Los Planes Británicos
Comandante del grupo de batalla: Vicealmirante Woodward
Los británicos habían concebido una operación estratégica conjunta. La Royal Air Force (RAF) con la operación Black Buck I(Carnero Negro), por un lado, y, por el otro, el ataque masivo de la Fuerza de Tarea de la Royal Navy con los siguientes objetivos:
Destruir los aeródromos argentinos en las islas (BAM Malvinas, en la península de Freycinet y BAM Cóndor, en el istmo de Darwin).
Neutralizar los probables ataques de la aviación argentina y lograr la superioridad aérea local.
Consolidar una pequeña cabecera de playa, en las proximidades de Puerto Argentino, mediante desembarcos anfibios y/o helicópteros.
Infiltrar elementos de fuerzas especiales, en distintos puntos costeros o isleños, a efectos de obtener información táctica del despliegue argentino.
Contaban a su favor, la experiencia obtenida por algunas de sus unidades en Georgias, que habían recuperado la isla sin mayor resistencia y la ausencia de la flota de mar argentina.
Esos factores, sumados al pronóstico meteorológico sobre el continente, que preveía techos bajo mínimo en los aeródromos de despliegue de la FAS, les hizo pensar en la posibilidad de que, frente a una demostración de fuerza y contundencia de los ataques, el comandante de la guarnición argentina en las islas aceptara la rendición inmediata.
Operación Black Buck I
Pese a la toma de las islas Georgias del Sur, el Reino Unido necesitaba demostrar que disponía de la capacidad de ataque aéreo a las islas Malvinas y al territorio continental argentino. Paralelamente, el almirante Fieldhouse no quería ver reactores enemigos operando desde el archipiélago. Por todo ello, se diseñó una serie de operaciones de ataque a tierra contra el aeropuerto de Puerto Argentino que se desarrollaría mediante bombarderos Vulcan basados en isla Ascensión.
Avro Vulcan
El Vulcan, un bombardero nuclear estratégico, no tenía alcance suficiente. Fue necesario diseñar complejas operaciones tácticas de reaprovisionamiento de combustible en vuelo mediante aviones cisterna Victor. Pero los Victor tampoco podían llegar tan lejos, por lo que a su vez era necesario reaprovisionarlos. En suma, por cada dos Vulcan que llegaban a las islas Malvinas desde Ascensión se necesitaban 11 aviones de reaprovisionamiento; siendo el ataque más largo jamás realizado hasta entonces.
Avión cisterna Handley Page Victor (originalmente bombardero)
El viaje que debían hacer los aviones
Inicia la Batalla
Ordenada por el Comandante Aéreo Estratégico de la RAF, Marshall Bentham, a las 19:30hs (hora argentina) del 30 de abril, despegaron del aeródromo Wideawake, en la isla Ascensión, dos bombarderos Vulcan matrículas XM 598 (Mayor Reeve) y XM 607 (Capitán Withers), cargados, cada uno, con veintiún bombas de 1.000 libras. En la ruta, debían reabastecerse cinco veces (como mínimo, en el vuelo de ida) de los aviones tanque Victor.
A las 19:50, despegaron once Victor de los Escuadrones 57 y 58. Un Vulcan y un Victor eran reservas. A poco de navegar, se volvió el XM 598, asumiendo la ejecución de la misión el avión reserva: XM 607. A unas 243 millas de Puerto Argentino, Withers inició el descenso, alcanzando 2.000 pies de altura (700 metros), a 193 millas de Malvinas, y luego fue descendiendo paulatinamente hasta 300 pies (100 metros).
Encendió el radar de bombardeo cincuenta millas antes. Cada diez segundos sonaba la alerta (radar Warning) indicando que había sido captado por el radar argentino. Ascendió, cuarenta millas antes, a 10.000 pies (3.300 metros). El plan se cumplió: el XM 607, con rumbo 235°, atacó a las 04:40. Pese a semejante esfuerzo, sólo una de las bombas impactó al borde de la pista, a cuarenta metros de la cabecera 08, sin neutralizar el aeródromo.
Luego del ataque el avion se retiro del lugar
Una de las bombas cayó cerca del vivac de la Compañía de Defensa de la Fuerza Aérea. Sin embargo, y gracias a las previsiones del Jefe de la BAM Malvinas que el día anterior había ordenado la evacuación, hubo que lamentar pocas víctimas. En este ataque murieron heroicamente en sus puestos de centinela los soldados clase 63 Guillermo García y Héctor Bordón que custodiaban las carpas, convirtiéndose en las primeras víctimas aeronáuticas del conflicto.
Tripulación del Vulcan: piloto, Capitán Martín Withers; copiloto, Capitán Peter Taylor; navegador, Capitán Gordon Graham. Del Victor reabastecedor: Capitán Dick Russell; operador de radar, Capitán Bob Wright y oficial de electrónica, Capitán Hug Prior.
Esta operación fue apoyada aparentemente desde tierra, en Malvinas, por comandos ingleses; el ataque contó con la ayuda de luces rojas (podrían ser guiado láser) que brindaron a los pilotos la dirección de ataque y/o el punto de lanzamiento.
Comienza el Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina
La primer Orden Fragmentaria impartida por la Fuerza Aérea Sur (FAS) fue la Nº 1090: dos Mirage III, indicativo “Fiera“, misión: cobertura Puerto Argentino, armamento: dos misiles Magic. Esta escuadrilla despegó a las 06:40hs. Tripulantes: Mayor José Sánchez, Capitán Marcos Czerwinski, preludiando nuestro bautismo de fuego. Pasadas las 07:30, sobrevolaban Puerto Argentino, sin encontrar actividad aérea enemiga. En realidad, había dos aviones del portaaviones HMS Invincible en el aire, en patrulla aérea de combate (E y NE de Puerto Argentino), pero no se advirtieron mutuamente. Aterrizaron en Río Gallegos, a las 08:38 hs.Operaciones Aéreas desde la Task Force
Grupo 1: Desde las 06:00 el HMS Invincible ordenó despegar a PAC, con la intención de interceptar a los cazas argentinos que arribaran. A partir de las 13:00 destacó una flotilla, compuesta por 2 fragatas F 21, la HMS Arrow y otra no identificada como escolta del destructor clase County HMS Glamorgan. La flotilla se ubicó a 10/20 MN al SE de Puerto Argentino y bombardeó el aeródromo.
Grupo 2: Desde un área centrada a 95 MN al NE de Puerto Argentino, lanzó a las 07:50 del HMS Hermes, tres escuadrillas de Sea Harrier, doce aviones del Escuadrón Naval 800, que atacaron de la siguiente manera:
08:30hs a BAM (Base Aérea Militar - Puerto Argentino): Una escuadrilla de cuatro aviones, indicativo “Red“: LtCdr Ogilvy, LtCdr Batt, LtCdr Thomas, Lt Morell. Atacó desde el NO en “Toss Bombing” (aproximación rasante del avión, con un brusco ascenso a 30º y el lanzamiento de la bomba, seguido de una inversión del rumbo de la aeronave para alejarse del área de impacto), a posiciones de artillería antiaérea con tres bombas de 1.000 lbs cada una.
08:30 hs a BAM Malvinas: Una escuadrilla de cuatro aviones, indicativo “Black“, compuesta por Lt Andy Auld, LtCdr Mike Blisset, FltLt (RAF) Dave Morgan, FltLt (RAF) Ball y FltLt (RAF) Penfold (nótese tres aviadores RAF de numerales en una escuadrilla de la Royal Navy), dividida en secciones atacó rasante desde el N y NO las instalaciones del aeródromo y la pista, con bombas “Beluga” (bomba racimo) y de 1.000 lb (retardadas con paracaídas).
¿Qué es una bomba de racimo?
Una bomba de racimo o bomba «clúster» es una bomba de caída libre, o dirigida, lanzada desde el aire o desde la superficie, que al alcanzar una cierta altura medida por un altímetro, se abre dejando caer cientos de sub-municiones o bombetas de diversos tipos, de alto poder explosivo, antipista, antipersona, perforantes, incendiarias, etc. Las submuniciones esparcidas tienen un rango de fallo de entre el 5% y 30%, por lo que pueden quedar bombas enterradas sin explotar siendo peligrosas tiempo después de terminada la guerra, especialmente a los niños por sus formas llamativas, como pelotitas de tenis o latas de refrescos. Una campaña internacional, la Coalición de las Bombas de Racimo fue establecida en el 2003 para parar el uso, la producción, la transferencia y el almacenamiento de estas armas. Hoy en día, más de 160 ONGs de todo el mundo se están dedicando a la educación, la investigación, y la presión a diferentes gobiernos para cambiar sus políticas acerca de estas armas. Sin embargo, a pesar de los llamados de las Organizaciones humanitarias y de al menos 30 gobiernos, negociaciones internacionales no han sido viables por la cantidad de intereses económicos en juego. Contra este trasfondo, un nuevo proceso multilateral flexible similar al proceso que condujo a la prohibición mundial de las minas antipersonal en 1997 (el Tratado de Ottawa) se anunció en noviembre de 2006. La artillería antiaérea derribó un Sea Harrier y averió a otro, el cual, aparentemente, no alcanzó a llegar a su buque. En Puerto Argentino todos estuvieron convencidos que se habían derribado dos aviones Sea Harrier ese día 1 de mayo, y hasta uno de los jefes del Regimiento 25, el entonces capitán Héctor Gustavo Pugliese aseguraba haber visto las dos máquinas destrozarse en el mar.Primeros bombazos en la zona del aeropuerto
Harrier sobrevolando el lugar
El galpón usado por la prefectura se incendia
Vista desde Puerto Argentino
08:31hs a BAM Cóndor (Goose Green): Una escuadrilla de tres aviones, indicativo “Tartan“: LtCdr Frederiksen, Lt Hale y Lt Mc Hars, atacó en rasante con bombas de 1.000 lbs y “Beluga“, la pista y aviones en tierra. Como consecuencia del ataque, un IA-58 Pucará fue destruido. Su piloto, teniente Daniel Jukic falleció junto a los cabos principales Juan Rodríguez y Mario Duarte y los cabos primeros José Maldonado, Agustín Montaño, Andrés Brashich, Miguel Carrizo y José Luis Peralta.Bombazos e incendios
Bomba de racimo
Restos de un Harrier derribado
Asiento de un Harrier
Regalitos de los ingleses
Se trata de las submuniciones de las “belugas” o simplemente bombas que no estallaron.Regreso de los Aviones al portaaviones
Balance del día
Perdidas Argentinas:
Daños moderados en el aeropuerto de Puerto Argentino.
Graves daños en el aeródromo de Goose Green.
1 + 2 aviones tácticos Pucará.
1 + 1 cazas Mirage III.
1 cazabombardero IAI Dagger .
1 bombardero Canberra.
12 muertos + 2 desaparecidos (declarados muertos).
Perdidas Británicas:
2 Sea Harrier derribados por artillería antiaérea argentina.
El crucero HMS Glamorgan sufre daños estructurales.
Un destructor clase County o Sheffield D 42, seriamente dañado, probablemente hundido en la noche.
La fragata HMS Arrow dañada.
Respecto del accionar de la FAA
La FAA, pese a operar al límite de su radio de acción y con malas condiciones meteorológicas en sus bases continentales:
Había negado al enemigo su objetivo de lograr la superioridad aérea local.
Había efectuado interdicción táctica aeromarítima real en nuestras Malvinas sobre una poderosa flota naval, poseedora de la elevada tecnología militar de la OTAN.
Detectó, agudamente, las debilidades del enemigo, especialmente su deficiente alerta temprana, circunstancia que aprovecharía en futuras batallas.
Videos sobre el 1º de Mayo
Grupo de Artillería Antiaérea (GADA) 601
En oportunidad del conflicto con Gran Bretaña, el entonces denominado Grupo de Artillería de Defensa Aérea 601 (GADA 601), tenía, como en la actualidad, su asiento de paz en la ciudad de Mar del Plata. Inmediatamente que se produjo la recuperación de las Islas Malvinas, se dispuso la participación de la Unidad para integrar el sistema de defensa aérea de las Islas. Para dicha misión, la Unidad fue organizada con dos Baterías del Sistema de Armas de Defensa Aérea Oerlinkon Contraves, integrado por modernos cañones Calibre 35mm L 90 y avanzados Directores de Tiro Skyguard. Además, fue reforzada por una Batería de Mísiles compuesta por un lanzador de mísiles Roland y por una sección de mísiles Tiger Cat, pertenecientes al Grupo de Artillería de Defensa Aérea Mixto 602. El Jefe del Grupo de Artillería de Defensa Aérea 601, fue el entonces Teniente Coronel D Héctor Lubín Arias, quien además se desempeñó como Coordinador de los Fuegos de Defensa Aérea existentes en las Islas pertenecientes a las distintas Fuerzas.
El GADA 601 estableció sus posiciones principales en proximidades de Puerto Argentino, destacando una sección de dos piezas Calibre 35mm, para proteger los efectivos destacados en Darwin - Ganso Verde.
Superados los efectos de la sorpresa de la madrugada del 01 de mayo, día del Bautismo de Fuego de la Unidad, los aviones enemigos sabían en carne propia que debían pagar muy caro sus incursiones sobre el Aeropuerto o contra las instalaciones y/o posiciones argentinas. Pocos días más tarde, con la pérdida de la primer aeronave en la zona de Darwin, comprendieron la dimensión de los riesgos a que estaban expuestos. La efectividad demostrada obligó a que el enemigo llevara a cabo sus misiones fuera del alcance de las armas propias, vale decir por encima de los 6.000 metros y prácticamente reducidas a acciones de reconocimiento y de defensa aérea. Ello contribuyó sensiblemente para proteger la integridad del propio personal y de las instalaciones.
Grupo de Artillería de Defensa Aérea 101
Días después de producida la recuperación de las Islas Malvinas, se ordenó al entonces denominado Grupo de Artillería de Defensa Aérea 101 "Tte Grl Pablo Riccheri", con asiento en Ciudadela, Provincia de Buenos Aires, alistar una batería de cañones de su organización para reforzar el Sistema de Defensa Aérea instalado en el archipiélago.
Dicha misión fue asignada a la Batería "B", la cual se encontraba a órdenes del entonces Teniente Primero D Alejandro Infantino. En virtud de que debían operar en forma independiente y con otros elementos de apoyo de la Unidad, fue designado a cargo del contingente su Jefe de Operaciones, el Mayor D Jorge Alberto Monge.
La Batería "B" estaba organizada a dos secciones de cuatro cañones calibre 30mm Hispano Suizo cada una, con una dotación de personal de dos Oficiales Subalternos, diecinueve Suboficiales y noventa Soldados Conscriptos.
Luego de su alistamiento y completamiento, culminó su desplazamiento a las Islas el 29 de abril de 1982. Posteriormente ocupó posiciones en la Península de Cambert, sector en el cual permaneció hasta el final de la batalla. Esta operación tuvo especial complejidad por cuanto fue realizada en forma helitransportada, lo cual insumió serios riesgos y demandó importantes esfuerzos, más aún ante la inminencia de la presencia del enemigo aéreo.
Grupo de Artillería Antiaérea de Infantería de Marina
El Batallón de Artillería Antiaérea de Infantería de Marina, al mando del entonces Capitán de Corbeta D Héctor Ezequiel Silva, tenía su asiento de paz en la Base Naval de Puerto Belgrano.
El 05 de abril de 1982, por decisión del Comando de Infantería de Marina, recibió la misión de concurrir a las Islas Malvinas.
Luego de efectuado un breve planeamiento inicial y completada la etapa final de alistamiento, se concentraron los medios en la Base Aeronaval Comandante Espora, desde donde, a partir del 7 de abril, comenzaron los desplazamientos por modo aéreo a las Islas, actividad que fue exitosamente completada el 12 del mismo mes
El Batallón estaba organizado con una Batería de Lanzadores Tiger Cat, a tres unidades de lanzamiento, con un director de tiro y un lanzador cada una, una Batería de Cañones Hispano ¬ Suiza, calibre 30mm, a doce piezas y los elementos de comando y de apoyo logísticos necesarios.
Grupo 1 de Artillería Antiaerea - Fuerza Aérea
La Fuerza Aérea Argentina para controlar el aire también se sumó a los regimientos de artillería antiaérea usando las mismas piezas.
Relato del Mayor D. Fernando Ignacio Huergo:
Nuestro jefe de unidad en el combate de Malvinas, el teniente coronel Héctor Lubín Arias, había puesto un singular empeño en el adiestramiento de los oficiales, suboficiales y soldados durante el año 1981 y verano de 1982, exhortándonos a lograr la mayor eficiencia en el empleo de los sistemas de armas antiaéreos recientemente provistos, desconociendo por supuesto el futuro bélico que se avecinaba. Estas actividades de entrenamiento fueron tomadas con mucha seriedad y constancia por todos nosotros, motivados por la alta tecnología de cañones y misiles y no menos exigente desafío que constituía su correcto empleo. Era para mí, un joven militar, "poder tocar el cielo con las manos"; me sentía un privilegiado ante tanto avance tecnológico. Tampoco sabíamos que muy pronto deberíamos intentar "sacarle el máximo jugo a tanta tecnología militar puesta al servicio de cañones y misiles antiaéreos..."Material utilizado
Hispano Suiza de 30mm
Sistema Rheinmetall calibre 20mm
Cañón antiaéreo Oerlikon 35mm
Sistema Skyguard 35mm
Sistema Roland II
Misiles Tiger Cat
Otros
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NOTA: Este post ya lo había agregado antes pero como suspendieron mi anterior cuenta permanentemente vuelvo a postearlo (y con algunas mejoras) ya que borraron todos mis anteriores posts a solicitud mía.
PD: El contador de banderas es el que figuraba en el anterior post
