Hola gente , vengo a informar sobre una de las guitarras que más me gustan , la Fender Stratocaster, sé que es mucho para leer , pero créanme lo vale y más para los luthiers y los interesados en como se hacen las violas , la historia de este exitosisimo modelo y demás ....Sin más preámbulos:
Aunque parezca increible, los orígenes de la Stratocaster, uno de los bestsellers de las guitarras, la eléctrica más replicada de la historia, no están del todo claros, ni en cuanto a quien realizó su diseño exactamente, ni en cuanto al cuando.
Hay al menos tres teorías al respecto, con el propio Leo Fender y otros dos colaboradores reclamando su autoría, contradiciéndose entre ellos.
Según Leo Fender, la Stratocaster se desarrolló en 1951, cuando las instalaciones que Fender Musical Instruments Corporation tenía en Fullerton, California todavía estaban en la calle Pomona. El objetivo era crear un instrumento capaz de competir con las guitarras eléctricas que llevaban instalados mecanismos de vibrato, principalmente los sistemas Bigsby. Estos instrumentos hacían furor entre la escena country de la época, por las similaridades sónicas que tenían con los lapsteels, piedra angular de este género musical. Otras espectativas puestas en la nueva guitarra eran que fuese un modelo más lujoso que la Telecaster, en ese momento única guitarra eléctrica en el catálogo de Fender junto a su hermana menor la Esquire y que al igual que estas, pudiera ser producida en masa en cadenas de montaje. Para 1951 ya tendría diseñados el cuerpo, el mástil y las pastillas de la Stratocaster.
Aunque fuera contada por el propio Leo, esta es la teoría que lo expertos en la matería consideran menos plausible. No obstante, Paul A. Bigsby y Merle Travis juegan un papel importante en toda esta historía ya que Bigsby comercializó entre 1947 y 1948 un guitarra eléctrica de cuerpo sólido, la Bigsby Merle Travis, diseñada en colaboración con el propio Travis, cuyo diseño coincide en muchos puntos con la líneas de la Stratocaster, por no decir que Leo Fender fusiló varios aspectos. La pala de la Stratoscaster es un corte más estilizado de la pala de la Bigsby, la silueta alargada del cuerpo es muy similar, al igual que el estilo “florentino” del cutaway inferior y la parte inferior del guardapúas.
Si fuese cierto que Leo basó su diseño sobre una guitarra de 1947, puede ser perfectamente posible que empezase a trabajar en ella en 1951. Otro hecho que respalda esta versión, es que a finales de 1951, Fender inventaba y lanzaba el primer bajo eléctrico de cuerpo sólido, el “Precision Bass”, de líneas muy similares a la Stratocaster.
La segunda teoría es la dada por uno de los colabadores de Leo Fender, Bill Carson, reclamando la autoría de la Stratocaster. Según Carson, un guitarrista de country que había colaborado con Leo Fender desde que lo conoció a finales de 1951, declaró que la Stratocaster se basaba en un 95% sobre ideas aportadas para crear una única guitarra “custom” particular exclusiva para él en 1952, que posteriormente Leo decidiría comercializar. Esta teoría fue respaldada por CBS/Fender cuanto en 1979 lanzó la Stratocaster Anniversary, publicitando el diseño como original de Carson.
El tercero en discordia es otro colaborador de Leo, Freddie Tavares (arriba en la foto). Noel Boggs les presentó en Marzo de 1953, en un club donde Tavares tocaba el lapsteel. Según Freddie, su primera asignación en el laboratorio de Fender Musical Instruments Co, cuyas instalaciones habían sido trasladadas para entonces a la calle Valencia, fue trazar el diseño de una nueva guitarra, que luego pasaría a llamarse Stratocaster. Las líneas generales de la nueva guitarra no tomarían forma hasta Abril o Mayo de 1953 y su desarrollo se completaría en menos de un año, para su lanzamiento a finales de Marzo de 1954. Esta es la teoría mas aceptada por los expertos.
Hay que tener en cuenta que Leo Fender era un técnico eléctrico que no sabía tocar la guitarra y que la metodología que seguía para crear sus diseños era rodearse de músicos, llevándolos al laboratorio y solicitando la opinión y las ideas de todo guitarrista con el que se topaba. Por tanto, si aceptásemos que las primeras trazas de la Stratocaster salieron de la mano de Leo, le hubiera sido harto imposible completar el proyecto sin la colaboración de otros músicos.
Una de las innovaciones más importantes de la Stratocaster era el sistema de “trémolo sincronizado” que incluía. Según Freddie Tavares, fue el componente que más costó desarrollar, unos 6 meses ralentizando todo el proyecto.
Sobre el “trémolo sincronizado” hay varios puntos a destacar. El más curioso es que hoy en día todo el mundo conoce a estos sistemas de palanca como “trémolos” por culpa de Leo Fender tras bautizar a su mecanismo con ese nombre pero en realidad el nombre correcto de la palanca y del efecto es “vibrato”. Un efecto “trémolo” consiste en subir y bajar el volumen de una señal sonora, usando un pedal o moviendo un potenciómetro de volumen. Un efecto de “vibrato” sirve para hacer vibrar las cuerdas, en este caso usando una palanca en vez de los dedos.
El aspecto más llamativo sobre el desarrollo del “trémolo sincronizado” es que el primer mecanismo inventado por Leo no fue el que se incorporó a la Stratocaster, sino el “trémolo flotante” que se montó en la Jazzmaster, 4 años después en 1958, promocionándose como una mejora sobre el “trémolo sincronizado”. Según Leo, el “trémolo flotante” resolvía la principal pega que tenían todos los vibratos de su época; tras accionarlos, en muchas ocasiones las cuerdas se desafinaban. Sin embargo, presentaba una pega importante; se comía todo el sustain y parte del tono, al moverse las cuerdas lateralmente en el puente.
Como el resto de la guitarra estaba ya diseñado y Leo no deseaba posponer más el lanzamiento de la Stratocaster, casi a finales de 1953 paralizó los trabajos en el “trémolo flotante” sin llegar a encontrar una solución tras llevar invertidos 5.000$ (unos 30.000€ actuales) en horas de trabajo y troquelería. En ese momento se ponía a trabajar en una segunda versión, el “trémolo sincronizado” que fue finalmente instalado en la Stratocaster, el mecanismo de vibrato más copiado y versioneado en la historia de las guitarras eléctricas.
El “trémolo sincronizado”, en vez de ser un mecanismo colocado en una caja externa fuera del puente, consistía en una solución conjunta que lo integraba todo. El puente iba sobre una base metálica, contando con un extremo biselado por donde se unía al cuerpo con 6 tornillos, de forma que pudiera pivotar para causar el efecto vibrato. Debajo del puente se atornillaba un bloque metálico, que supone toda una genialidad por el sustain adicional que proporcionaba. Finalmente, el bloque se unía al cuerpo mediante una caja de muelles trasera, asegurando que todo el conjunto volvería a su posición inicial tras accionar la palanca del vibrato y por lo tanto devolviendo las cuerdas a su entonación correcta.
El “trémolo flotante” después era instalado primero en las Jazzmaster de 1958 y luego en las Jaguar de 1962, las cuales siempre han recibido criticas, entre otras cosas, por falta de sustain y por el problemático puente, sobre todo en el caso de la Jaguar.
Especificaciones de la Stratocaster de 1954 :
Fender lanzó al mercado las primeras Stratocasters a finales de Marzo de 1954 y fueron un éxito de ventas inmediato, que se ha mantenido más de un siglo después, ya que la Strato no solo es uno de los bestsellers de las guitarras junto a la Telecaster y la Les Paul, sino que de estas tres, probablemente sea el modelo más copiado, más versioneado por otros fabricantes o con más variaciones hasta la fecha.
Cuando fue puesta en venta, era la guitarra más revolucionaria del momento, casi de otro planeta o de la “estratosfera”. El cuerpo asimétrico con dos cutaways radicales, los contornos extremos para mejorar la confortabilidad, el trémolo, las tres pastillas, el enchufe para el jack colocado sobre la cara superior en ángulo…
Las 100 primeras Stratocasters salían de serie con guardapúas blanco y un acabado en falso Sunburst de un solo color, es decir, el centro de la guitarra era transparente y a los bordes se les aplicaba un tono negro que se iba difuminando según se acercaba a las zonas centrales. También se podían comprar en “blond” o en otros colores bajo pedido, pagando un 5% del precio base.
Los potenciómetros eran sorprendentemente de 100k con las típicas cubiertas plásticas tipo “tallboys” ó “mini-skirt”, características de las Stratos. No obstante, algunos de los prototipos que se llegaron a fotografiar tenían acabado transparente, guardapúas negro y las cubiertas de los potenciómetros eran metálicas, las mismas que se montaban en las Telecasters. El enrutado trasero era más estrecho, permitiendo instalar solamente tres muelles.
El interruptor era solo de 3 vías y no permitía mezclar las pastillas en las posiciones 2 y 4 como en las Stratocaster actuales. Esta opción surgió como una modificación muy popular casi desde el primer momento y solo fue adoptada por Fender como estandar en 1977 cuando empezó a instalar interruptores de 5 vías de serie. En la foto, un prototipo de 1954:
A lo largo de Mayo y Junio de 1954 las especificaciones se mejoraban ligeramente conformando lo que sería una Stratocaster de 1954, que practicamente no sufrió variaciones hasta el verano de 1956. El sunburst pasaba a ser auténtico con el centro pintado en amarillo, la resistencia de los potenciómetros se cambiaba por 250k, el enrutado del trémolo se agrandaba para alojar 5 muelles y a la tapa se le añadían 6 agujeros que permitían cambiar las cuerdas sin tener que quitarla.
Bueno , sé que muchos diran que es un Copy+Paste y les digo que no lo hice para conseguir puntos , me gustó la información y lo puse aca para los que no conocían la pagina y es muy bueno el articulo también sobre todo si les gusta la información sobre las partes de la guitarra y como se hizo ... bueno gracias por pasarse y si pueden comenten
Aunque parezca increible, los orígenes de la Stratocaster, uno de los bestsellers de las guitarras, la eléctrica más replicada de la historia, no están del todo claros, ni en cuanto a quien realizó su diseño exactamente, ni en cuanto al cuando.
Hay al menos tres teorías al respecto, con el propio Leo Fender y otros dos colaboradores reclamando su autoría, contradiciéndose entre ellos.
Primera Teoría :
Según Leo Fender, la Stratocaster se desarrolló en 1951, cuando las instalaciones que Fender Musical Instruments Corporation tenía en Fullerton, California todavía estaban en la calle Pomona. El objetivo era crear un instrumento capaz de competir con las guitarras eléctricas que llevaban instalados mecanismos de vibrato, principalmente los sistemas Bigsby. Estos instrumentos hacían furor entre la escena country de la época, por las similaridades sónicas que tenían con los lapsteels, piedra angular de este género musical. Otras espectativas puestas en la nueva guitarra eran que fuese un modelo más lujoso que la Telecaster, en ese momento única guitarra eléctrica en el catálogo de Fender junto a su hermana menor la Esquire y que al igual que estas, pudiera ser producida en masa en cadenas de montaje. Para 1951 ya tendría diseñados el cuerpo, el mástil y las pastillas de la Stratocaster.
Aunque fuera contada por el propio Leo, esta es la teoría que lo expertos en la matería consideran menos plausible. No obstante, Paul A. Bigsby y Merle Travis juegan un papel importante en toda esta historía ya que Bigsby comercializó entre 1947 y 1948 un guitarra eléctrica de cuerpo sólido, la Bigsby Merle Travis, diseñada en colaboración con el propio Travis, cuyo diseño coincide en muchos puntos con la líneas de la Stratocaster, por no decir que Leo Fender fusiló varios aspectos. La pala de la Stratoscaster es un corte más estilizado de la pala de la Bigsby, la silueta alargada del cuerpo es muy similar, al igual que el estilo “florentino” del cutaway inferior y la parte inferior del guardapúas.
Si fuese cierto que Leo basó su diseño sobre una guitarra de 1947, puede ser perfectamente posible que empezase a trabajar en ella en 1951. Otro hecho que respalda esta versión, es que a finales de 1951, Fender inventaba y lanzaba el primer bajo eléctrico de cuerpo sólido, el “Precision Bass”, de líneas muy similares a la Stratocaster.
Segunda Teoría :
La segunda teoría es la dada por uno de los colabadores de Leo Fender, Bill Carson, reclamando la autoría de la Stratocaster. Según Carson, un guitarrista de country que había colaborado con Leo Fender desde que lo conoció a finales de 1951, declaró que la Stratocaster se basaba en un 95% sobre ideas aportadas para crear una única guitarra “custom” particular exclusiva para él en 1952, que posteriormente Leo decidiría comercializar. Esta teoría fue respaldada por CBS/Fender cuanto en 1979 lanzó la Stratocaster Anniversary, publicitando el diseño como original de Carson.
Tercera Teoría :
El tercero en discordia es otro colaborador de Leo, Freddie Tavares (arriba en la foto). Noel Boggs les presentó en Marzo de 1953, en un club donde Tavares tocaba el lapsteel. Según Freddie, su primera asignación en el laboratorio de Fender Musical Instruments Co, cuyas instalaciones habían sido trasladadas para entonces a la calle Valencia, fue trazar el diseño de una nueva guitarra, que luego pasaría a llamarse Stratocaster. Las líneas generales de la nueva guitarra no tomarían forma hasta Abril o Mayo de 1953 y su desarrollo se completaría en menos de un año, para su lanzamiento a finales de Marzo de 1954. Esta es la teoría mas aceptada por los expertos.
Hay que tener en cuenta que Leo Fender era un técnico eléctrico que no sabía tocar la guitarra y que la metodología que seguía para crear sus diseños era rodearse de músicos, llevándolos al laboratorio y solicitando la opinión y las ideas de todo guitarrista con el que se topaba. Por tanto, si aceptásemos que las primeras trazas de la Stratocaster salieron de la mano de Leo, le hubiera sido harto imposible completar el proyecto sin la colaboración de otros músicos.
El sistema de Trémolo Sincronizado de la Fender Stratocaster :
Una de las innovaciones más importantes de la Stratocaster era el sistema de “trémolo sincronizado” que incluía. Según Freddie Tavares, fue el componente que más costó desarrollar, unos 6 meses ralentizando todo el proyecto.
Sobre el “trémolo sincronizado” hay varios puntos a destacar. El más curioso es que hoy en día todo el mundo conoce a estos sistemas de palanca como “trémolos” por culpa de Leo Fender tras bautizar a su mecanismo con ese nombre pero en realidad el nombre correcto de la palanca y del efecto es “vibrato”. Un efecto “trémolo” consiste en subir y bajar el volumen de una señal sonora, usando un pedal o moviendo un potenciómetro de volumen. Un efecto de “vibrato” sirve para hacer vibrar las cuerdas, en este caso usando una palanca en vez de los dedos.
El aspecto más llamativo sobre el desarrollo del “trémolo sincronizado” es que el primer mecanismo inventado por Leo no fue el que se incorporó a la Stratocaster, sino el “trémolo flotante” que se montó en la Jazzmaster, 4 años después en 1958, promocionándose como una mejora sobre el “trémolo sincronizado”. Según Leo, el “trémolo flotante” resolvía la principal pega que tenían todos los vibratos de su época; tras accionarlos, en muchas ocasiones las cuerdas se desafinaban. Sin embargo, presentaba una pega importante; se comía todo el sustain y parte del tono, al moverse las cuerdas lateralmente en el puente.
Como el resto de la guitarra estaba ya diseñado y Leo no deseaba posponer más el lanzamiento de la Stratocaster, casi a finales de 1953 paralizó los trabajos en el “trémolo flotante” sin llegar a encontrar una solución tras llevar invertidos 5.000$ (unos 30.000€ actuales) en horas de trabajo y troquelería. En ese momento se ponía a trabajar en una segunda versión, el “trémolo sincronizado” que fue finalmente instalado en la Stratocaster, el mecanismo de vibrato más copiado y versioneado en la historia de las guitarras eléctricas.
El “trémolo sincronizado”, en vez de ser un mecanismo colocado en una caja externa fuera del puente, consistía en una solución conjunta que lo integraba todo. El puente iba sobre una base metálica, contando con un extremo biselado por donde se unía al cuerpo con 6 tornillos, de forma que pudiera pivotar para causar el efecto vibrato. Debajo del puente se atornillaba un bloque metálico, que supone toda una genialidad por el sustain adicional que proporcionaba. Finalmente, el bloque se unía al cuerpo mediante una caja de muelles trasera, asegurando que todo el conjunto volvería a su posición inicial tras accionar la palanca del vibrato y por lo tanto devolviendo las cuerdas a su entonación correcta.
El “trémolo flotante” después era instalado primero en las Jazzmaster de 1958 y luego en las Jaguar de 1962, las cuales siempre han recibido criticas, entre otras cosas, por falta de sustain y por el problemático puente, sobre todo en el caso de la Jaguar.
Acá les pongo una foto de la Jaguar:
Especificaciones de la Stratocaster de 1954 :
Fender lanzó al mercado las primeras Stratocasters a finales de Marzo de 1954 y fueron un éxito de ventas inmediato, que se ha mantenido más de un siglo después, ya que la Strato no solo es uno de los bestsellers de las guitarras junto a la Telecaster y la Les Paul, sino que de estas tres, probablemente sea el modelo más copiado, más versioneado por otros fabricantes o con más variaciones hasta la fecha.
Cuando fue puesta en venta, era la guitarra más revolucionaria del momento, casi de otro planeta o de la “estratosfera”. El cuerpo asimétrico con dos cutaways radicales, los contornos extremos para mejorar la confortabilidad, el trémolo, las tres pastillas, el enchufe para el jack colocado sobre la cara superior en ángulo…
Las 100 primeras Stratocasters salían de serie con guardapúas blanco y un acabado en falso Sunburst de un solo color, es decir, el centro de la guitarra era transparente y a los bordes se les aplicaba un tono negro que se iba difuminando según se acercaba a las zonas centrales. También se podían comprar en “blond” o en otros colores bajo pedido, pagando un 5% del precio base.
Los potenciómetros eran sorprendentemente de 100k con las típicas cubiertas plásticas tipo “tallboys” ó “mini-skirt”, características de las Stratos. No obstante, algunos de los prototipos que se llegaron a fotografiar tenían acabado transparente, guardapúas negro y las cubiertas de los potenciómetros eran metálicas, las mismas que se montaban en las Telecasters. El enrutado trasero era más estrecho, permitiendo instalar solamente tres muelles.
El interruptor era solo de 3 vías y no permitía mezclar las pastillas en las posiciones 2 y 4 como en las Stratocaster actuales. Esta opción surgió como una modificación muy popular casi desde el primer momento y solo fue adoptada por Fender como estandar en 1977 cuando empezó a instalar interruptores de 5 vías de serie. En la foto, un prototipo de 1954:
A lo largo de Mayo y Junio de 1954 las especificaciones se mejoraban ligeramente conformando lo que sería una Stratocaster de 1954, que practicamente no sufrió variaciones hasta el verano de 1956. El sunburst pasaba a ser auténtico con el centro pintado en amarillo, la resistencia de los potenciómetros se cambiaba por 250k, el enrutado del trémolo se agrandaba para alojar 5 muelles y a la tapa se le añadían 6 agujeros que permitían cambiar las cuerdas sin tener que quitarla.
Bueno , sé que muchos diran que es un Copy+Paste y les digo que no lo hice para conseguir puntos , me gustó la información y lo puse aca para los que no conocían la pagina y es muy bueno el articulo también sobre todo si les gusta la información sobre las partes de la guitarra y como se hizo ... bueno gracias por pasarse y si pueden comenten
