Por si a alguien le interesa jaja
AUTOMOVILISMO
San Juan, centro de una movida inédita para el TC
El Gobierno planea construir un autódromo con una pista tipo óvalo, en donde el Turismo Carretera competiría de noche. Sería en Albardón.
La fuerte tradición automovilística que tiene San Juan con el mítico autódromo El Zonda-Copello seguiría alimentándose, ya que el Gobierno de la provincia planea construir otro autódromo. Pero lo que convertiría a San Juan en el eje de una movida inédita para el automovilismo argentino es que el circuito será un óvalo, en donde el Turismo Carretera, la categoría más importante del país, correría nada menos que de noche.
El presidente de la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC), Oscar Aventín, comentó este proyecto el sábado pasado en el autódromo Oscar Gálvez, en la habitual reunión con los periodistas que se realiza en cada fecha del TC.
"Hay muchas provincias que quieren tener el TC. Pero en una reunión que tuve con Gioja por este tema, me dijo qué hacía falta y yo le comenté que mi sueño siempre fue correr en un óvalo y bien iluminado. Ahora estamos en negociaciones", apuntó Aventín en esa conferencia, al adelantar algunos proyectos que gesta el TC para las próximas temporadas.
De acuerdo a fuentes calificadas, Aventín no debería haber comentado esta iniciativa pues se guardaba celosamente en Gobierno. Las mismas fuentes indicaron que dicha reunión se produjo hace un tiempo en Buenos Aires y que el Gioja que mencionó Aventín es César, el senador nacional por San Juan. Otro que intervino fue Roberto Argento, directivo de la ACTC.
Precisamente, Roberto Argento se comunicó luego con el piloto y empresario Fabrizio Benedetti (el año pasado corrió en TRV6 en el equipo de Argento), pues ya venía insistiendo con la construcción de un óvalo en San Juan y además había participado en el proyecto para hacer un autódromo en Albardón, en El Villicum. Esta iniciativa viene de vieja data y la impulsa el intendente de ese departamento, Juan Carlos Abarca.
Es así que a la base del proyecto original, que tenía otro tipo de dibujo de pista y que estaba muy avanzado en los planos, se acopló la idea del óvalo, por lo que habrá que modificarlo. Esos planos no sólo incluyen el trazado, sino también una periferia con un hotel y un centro comercial.
El autódromo ocupará parte del lugar que actualmente tiene el circuito tierrero del Villicum.
El óvalo de San Juan, de acuerdo a lo manifestado por Aventín, tendrá una extensión de 1,5 milla (unos 2,4 kilómetros), un recorrido lo suficientemente corto como para que los autos no superen los 240 km/h y como para que los rezagados puedan acoplarse rápidamente al pelotón. La iluminación deberá ser especial, para que sea apto para competiciones nocturnas. Por su parte, la fuente sanjuanina informó que se están buscando planos de circuitos de Estados Unidos, país con una amplia tradición en trazados tipo óvalo.
Bien americano
Si se llega a construir el óvalo y que el TC pueda correr de noche, San Juan se posicionaría prácticamente en el tope de las plazas fierreras. Es que en el país hay un solo óvalo en donde corren categorías nacionales, Rafaela, pero no se utiliza su trazado original (ver aparte).
Competir en un óvalo implica mayor desarrollo de velocidad y un tránsito apretado, con un auto detrás de otro, que se aprovechan de la 'succión' para el sobrepaso. Pero lo que le daría más espectacularidad aún y el caracter de inédito en Argentina, es el hecho de correr por la noche.
En realidad, esta unión de óvalo-noche es muy común en las categorías más importantes de Estados Unidos, como la NASCAR o el Indy. Y el TC, en su constante evolución, apunta a este tipo de objetivos para los próximos años.
La misma fuente calificada informó que la construcción del óvalo en El Villicum se iniciaría el año que viene y que para el 2009 se inauguraría con una carrera que sería única del Turismo Carretera.
http://www.diariodecuyo.com.ar/
AUTOMOVILISMO
San Juan, centro de una movida inédita para el TC
El Gobierno planea construir un autódromo con una pista tipo óvalo, en donde el Turismo Carretera competiría de noche. Sería en Albardón.
La fuerte tradición automovilística que tiene San Juan con el mítico autódromo El Zonda-Copello seguiría alimentándose, ya que el Gobierno de la provincia planea construir otro autódromo. Pero lo que convertiría a San Juan en el eje de una movida inédita para el automovilismo argentino es que el circuito será un óvalo, en donde el Turismo Carretera, la categoría más importante del país, correría nada menos que de noche.
El presidente de la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC), Oscar Aventín, comentó este proyecto el sábado pasado en el autódromo Oscar Gálvez, en la habitual reunión con los periodistas que se realiza en cada fecha del TC.
"Hay muchas provincias que quieren tener el TC. Pero en una reunión que tuve con Gioja por este tema, me dijo qué hacía falta y yo le comenté que mi sueño siempre fue correr en un óvalo y bien iluminado. Ahora estamos en negociaciones", apuntó Aventín en esa conferencia, al adelantar algunos proyectos que gesta el TC para las próximas temporadas.
De acuerdo a fuentes calificadas, Aventín no debería haber comentado esta iniciativa pues se guardaba celosamente en Gobierno. Las mismas fuentes indicaron que dicha reunión se produjo hace un tiempo en Buenos Aires y que el Gioja que mencionó Aventín es César, el senador nacional por San Juan. Otro que intervino fue Roberto Argento, directivo de la ACTC.
Precisamente, Roberto Argento se comunicó luego con el piloto y empresario Fabrizio Benedetti (el año pasado corrió en TRV6 en el equipo de Argento), pues ya venía insistiendo con la construcción de un óvalo en San Juan y además había participado en el proyecto para hacer un autódromo en Albardón, en El Villicum. Esta iniciativa viene de vieja data y la impulsa el intendente de ese departamento, Juan Carlos Abarca.
Es así que a la base del proyecto original, que tenía otro tipo de dibujo de pista y que estaba muy avanzado en los planos, se acopló la idea del óvalo, por lo que habrá que modificarlo. Esos planos no sólo incluyen el trazado, sino también una periferia con un hotel y un centro comercial.
El autódromo ocupará parte del lugar que actualmente tiene el circuito tierrero del Villicum.
El óvalo de San Juan, de acuerdo a lo manifestado por Aventín, tendrá una extensión de 1,5 milla (unos 2,4 kilómetros), un recorrido lo suficientemente corto como para que los autos no superen los 240 km/h y como para que los rezagados puedan acoplarse rápidamente al pelotón. La iluminación deberá ser especial, para que sea apto para competiciones nocturnas. Por su parte, la fuente sanjuanina informó que se están buscando planos de circuitos de Estados Unidos, país con una amplia tradición en trazados tipo óvalo.
Bien americano
Si se llega a construir el óvalo y que el TC pueda correr de noche, San Juan se posicionaría prácticamente en el tope de las plazas fierreras. Es que en el país hay un solo óvalo en donde corren categorías nacionales, Rafaela, pero no se utiliza su trazado original (ver aparte).
Competir en un óvalo implica mayor desarrollo de velocidad y un tránsito apretado, con un auto detrás de otro, que se aprovechan de la 'succión' para el sobrepaso. Pero lo que le daría más espectacularidad aún y el caracter de inédito en Argentina, es el hecho de correr por la noche.
En realidad, esta unión de óvalo-noche es muy común en las categorías más importantes de Estados Unidos, como la NASCAR o el Indy. Y el TC, en su constante evolución, apunta a este tipo de objetivos para los próximos años.
La misma fuente calificada informó que la construcción del óvalo en El Villicum se iniciaría el año que viene y que para el 2009 se inauguraría con una carrera que sería única del Turismo Carretera.
http://www.diariodecuyo.com.ar/