y el mercado, se prolongó hasta noviembre del año 1981. Para la motorización del Torino, se opto por un motor que ya estaba siendo fabricado por IKA desde 1965, el "Tornado". Los ingenieros de IKA lo rediseñaron para mejorar su desempeño y poder equipar así un automóvil de prestaciones deportivas como sería el Torino. Las modificaciones lograron que el Tornado Interceptor, como se denomino a la nueva versión, desarrollara una potencia de 155 hp en su versión de 230 cu. in. y un solo carburador doble garganta (Holley 2300 o Carter ABD) y 176 hp en su versión con 3 carburadores horizontales doble cuerpo Weber 45 dcoe 17. 1970: El TORINO modifica por primera vez sus líneas 1973: Su motor cambia por uno más moderno y de a origen nacional, con denominación igual a la marca "Torino" 1979: Cambia por última vez sus líneas y aparecen los últimos modelos de la fabricación en serie: la Renault-Torino ZX y el GR en sus versiones Coupé y cuatro puertas respectivamente. 1981/82: Es discontinuado en 1982, con alrededor de 100000 unidades vendidas, debido fundamentalmente a la apertura de la importación de automóviles más económicos en consumo y precio