Sergio Shoklender es un exitoso referente del kirchnerismo y de las oportunidades de ganar mucho dinero del "modelo". A mi nunca me explicaron mucho CUÁL ERA el secreto del modelo. Por eso no llegue ni a un 0km. Pero Sergio Shoklender los conocía muy bien, por eso el cambió en muchas oportunidades de embarcaciones.
Primera Embarcación: Canestrari 235 Cuddy, 2006, REY 173040
La Aragorn, un lujito náutico de Sergio. Corría el tercer año del reinado de Neshtor el Nº1, ya le sobraban unos dolaritos en la cuenta sueldo a Sergito, y apostó por esta modesta lancha. Pero el mar.... el mar siempre pide más, y esta lanchita sería apenas su primer contacto con la vida de capitán!!!!
Costo: u$s 42000 ($ 173040)
Descripción: Su perfil pone en evidencia el predominio de lineas curvas destacando asi una estructura que resulta particularmente aerodinámica y actual. Su amplio cockpit, su funcional tablero y sus finos detalles de terminación logran un conjunto perfectamente armonico.
Características Técnicas:
propulsión 160 a 330 hp.
eslora 7,15 mts.
manga 2,60 mts.
puntal 1,60 mts.
agua potable 60 lts.
combustible 200 lts. Nafta - Diesel
Sergio llevaba focas abordo, no rubias suecas.....
Segunda embarcación: Nativo 35
La segundita joyita náutica. Sergio la quería para irse de escapada a Uruguay. Las cuestiones de DDHH lo estresaban demasiado, y ya no podía esperar al próximo Buquebus. Así que desembolsó unos dolares más, entregó su modesta lanchita Canestrari, y se fué a pasear por el Río de La Guita en este barquito.
Costo: u$s 75000 ($309000)
Descripción: Las novedosas líneas permiten disfrutar de una embarcación con un confort en cubierta inigualable, con un cockpit muy comodo con pasillos laterales para acceder a cubierta donde se encuentra un amplio solarium. Su interior con una altura de dos metros nos presenta un camarote principal seguido por una gran dinete con cueros y madera,con iluminación dicroica embutida en el techo. El baño espacioso cuenta con vanitori, inodoro automatico con bidet y ducha. Hacia popa nos encontramos con el camarote comunmente llamado conejera,con pasillo que aloja dos camas. Nativo 35 se convierte en el barco que usted siempre ha soñado combinando funcionalidad y estetica.
Características:
CASCO
* En P.R.F.V. estratificada a mano. * Gel Coat izoftático. * Estratificación principal en resina isoftática con tejidoy refuerzos en vidrio "E"
* Casco con soportes longitudinales y trasversales pegados y laminados en forma completa.
CASCO Y CUBIERTA
* Cuatro cornamusas de cubierta en acero inoxidable. * Pasa cadena de Proaen acero inoxidable con bloqueopara ancla y freno de cadena. * Gabón para alojamiento ancla y cadena. * Parabrisa con vidrios de seguridadestratificado. * Pasillos con antideslizante * Entrada de combustible en ambas bandas. * Entrada de agua dulce en proa. * Luces de navegación * Botazo en PVC con insertos de acero inox." *Ventilación de sala de máquinas integrada a cubierta
BAÑERA (COCKPIT)
* Puerta de acceso a plataforma de baño. * Bombas de Sentina accionamiento manual/automatico. * Luces halógenas 12v. en arco radar * Fregadero con agua fria y caliente. * Mesada de trabajo.
COCINA
* Fregadero con agua fría y caliente. * Toma corriente alterna. * Iluminación halógena
CABINA ARMADOR - PROA
* Cama matrimonial con colchón. * Guardarropas con estantes. * Iluminación Halógena * Lugares de guarda
BAÑO
* Inodoro eléctrico en crámica sistema vacuflush * Accesorio Bidet. * Grifería y accesorios baño cromados. * Iluminación * Escotilla con veneciana.
PLATAFORMA DE BAÑO
* Cubierta de baldeo. * Toma eléctrica para conección AC a tierra * Duchador con agua fría y caliente.
SALON Y DINETTE
* Sofá salón 5 plazas. * Muebles con lugares de guerda.* Mesa principal. * Luces Halógenas embutidas en el techo. * Panel principal de control eléctrico con disyuntor. Tambucho aprobado por C E como salida de emergencias.
PANEL DE MANDO PRINCIPAL
* Asiento doble para timonel. * Consola de instrumentos. * Cuadros eléctricos secundarios. * Indicador nivel de combustible Control de bombas sentinas.
INSTALACION ELECTRICA
* Conexión de corriente alterna marina. * Interruptor de paralelo baterías. * Conejera bajo copkit con pasillo, lugares de guarda y mesa de luz.
Ficha Técnica:
Eslora Total: (L max) 10.60m (35´)
Eslora Casco (L hull): 9.60m (31´6´´)
Eslora en Flotación (LWL): 8,38m (27´5´´)
Manga Maxima (B): 3.25m (10´6´´).
Calado Total: 0.9m (2´11´´).
Puntal Máximo (D máx): 1.50m (4´11´´)
Altura Máximal: (H a) 3.05m (10´)
Carga Máx recomendada (M MTLl): ** 1.5tn (3306 lbs)
Máximo de personas a bordo: 6
Capacidad de Combustible: 730L (192 GAL.).
Capacidad de Agua Potable: 300L (80 GAL.)
Tercera embarcación: Santana 35, denominado "Alejandro", 2009
Costo: u$s 95000 ($391400)
Ficha Técnica:
Constructor: Santana 35´
Material: P.R.F.V
Año: 2009
Eslora: 11.2 m
Manga: 3.65 m
Calado max: 0.9 m
Velocidad max: 25 ns
Capacidad combustible: 700 l
Tanques de Agua: 400 l
Motorización
Cant. Motores: 2
HP: 200
Combustible: Diesel
Transmision: PATA DUO PROP
Comodidades
Clásica de astillero
Equipamiento
Grupo / AA/CC / malacate eléc. / calefactor / termotanque / pluma /
Otros
Carpa completa / cerramientos completos / capota fly, cerramientos fly /
Cuarta embarcación: Segue 66, el Sirius!!!!, REY Nº 051260
En el 2010, Segito quería celebrar en un yate de primera clase el bicentenario de la Patria. Así compró el Sirius, bah.... en realidad lo compró junto con una empresa, dos aviones, y... EL SIRIUS. O sea, la plata le rompía los bolsillos, y le causaba peligro de hernia de disco; así que Sergito pensó que lo mejor era gastarla en algo. Una empresa, dos aviones y un yate son una buena inversión para comenzar el año.... se dijo.... pero tampoco dejo afuera de sus planes una ferrari y un nuevo departamento. En fin, el 2010 fue un buen año para todos los argentinos. Un boom financiero para Sergito!!!!!
Sergito declaró que todo era para las abus.... "Tuve una lanchita, tuve una lancha más grande, un crucerito chiquito, que lo compré junto con mi suegro, que lo tuvimos que vender para ayudar en un momento a las Madres, todo eso fue antes de 2001" Es un bombon!!!!!!!
Costo: u$s 420000 ($1730400)
Ficha Técnica:
Constructor: Segue
Material: PRFV
Año: 2004
Detalles
Eslora: 21.8 m
Manga: 5.35 m
Calado max: 1.2 m
Velocidad max: 33 ns
Capacidad combustible: 3600 lts
Autonomía: 12 hs
Tanques de Agua: 2000 lts
Motorización
Cant. Motores: 2
HP: 950
Marca: MTU
Combustible: Diesel
Horas: 300
Transmision: Eje
Comodidades
Cuatro camarotes, más tripulación, amplio salón, cockpit y fly.
Equipamiento
VHF - ECOSONDA - CORREDERA - COMPAS - HELADERA - COCINA- HORNO - TERMOTANQUE - CALEFACTOR - TV VIDEO - AUDIO - BA POTABLE - BA RIO - CARPA - EXTRACTORES - CARG 220-12 CONV 12-220 - MALACATE - GR.ELECTROGENO - GPS - PLOTTER
Otros
Aire Acodnicionado, Piloto automático, radar calefactor, Webasto, Antena Direct TV con TV plasma en todos los camarotes ys alón. Holding tank, Hélice de proa y popa. Planchada hidráulica. Pluma en Fly.
Ahhhh.... la news, para que no digan los opos que es todo mentira!!!!
Fondos bajo sospecha / Inversiones turbias del ex apoderado de las Madres
Schoklender, un fanático de los barcos que se dio todos los lujos
Compró cuatro embarcaciones y pagó dos con dinero de una financiera investigada
Hernán Cappiello
LA NACION
Sergio Schoklender es un apasionado de la náutica. Al tal punto que en los últimos cuatro años compró al menos cuatro embarcaciones, por las que pagó entre 40.000 y 420.000 dólares, según una investigación realizada por LA NACION. El dato no pasaría de la anécdota, reflejo del tren de vida del ex apoderado de las Madres de Plaza de Mayo, excepto por un detalle: los pagos de dos de esas embarcaciones se hicieron en dólares, en efectivo, en una compañía financiera vecina a la sede de Madres de Plaza de Mayo. La financiera está siendo investigada por lavado de dinero.
Un quinto crucero, que la Justicia buscó ayer en marinas de la zona norte del conurbano, pertenece a un financista que cambió cheques de las Madres de Plaza de Mayo.
El ex apoderado de las Madres se acercó al mundo náutico de la mano de su ex esposa Viviana Sala, cuyo padre tenía interés en ese pasatiempo. En 2007 adquirió una lancha, Canestrari 23,5, bautizada Aragorn, con el nombre de uno de los personajes de El Señor de los Anillos . La pagó 42.000 dólares. Era una embarcación de 2006 que fue anotada en el registro la Prefectura Naval el 1° de junio de 2007. La matrícula es 040073, del Registro Especial de Yates (REY).
La tuvo poco tiempo, porque quería algo más grande, para poder cruzar el Río de la Plata. Entregó en el astillero GG en parte de pago la lancha y adquirió un crucerito Nativo 35, un barco de 10,66 metros, que le permitía otras comodidades, incluido un solárium. Lo pagó unos 75.000 dólares. Ahora tenía un camarote en proa con cama de dos plazas, otro en popa, baño con duchador de agua fría y caliente y cocina. Todo con detalles en madera y cuero.
Estas dos embarcaciones las pagó en varios pagos con dólares en efectivo. Los pagos se realizaban en la compañía Trade Travel SA, una empresa de cambios que funciona en Hipólito Yrigoyen 1321. La firma tendría estrechos vínculos con las Madres de Plaza de Mayo y desde esta semana está bajo investigación judicial. La financiera es propiedad de Ricardo Mario De Falco, que tiene domicilio allí y que es hermano de uno de los principales empleados de la fundación Madres de Plaza de Mayo, Eugenio De Falco, que quedó en lugar del director técnico de Madres, Eduardo González Fernández, cuando Hebe de Bonafini hizo su última purga en la entidad. La sede de la fundación Madres de Plaza de Mayo está a dos cuadras, en Hipólito Yrigoyen 1584, frente a la calesita de la plaza del Congreso, que también corta boletos en beneficio del organismo de derechos humanos.
A Schoklender el Nativo 35 le quedó chico. Fantaseaba con practicar buceo, uno de sus deportes favoritos. Vendió el barco a un navegante sampedrino y se compró un Custom 35, en 95.000 dólares.
Acá la historia náutica de Schoklender tiene un salto: la Justicia detectó otro navío, un Segue 66, de nombre Sirius. El barco está registrado a nombre de la empresa Meldorek . Esta compañía perteneció a Daniel Laurentis, administrador de los bienes del financista José Fernando Caparrós Gómez, hasta febrero de 2010. Laurentis la vendió luego a Schoklender con dos aviones: un Piper Cheyenne II y un Cessna Citation. Ayer fuerzas de seguridad los buscaron en el aeropuerto de San Fernando para inmovilizarlos.
Otros bienes de Meldorek fueron escindidos antes de la venta, incluido el Segue 66, y pasaron a la empresa Gorlack. Entre ellos estaban una Ferrari y un departamento. Allegados a Caparrós Gómez insisten en que ese barco, matrícula N° 051260 del REY, le pertenece al empresario, que lo hizo construir desde la fibra de vidrio en el astillero en 2004. Explicaron que fue anotado en Meldorek luego de la venta de la compañía y escriturado a nombre del financista por temor a perderlo en la escisión empresarial, que se demoraba. Caparrós Gómez escrituró la compra del barco a la sociedad que administra sus propios bienes. La ultima adquisición de Schoklender, anotada en Meldorek en mayo de 2010, es un crucero Klasse A. Un barco valuado en 420.000 dólares, de 14 metros de eslora.
En una de sus últimas apariciones públicas Schoklender dijo en TN: "Tuve una lanchita, tuve una lancha más grande, un crucerito chiquito, que lo compré junto con mi suegro, que lo tuvimos que vender para ayudar en un momento a las Madres, todo eso fue antes de 2001". No mencionó su historia náutica posterior.
Primera Embarcación: Canestrari 235 Cuddy, 2006, REY 173040
La Aragorn, un lujito náutico de Sergio. Corría el tercer año del reinado de Neshtor el Nº1, ya le sobraban unos dolaritos en la cuenta sueldo a Sergito, y apostó por esta modesta lancha. Pero el mar.... el mar siempre pide más, y esta lanchita sería apenas su primer contacto con la vida de capitán!!!!
Costo: u$s 42000 ($ 173040)
Descripción: Su perfil pone en evidencia el predominio de lineas curvas destacando asi una estructura que resulta particularmente aerodinámica y actual. Su amplio cockpit, su funcional tablero y sus finos detalles de terminación logran un conjunto perfectamente armonico.
Características Técnicas:
propulsión 160 a 330 hp.
eslora 7,15 mts.
manga 2,60 mts.
puntal 1,60 mts.
agua potable 60 lts.
combustible 200 lts. Nafta - Diesel
Sergio llevaba focas abordo, no rubias suecas.....
Segunda embarcación: Nativo 35
La segundita joyita náutica. Sergio la quería para irse de escapada a Uruguay. Las cuestiones de DDHH lo estresaban demasiado, y ya no podía esperar al próximo Buquebus. Así que desembolsó unos dolares más, entregó su modesta lanchita Canestrari, y se fué a pasear por el Río de La Guita en este barquito.
Costo: u$s 75000 ($309000)
Descripción: Las novedosas líneas permiten disfrutar de una embarcación con un confort en cubierta inigualable, con un cockpit muy comodo con pasillos laterales para acceder a cubierta donde se encuentra un amplio solarium. Su interior con una altura de dos metros nos presenta un camarote principal seguido por una gran dinete con cueros y madera,con iluminación dicroica embutida en el techo. El baño espacioso cuenta con vanitori, inodoro automatico con bidet y ducha. Hacia popa nos encontramos con el camarote comunmente llamado conejera,con pasillo que aloja dos camas. Nativo 35 se convierte en el barco que usted siempre ha soñado combinando funcionalidad y estetica.
Características:
CASCO
* En P.R.F.V. estratificada a mano. * Gel Coat izoftático. * Estratificación principal en resina isoftática con tejidoy refuerzos en vidrio "E"
* Casco con soportes longitudinales y trasversales pegados y laminados en forma completa.
CASCO Y CUBIERTA
* Cuatro cornamusas de cubierta en acero inoxidable. * Pasa cadena de Proaen acero inoxidable con bloqueopara ancla y freno de cadena. * Gabón para alojamiento ancla y cadena. * Parabrisa con vidrios de seguridadestratificado. * Pasillos con antideslizante * Entrada de combustible en ambas bandas. * Entrada de agua dulce en proa. * Luces de navegación * Botazo en PVC con insertos de acero inox." *Ventilación de sala de máquinas integrada a cubierta
BAÑERA (COCKPIT)
* Puerta de acceso a plataforma de baño. * Bombas de Sentina accionamiento manual/automatico. * Luces halógenas 12v. en arco radar * Fregadero con agua fria y caliente. * Mesada de trabajo.
COCINA
* Fregadero con agua fría y caliente. * Toma corriente alterna. * Iluminación halógena
CABINA ARMADOR - PROA
* Cama matrimonial con colchón. * Guardarropas con estantes. * Iluminación Halógena * Lugares de guarda
BAÑO
* Inodoro eléctrico en crámica sistema vacuflush * Accesorio Bidet. * Grifería y accesorios baño cromados. * Iluminación * Escotilla con veneciana.
PLATAFORMA DE BAÑO
* Cubierta de baldeo. * Toma eléctrica para conección AC a tierra * Duchador con agua fría y caliente.
SALON Y DINETTE
* Sofá salón 5 plazas. * Muebles con lugares de guerda.* Mesa principal. * Luces Halógenas embutidas en el techo. * Panel principal de control eléctrico con disyuntor. Tambucho aprobado por C E como salida de emergencias.
PANEL DE MANDO PRINCIPAL
* Asiento doble para timonel. * Consola de instrumentos. * Cuadros eléctricos secundarios. * Indicador nivel de combustible Control de bombas sentinas.
INSTALACION ELECTRICA
* Conexión de corriente alterna marina. * Interruptor de paralelo baterías. * Conejera bajo copkit con pasillo, lugares de guarda y mesa de luz.
Ficha Técnica:
Eslora Total: (L max) 10.60m (35´)
Eslora Casco (L hull): 9.60m (31´6´´)
Eslora en Flotación (LWL): 8,38m (27´5´´)
Manga Maxima (B): 3.25m (10´6´´).
Calado Total: 0.9m (2´11´´).
Puntal Máximo (D máx): 1.50m (4´11´´)
Altura Máximal: (H a) 3.05m (10´)
Carga Máx recomendada (M MTLl): ** 1.5tn (3306 lbs)
Máximo de personas a bordo: 6
Capacidad de Combustible: 730L (192 GAL.).
Capacidad de Agua Potable: 300L (80 GAL.)
Tercera embarcación: Santana 35, denominado "Alejandro", 2009
Costo: u$s 95000 ($391400)
Ficha Técnica:
Constructor: Santana 35´
Material: P.R.F.V
Año: 2009
Eslora: 11.2 m
Manga: 3.65 m
Calado max: 0.9 m
Velocidad max: 25 ns
Capacidad combustible: 700 l
Tanques de Agua: 400 l
Motorización
Cant. Motores: 2
HP: 200
Combustible: Diesel
Transmision: PATA DUO PROP
Comodidades
Clásica de astillero
Equipamiento
Grupo / AA/CC / malacate eléc. / calefactor / termotanque / pluma /
Otros
Carpa completa / cerramientos completos / capota fly, cerramientos fly /
Cuarta embarcación: Segue 66, el Sirius!!!!, REY Nº 051260
En el 2010, Segito quería celebrar en un yate de primera clase el bicentenario de la Patria. Así compró el Sirius, bah.... en realidad lo compró junto con una empresa, dos aviones, y... EL SIRIUS. O sea, la plata le rompía los bolsillos, y le causaba peligro de hernia de disco; así que Sergito pensó que lo mejor era gastarla en algo. Una empresa, dos aviones y un yate son una buena inversión para comenzar el año.... se dijo.... pero tampoco dejo afuera de sus planes una ferrari y un nuevo departamento. En fin, el 2010 fue un buen año para todos los argentinos. Un boom financiero para Sergito!!!!!
Sergito declaró que todo era para las abus.... "Tuve una lanchita, tuve una lancha más grande, un crucerito chiquito, que lo compré junto con mi suegro, que lo tuvimos que vender para ayudar en un momento a las Madres, todo eso fue antes de 2001" Es un bombon!!!!!!!
Costo: u$s 420000 ($1730400)
Ficha Técnica:
Constructor: Segue
Material: PRFV
Año: 2004
Detalles
Eslora: 21.8 m
Manga: 5.35 m
Calado max: 1.2 m
Velocidad max: 33 ns
Capacidad combustible: 3600 lts
Autonomía: 12 hs
Tanques de Agua: 2000 lts
Motorización
Cant. Motores: 2
HP: 950
Marca: MTU
Combustible: Diesel
Horas: 300
Transmision: Eje
Comodidades
Cuatro camarotes, más tripulación, amplio salón, cockpit y fly.
Equipamiento
VHF - ECOSONDA - CORREDERA - COMPAS - HELADERA - COCINA- HORNO - TERMOTANQUE - CALEFACTOR - TV VIDEO - AUDIO - BA POTABLE - BA RIO - CARPA - EXTRACTORES - CARG 220-12 CONV 12-220 - MALACATE - GR.ELECTROGENO - GPS - PLOTTER
Otros
Aire Acodnicionado, Piloto automático, radar calefactor, Webasto, Antena Direct TV con TV plasma en todos los camarotes ys alón. Holding tank, Hélice de proa y popa. Planchada hidráulica. Pluma en Fly.
Ahhhh.... la news, para que no digan los opos que es todo mentira!!!!
Fondos bajo sospecha / Inversiones turbias del ex apoderado de las Madres
Schoklender, un fanático de los barcos que se dio todos los lujos
Compró cuatro embarcaciones y pagó dos con dinero de una financiera investigada
Hernán Cappiello
LA NACION
Sergio Schoklender es un apasionado de la náutica. Al tal punto que en los últimos cuatro años compró al menos cuatro embarcaciones, por las que pagó entre 40.000 y 420.000 dólares, según una investigación realizada por LA NACION. El dato no pasaría de la anécdota, reflejo del tren de vida del ex apoderado de las Madres de Plaza de Mayo, excepto por un detalle: los pagos de dos de esas embarcaciones se hicieron en dólares, en efectivo, en una compañía financiera vecina a la sede de Madres de Plaza de Mayo. La financiera está siendo investigada por lavado de dinero.
Un quinto crucero, que la Justicia buscó ayer en marinas de la zona norte del conurbano, pertenece a un financista que cambió cheques de las Madres de Plaza de Mayo.
El ex apoderado de las Madres se acercó al mundo náutico de la mano de su ex esposa Viviana Sala, cuyo padre tenía interés en ese pasatiempo. En 2007 adquirió una lancha, Canestrari 23,5, bautizada Aragorn, con el nombre de uno de los personajes de El Señor de los Anillos . La pagó 42.000 dólares. Era una embarcación de 2006 que fue anotada en el registro la Prefectura Naval el 1° de junio de 2007. La matrícula es 040073, del Registro Especial de Yates (REY).
La tuvo poco tiempo, porque quería algo más grande, para poder cruzar el Río de la Plata. Entregó en el astillero GG en parte de pago la lancha y adquirió un crucerito Nativo 35, un barco de 10,66 metros, que le permitía otras comodidades, incluido un solárium. Lo pagó unos 75.000 dólares. Ahora tenía un camarote en proa con cama de dos plazas, otro en popa, baño con duchador de agua fría y caliente y cocina. Todo con detalles en madera y cuero.
Estas dos embarcaciones las pagó en varios pagos con dólares en efectivo. Los pagos se realizaban en la compañía Trade Travel SA, una empresa de cambios que funciona en Hipólito Yrigoyen 1321. La firma tendría estrechos vínculos con las Madres de Plaza de Mayo y desde esta semana está bajo investigación judicial. La financiera es propiedad de Ricardo Mario De Falco, que tiene domicilio allí y que es hermano de uno de los principales empleados de la fundación Madres de Plaza de Mayo, Eugenio De Falco, que quedó en lugar del director técnico de Madres, Eduardo González Fernández, cuando Hebe de Bonafini hizo su última purga en la entidad. La sede de la fundación Madres de Plaza de Mayo está a dos cuadras, en Hipólito Yrigoyen 1584, frente a la calesita de la plaza del Congreso, que también corta boletos en beneficio del organismo de derechos humanos.
A Schoklender el Nativo 35 le quedó chico. Fantaseaba con practicar buceo, uno de sus deportes favoritos. Vendió el barco a un navegante sampedrino y se compró un Custom 35, en 95.000 dólares.
Acá la historia náutica de Schoklender tiene un salto: la Justicia detectó otro navío, un Segue 66, de nombre Sirius. El barco está registrado a nombre de la empresa Meldorek . Esta compañía perteneció a Daniel Laurentis, administrador de los bienes del financista José Fernando Caparrós Gómez, hasta febrero de 2010. Laurentis la vendió luego a Schoklender con dos aviones: un Piper Cheyenne II y un Cessna Citation. Ayer fuerzas de seguridad los buscaron en el aeropuerto de San Fernando para inmovilizarlos.
Otros bienes de Meldorek fueron escindidos antes de la venta, incluido el Segue 66, y pasaron a la empresa Gorlack. Entre ellos estaban una Ferrari y un departamento. Allegados a Caparrós Gómez insisten en que ese barco, matrícula N° 051260 del REY, le pertenece al empresario, que lo hizo construir desde la fibra de vidrio en el astillero en 2004. Explicaron que fue anotado en Meldorek luego de la venta de la compañía y escriturado a nombre del financista por temor a perderlo en la escisión empresarial, que se demoraba. Caparrós Gómez escrituró la compra del barco a la sociedad que administra sus propios bienes. La ultima adquisición de Schoklender, anotada en Meldorek en mayo de 2010, es un crucero Klasse A. Un barco valuado en 420.000 dólares, de 14 metros de eslora.
En una de sus últimas apariciones públicas Schoklender dijo en TN: "Tuve una lanchita, tuve una lancha más grande, un crucerito chiquito, que lo compré junto con mi suegro, que lo tuvimos que vender para ayudar en un momento a las Madres, todo eso fue antes de 2001". No mencionó su historia náutica posterior.