La marca Bajaj ha recorrido un largo camino. Desde la producción de motos de cercanías para las masas a la introducción de KTM en la India para el entusiasta de la bici del deporte indio, Bajaj ha sido el catalizador de la revolución de dos ruedas. Con una base de fans que puede ocupar un país, Bajaj ha estado yendo fuerte desde hace más de una década. Los fans han estado pidiendo para una moto más potente desde hace años. Con la mayoría de los competidores de entrar en el segmento de 250cc, parecía que Bajaj se estaba quedando atrás. Nadie esperaba lo que Bajaj tenía reservado para el público en el 2014 Delhi Auto Expo. Con reminiscencias de los primeros modelos en ser revelados, Bajaj ha presentado dos variantes de la Pulsar la semana pasada.
Ambos vehículos se divierten un motor de 375cc que parece haberse derivado de la KTM Duke 390. Las dos motos publicadas por el fabricante de automóviles de la India son conocidos como CS 400 y SS 400.
La Bajaj Pulsar 400CS
Las nuevas motos momento de su despacho estarán en competencia directa con la KTM RC 390 y la KTM 390 Duke. Una moto espectacular, la 390 Duke es capaz de alcanzar la marca de 0 a 100 mph en menos de seis segundos. A Pulsar que puede ser capaz de llegar a estas cifras habría sido dados de baja como obviamente falso rumor. Con la presentación de los dos pulsares, Bajaj tiene la intención de demostrar sus capacidades de ingeniería.
Pulsar SS 400:
El SS 400 es también conocido como el Super Sport 400. La primera Pulsar para ofrecer carenado completo, la 400 SS se ve absolutamente loco. Las líneas afiladas que emanan de los faros de doble proyector surgen hacia afuera añadir la característica de carreras muy necesaria de la familia Pulsar. La moto hizo su primera aparición después de numerosasespeculativos renders y fotos espía en el 2014 Delhi Auto Expo.
La Bajaj Pulsar SS400 con los faros de proyector
Teniendo en cuenta el hecho de que una empresa india está detrás de la Pulsar 400 SS, no se espera que el precio es demasiado alto. Dado que este es todavía un concepto, Bajaj puede haber escatimado gastos en la fabricación de este modelo uno de los más rápidos posible. Sin embargo, cuando se pone a la etapa de producción, el motor puede ser desafinada ligeramente. Esto no significa necesariamente que el SS 400 será un oponente débil. El RC 390 produce un absurdo ya 43 HP por lo que la SS 400 no estará muy lejos. Con un motor desafinado, la paga SS 400 tener un precio más bajo que el RC 390, un factor importante en su respuesta pública inicial.
El 400SS es un espectador desde todos los ángulos
El RC 390 cuando se libera, lo más probable es tener un precio de alrededor de Rs. 2,4 mil rupias ex-sala de exposición.KTM puede permitirse el lujo de colocar sus bicicletas a un precio relativamente más alto teniendo en cuenta el hecho de que es una marca extranjera reconocida por su experiencia en las carreras respaldado por más de 60 años de experiencia. Un precio superior por una insignia premium.
Pulsar SS 400 ofrece una consola totalmente digital aparte del metro RPM analógica
vista lateral de la Bajaj SS400
Pulsar CS 400:
El Pulsar CS 400 es un peleador callejero similar en muchos aspectos a su hermano menor: los 200 NS. La disposición de diseño básico de la 200NS se ha trasladado con el CS 400. También conocido como el deporte de crucero de 400, el 400 CS ha crecido bien y Bajaj ha implementado el diseño bastante bien. A diferencia de la 200 Duke y la 390 Duke, las diferencias entre las 200 NS y el CS 400 son inmediatamente evidentes. El CS 400 es una moto mucho más estilo agresivo. La nueva moto deportiva desnudos fue un ingreso inesperado en el 2014 Delhi Auto Expo.
Mientras que el 200NS tuvo una presencia discreta que ocultaba su verdadera naturaleza, el CS 400 gritos poder. . Lo que se aplica a la SS 400 se aplica también a la CS 400 Esta moto una vez más se coloca en un segmento de precios más bajo que el de su pariente lejano: La KTM 390 Duke. Mientras que la 390 Duke tiene un precio de Rs. 1.91 lakh ex sala de exposición, el CS 400, con toda probabilidad un precio en algún lugar entre Rs. 1,7-1,85 lakhs ex-sala de exposición.
Para obtener una vista completa de 390 grados de la moto, ver el vídeo incrustado abajo.
Más fotos de la última 400 SS y 400 CS Aquí:
El SS400 luce una cadena expuesta
Perfil lateral de la Bajaj SS400
Vista posterior de la Pulsar SS400
Las luces traseras de la Bajaj Pulsar SS400 Características flotante LEDs
El depósito de combustible de la SS400 se compone de fibra de carbono
Bajaj Pulsar SS400 hace buen uso de DRL
El SS400 Pulsar viene con ABS
La Bajaj Pulsar SS400 marca una desviación de la luz de fondo blanca original usada y ahora viene con una sombra oscura de color azul
El motor de 375cc utilizado por el Bajaj SS400
La Bajaj SS400 ofrece intermitentes LED
Rueda trasera de la Bajaj Pulsar SS400 con el tubo de escape rechoncho y frenos de disco
La configuración de la suspensión monoamortiguador aparecido en la nueva Bajaj Pulsar SS400
Faros con proyector del SS400
El Pulsar 400 SS cuenta con un Monoshock ajustable para una mayor comodidad del usuario durante las giras.
El Pulsar SS400 cuenta con un nuevo diseño de la cola con luces traseras LED flotantes.
Pulsar 400 Luces CS
CS Dual Bajaj Pulsar 400 Display
Pulsar 400 CS
La Bajaj Pulsar 400CS
Pulsar 400cc Red Bike
Los principales protagonistas de la formación Bajaj 2014, el CS 400 y el SS 400.
El CS400 tiene un motor expuesta similar a otros combatientes de la calle
El 2014 Bajaj CS400 función ABS para una mejor frenada
El CS400 luce un estilo desnudo agresivo con huecos para la rodilla en el tanque de combustible.