Antes que nada les recomiendo leer el manual de sus motos para tanto saber que componentes le van como cada cuanto es el periodo de mantenimiento y así evitar mandarse una cagada, si no les vino con la moto pueden buscarlo en Internet, casi siempre están por ahí dando vueltas.
Cambio de aceite:
En terreno nivelado, pongo la moto sobre el caballete y la arranco durante unos minutos para que el aceite se caliente un poco, así al drenar estará más liquido. Si el motor está muy caliente hay que tener cuidado por el riesgo a quemarnos.
Localizo el tornillo de drenaje del aceite, este se encuentra ubicado en la zona baja del motor. Lo quito con cuidado porque dentro puede llevar un muelle o una arandela que tendré que volver a colocar al montarla.
Dejo que caiga todo el aceite en el recipiente. Para eliminar el máximo de aceite usado lo dejo escurrir durante una hora y cuando ya no cae mas la muevo un poco volviendo a caer un poco más.
Coloco la arandela y tornillo en el mismo lugar que ocupaban cuando las saqué y ajustamos.
Por último relleno el aceite por el orificio superior, para facilitarnos la tarea podemos utilizar un embudo pequeño. Una vez rellenado volvemos a poner el tapón y encendemos la moto durante unos minutos para posteriormente comprobar de nuevo el nivel de aceite y ver si es necesario añadir un poco más. También comprobamos que no haya pequeñas fugas.
El aceite usado es muy contaminante por lo que debemos llevarlo a un punto limpio o si tenemos confianza con algún taller ellos mismos se lo quedarán.
Cambio de bujía:
Cambiar las bujías de nuestra moto es un mantenimiento bastante fácil de realizar que podemos hacer nosotros mismos sin necesidad de ir al taller. El mayor problema lo tendremos en algunos modelos en los que las bujías estén en un lugar de difícil acceso que nos impida sacarlas de forma fácil.
Cada marca nos dirá en el libro de mantenimiento cada cuando cambiar las bujías.
Si no pudiste conseguir el manual de tu moto, te dejo este video:
A continuación dejo una pequeña guía para interpretar el estado de las bujías:
Ajustar frenos de tambor:
Cambiar neumáticos:
Este es el único vídeo que encontré que muestra de manera decente como cambiar el neumático, tengan en cuenta esto antes de seguir el tutorial, el disco siempre se deja hacia arriba para no dañarlo y para soltar la llanta usen otro tipo de palancas que no dañen el rin.
Como saber si tu neumático esta desgastado y es hora de cambiarlo:
Limpiar y engrasar la cadena:
La cadena de la moto está expuesta al polvo, el cual le produce un desgaste mayor, y al agua, que la expone a la corrosión, por lo que la vida útil de la cadena se ve acortada.
El cambio del kit de transmisión es una reparación habitual, y además costosa. El objetivo de realizar un correcto mantenimiento de la cadena es precisamente el de alargar la vida útil de la misma; con lo que conseguiremos más kilómetros en cada cambio de cadena, ahorrando dinero.
A continuación se explican un par de mantenimientos que podemos realizar:
Limpiar la cadena:
¿Cada cuanto tiempo debe limpiarse la cadena?
Preferiblemente el mantenimiento de la cadena lo realizaremos una vez cada 2-3 meses, o si vemos que está muy sucia.
Cómo limpiar la cadena:
Limpiar la cadena sirve para eliminar el polvo y restos de vieja grasa de la misma. Para su limpieza nos serviremos de un spray desengrasante que aplicaremos mientras hacemos girar la rueda, y luego dejamos actuar durante unos minutos.
Engrasar la cadena:
El objetivo de engrasar la cadena es el de reducir el desgaste ocasionado por la fricción con el plato, y también ofrecer protección contra la corrosión.
¿Cada cuanto tiempo debe engrasarse la cadena?
Preferiblemente el mantenimiento de la cadena lo realizaremos cada 1.500km, después haber conducido con lluvia, o después de haberla limpiado.
Cómo engrasar la cadena:
Asegurarse de utilizar lubricante especial para cadena.
Hacer girar la rueda lentamente mientras aplicamos el spray en la cadena.
Debe aplicarse el lubricante en la parte de la cadena que rozará con el plato dentado, de este modo se reducirá la fricción con el mismo. También se engrasará por los laterales para proteger de la corrosión.
Limpiar el exceso de lubricante para evitar que se esparza por la llanta ensuciando la moto.
Para que la grasa coja densidad y queda adherida a la cadena, esperar un tiempo antes de rodar con la moto.
Acá les dejo un vídeo de como hacer, es una moto mas grande la que se muestra, pero la idea se entiende.
Cambiar tubo de escape:
La función del tubo de escape es permitir la salida de los gases quemados en la combustión y enfriarlos para que terminen su expansión. De esta manera se consigue que los gases salgan con menos presión y produzcan menos ruidos.
El tubo de escape es una de las piezas que más solemos cambiar en nuestras motos. La pregunta es que escape poner y cuales son las diferencias entre ellos.
Sin otra cosa que explicar vamos al tutorial:
Cambiar la batería:
Como tapizar el asiento de la moto:
Limpiar el carburador:
Cambiar focos de alta y baja:
Descachado:
Como quitar y volver a colocar la rueda trasera: