Infografías del Chengdu J-20
Luego de muchas especulaciones y sin ningún aviso previo, China ha presentado extraoficialmente al mundo su caza de 5º generación conocido por ahora como Chengdu J-20, aunque obviamente se trata de un prototipo que será utilizado presumiblemente con otros para realizar todas las pruebas de desarrollo y análisis para luego pasar a una preserie, paso previo a la producción.
Las primeras fotos permiten apreciar claramente una aeronave de importantes dimensiones, especialmente en longitud, equipada con una amplia ala delta, planos canard, dos derivas completamente móviles y toberas de sección redonda. Se estima que los motores son los 117S rusos
Las tomas de aire rectangulares como la proa asemejan mucho al F-22 Raptor, algo totalmente razonable a cuenta que los cazas de 5º generación tienen líneas geométricas destinadas a mostrar el menor ángulo posible ante las emisiones de los radares con banda X. Se observa que las tomas de admisión incluyen el concepto DSI( Divertless Supersonic Intake) ya aplicado en el JF-17 y que favorece la ingesta de aire en régimen supersónico pero reduciendo considerablemente la firma radar al ocultar los álabes de los compresores frontales de los motores. Resulta llamativa la disposición elegida para el tren de aterrizaje principal, el gran tamaño de las compuertas permite establecer que la pata del tren se retraesobre el panel lateral del fuselaje.
En ésta foto se aprecia claramente la gran longitud de la aeronave, lo que lleva a presumir que cuenta con amplias bodegas de armamento y gran capacidad de combustible. Ello llevaría a suponer que de mantenerse éste diseño, el J-20 tendría en principio una función más orientada a misiones de ataque en profundidad que de superioridad aérea, aunque aún es muy temprano para especular el rol específico del avión.
Habrá que esperar fotos de mayor definición o más próximas para poder observar cuál es la posición y tamaño de las bodegas de armas, si porta o no un cañón y cual es la configuración elegida para el panel de control ya que todo indica que no se optará -por lo menos ahora- por un casco con mira integrada ya que en dos fotografías se aprecia con claridad la existencia de un HUD (Head Up Display). Algo similar sucede con el radar, claramente no instalado en ésta unidad. Sí es visible las antenas enrasadas en el fuselaje, lo que supone un avanzado trabajo de desarrollo a nivel emisiones RF.
La gran incógnita será conocer cual es la firma radar del J-20, ya que la existencia de planos canard desconcierta un poco ya que se trata de dos superficies de importantes dimensiones que ante una detección lateral, reflejarán suficiente energía degradando las características stealth de la aeronave.
Aún es muy temprano para un mayor análisis pero China nuevamente ha sorprendido al mundo ya que nadie esperaba un prototipo en vuelo antes del 2015.
Estas fotos fueron tomadas en el pasado Zhuhai 2010 y puede dar una idea de la apariencia que podría tener la cabina del J-20
Especulación de la ubicación interna de armas
Imágenes
