Del heroico sueño entrerriano a la triste realidad
"Cuando era candidato a gobernador soñé con esto", decía Sergio Urribarri al echar a rodar su ambicioso proyecto de la provincia ferroviaria. Acabado su mandato, ¿qué queda de toda esa fantasía?
Los anuncios eran cosa de todos los días. Como en 2010, cuando Urriibarri amasó la idea de reactivar los trenes en la provincia. "No hay plata en el mundo que nos pague a los entrerrianos el haber estado 33 años sin trenes". Fue durante un viaje exploratorio entre Caseros y su pueblo natal, Arroyo Barú.
"Le doy gracias a Dios por este sueño cumplido. Cuando era candidato a gobernador soñé con esto, después pasamos situaciones muy bravas durante dos años, y en el medio de esas adversidades, de circunstancias que a todos muchas veces nos hacían repensar qué debíamos hacer, nunca jamás bajamos los brazos para cumplir con muchos sueños". Eso decía Urribarri cuando todos los sueños eran posibles.
Ahora, claro, Urribarri ya no es más gobernador, y de los trenes y su sueño de reactivación sólo quedan astillas, un recuerdo amargo, y servicios que se prestan a cuenta gotas.
Un cable de la Agencia Informativa Mercosur (AIM) da cuenta de cuál es la realidad del servicio de pasajeros.
Cuenta lo que sigue:
Viajar en tren es una alternativa sencilla para realizar un plan distinto en tiempo de vacaciones. Desde la boletería de la estación del Ferrocarril General Urquiza de Paraná se informó que funciona el servicio Paraná-Colonia Avellaneda, mientras que el servicio ferroviario Paraná-Oro Verde se encuentra suspendido "por falta de pasajeros", mientras la conexión Paraná-Concepción del Uruguay está interrumpida "por reparaciones en las vías".
No obstante, uno de los trabajadores de la boletería de la estación del Ferrocarril General Urquiza expresó que "hace aproximadamente seis meses se canceló el tren a Oro Verde porque no viajaba nadie e iba vacío o solo con cinco pasajeros".
En tanto, aseguró que "el tren que va a Concepción del Uruguay está suspendido hasta nuevo aviso, porque están arreglando la vía a la altura de Villa Mantero y Herrera", y aseveró que "se habilitaría este viernes".
El servicio tiene un costo de 24 pesos y sale los viernes: "con regreso el domingo, a las 13 llegando a las 20 a Paraná", apuntó.
En tanto, destacó que actualmente funciona el tren que une a Paraná con Colonia Avellaneda: "los horarios de salida desde la estación de Paraná son los siguientes, 13,30 16, 20 y el último a las 18", puntualizó. Desde Colonia a Paraná: 14,20 y 18,45. El costo del pasaje es de 1 peso y demora 45 minutos.
"Esperamos tener ferrocarril nuevamente porque es el transporte más barato y hay expectativas de que reanuden al servicio, ojalá que vuelva el tren de carga que era más rentable", se esperanzó el trabajador.
Lejos, claro, de aquellos sueños grandilocuentes que dibujó Urribarri cuando todos verbalizaban el sueño entrerriano.