Barco De Pearl Harbor A Malvinas

Al servicio de la Armada Argentina El USS Phoenix fue vendido con otros de su clase (como el USS Boise (CL-47)), a la Argentina en octubre de 1951, por U$S 7,8 millones. Fue rebautizado como ARA 17 de Octubre: importante fecha para el partido político del entonces presidente Juan Perón. Perón fue derrocado en 1955, y en 1956 el barco fue rebautizado como General Belgrano (C-4), en homenaje al general y abogado Manuel Belgrano, quien había luchado por la independencia de Argentina en 1816. En 1967 le fueron implantadas lanzaderas de misiles Sea Cat. Nunca fue dotado de sistemas antisubmarino (ni de sensor ni de ataque). Al inicio de 1982 recibió a 120 cadetes navales, y se dirigió en misión de adiestramiento al sur de la Argentina. En la Bahía de Punta Este realizó ejercicios de tiro con toda su artillería. Servicio en las Malvinas y hundimiento Artículo principal: Hundimiento del ARA Gral Belgrano El 12 de febrero de 1982 se dirigió a Puerto Belgrano para el mantenimiento que cada año se daba al crucero. Aunque se habían añadido tecnologías de radar y misiles, el barco estaba en malas condiciones de turbinas y no podía alcanzar más de 18 nudos. Durante esta puesta a punto recibió la noticia de las crecientes dificultades con el gobierno del Reino Unido acerca de la soberanía de las islas Malvinas. Así los trabajos tuvieron que detenerse debido a la necesidad de emplear a los obreros en la disposición de las demás unidades. El 2 de abril toda la tripulación del crucero fue avisada de la operación anfibia que las restantes unidades de la escuadra realizaron para tomar las islas Malvinas. El barco recibió el resto de la tripulación para tiempos de guerra, completando 1091 tripulantes y dos civiles que trabajaban en la cantina y que rehusaron dejar el barco, aunque sabían que ahora zarparía en misión de guerra (de hecho ellos fueron de los primeros en morir pues el primer torpedo dio en la zona de la cantina). El gobierno inglés por su parte, tras enviar a dos submarinos nucleares a la zona y preparar el envío de un contingente más importante después, estipuló la creación de una zona de exclusión que comprendería una circunferencia de 200 millas, centrado en latitud 51° 40' Sur y longitud 59° 30' Oeste (el centro geográfico de las Islas Malvinas). Zarpó el 16 de abril de 1982 formando parte de la Fuerza de tareas 79 número 3 (GT 79.3) con las siguientes instrucciones: 1. Zarpar al teatro de operaciones y estacionarse en la Isla de los Estados. Derrota costera (es decir, seguir un rumbo paralelo a la costa) y tratar de velar intenciones. 2. Tareas: * Vigilar los accesos Sur al teatro de operaciones. * Interceptar unidades enemigas * Disuadir en el marco regional 3. Evitar el contacto táctico con unidades del enemigo dotadas de misiles antibuque. 4. En caso necesario y de acuerdo con la situación, reabastecerse en la Base Naval Ushuaia. El barco recibió también orden de navegar en silencio pues unidades británicas podrían encontrarse en las inmediaciones. El 19 de abril, llegó a la Isla de los Estados. Allí realizó ejercicios de tiro donde se descubrieron problemas en la munición de las ametralladoras de 40 mm. Por eso y por necesidad de reabastecimiento se dirigió luego a la base de Ushuaia. El 24 de abril zarpó de nuevo hacia la Isla de los Estados. Ese mismo día los argentinos descubrieron a la primera Fuerza de tareas británica que se dirigía al teatro de operaciones. Se trataba de dos portaaviones y siete destructores. El GT 79.3 recibió órdenes de permanecer en la zona de la Isla de los Estados y el Banco Burdwood para interceptar y neutralizar unidades enemigas de acuerdo con las demás fuerzas de tarea. Se unieron a la GT 79.3 (que desde entonces fue llamada Peñón) los destructores ARA Piedra Buena y ARA Bouchard y el petrolero ARA Puerto Rosales. Los días siguientes fueron de ejercicios y de continuas misiones de reconocimiento por parte del helicóptero Alouette embarcado en el Belgrano. El 29 de abril recibieron permiso de usar cualquier armamento en contra de las unidades británicas que descubrieran. El 1 de mayo durante una operación LOGOS, los destructores avisaron de un inminente ataque aéreo británico. En realidad se trataba de un avión argentino con problemas de radio. Ese mismo día se recibieron nuevas tareas debido a que el grueso de las unidades británicas se encontraba apoyando acciones de bombardeo en las Islas Malvinas: el grupo Peñón debía dirigirse al meridiano del enemigo, y atacar con misiles a los buques ingleses que operaran hacia el Sur de Malvinas. El 2 de mayo recibió el ataque con torpedos del submarino HMS Conqueror en una acción discutida por realizarse fuera de la zona de exclusión determinada por Inglaterra. Los tres torpedos que recibió el crucero determinaron su hundimiento con la pérdida de 323 de sus tripulantes. ARA General Belgrano De Wikipedia, la enciclopedia libre Saltar a navegación, búsqueda ARA General Belgrano (C-4) USS Phoenix (CL-46) ARA Diecisiete de Octubre (C-4) El General Belgrano, cuando aún se llamaba USS Phoenix, en Pearl Harbor Historial USN Jack - Argentina Naval Jack Astillero: New York Shipbuilding Corporation Clase: Crucero ligero clase Brooklyn Ordenado: Puesta en grada: 15 de abril de 1935 Botado: 13 de marzo de 1938 Asignado: US Navy el 3 de octubre de 1938 Armada argentina el 9 de abril de 1951 Destino: hundido por el HMS Conqueror el 2 de mayo de 1982 durante la Guerra de las Malvinas Características generales Desplazamiento: 10.800 t, 12.650 t a carga normal, 13.645 t a carga completa. Eslora: 185,42 m Manga: 21 m Calado: 7,3 m Armamento: 15 cañones de 6 pulgadas (152 mm), 8 de 5 pulgadas (127 mm), 28 de 40 mm (antiaéreo), 48 de 20 mm (antiaéreo), 8 ametralladoras de .50 pulgadas (12,7 mm) Aeronaves: 1 helicóptero Propulsión: 8 calderas Badcock & Wilcox Exp, 4 turbinas Parson x 2000 kW, potencia total de 100.000 shp Velocidad: 34,5 nudos Autonomía: 7.600 millas a 15 nudos Tripulación: entre 975 y 1.100 tripulantes entre oficiales y marinería El ARA General Belgrano fue un crucero de la Armada Argentina hundido con importantes pérdidas humanas en un controvertido incidente durante la Guerra de las Malvinas. Es el único barco hundido por un submarino nuclear en tiempos de guerra. Este nombre había sido usado antes por la Armada Argentina para un crucero blindado de 7.069 t, completado en 1935. Al servicio de la armada estadounidense El USS Phoenix (CL46) fue el tercero en llevar ese nombre en la armada estadounidense. Fue botado el 12 de marzo de 1938. Durante la Segunda Guerra Mundial operó en la costa oeste y se encontraba en las inmediaciones de Pearl Harbor durante el bombardeo japonés. El Phoenix escapó sin daños del desastre y se unión a una fuerza de tarea junto con los cruceros USS St. Louis y USS Detroit además de algunos destructores cuya misión era localizar y neutralizar los portaaviones japoneses. Volvió luego a los Estados Unidos y fue comisionado para ir a Australia, donde escoltó a barcos de tropas. Luego estuvo en Java. En febrero de 1942 lo encontramos en Ceilán con un convoy formado también por los barcos USS Langley y el HMS Seawitch. Estos últimos al retirarse del grupo y partir a toda máquina para llevar algunos aviones que servirían para detener la invasión japonesa de las Indias holandesas, fueron atacados por los aviones japoneses que hundieron al Langley y bombardearon al Seawitch sin lograr su destrucción. En los meses siguientes, el Phoenix patrulló el océano índico, escoltó un convoy que iba a Bombay y estuvo presente en la evacuación de Java. Llevó en 1943 al secretario de estado Cordell Hull a Casablanca. Allí fue comisionado en la séptima flota y partió para el Pacífico sur. En diciembre de ese año junto al USS Nashville (CL-43) bombardeó el área del Cabo Gloucester: allí cubrió el desembarco de tropas y colaboró en la destrucción de las defensas enemigas. Luego, ya en enero de 1944, participó en el ataque y desembarco en Nueva Guinea. USS Phoenix (CL-46) bombardeando Cabo Gloucester USS Phoenix (CL-46) bombardeando Cabo Gloucester Poco después fue transferido a las Islas del Almirantazgo para apoyar a diversos planes de desembarco de tropas de infantería junto a los cruceros Nashville y Shropshire. Allí trabó fuego con las piezas de artillería de la playa. Siguieron las misiones semejantes en Hollandia, Arare, la isla Wakde, Biak en la bahía de Geelvink El 4 de junio, fuera de la costa noroeste de Nueva Guinea, ocho aviones japoneses atacaron a la fuerza de tarea (compuesta por algunos destructores y los cruceros Nashville y Boise. Recibió bombas de dos de ellos y sufrió las primeras pérdidas humanas de su tripulación. Por la noche recibió el ataque de otro avión y evitó el golpe de un torpedo mientras intentaba cruzar el estrecho entre la isla Biak y Nueva Guinea. Después persiguió sin éxito a un grupo de destructores japoneses. Siguió luego apoyando diversos desembarcos y enfrentándose a los aviones kamikazes que los japoneses enviaban y destacándose por la puntería de sus artilleros. El 15 de septiembre de 1944 participó en la ocupación de Morotai en las islas Molucas. Luego participó en la reconquista de Filipinas y en la Batalla del Golfo de Leyte donde fueron hundidos los acorazados Yamashiro y Fuso así como tres destructores más. El crucero ligero Mogami recibió tales impactos que fue presa fácil para los aviones estadounidenses que lo hundieron al día siguiente. El 1 de noviembre y el 5 de diciembre de 1944 sufrió nuevos ataques de aviones kamikaze. El 10 de diciembre alcanzó a destruir un avión enemigo a unas 100 yardas de distancia. Al dirigirse al Golfo Lingayen descubrió a un submarino enemigo. Éste se defendió lanzando dos torpedos que el Phoenix logró evitar. Desde el 13 de febrero de 1945 se dedicó a apoyar tareas de dragado de minas usando sus cañones para destruir las torres artilleras que disparaban contra los dragaminas desde la playa. Iba en dirección a Pearl Harbor cuando Japón capituló. Pasó a la flota del Atlántico el 6 de septiembre y a la reserva el 28 de febrero de 1946. triste historia.. fuente www.nationalgeographic.con www.wikipedia.com