La empresa alemana Dr.-Ing. h. c. F. Porsche KG (Kommanditgesellschaft, sociedad comanditaria) presentó en el mercado europeo el modelo 912. Una versión que apuntaba al mercado medio. Si bien compartía carrocería con el Porsche 911 tenía una motorización diferente. Usaba un motor de 4 cilindros opuestos horizontalmente (bóxer) que había heredado de la versión más potente, la de 90 HP, el Porsche 356. La suspensión era similar a la usada por el 911, que era independiente en las cuatro ruedas. En cambio de serie venía con caja de cuatro velocidades, pero opcionalmente podía montar la caja de quinta del 911. Lo mismo sucedía con los neumáticos, opcionalmente se ofrecía al cliente la medida 165 HR 15. En definitiva el Porsche 912 era una salida económica para un segmento del público que quería tener un automóvil de estas características. Para los interesados en conocer más el Porsche 912 les dejo esta nota ya publicada:
Marca: Porsche Modelo: 912 Año: 1965
Motor: naftero Ubicación: trasera Marca: Porsche
Cilindros: 4 opuestos horizontalmente (bóxer) Cilindrada: 1.582 cm3
Diámetro: 82,5 mm. Carrera: 74 mm.
Potencia: 90 CV DIN RPM: 5.800
Par motor: 12,4 Kgm RPM: 3.500
Compresión: 9,3:1
Tracción: trasera Caja de velocidades: de cuatro marchas hacia adelante y marcha atrás con palanca de cambios al piso. Opcional caja de quinta
Suspensión delantera: independiente con brazos inferiores con barras de torsión y amortiguadores hidráulicos
Suspensión trasera: independiente con brazos inferiores con barras de torsión y amortiguadores hidráulicos
Frenos delanteros: a disco Frenos traseros: a disco
Dirección: tipo cremallera y piñón
Neumáticos: 6,95 H 15 pulgadas. Opcional 165 HR 15 pulgadas
Dimensiones: Largo: 4.163 mm. Ancho: 1.610 mm. Alto: 1.320 mm.
Distancia entre ejes: 2.211 mm. Trocha delantera: 1.337 mm.
Trocha trasera: 1.317 mm. Despeje: 150 mm. Plazas: 4/5
Carga útil: 320 kg Peso en vacío: 970 kg. Peso total: 1.290 kg.
Velocidad máxima: aproximadamente 185 Km/h
Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Iván Boiero Sutter
Folleto de Dr.-Ing. h. c. F. Porsche KG
Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página:
https://archivodeautos.blogspot.com/2018/08/porsche-912-1965.html
Archivo de autos no cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.[/size].
#Archivodeautos, #Fichatécnica, #Porsche912
Marca: Porsche Modelo: 912 Año: 1965
Motor: naftero Ubicación: trasera Marca: Porsche
Cilindros: 4 opuestos horizontalmente (bóxer) Cilindrada: 1.582 cm3
Diámetro: 82,5 mm. Carrera: 74 mm.
Potencia: 90 CV DIN RPM: 5.800
Par motor: 12,4 Kgm RPM: 3.500
Compresión: 9,3:1
Tracción: trasera Caja de velocidades: de cuatro marchas hacia adelante y marcha atrás con palanca de cambios al piso. Opcional caja de quinta
Suspensión delantera: independiente con brazos inferiores con barras de torsión y amortiguadores hidráulicos
Suspensión trasera: independiente con brazos inferiores con barras de torsión y amortiguadores hidráulicos
Frenos delanteros: a disco Frenos traseros: a disco
Dirección: tipo cremallera y piñón
Neumáticos: 6,95 H 15 pulgadas. Opcional 165 HR 15 pulgadas
Dimensiones: Largo: 4.163 mm. Ancho: 1.610 mm. Alto: 1.320 mm.
Distancia entre ejes: 2.211 mm. Trocha delantera: 1.337 mm.
Trocha trasera: 1.317 mm. Despeje: 150 mm. Plazas: 4/5
Carga útil: 320 kg Peso en vacío: 970 kg. Peso total: 1.290 kg.
Velocidad máxima: aproximadamente 185 Km/h
Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Iván Boiero Sutter
Folleto de Dr.-Ing. h. c. F. Porsche KG
Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página:
https://archivodeautos.blogspot.com/2018/08/porsche-912-1965.html
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