El Complejo Militar estadounidense esta aterrado porque los Rusos amenazaron con no venderles más los motores de los cohetes que impulsa al Atlas V.
Empleados de la empresa Energomash se colocan cerca de los motores RD-180 preparados para su envío a los Estados Unidos en el complejo Energomash, la principal compañía fabricante de motores de cohete de Rusia , en Moscú.
Energomash y la estadounidense Pratt & Whitney han creado un joint ventur para construir y probar el motor RD-180. El motor ha volado con éxito varias veces como el primer motor de la etapa del Atlas 5, principal vehículo de la Lockheed Martin.
El 27 de agosto, el canal de televisión en idioma Inglés del Kremlin, Rusia Hoy, informó que el Consejo de Seguridad de la Federación de Rusia estaba considerando una prohibición de exportación de los motores de cohete RD-180.
Este motor se vende exclusivamente a la empresa de lanzamiento en Estados Unidos United Launch Alliance para alimentar su cohete Atlas V. El vehículo es considerado por muchos expertos de la industria, analistas y observadores casuales como el gran caballo de batalla de la flota de lanzamiento en Estados Unidos, y es utilizado regularmente por la NASA, la Oficina de Reconocimiento Nacional y para llevar cargas útiles de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y para poner todo tipo de satélites en órbita.
La decisión de Rusia de suspender las ventas del motor, por lo tanto, sería potencialmente desastrosa desde el punto de vista de la seguridad nacional.
Perder el suministro del RD-180 tendría un grave efecto en la capacidad de Estados Unidos para acceder al espacio, afectando con ello todo, desde las comunicaciones militares y de control a la inteligencia y los satélites comerciales que permitan a los Estados Unidos para perseguir con eficacia y proteger sus intereses en el escenario mundial.
Los ruidos del Kremlin son significativos, destinados principalmente a recordar a los Estados Unidos que mantiene su acceso al espacio a gracias a la voluntad de Rusia .
Es un recordatorio que vale la pena prestar atención. En la industria aeroespacial, la política a menudo ha triunfado sobre la cooperación, y esto podría muy bien ser el caso hoy, un reflejo del lamentable estado de las relaciones bilaterales entre Moscú y Washington que prevalece actualmente.
La Federación Rusa avanza muy rápidamente en materia espacial. Hoy construye un nuevo cosmódromo, el Vostochny, situado en Lejano Oriente de Rusia , donde planea llevar el nuevo cohete Angara, sustituyendo el envejecimiento Soyuz.
El cohete Angará (en honor al río Angará), es una lanzadera espacial diseñada para enviar grandes cargas a órbita, reduciendo la dependencia de Rusia en Kazajistán (donde Rusia tiene alquilado el cosmódromo de Baikonur) para poner en órbita fundamentalmente cargas pesadas, además de eliminar la necesidad de comprar los famosos cohetes Zenit de fabricación Ucraniana.
Como resultado de todos estos avances, Rusia pronto podría encontrarse con un programa espacial adelantadísimo con respecto a USA, abriendo la posibilidad de que la demanda interna para el motor RD-180 no permita exportar los motores.
Por lo tanto Washington, ahora debe reconsiderar la viabilidad de un verdadero "reset" en las relaciones con Moscú, ya que el futuro incierto en la provisión del RD-180 debe proporcionar una llamada de atención sobre el estado actual del poder espacial estadounidense.
Empleados de la empresa Energomash se colocan cerca de los motores RD-180 preparados para su envío a los Estados Unidos en el complejo Energomash, la principal compañía fabricante de motores de cohete de Rusia , en Moscú.
Energomash y la estadounidense Pratt & Whitney han creado un joint ventur para construir y probar el motor RD-180. El motor ha volado con éxito varias veces como el primer motor de la etapa del Atlas 5, principal vehículo de la Lockheed Martin.
El 27 de agosto, el canal de televisión en idioma Inglés del Kremlin, Rusia Hoy, informó que el Consejo de Seguridad de la Federación de Rusia estaba considerando una prohibición de exportación de los motores de cohete RD-180.
Este motor se vende exclusivamente a la empresa de lanzamiento en Estados Unidos United Launch Alliance para alimentar su cohete Atlas V. El vehículo es considerado por muchos expertos de la industria, analistas y observadores casuales como el gran caballo de batalla de la flota de lanzamiento en Estados Unidos, y es utilizado regularmente por la NASA, la Oficina de Reconocimiento Nacional y para llevar cargas útiles de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y para poner todo tipo de satélites en órbita.
La decisión de Rusia de suspender las ventas del motor, por lo tanto, sería potencialmente desastrosa desde el punto de vista de la seguridad nacional.
Perder el suministro del RD-180 tendría un grave efecto en la capacidad de Estados Unidos para acceder al espacio, afectando con ello todo, desde las comunicaciones militares y de control a la inteligencia y los satélites comerciales que permitan a los Estados Unidos para perseguir con eficacia y proteger sus intereses en el escenario mundial.
Los ruidos del Kremlin son significativos, destinados principalmente a recordar a los Estados Unidos que mantiene su acceso al espacio a gracias a la voluntad de Rusia .
Es un recordatorio que vale la pena prestar atención. En la industria aeroespacial, la política a menudo ha triunfado sobre la cooperación, y esto podría muy bien ser el caso hoy, un reflejo del lamentable estado de las relaciones bilaterales entre Moscú y Washington que prevalece actualmente.
La Federación Rusa avanza muy rápidamente en materia espacial. Hoy construye un nuevo cosmódromo, el Vostochny, situado en Lejano Oriente de Rusia , donde planea llevar el nuevo cohete Angara, sustituyendo el envejecimiento Soyuz.
El cohete Angará (en honor al río Angará), es una lanzadera espacial diseñada para enviar grandes cargas a órbita, reduciendo la dependencia de Rusia en Kazajistán (donde Rusia tiene alquilado el cosmódromo de Baikonur) para poner en órbita fundamentalmente cargas pesadas, además de eliminar la necesidad de comprar los famosos cohetes Zenit de fabricación Ucraniana.
Como resultado de todos estos avances, Rusia pronto podría encontrarse con un programa espacial adelantadísimo con respecto a USA, abriendo la posibilidad de que la demanda interna para el motor RD-180 no permita exportar los motores.
Por lo tanto Washington, ahora debe reconsiderar la viabilidad de un verdadero "reset" en las relaciones con Moscú, ya que el futuro incierto en la provisión del RD-180 debe proporcionar una llamada de atención sobre el estado actual del poder espacial estadounidense.