En estudio: La Ford EcoSport brasileña podría ofrecer una versión deportiva y sin la rueda de auxilio en el portón trasero
Era una pregunta obligada, casi un cliché, pero siempre que hablábamos con algún responsable de producto de Ford sobre el restyling de la EcoSport igual se lo consultábamos: ¿Va a seguir con la rueda de auxilio ubicada en el portón trasero? La respuesta hasta ahora era la misma: Sí, porque el público lo ve como una seña de identidad del modelo y lo demanda. Pero esto podría cambiar próximamente en la región. Hacemos esta aclaración porque en Europa y Estados Unidos el B-SUV de la marca del óvalo ya se ofrece desde hace rato sin este accesorio, no así en Sudamérica.
Recientemente fueron fotografiadas en Brasil dos unidades de prueba camufladas con el mismo diseño del portón trasero de las versiones europeas, prescindiendo del auxilio, lo que despertó una serie de rumores en los principales portales de autos del vecino país.
Según nuestros colegas, la firma norteamericana estaría estudiando ofrecer esta alternativa en una nueva versión que hasta ahora no era comercializada en la región pero sí en otros mercados: la variante deportiva ST-Line.
Esta versión, que conocimos en el Salón Frankfurt, se destaca por algunas modificaciones que acentúan su carácter sport, como la parrilla y los faros oscurecidos, nuevas llantas de aleación de 17” con neumáticos de perfil bajo y carrocería bicolor, con el techo y los espejos de color negro.
Mecánicamente, se ofrecería sólo con el motor naftero 2.0 Duratec GDI de 170 CV, caja automática de 6 marchas y tracción integral y sería una de las novedades de Ford para el Salón del Automóvil de San Pablo, a realizarse a mediados de noviembre.
La contracara de no contar con el auxilio en el portón trasero es que, tal como en Europa y EE.UU., deberá ser reemplazado por un kit antipinchazos ante la imposibilidad de ubicar el neumático de repuesto dentro del baúl o debajo del piso, ya que la plataforma actual no lo permite –para ello deberían realizarse algunas modificaciones bastante profundas, lo que demandaría un alto costo de desarrollo.
