Carruajes en Argentina. Producto de colección.
Tipos de carruajes
Sopanda, berlina, carreta, volanta, diligencia. Nombres de los vehículos del pasado. Algunos tienen ruedas gigantescas. Otros atraen por sus detalles de lujo: almohadones y cortinados de finas telas, adornos de bronce, escudos en la puerta, etc. Aquí detallaremos alguno de ellos.
Los primeros carruajes fueron importados, pero poco tiempo tardaron en fabricarse en el país, siendo de maravillar su prolijidad, lujo y confort.
Algunos de ellos son:
Lujosos breaks: coche abierto, de caja alargada, de cuatro ruedas, con asientos paralelos a los ejes, el pescante mas alto y detrás. Se lo usaba preferentemente para la caza.
Berlinas: así llamadas por provenir de Berlín la primera fabricada, coche cerrado, de cuatro ruedas, con cuatro asientos. Las primitivas tenían sólo dos asientos y estaban sostenidas por sopandas de cuero
Cabriolé: dos ruedas y tirado por un solo caballo
Sulki ó Tílburi: lijero, de dos rueda
Carruaje de dos ruedas para el transporte de personas Tipo: Sulki
Referencia Histórica: Es el más popular de los carruajes utilizados en nuestros campos, en el País adquiere dicho nombre, pero en realidad tal denominación corresponde a un Coche de parecidas características pero más liviano. Especial para el trote de velocidad, denominado Carricoche de Carrera.
Cupé: cerrado, de cuatro ruedas, con asiento en la testera
Faetón: cuatro ruedas y muchos asientos de costado
Landó: cuatro ruedas y para dos caballos
Milord: de cuatro ruedas, muy bajo y para un solo caballo
Carruaje de dos ruedas para el transporte de personas Tipo: Break
Referencia Histórica: Carruaje de estancia, también llamado Wagonette de pescante bajo, este tipo de coche es de origen Inglés y aquí en nuestro país fue perdiendo sus líneas elegantes y se transforma en un coche práctico de gran uso en nuestra campaña. Hasta hace muy poco tiempo en la Provincia de Bs. As. había varias pequeñas fábricas que construían este tipo de carruajes. Este coche en su origen era utilizado para el adiestramiento de caballos de pecho, por ende, es un carruaje robusto en su conformación, pero varias modificaciones han hecho de este un coche simple, cómodo, de gran capacidad y fácil de usar
Calesas: carruaje de dos ruedas con capota de vaqueta
mail coach: muy suntuoso, para cuatro caballos; cerrado de cuatro ruedas.
Otros
Carro de vendedor ambulante
Victoria Doble. Fabricado por Charles Vermont Paris 1830
Carruaje de carga
Carruajes historicos
Landau.Perteneciente al presidente Julio A. Roca.
Americana.Perteneció al presidente Hipólito Yrigoyen.
Cabriolet Mylord.Perteneció al presidente José E. Uriburu.
Fiesta Nacional del Sulky:
Se realiza a fines de noviembre de todos los años. Esta fiesta convoca a destacadas figuras del canto folklórico nacional y local . No faltara en esa ocasión el pintoresco y ya tradicional desfile de sulkies, carros y carretas por las calles de la ciudad.
EL HIPODROMO DE TROTE
El 17 de Agosto de 1979, con la bendición de Monseñor Raspanti, la presencia de autoridades Municipales (en esa época Morón), instituciones de bien público y ante una concurrencia de 13.500 asistentes, se inaguró el Hipódromo de Trote de Ituzaingó, realizado a iniciativa de Alberto Mazutto, presidente de la asociación Argentina de propietarios de caballos, de Enzo Vasallo, secretario de la entidad, y con asesoramiento del especialista español en turf y vecino de Ituzaingó, Manuel Cerviño, quien fuera el organizador del proyecto y gerente general. El Hipódromo se construyó con dos pistas: una de vareo de 650 Mts., y otra de carrera de 800 Mts., ambas con arena de cava; una tribuna con capacidad para 6.000 asistentes, y otra para invitados especialistas para 50 asistentes; un comisariato de tres pisos con fotochart; un marcador hasta el 5° puesto; un pabellón de ventas y pagos con 60 ventanillas activas; 30 Boxes; veterinaria; confitería-restaurante de dos plantas y servicios sanitarios.
Promedio de asistentes en la década del 90: días Sábados 2.500 personas, con recaudación de 25.000 dólares; y los días Domingos, 5.000 personas con una recaudación de 50.000 dólares.
Carrera en sulky
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=PoncTCSBoSA
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Ajlsl67l8TQ&feature=related
Fuente
http://www.tierradegauchos.com/Carruajes/Caracteristicas.htm
http://www.ituzaingo-baires.com.ar
http://www.museorocsen.org
http://www.casarosada.gov.ar
Tipos de carruajes
Sopanda, berlina, carreta, volanta, diligencia. Nombres de los vehículos del pasado. Algunos tienen ruedas gigantescas. Otros atraen por sus detalles de lujo: almohadones y cortinados de finas telas, adornos de bronce, escudos en la puerta, etc. Aquí detallaremos alguno de ellos.
Los primeros carruajes fueron importados, pero poco tiempo tardaron en fabricarse en el país, siendo de maravillar su prolijidad, lujo y confort.
Algunos de ellos son:
Lujosos breaks: coche abierto, de caja alargada, de cuatro ruedas, con asientos paralelos a los ejes, el pescante mas alto y detrás. Se lo usaba preferentemente para la caza.
Berlinas: así llamadas por provenir de Berlín la primera fabricada, coche cerrado, de cuatro ruedas, con cuatro asientos. Las primitivas tenían sólo dos asientos y estaban sostenidas por sopandas de cuero
Cabriolé: dos ruedas y tirado por un solo caballo
Sulki ó Tílburi: lijero, de dos rueda
Carruaje de dos ruedas para el transporte de personas Tipo: Sulki
Referencia Histórica: Es el más popular de los carruajes utilizados en nuestros campos, en el País adquiere dicho nombre, pero en realidad tal denominación corresponde a un Coche de parecidas características pero más liviano. Especial para el trote de velocidad, denominado Carricoche de Carrera.
Cupé: cerrado, de cuatro ruedas, con asiento en la testera
Faetón: cuatro ruedas y muchos asientos de costado
Landó: cuatro ruedas y para dos caballos
Milord: de cuatro ruedas, muy bajo y para un solo caballo
Carruaje de dos ruedas para el transporte de personas Tipo: Break
Referencia Histórica: Carruaje de estancia, también llamado Wagonette de pescante bajo, este tipo de coche es de origen Inglés y aquí en nuestro país fue perdiendo sus líneas elegantes y se transforma en un coche práctico de gran uso en nuestra campaña. Hasta hace muy poco tiempo en la Provincia de Bs. As. había varias pequeñas fábricas que construían este tipo de carruajes. Este coche en su origen era utilizado para el adiestramiento de caballos de pecho, por ende, es un carruaje robusto en su conformación, pero varias modificaciones han hecho de este un coche simple, cómodo, de gran capacidad y fácil de usar
Calesas: carruaje de dos ruedas con capota de vaqueta
mail coach: muy suntuoso, para cuatro caballos; cerrado de cuatro ruedas.
Otros
Carro de vendedor ambulante
Victoria Doble. Fabricado por Charles Vermont Paris 1830
Carruaje de carga
Carruajes historicos
Landau.Perteneciente al presidente Julio A. Roca.
Americana.Perteneció al presidente Hipólito Yrigoyen.
Cabriolet Mylord.Perteneció al presidente José E. Uriburu.
Fiesta Nacional del Sulky:
Se realiza a fines de noviembre de todos los años. Esta fiesta convoca a destacadas figuras del canto folklórico nacional y local . No faltara en esa ocasión el pintoresco y ya tradicional desfile de sulkies, carros y carretas por las calles de la ciudad.
EL HIPODROMO DE TROTE
El 17 de Agosto de 1979, con la bendición de Monseñor Raspanti, la presencia de autoridades Municipales (en esa época Morón), instituciones de bien público y ante una concurrencia de 13.500 asistentes, se inaguró el Hipódromo de Trote de Ituzaingó, realizado a iniciativa de Alberto Mazutto, presidente de la asociación Argentina de propietarios de caballos, de Enzo Vasallo, secretario de la entidad, y con asesoramiento del especialista español en turf y vecino de Ituzaingó, Manuel Cerviño, quien fuera el organizador del proyecto y gerente general. El Hipódromo se construyó con dos pistas: una de vareo de 650 Mts., y otra de carrera de 800 Mts., ambas con arena de cava; una tribuna con capacidad para 6.000 asistentes, y otra para invitados especialistas para 50 asistentes; un comisariato de tres pisos con fotochart; un marcador hasta el 5° puesto; un pabellón de ventas y pagos con 60 ventanillas activas; 30 Boxes; veterinaria; confitería-restaurante de dos plantas y servicios sanitarios.
Promedio de asistentes en la década del 90: días Sábados 2.500 personas, con recaudación de 25.000 dólares; y los días Domingos, 5.000 personas con una recaudación de 50.000 dólares.
Carrera en sulky
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=PoncTCSBoSA
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Ajlsl67l8TQ&feature=related
Fuente
http://www.tierradegauchos.com/Carruajes/Caracteristicas.htm
http://www.ituzaingo-baires.com.ar
http://www.museorocsen.org
http://www.casarosada.gov.ar