Porsche
911 GT3 R
Porsche , preparandose para la temporada 2010 de GT, ha preparado una evolución de uno de sus máximos exponentes deportivos, el Porsche GT3 R. Basado en el reglamento FIA GT3, con este nuevo modelo Porsche espera batir al resto de sus rivales en la pista.
La temporada 2010 del mundo de los GT tendrá varias novedades como sucede cada año, y una de ellas será la presencia en las parrillas del Porsche GT3 R, que viene a sustituir al Porsche 911 GT3 Cup S.
Según el fabricante alemán, el nuevo modelo se caracteriza por ofrecer un manejo más sencillo, lo cual debería reflejarse en los tiempos por vuelta. Con 480 hp de potencia, el GT3 R supera además en 30 hp al GT3 Cup S, pasando de tener un motor de 3.8 litros a uno de 4.0 litros, además de incorporar una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Lo que si se mantiene es el peso del vehículo, fijado en 1.200 kg.
El Porsche 911 GT3 R es además el vehiculo con el que se correrá la Porsche Supercup desde la temporada que viene, competición que acompaña a la Fórmula 1 como telonera en algunas carreras. No obstante, su control de tracción, sistema anti bloqueo de frenos y algunas ayudas electrónicas que puede incorporar, desde Porsche reconocen que el GT3 R puede estar también destinado a un público amateur, y no solamente al piloto experto.
El precio del Porsche 911 GT3 R será de 279.000 euros, y debutará el 14 de enero en Birmingham, en el Autosport International Show.
F!
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Porsche
Boxster Spyder
Porsche anunció que presentará, como primicia mundial en el Motor Show de Los Ángeles el Porsche Boxster Spyder, que se convertirá en el vehículo más liviano, con solo 1.275 kilos, de la actual gama de la compañia.
El lanzamiento comercial de este vehículo está previsto para febrero de este año y tendrá un precio de alrededor de 70.831 euros.
El Porsche Boxster Spyder se convierte en la tercera opción de esta gama, junto al Boxster y al Boxster S. Este nuevo roadster, con motor central, recibe la aplicación de conceptos de un modelo legendario de la marca, el 550 Spyder de 1953 o el actual RS Spyder.
El Porsche Boxster Spyder fue concebido para conducir a cielo abierto, por lo que cuenta con una ligera y sencilla capota, que se repliega manualmente en su totalidad. Esta sirve exclusivamente para proteger al conductor y al pasajero de los rayos del sol, el viento y las inclemencias meteorológicas. Cuando el vehículo está cerrado, el techo, junto con las ventanillas laterales y la tapa del baul de una sola pieza y doble bóveda, forman una elegante silueta que recuerda a la del Carrera GT.
El Boxster Spyder incorpora el motor de seis cilindros y 3.4 litros con inyección directa, que va situado por delante del eje trasero y que es capaz de generar una potencia de 320 hp, 10 hp más que el Boxster S. El modelo tiene una caja de cambios de doble embrague PDK y el paquete Sports Chrono, que hace que el Boxer Spyder pueda hacer de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos.
El consumo del modelo es de solo 9.3 litros cada 100 kilometros, y puede alcazar una velocidad máxima con el techo abierto de 267 km/h.
El nuevo Boxster Spyder es un vehiculo de fabricación convencional, aunque especialmente desarrollado y evolucionado con modificaciones importantes respecto a los Boxster y Boxster S.
F!
