Control de alcoholemia en el tránsito
La Guardia Urbana, en conjunto con la Dirección General de Seguridad Vial, el SAME, la Policía Federal y la Prefectura Naval, planifica y ejecuta operativos de control de alcoholemia con el objetivo de prevenir accidentes de tránsito y promover la solidaridad y el respeto a las normas.
Quien conduce vehículos particulares con más de 0.5 g/l de alcohol en sangre o como profesional con más de 0 g/l es un conductor riesgoso que atenta contra el derecho de todos a circular de manera libre y segura.
El control de alcoholemia se realiza tanto para conductores particulares como para conductores de taxis, colectivos y camiones.
El alcohol es una sustancia inhibitoria que altera la percepción visual, el tiempo de reacción y la coordinación motriz. En casi la mitad de los casos de incidentes de tránsito, son partícipes conductores con más alcohol en sangre que el permitido para manejar.
Cómo es el control de alcoholemia
El control detiene un vehículo y le pide a quien conduce la documentación del mismo. Luego se invita al conductor a cumplimentar el test.
Cada control cuenta con:
* agentes de policía
* guardias urbanos
* supervisor de seguridad vial
* móvil del SAME
1. Se utiliza un aparato que registran el grado de alcoholemia.
2. Se usa una boquilla descartable para cada conductor. Se sopla por la misma hasta que el silbido se detiene.
3. Si el resultado es mayor a 0.5 g/l, se imprimen 2 comprobantes con el resultado del test que tiene valor de prueba judicial. El conductos será multado y no podrá conducir.
Existen 3 posiciones:
1. Si viaja acompañado: El acompañante puede tomar el volante para seguir viaje si el test arroja resultado negativo.
2. Si viaja solo: El control pondrá a disposición del conductor un celular para llamar a alguien que pueda retirar su auto.
3. Si evidencia ebriedad: El conductor recibirá asistencia médica y el vehículo será trasladado con cargo para el propietario.
Finalidad de los Programa de Control de Alcoholemia
Las causas de los incidentes en el tránsito son múltiples; cabe mencionar como las más relevantes: las deficiencias de señalización, el estado de los caminos y calles, la densidad del tránsito, la imprudencia, el desconocimiento y / o la desobediencia a las normas de tránsito, el error del conductor y las conductas adictivas como el consumo de alcohol.
La Infraestructura vial en la Ciudad de Buenos Aires, si bien tiene algunas deficiencias, en términos generales es correcta. Por ejemplo, la Ciudad está equipada con 1 semáforo cada 3 esquinas, número muy por encima de la media de otras grandes ciudades, y no obstante el 75% de los incidentes de tránsito ocurren en intersecciones semaforizadas. Este dato ilustra claramente que el gran problema de tránsito en la Ciudad estriba en la conducta de los ciudadanos.
La finalidad de los Operativos de control de alcoholemia consiste en intervenir en la dimensión conductual, es decir, en el comportamiento de los conductores y sus actitudes frente a las normas que regulan el tránsito, con el propósito de eliminar los valores disfuncionales e incentivar pautas de comportamiento que promuevan la solidaridad y el respeto de las normas.
El Programa concentra su acción en uno de los factores que provocan incidentes en el tránsito: el consumo de alcohol. El alcohol produce en los individuos significativas alteraciones en el sistema sensorial y de respuesta motriz, disminuyendo, de manera proporcional a la ingesta de alcohol y a la sensibilidad individual, la capacidad refleja al momento de manejar un vehículo. La ley vigente establece como límite permitido para manejar un vehículo particular 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre, para motociclistas 0,2 y para conductores profesionales el límite es 0 gramo por litro.
Por ejemplo: ¿Cuál es la capacidad de reacción a 90 km/h? Un conductor sin ingesta de alcohol desde que percibe le peligro hasta frenar por completo el vehículo, recorre 49,5 metros; un conductor con una ingesta de alcohol de 0,8 gr lo hace en 82,5 metros.
La ubicación geográfica de los puestos de control durante el período analizado fue determinada según el criterio de zona y horario de consumo, que fuera establecida en el 1er informe (año 2001), con la intención de generar una acción disuasiva explícita hacia los infractores.
Como afecta el alcohol.
El alcohol afecta al organismo disminuyendo muchas de las facultades precisas para la conducción:
* Disminuye el campo visual.
* Perturba el sentido del equilibrio.
* Los movimientos se hacen menos precisos.
* Disminuye la resistencia física.
* Aumenta la fatiga.
* Se perturba la visión; se dificulta la acomodación de la vista a los cambios de luz.
* Se calcula mal la distancia.
* Disminuyen los reflejos.
* Aumenta el tiempo de reacción.
El alcohol produce también unos efectos psicológicos que hacen que, cuando se conduce, no sólo no se sea consciente de la disminución de las facultades sino que se sienta todo lo contrario:
* Hay sentimiento de invulnerabilidad.
* Se subestima el riesgo.
* Se tienen sentimientos de impaciencia y agresividad.
* Está disminuida la capacidad de atención.
Cuando se consume alcohol se producen los siguientes problemas, que se agravan con el aumento de la alcoholemia:
* Dificultad para percibir el color rojo (de frenado, semáforos, señalizaciones de obras).
* Dificultad para acomodar la vista a la luz y a la oscuridad y a los cambios de luz (autopistas, cruces, túneles, etc.)
* Apreciación inexacta/equivocada de las distancias (adelantamientos, entrada en curva, no respetar distancia de seguridad, etc.).
* Disminución del campo visual. La visión normal del ojo humano disminuye, quedando reducido el ángulo del campo visual, por lo que se pierden los estímulos que están en los laterales (cruces).
* Aumento del tiempo de reacción. Aumenta la distancia recorrida desde que el conductor percibe la señal hasta que actúa sobre los mandos del vehículo (al frenar ante un peligro, si se ha bebido, se recorre un 10% más de distancia: esos metros pueden ser mortales).
Efectos de los diferentes niveles de alcoholemia en la conducción
0,2 - 0,5 Se altera la valoración del riesgo. Dsiminuye la autocrítica y se sobrevaloran las capacidades, se tiene una apreciación incorrecta de la velocidad.
0,5 - 0,8 predomina la sensación de euforia y no se toma conciencia de los peligros reales que se corren y se hacen correr a los demás. Desde los 0,5 la conducción está prohibida.
0,8 - 1,5 Hay síntomas claros de intoxicación. Están seriamente afectadas la vigilancia, la atención, la percepción y la coordinación. Los reflejos están pertubados. La conducción está prohibida.
1,5 - 3,0 Grave peligro. Síntomas claros de embriaguez, trastornos del equilibrio y de la marcha.
mayor de 3,0 Embriaguez profunda. Pérdida de la conciencia.
La victima no solo podes ser vos
link:
link:
Una nota de color
link:
A tomar conciencia gente! Si salis de joda y te chupeteas unas birras, no manejes y si lo haces, hacelo con cuidado. Por el bien de todos. Se trata de respeto.
La Guardia Urbana, en conjunto con la Dirección General de Seguridad Vial, el SAME, la Policía Federal y la Prefectura Naval, planifica y ejecuta operativos de control de alcoholemia con el objetivo de prevenir accidentes de tránsito y promover la solidaridad y el respeto a las normas.
Quien conduce vehículos particulares con más de 0.5 g/l de alcohol en sangre o como profesional con más de 0 g/l es un conductor riesgoso que atenta contra el derecho de todos a circular de manera libre y segura.
El control de alcoholemia se realiza tanto para conductores particulares como para conductores de taxis, colectivos y camiones.
El alcohol es una sustancia inhibitoria que altera la percepción visual, el tiempo de reacción y la coordinación motriz. En casi la mitad de los casos de incidentes de tránsito, son partícipes conductores con más alcohol en sangre que el permitido para manejar.
Cómo es el control de alcoholemia
El control detiene un vehículo y le pide a quien conduce la documentación del mismo. Luego se invita al conductor a cumplimentar el test.
Cada control cuenta con:
* agentes de policía
* guardias urbanos
* supervisor de seguridad vial
* móvil del SAME
1. Se utiliza un aparato que registran el grado de alcoholemia.
2. Se usa una boquilla descartable para cada conductor. Se sopla por la misma hasta que el silbido se detiene.
3. Si el resultado es mayor a 0.5 g/l, se imprimen 2 comprobantes con el resultado del test que tiene valor de prueba judicial. El conductos será multado y no podrá conducir.
Existen 3 posiciones:
1. Si viaja acompañado: El acompañante puede tomar el volante para seguir viaje si el test arroja resultado negativo.
2. Si viaja solo: El control pondrá a disposición del conductor un celular para llamar a alguien que pueda retirar su auto.
3. Si evidencia ebriedad: El conductor recibirá asistencia médica y el vehículo será trasladado con cargo para el propietario.
Finalidad de los Programa de Control de Alcoholemia
Las causas de los incidentes en el tránsito son múltiples; cabe mencionar como las más relevantes: las deficiencias de señalización, el estado de los caminos y calles, la densidad del tránsito, la imprudencia, el desconocimiento y / o la desobediencia a las normas de tránsito, el error del conductor y las conductas adictivas como el consumo de alcohol.
La Infraestructura vial en la Ciudad de Buenos Aires, si bien tiene algunas deficiencias, en términos generales es correcta. Por ejemplo, la Ciudad está equipada con 1 semáforo cada 3 esquinas, número muy por encima de la media de otras grandes ciudades, y no obstante el 75% de los incidentes de tránsito ocurren en intersecciones semaforizadas. Este dato ilustra claramente que el gran problema de tránsito en la Ciudad estriba en la conducta de los ciudadanos.
La finalidad de los Operativos de control de alcoholemia consiste en intervenir en la dimensión conductual, es decir, en el comportamiento de los conductores y sus actitudes frente a las normas que regulan el tránsito, con el propósito de eliminar los valores disfuncionales e incentivar pautas de comportamiento que promuevan la solidaridad y el respeto de las normas.
El Programa concentra su acción en uno de los factores que provocan incidentes en el tránsito: el consumo de alcohol. El alcohol produce en los individuos significativas alteraciones en el sistema sensorial y de respuesta motriz, disminuyendo, de manera proporcional a la ingesta de alcohol y a la sensibilidad individual, la capacidad refleja al momento de manejar un vehículo. La ley vigente establece como límite permitido para manejar un vehículo particular 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre, para motociclistas 0,2 y para conductores profesionales el límite es 0 gramo por litro.
Por ejemplo: ¿Cuál es la capacidad de reacción a 90 km/h? Un conductor sin ingesta de alcohol desde que percibe le peligro hasta frenar por completo el vehículo, recorre 49,5 metros; un conductor con una ingesta de alcohol de 0,8 gr lo hace en 82,5 metros.
La ubicación geográfica de los puestos de control durante el período analizado fue determinada según el criterio de zona y horario de consumo, que fuera establecida en el 1er informe (año 2001), con la intención de generar una acción disuasiva explícita hacia los infractores.
Como afecta el alcohol.
El alcohol afecta al organismo disminuyendo muchas de las facultades precisas para la conducción:
* Disminuye el campo visual.
* Perturba el sentido del equilibrio.
* Los movimientos se hacen menos precisos.
* Disminuye la resistencia física.
* Aumenta la fatiga.
* Se perturba la visión; se dificulta la acomodación de la vista a los cambios de luz.
* Se calcula mal la distancia.
* Disminuyen los reflejos.
* Aumenta el tiempo de reacción.
El alcohol produce también unos efectos psicológicos que hacen que, cuando se conduce, no sólo no se sea consciente de la disminución de las facultades sino que se sienta todo lo contrario:
* Hay sentimiento de invulnerabilidad.
* Se subestima el riesgo.
* Se tienen sentimientos de impaciencia y agresividad.
* Está disminuida la capacidad de atención.
Cuando se consume alcohol se producen los siguientes problemas, que se agravan con el aumento de la alcoholemia:
* Dificultad para percibir el color rojo (de frenado, semáforos, señalizaciones de obras).
* Dificultad para acomodar la vista a la luz y a la oscuridad y a los cambios de luz (autopistas, cruces, túneles, etc.)
* Apreciación inexacta/equivocada de las distancias (adelantamientos, entrada en curva, no respetar distancia de seguridad, etc.).
* Disminución del campo visual. La visión normal del ojo humano disminuye, quedando reducido el ángulo del campo visual, por lo que se pierden los estímulos que están en los laterales (cruces).
* Aumento del tiempo de reacción. Aumenta la distancia recorrida desde que el conductor percibe la señal hasta que actúa sobre los mandos del vehículo (al frenar ante un peligro, si se ha bebido, se recorre un 10% más de distancia: esos metros pueden ser mortales).
Efectos de los diferentes niveles de alcoholemia en la conducción
0,2 - 0,5 Se altera la valoración del riesgo. Dsiminuye la autocrítica y se sobrevaloran las capacidades, se tiene una apreciación incorrecta de la velocidad.
0,5 - 0,8 predomina la sensación de euforia y no se toma conciencia de los peligros reales que se corren y se hacen correr a los demás. Desde los 0,5 la conducción está prohibida.
0,8 - 1,5 Hay síntomas claros de intoxicación. Están seriamente afectadas la vigilancia, la atención, la percepción y la coordinación. Los reflejos están pertubados. La conducción está prohibida.
1,5 - 3,0 Grave peligro. Síntomas claros de embriaguez, trastornos del equilibrio y de la marcha.
mayor de 3,0 Embriaguez profunda. Pérdida de la conciencia.
La victima no solo podes ser vos
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A tomar conciencia gente! Si salis de joda y te chupeteas unas birras, no manejes y si lo haces, hacelo con cuidado. Por el bien de todos. Se trata de respeto.