La Nacion
Cambió la dirección del viento y los porteños volvieron a quedar en medio de una nube de humo y olor a quemado proveniente del incendio de pastizales en las islas de Zárate y del sur de Entre Ríos, lo que, además, impidió que los bomberos pudieran combatir el fuego en la zona que ya lleva 66.000 hectáreas quemadas.
Esta noche aconsejaron a los automovilistas no transitar por autovía Buenos Aires-Rosario "ante la persistencia de un nuevo frente de humo que afecta prácticamente a la totalidad de la autopista”, según informa un comunicado difundido por la concesionaria VIAL3.
Desde el mediodía la visibilidad en la ciudad y el norte bonaerense se vio reducida nuevamente por los incendios que parecen no tener control y que motivó una convocatoria urgente de la Secretaría de Ambiente de la Nación a los gobernadores de Buenos Aires, Daniel Scioli, de Entre Ríos, Sergio Uribarri, y de Santa Fe, Hermes Binner, para consensuar medidas respecto a la quema de pastizales.
Mientras tanto, en Entre Ríos, decidieron suspender la autorización para quemar pastizales. En un comunicado de la Secretaría de la Producción, difundido esta noche, advierte que "se sancionará a los infractores a la Ley 9291, que refiere a la quema de pastizales en zonas de islas de la provincia, quienes serán plausibles de responsabilidad penal".
El escrito recalca que "a partir de la fecha se ha dispuesto mediante resolución y por el término de 2 meses la prohibición de realizar quemas en todo el ámbito del territorio provincial".
Alerta. A diferencia de la semana pasada, cuando también el humo alcanzó la ciudad, el Servicio Meteorológico Nacional esta vez ratificó el alerta emitido por la falta de visibilidad . La advertencia alcanza a la zona sur de Entre Ríos, el Río de La Plata interior, el Delta del Paraná, el noreste de Buenos Aires y la Capital.
El organismo sostuvo que "de persistir las quemas y/o incendios forestales durante la noche y madrugada del miércoles, la visibilidad estará reducida a menos de 1500 metros por el efectos del humo y la probable formación de neblinas y bancos de niebla, dado que las condiciones meteorológicas imperantes favorecen la situación".
Otro tanto hizo la Prefectura Naval, que sobrevoló el área, y aconsejó "navegar con precaución por la zona" por las mismas razones.
Fuego. Esas condiciones meteorológicas impidieron que los bomberos en la zona de Zárate pudieran operar. "La atmósfera está muy baja y había mucho humo, todo esto nos impidió acceder a las islas", dijo a LANACION.com Gustavo Busilachi, a cargo de la Brigada Puma de la Federación de Bomberos Voluntarios de la Provincia de Buenos Aires (audio).
Busilachi sostuvo que la zona de fuego comprende unos 100 kilómetros lineales desde San Pedro y hasta el segundo puente del complejo Zárate Brazo Largo. Se trata de 66.000 hectáreas afectadas, según estimó el Organismo Provincial de Desarrollo Sustentable (OPDS).
Accidente fatal. Esta mañana, las autoridades ya habían cortado el tránsito en las rutas 12, 14 y 9 debido a la combinación de niebla y humo.
En esas condiciones adversas, esta madrugada, se registró un nuevo accidente en la ruta 9, a la altura de la ciudad de Lima que dejó un saldo de una persona muerta y otra gravemente herida.
El paso de vehículos por el puente Rosario-Victoria también estuvo interrumpido, en este caso por la neblina, informaron desde el organismo vial.
No tóxico. En la ciudad, la Agencia de Protección Ambiental del Ministerio de Ambiente y Espacio Público de la ciudad de Buenos Aires informó que los valores de monóxido de carbono presentes en el aire no son tóxicos para el ser humano ya que se presentan por debajo de los límites admisibles.
Pagina 12
CUATRO MUERTOS Y 24 HERIDOS EN UN CHOQUE EN CADENA SOBRE LA RUTA 9, POR LA QUEMA DE PASTIZALES
Fuego, humo y una nueva tragedia en la ruta
Es la segunda tragedia en una semana, en la misma ruta y por la misma causa. Durante toda la noche el tránsito circuló con un vehículo guía, de Gendarmería, pero a las 4.30 se levantaron los retenes. Los incendios se iniciaron hace once días y no pueden ser controlados.
El ómnibus de Chevallier embistió a un Renault 18 y lo incrustó bajo el acoplado de un camión.
Por Horacio Cecchi
Según el relato de algunos, “la pared blanca se les vino encima”. Unos dijeron “de golpe”; otros no fueron tan específicos. Pero todos los testimonios coincidían en mencionar el mismo fantasma, “la pared blanca”. Ayer, a las 7.30, el humo y la niebla, como una pared blanca espoleada por la velocidad, la impericia y la negligencia, atravesaron la ruta 9 y las vidas de 28 personas, de las cuales cuatro quedaron perdidas en brumas eternas. Todo ocurrió en un tramo de 500 metros en el kilómetro 176 de la ruta 9, frente a Gobernador Castro, poco antes de llegar a San Pedro (viniendo de Rosario) y una semana después de que otras cuatro personas encontraran la muerte de la misma manera y a sólo 25 kilómetros. Ayer participaron cuatro micros, siete camiones, dos autos y una combi, que se encadenaron en un único choque que distribuyó fierros y cuerpos por 200 metros. El choque en cadena ocurrió horas después de que Gendarmería decidiera levantar los retenes porque supuestamente “se había disipado el humo”. Pero el humo volvió. A las seis de la tarde, cuando nada permitía suponer que el día siguiente sería un día diferente, el Ministerio del Interior ordenó cerrar por completo la ruta 9 en el trayecto entre Zárate (kilómetro 94) hasta Ramallo (205).
La cadena: el interno 3240 de la empresa Chevallier que se dirigía hacia Buenos Aires se topó, sin siquiera verlo, con un Renault 18 gris, que se había detenido o avanzaba muy lentamente, demasiado pegado al acoplado de un camión. Eran las 7.30. El impacto fue tan terrible que el Renault desapareció prácticamente debajo del acoplado con sus dos ocupantes, las dos primeras víctimas. Tan aplastado quedó el auto, que el micro se estrelló contra el acoplado, destrozando su frente y provocando la tercera muerte, la del chofer del micro. Quizás al costado o muy pegado al Renault, otro auto, un Fiat Palio blanco voló unos 20 metros y se estrelló contra una combi. Sus ocupantes resultaron ilesos y con muchas preguntas para hacerse de ahí en más.
Siguieron atrás engarzados como eslabones de la cadena, tres camiones más y otros tres micros de la empresa Tata, Flecha Bus y Gutiérrez.
La previa: desde que ocurrió lo que ocurrió una semana atrás, Gendarmería organiza retenes con autos guía en la zona de los incendios de campos, en los momentos en que la visibilidad se torna complicada.
“Se estaba haciendo desde las seis de la tarde (del martes) en los peajes de Zárate y de General Lagos”, aseguró a Página/12 un vocero de la concesionaria Vial 3, empresa que había quedado en el ojo de la tormenta tras el primer choque en cadena.
“Gendarmería cortaba por completo la ruta en el peaje, esperaba a que se acumule una cantidad determinada de vehículos, y después avanzaban en trencito y a baja velocidad, con un auto de la concesionaria en la cola”, agregó el vocero, quien aclaró que “nosotros no tenemos el poder de policía como para ordenar el corte y, además, genera malestar en la gente, que quiere llegar rápido a su destino” (ver aparte).
–Pero con semejante operativo, ¿cómo se produjo el choque?
–Desde las seis de la tarde funcionaba el sistema del auto guía. Había visibilidad muy baja. Pero a eso de las 4.30 de la madrugada (de ayer) las condiciones de visibilidad cambiaron. Gendarmería consideró que ya no había problemas porque el humo se había disipado, y levantó los retenes.
Tres horas después, sin aviso, de la mano del viento y del azar, el humo volvió, esta vez mezclado con niebla, con la forma imprevista y fantasmal de una pared blanca. En ese momento, el Renault 18 avanzaba hacia Capital desde Rosario. Es posible, según algunos testimonios, que el camión con acoplado haya disminuido la velocidad al entrar en la zona de visibilidad cero. Y es muy probable que el Renault haya entrado en la zona lo suficientemente cerca del camión como para verlo y aminorar también. Detrás, a suficiente distancia como para no ver a ninguno de los dos, avanzaba el 3240 de la Chevallier. A la altura de Gobernador Castro, a 82 kilómetros de Zárate, desaparecieron los bordes de la ruta 9, desapareció la línea central divisoria, desapareció la ruta 9, la vegetación y el paisaje, desapareció todo y por milésimas de segundo apareció el Renault pero mucho más visible, a pocos metros por delante, el acoplado de un camión. Después siguieron los demás. El choque, entre los vehículos involucrados y los que llegaban y lograban zafar, se extendió en una columna informe a lo largo de unos 500 metros.
La gente empezó a bajar de los vehículos, a escuchar ayes, a intentar colaborar o a recostarse en el costado de la ruta a llorar desconsoladamente. Un buen rato después, cuando los patrulleros policiales de San Pedro y Gobernador Castro, ambulancias y bomberos, ya habían llegado, la bruma seguía con su gris opaco, mientras las imágenes se recortaban sin contrastes contra el fondo.
Después del mediodía, la ruta seguía cortada por completo en la mano que va de Rosario a Capital y con el tránsito reducido en la vía contraria, mientras los peritos analizaban los detalles del caso y el fiscal de San Nicolás, Martín Mariezcurrena, intentaba poner paños fríos a las preguntas de los periodistas.
“No es momento de definir quién es culpable. Estamos reuniendo todas las pruebas posibles, pero no corresponde decir quién fue responsable todavía –indicó con lógica jurídica–. Esperamos todavía los resultados de la Policía Científica, de diferentes pericias para poder estudiar lo que pasó. Todo hace pensar que las causas son coincidentes con las que provocaron la tragedia la semana pasada.”
¿Volvía al escenario el fantasma de la pared blanca en boca judicial? El humo avanzaba (avanza) desde el 6 de abril, desde las islas Lechiguana y Talavera. Imparable. La semana pasada, con tres días de humo, se produjo el primer choque en cadena, decenas de autos, veinte camiones, varios micros, engarzados en diferentes choques, el más grave de todos en el kilómetro 150 de la ruta 9. Siete días de humo, cuatro muertes y 25 heridos después, volvió a aparecer el fantasma de la pared blanca, y envueltos por él, los responsables prácticos: la negligencia, la velocidad y la impericia.
Quizá para desterrar el regreso de los fantasmas, el ministro de Interior Florencio Randazzo ordenó cortar de raíz el problema: a las 18 de ayer quedó cortada la ruta 9 entre Zárate y Ramallo. Por completo. Con la colaboración bonaerense, cerró también los accesos y desvió el tránsito por la 51, la 8, su ruta. No hubo demasiada precisión el límite del corte. “Hasta que la visibilidad vuelva a ser buena.”
Clarin
MADRUGADA LOS VECINOS SE QUEJABAN POR EL OLOR A QUEMADO El humo volvió a invadir la Ciudad, se metió en las casas, provocó molestias y complicó el tránsito
Aunque genera irritación, el Gobierno porteño insiste en que no es tóxico.
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Otra vez ¿Buenos? Aires atardeció bajo una versión empañada de sí misma. El humo volvió a ensombrecer la Capital, que lució un paisaje apocalíptico. El sol, que podía verse claramente, apenas tornaba de un rojo opaco los colores de la ciudad y los caminantes miraban a su alrededor extrañados. El hedor atravesó las ventanas de las casas y oficinas porque la quema de pastizales en el norte bonaerense y en el sur de Entre Ríos fue notable ayer. Ya entrada esta madrugada, la visibilidad en la Ciudad era mínima y el olor a quemado irritó a vecinos de todos los barrios, que llamaron a Clarín preocupados porque el humo ingresaba a sus casas. En la redacción de este diario se podía ver claramente el humo, sentir el olor y la picazón en ojos y garganta. En el Servicio Meteorológico Nacional explicaron a Clarín: "Es un fenómeno muy poco común. El viento norte seguirá hasta el domingo. Entrada la madrugada se sumarán bancos de neblinas y nieblas pero a la mañana habrá una leve corriente desde el oeste, lo que ayudará a desplazar el humo hacia el río".
El humo no sólo afectó al paisaje. En la Ciudad causó demoras en el tránsito de avenidas y autopistas: la 9 de Julio, las avenidas del Bajo, la zona de Retiro y Libertador, Figueroa Alcorta y Córdoba fueron los puntos en los que el tránsito sufrió los atascos más notables. También se vieron complicados quienes cruzaban las autopistas Dellepiane, Richieri, Perito Moreno, Acceso Oeste y Buenos Aires-La Plata. Y lo mismo ocurrió en los puentes que cruzan hacia Avellaneda. Dada la situación, el Gobierno porteño emitió anoche una serie de recomendaciones para los automovilistas que se mantienen para hoy.
El comunicado recomienda "tener en cuenta que los ojos pueden llegar a irritarse por la fijeza con que se va mirando unos metros delante del vehículo". También que "los sonidos quedan amortiguados y esto hace que no se pueda calcular la distancia". Es por eso que las autoridades de la ciudad de Buenos Aires aconsejaron "expresamente una reducción de la velocidad de tal modo que se pueda detener el vehículo en el espacio visible al frente".
Además, por la falta de visibilidad, remarcaron que "al llegar a un cruce o cambio de dirección extremar las precauciones", y que en calzadas de doble sentido de circulación, "no intentar adelantarse por el riesgo que esto supone". Pidieron que todos usen las luces bajas y las de niebla.
Otro de los consejos es mirar las líneas de pavimento "para conducir con menos riesgo de salir de la calzada".
En el Ministerio de Medio Ambiente y Espacio Público de la Capital informó que el monóxido detectado durante la tarde de ayer a causa del humo no tuvo valores tóxicos. El valor limite admisible para "el material particulado carbonoso en suspensión en el período de una hora es de 0,500 miligramos por metro cúbico". Si el aire no contiene más, no se presentan efectos dañinos. El valor registrado en el barrio de La Boca fue de 0,132 mg/m3. Los valores del monóxido se mantuvieron dentro de los habituales.
Si bien no afecta la salud, el humo "produce inflamaciones en mucosas pero sólo a las personas que tienen predisposición a las dolencias como el asma o las alergias". A pesar de las explicaciones de expertos, las molestias generadas por el humo irritaron a todos por igual. Buenos Aires honra cada vez menos su nombre.
critica
POR LA QUEMA DE LOS PASTIZALES EN EL DELTA
Complicaciones en rutas, puerto, Aeroparque y Retiro
Desde anoche se suspendió la salida de micros de Retiro. El aeroparque Jorge Newbery está cerrado. El humo afecta también a Entre Ríos y Santa Fe.
11:10 | 17.04.2008 London porteña. Por tercer día consecutivo, la Ciudad amaneció con el aire enrarecido por la cortina de humo que se desprende de la quema de casi 70 mil hectáreas de pastizales. (Télam)
La quema de pastizales y el humo sobre la ciudad de Buenos Aires y las localidades cercanas del conurbano bonaerense provocaron diversos trastornos para viajar en las zonas afectadas.
“La ruta 9 está cortada desde el kilómetro 94 en Zárate hasta el 271 en Lagos. En Campana, a la altura del kilómetro 73, hay un desvío por la niebla hacia la ruta 6”, informaron a Críticadigital desde el Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI), a cargo de la ingeniera Emma Abrieu.
A las 60.000 hectáreas quemadas se agregan los cortes en las rutas 9 y 12, el cierre del puerto de Buenos Aires y la interrupción en la salida de los micros que partían al norte desde la terminal de Retiro. “Hay 800 metros de visibilidad y 17 kilómetros de cola” en la ruta, precisó el Ministro del Interior, Florencio Randazzo.
El humo también llevó a cortar totalmente el puente Rosario – Victoria y la ruta 12. “Hay mucha demora en la circulación. La visibilidad está muy complicada por el tránsito, el viento y el humo”, explicaron en el OCCOVI.
A la medianoche, Randazzo había suspendido la salida de la terminal de Retiro de los micros que tuviesen que pasar por los lugares afectados por el humo. La idea es prevenir posibles accidentes ya que los campos de niebla podrían permanecer a lo largo de la madrugada.
Desde la madrugada de hoy, las autoridades del aeropuerto Jorge Newbery cancelaron todos lo vuelos y cerraron la terminal aérea. Se espera que pasado el mediodía retorne la normalidad a la estación aérea.
Los puertos de Buenos Aires, Zárate y La Plata fueron cerrados a todo tipo de tráfico, como consecuencia de la falta de visibilidad por la presencia de neblina según lo informó un vocero del Centro de Control de Tráfico del Río de la Plata que depende de la Prefectura Naval Argentina (PNA).
La situación no sólo recuerda a Londres, sino que también es preocupante para la salud. Muchos porteños y bonaerenses ya incrementaron sus consultas médicas por reacciones alérgicas. Entre los síntomas más comunes están las irritaciones en los ojos y la piel, además de la sensación de ahogo.
Cambió la dirección del viento y los porteños volvieron a quedar en medio de una nube de humo y olor a quemado proveniente del incendio de pastizales en las islas de Zárate y del sur de Entre Ríos, lo que, además, impidió que los bomberos pudieran combatir el fuego en la zona que ya lleva 66.000 hectáreas quemadas.
Esta noche aconsejaron a los automovilistas no transitar por autovía Buenos Aires-Rosario "ante la persistencia de un nuevo frente de humo que afecta prácticamente a la totalidad de la autopista”, según informa un comunicado difundido por la concesionaria VIAL3.
Desde el mediodía la visibilidad en la ciudad y el norte bonaerense se vio reducida nuevamente por los incendios que parecen no tener control y que motivó una convocatoria urgente de la Secretaría de Ambiente de la Nación a los gobernadores de Buenos Aires, Daniel Scioli, de Entre Ríos, Sergio Uribarri, y de Santa Fe, Hermes Binner, para consensuar medidas respecto a la quema de pastizales.
Mientras tanto, en Entre Ríos, decidieron suspender la autorización para quemar pastizales. En un comunicado de la Secretaría de la Producción, difundido esta noche, advierte que "se sancionará a los infractores a la Ley 9291, que refiere a la quema de pastizales en zonas de islas de la provincia, quienes serán plausibles de responsabilidad penal".
El escrito recalca que "a partir de la fecha se ha dispuesto mediante resolución y por el término de 2 meses la prohibición de realizar quemas en todo el ámbito del territorio provincial".
Alerta. A diferencia de la semana pasada, cuando también el humo alcanzó la ciudad, el Servicio Meteorológico Nacional esta vez ratificó el alerta emitido por la falta de visibilidad . La advertencia alcanza a la zona sur de Entre Ríos, el Río de La Plata interior, el Delta del Paraná, el noreste de Buenos Aires y la Capital.
El organismo sostuvo que "de persistir las quemas y/o incendios forestales durante la noche y madrugada del miércoles, la visibilidad estará reducida a menos de 1500 metros por el efectos del humo y la probable formación de neblinas y bancos de niebla, dado que las condiciones meteorológicas imperantes favorecen la situación".
Otro tanto hizo la Prefectura Naval, que sobrevoló el área, y aconsejó "navegar con precaución por la zona" por las mismas razones.
Fuego. Esas condiciones meteorológicas impidieron que los bomberos en la zona de Zárate pudieran operar. "La atmósfera está muy baja y había mucho humo, todo esto nos impidió acceder a las islas", dijo a LANACION.com Gustavo Busilachi, a cargo de la Brigada Puma de la Federación de Bomberos Voluntarios de la Provincia de Buenos Aires (audio).
Busilachi sostuvo que la zona de fuego comprende unos 100 kilómetros lineales desde San Pedro y hasta el segundo puente del complejo Zárate Brazo Largo. Se trata de 66.000 hectáreas afectadas, según estimó el Organismo Provincial de Desarrollo Sustentable (OPDS).
Accidente fatal. Esta mañana, las autoridades ya habían cortado el tránsito en las rutas 12, 14 y 9 debido a la combinación de niebla y humo.
En esas condiciones adversas, esta madrugada, se registró un nuevo accidente en la ruta 9, a la altura de la ciudad de Lima que dejó un saldo de una persona muerta y otra gravemente herida.
El paso de vehículos por el puente Rosario-Victoria también estuvo interrumpido, en este caso por la neblina, informaron desde el organismo vial.
No tóxico. En la ciudad, la Agencia de Protección Ambiental del Ministerio de Ambiente y Espacio Público de la ciudad de Buenos Aires informó que los valores de monóxido de carbono presentes en el aire no son tóxicos para el ser humano ya que se presentan por debajo de los límites admisibles.
Pagina 12
CUATRO MUERTOS Y 24 HERIDOS EN UN CHOQUE EN CADENA SOBRE LA RUTA 9, POR LA QUEMA DE PASTIZALES
Fuego, humo y una nueva tragedia en la ruta
Es la segunda tragedia en una semana, en la misma ruta y por la misma causa. Durante toda la noche el tránsito circuló con un vehículo guía, de Gendarmería, pero a las 4.30 se levantaron los retenes. Los incendios se iniciaron hace once días y no pueden ser controlados.
El ómnibus de Chevallier embistió a un Renault 18 y lo incrustó bajo el acoplado de un camión.
Por Horacio Cecchi
Según el relato de algunos, “la pared blanca se les vino encima”. Unos dijeron “de golpe”; otros no fueron tan específicos. Pero todos los testimonios coincidían en mencionar el mismo fantasma, “la pared blanca”. Ayer, a las 7.30, el humo y la niebla, como una pared blanca espoleada por la velocidad, la impericia y la negligencia, atravesaron la ruta 9 y las vidas de 28 personas, de las cuales cuatro quedaron perdidas en brumas eternas. Todo ocurrió en un tramo de 500 metros en el kilómetro 176 de la ruta 9, frente a Gobernador Castro, poco antes de llegar a San Pedro (viniendo de Rosario) y una semana después de que otras cuatro personas encontraran la muerte de la misma manera y a sólo 25 kilómetros. Ayer participaron cuatro micros, siete camiones, dos autos y una combi, que se encadenaron en un único choque que distribuyó fierros y cuerpos por 200 metros. El choque en cadena ocurrió horas después de que Gendarmería decidiera levantar los retenes porque supuestamente “se había disipado el humo”. Pero el humo volvió. A las seis de la tarde, cuando nada permitía suponer que el día siguiente sería un día diferente, el Ministerio del Interior ordenó cerrar por completo la ruta 9 en el trayecto entre Zárate (kilómetro 94) hasta Ramallo (205).
La cadena: el interno 3240 de la empresa Chevallier que se dirigía hacia Buenos Aires se topó, sin siquiera verlo, con un Renault 18 gris, que se había detenido o avanzaba muy lentamente, demasiado pegado al acoplado de un camión. Eran las 7.30. El impacto fue tan terrible que el Renault desapareció prácticamente debajo del acoplado con sus dos ocupantes, las dos primeras víctimas. Tan aplastado quedó el auto, que el micro se estrelló contra el acoplado, destrozando su frente y provocando la tercera muerte, la del chofer del micro. Quizás al costado o muy pegado al Renault, otro auto, un Fiat Palio blanco voló unos 20 metros y se estrelló contra una combi. Sus ocupantes resultaron ilesos y con muchas preguntas para hacerse de ahí en más.
Siguieron atrás engarzados como eslabones de la cadena, tres camiones más y otros tres micros de la empresa Tata, Flecha Bus y Gutiérrez.
La previa: desde que ocurrió lo que ocurrió una semana atrás, Gendarmería organiza retenes con autos guía en la zona de los incendios de campos, en los momentos en que la visibilidad se torna complicada.
“Se estaba haciendo desde las seis de la tarde (del martes) en los peajes de Zárate y de General Lagos”, aseguró a Página/12 un vocero de la concesionaria Vial 3, empresa que había quedado en el ojo de la tormenta tras el primer choque en cadena.
“Gendarmería cortaba por completo la ruta en el peaje, esperaba a que se acumule una cantidad determinada de vehículos, y después avanzaban en trencito y a baja velocidad, con un auto de la concesionaria en la cola”, agregó el vocero, quien aclaró que “nosotros no tenemos el poder de policía como para ordenar el corte y, además, genera malestar en la gente, que quiere llegar rápido a su destino” (ver aparte).
–Pero con semejante operativo, ¿cómo se produjo el choque?
–Desde las seis de la tarde funcionaba el sistema del auto guía. Había visibilidad muy baja. Pero a eso de las 4.30 de la madrugada (de ayer) las condiciones de visibilidad cambiaron. Gendarmería consideró que ya no había problemas porque el humo se había disipado, y levantó los retenes.
Tres horas después, sin aviso, de la mano del viento y del azar, el humo volvió, esta vez mezclado con niebla, con la forma imprevista y fantasmal de una pared blanca. En ese momento, el Renault 18 avanzaba hacia Capital desde Rosario. Es posible, según algunos testimonios, que el camión con acoplado haya disminuido la velocidad al entrar en la zona de visibilidad cero. Y es muy probable que el Renault haya entrado en la zona lo suficientemente cerca del camión como para verlo y aminorar también. Detrás, a suficiente distancia como para no ver a ninguno de los dos, avanzaba el 3240 de la Chevallier. A la altura de Gobernador Castro, a 82 kilómetros de Zárate, desaparecieron los bordes de la ruta 9, desapareció la línea central divisoria, desapareció la ruta 9, la vegetación y el paisaje, desapareció todo y por milésimas de segundo apareció el Renault pero mucho más visible, a pocos metros por delante, el acoplado de un camión. Después siguieron los demás. El choque, entre los vehículos involucrados y los que llegaban y lograban zafar, se extendió en una columna informe a lo largo de unos 500 metros.
La gente empezó a bajar de los vehículos, a escuchar ayes, a intentar colaborar o a recostarse en el costado de la ruta a llorar desconsoladamente. Un buen rato después, cuando los patrulleros policiales de San Pedro y Gobernador Castro, ambulancias y bomberos, ya habían llegado, la bruma seguía con su gris opaco, mientras las imágenes se recortaban sin contrastes contra el fondo.
Después del mediodía, la ruta seguía cortada por completo en la mano que va de Rosario a Capital y con el tránsito reducido en la vía contraria, mientras los peritos analizaban los detalles del caso y el fiscal de San Nicolás, Martín Mariezcurrena, intentaba poner paños fríos a las preguntas de los periodistas.
“No es momento de definir quién es culpable. Estamos reuniendo todas las pruebas posibles, pero no corresponde decir quién fue responsable todavía –indicó con lógica jurídica–. Esperamos todavía los resultados de la Policía Científica, de diferentes pericias para poder estudiar lo que pasó. Todo hace pensar que las causas son coincidentes con las que provocaron la tragedia la semana pasada.”
¿Volvía al escenario el fantasma de la pared blanca en boca judicial? El humo avanzaba (avanza) desde el 6 de abril, desde las islas Lechiguana y Talavera. Imparable. La semana pasada, con tres días de humo, se produjo el primer choque en cadena, decenas de autos, veinte camiones, varios micros, engarzados en diferentes choques, el más grave de todos en el kilómetro 150 de la ruta 9. Siete días de humo, cuatro muertes y 25 heridos después, volvió a aparecer el fantasma de la pared blanca, y envueltos por él, los responsables prácticos: la negligencia, la velocidad y la impericia.
Quizá para desterrar el regreso de los fantasmas, el ministro de Interior Florencio Randazzo ordenó cortar de raíz el problema: a las 18 de ayer quedó cortada la ruta 9 entre Zárate y Ramallo. Por completo. Con la colaboración bonaerense, cerró también los accesos y desvió el tránsito por la 51, la 8, su ruta. No hubo demasiada precisión el límite del corte. “Hasta que la visibilidad vuelva a ser buena.”
Clarin
MADRUGADA LOS VECINOS SE QUEJABAN POR EL OLOR A QUEMADO El humo volvió a invadir la Ciudad, se metió en las casas, provocó molestias y complicó el tránsito
Aunque genera irritación, el Gobierno porteño insiste en que no es tóxico.
1 de 1
Otra vez ¿Buenos? Aires atardeció bajo una versión empañada de sí misma. El humo volvió a ensombrecer la Capital, que lució un paisaje apocalíptico. El sol, que podía verse claramente, apenas tornaba de un rojo opaco los colores de la ciudad y los caminantes miraban a su alrededor extrañados. El hedor atravesó las ventanas de las casas y oficinas porque la quema de pastizales en el norte bonaerense y en el sur de Entre Ríos fue notable ayer. Ya entrada esta madrugada, la visibilidad en la Ciudad era mínima y el olor a quemado irritó a vecinos de todos los barrios, que llamaron a Clarín preocupados porque el humo ingresaba a sus casas. En la redacción de este diario se podía ver claramente el humo, sentir el olor y la picazón en ojos y garganta. En el Servicio Meteorológico Nacional explicaron a Clarín: "Es un fenómeno muy poco común. El viento norte seguirá hasta el domingo. Entrada la madrugada se sumarán bancos de neblinas y nieblas pero a la mañana habrá una leve corriente desde el oeste, lo que ayudará a desplazar el humo hacia el río".
El humo no sólo afectó al paisaje. En la Ciudad causó demoras en el tránsito de avenidas y autopistas: la 9 de Julio, las avenidas del Bajo, la zona de Retiro y Libertador, Figueroa Alcorta y Córdoba fueron los puntos en los que el tránsito sufrió los atascos más notables. También se vieron complicados quienes cruzaban las autopistas Dellepiane, Richieri, Perito Moreno, Acceso Oeste y Buenos Aires-La Plata. Y lo mismo ocurrió en los puentes que cruzan hacia Avellaneda. Dada la situación, el Gobierno porteño emitió anoche una serie de recomendaciones para los automovilistas que se mantienen para hoy.
El comunicado recomienda "tener en cuenta que los ojos pueden llegar a irritarse por la fijeza con que se va mirando unos metros delante del vehículo". También que "los sonidos quedan amortiguados y esto hace que no se pueda calcular la distancia". Es por eso que las autoridades de la ciudad de Buenos Aires aconsejaron "expresamente una reducción de la velocidad de tal modo que se pueda detener el vehículo en el espacio visible al frente".
Además, por la falta de visibilidad, remarcaron que "al llegar a un cruce o cambio de dirección extremar las precauciones", y que en calzadas de doble sentido de circulación, "no intentar adelantarse por el riesgo que esto supone". Pidieron que todos usen las luces bajas y las de niebla.
Otro de los consejos es mirar las líneas de pavimento "para conducir con menos riesgo de salir de la calzada".
En el Ministerio de Medio Ambiente y Espacio Público de la Capital informó que el monóxido detectado durante la tarde de ayer a causa del humo no tuvo valores tóxicos. El valor limite admisible para "el material particulado carbonoso en suspensión en el período de una hora es de 0,500 miligramos por metro cúbico". Si el aire no contiene más, no se presentan efectos dañinos. El valor registrado en el barrio de La Boca fue de 0,132 mg/m3. Los valores del monóxido se mantuvieron dentro de los habituales.
Si bien no afecta la salud, el humo "produce inflamaciones en mucosas pero sólo a las personas que tienen predisposición a las dolencias como el asma o las alergias". A pesar de las explicaciones de expertos, las molestias generadas por el humo irritaron a todos por igual. Buenos Aires honra cada vez menos su nombre.
critica
POR LA QUEMA DE LOS PASTIZALES EN EL DELTA
Complicaciones en rutas, puerto, Aeroparque y Retiro
Desde anoche se suspendió la salida de micros de Retiro. El aeroparque Jorge Newbery está cerrado. El humo afecta también a Entre Ríos y Santa Fe.
11:10 | 17.04.2008 London porteña. Por tercer día consecutivo, la Ciudad amaneció con el aire enrarecido por la cortina de humo que se desprende de la quema de casi 70 mil hectáreas de pastizales. (Télam)
La quema de pastizales y el humo sobre la ciudad de Buenos Aires y las localidades cercanas del conurbano bonaerense provocaron diversos trastornos para viajar en las zonas afectadas.
“La ruta 9 está cortada desde el kilómetro 94 en Zárate hasta el 271 en Lagos. En Campana, a la altura del kilómetro 73, hay un desvío por la niebla hacia la ruta 6”, informaron a Críticadigital desde el Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI), a cargo de la ingeniera Emma Abrieu.
A las 60.000 hectáreas quemadas se agregan los cortes en las rutas 9 y 12, el cierre del puerto de Buenos Aires y la interrupción en la salida de los micros que partían al norte desde la terminal de Retiro. “Hay 800 metros de visibilidad y 17 kilómetros de cola” en la ruta, precisó el Ministro del Interior, Florencio Randazzo.
El humo también llevó a cortar totalmente el puente Rosario – Victoria y la ruta 12. “Hay mucha demora en la circulación. La visibilidad está muy complicada por el tránsito, el viento y el humo”, explicaron en el OCCOVI.
A la medianoche, Randazzo había suspendido la salida de la terminal de Retiro de los micros que tuviesen que pasar por los lugares afectados por el humo. La idea es prevenir posibles accidentes ya que los campos de niebla podrían permanecer a lo largo de la madrugada.
Desde la madrugada de hoy, las autoridades del aeropuerto Jorge Newbery cancelaron todos lo vuelos y cerraron la terminal aérea. Se espera que pasado el mediodía retorne la normalidad a la estación aérea.
Los puertos de Buenos Aires, Zárate y La Plata fueron cerrados a todo tipo de tráfico, como consecuencia de la falta de visibilidad por la presencia de neblina según lo informó un vocero del Centro de Control de Tráfico del Río de la Plata que depende de la Prefectura Naval Argentina (PNA).
La situación no sólo recuerda a Londres, sino que también es preocupante para la salud. Muchos porteños y bonaerenses ya incrementaron sus consultas médicas por reacciones alérgicas. Entre los síntomas más comunes están las irritaciones en los ojos y la piel, además de la sensación de ahogo.