Justo en el momento en donde General Motors cumple sus 100 años de vida. La marca norteamericana presenta todas las imágenes oficiales de su nuevo modelo híbrido el Volt, en donde además, nos dan todo un formulario de prensa en donde explican detalle por detalle las aptitudes del Volt.
A continuación les daré la ficha técnica del Volt y unos detalles de prensa muy interesantes. Pero antes, les quería comentar que el nuevo modelo será recién comercializado en el 2010 y que posiblemente valga mas de los 30.000 dólares, ya que todavía no hay datos oficiales de que sus costos puedan ser mas bajos.
Especificaciones técnicas temporales (en algunos casos):
Tipo de vehículo: Sedan de 5 puertas, tracción delantera
Categoría: Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida (E-REV)
Chasis: Suspensión delantera independiente MacPherson, suspensión trasera de eje de torsión, frenos de disco en las cuatro ruedas, frenos completamente regenerativos para optimizar la recuperación de energía, servodirección asistida eléctricamente
Número de asientos: Cuatro
Lugar de fabricación: Centro de montaje de Detroit-Hamtramck (Sujeto a incentivos gubernamentales satisfactorios)
Rendimiento: 161 km/h de velocidad máxima
Autonomía en funcionamiento eléctrico (km): 60 (MVEG)
Distancia entre ejes: 2.685 mm
Longitud: 4.404 mm
Ancho: 1.798 mm
Altura: 1.430 mm
Volumen carga: 301 litros
Sistema de batería: Ion-Litio
Energía (kWh): 16
Unidad de tracción eléctrica:
Potencia (kW / CV): 111 / 150
Par (lb-pie/Nm): 273 / 370
fotos
si les gusto comenten
A continuación les daré la ficha técnica del Volt y unos detalles de prensa muy interesantes. Pero antes, les quería comentar que el nuevo modelo será recién comercializado en el 2010 y que posiblemente valga mas de los 30.000 dólares, ya que todavía no hay datos oficiales de que sus costos puedan ser mas bajos.
Especificaciones técnicas temporales (en algunos casos):
Tipo de vehículo: Sedan de 5 puertas, tracción delantera
Categoría: Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida (E-REV)
Chasis: Suspensión delantera independiente MacPherson, suspensión trasera de eje de torsión, frenos de disco en las cuatro ruedas, frenos completamente regenerativos para optimizar la recuperación de energía, servodirección asistida eléctricamente
Número de asientos: Cuatro
Lugar de fabricación: Centro de montaje de Detroit-Hamtramck (Sujeto a incentivos gubernamentales satisfactorios)
Rendimiento: 161 km/h de velocidad máxima
Autonomía en funcionamiento eléctrico (km): 60 (MVEG)
Distancia entre ejes: 2.685 mm
Longitud: 4.404 mm
Ancho: 1.798 mm
Altura: 1.430 mm
Volumen carga: 301 litros
Sistema de batería: Ion-Litio
Energía (kWh): 16
Unidad de tracción eléctrica:
Potencia (kW / CV): 111 / 150
Par (lb-pie/Nm): 273 / 370
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