aquí están algunos de los lugares mas extraños o que han sido abandonados, a mi personalmente me gustan, espero que a ustedes también:
Hashima (Japón):
A escasos kilómetros de Nagasaki se encuentra una pequeña isla cuyo aspecto recuerda a un acorazado surcando el mar. Es la isla de Hashima, abandonada desde el año 1974 sus edificios medio derruidos y su aspecto fantasmagórico nos muestran el estado de deterioro de lo que en su día fue una comunidad.
La isla Hashima, también llamada Gunkanjima, es una de las 505 islas deshabitadas de la Prefectura de Nagasaki, a unos 15 kilómetros del propio Nagasaki. La isla estuvo poblada entre 1887 y 1974 como una mina de carbón.
En 1959 llegó a alcanzar una densidad de población de 83.500 personas/km2 para el conjunto de la isla, y de 139,100 personas/km2 en la zona residencial, lo que supone históricamente una de las mayores densidades de población registradas en el mundo. Con el abandono de las minas de carbón en 1974, la isla quedó deshabitada.
La historia cuenta que la isla fué comprada por la compañía Mitsubishi en 1890, interesada en la mina con la intención de probar la extracción de carbón bajo el nivel del mar.
Dicha compañía fué construyendo allí un gran complejo industrial dotado también de viviendas para los trabajadores. Alrededor de toda la isla se construyó un gran muro de hormigón para protegerla de los tifones.
Esta isla concentró una gran cantidad de personas en un espacio muy pequeño. El punto máximo se alcanzó en 1959, cuando la isla alcanzó una población de 5.259 personas, con una densidad de 3.460 habitantes por kilómetro cuadrado.
En la isla no estaban permitidos los vehículos de motor (tampoco es que hiciesen falta). Estaba dotada de escuelas primaria y secundaria, gimnasio, recreativos, cine-teatro, bar, restaurantes, 25 tiendas, hospital, peluquería, templos e incluso casa de citas.
Con el paso de los años la mina dejó de ser rentable y la compañía Mitsubishi anunció su cierre en 1974. A partir de entonces la isla quedó completamente abandonada. En ella quedaron los edificios deshabitados, que con el tiempo se han comenzado a convertir en ruinas.
AMARC, el cementerio de aviones (EE.UU):
En el AMARC hay más de 4200 aviones jubilados, la mayoría de ellos procedentes de las fuerzas aéreas americanas, aunque también van a parar allí los aviones de empresas privadas e incluso de la NASA. Muchos de los aviones que allí llegan están en perfectas condiciones para volar pero los motivos para que queden allí son muy variados, en muchos casos, la aparición de nuevas tecnologías hacen que se queden obsoletos, sobre todo en los aviones y cazas de guerra y, en otros casos, simplemente los costes de su mantenimiento son demasiado elevados y son reemplazados por aparatos más económicos.
cementerio de barcos ( KAMCHATKA ):
El caso de este cementerio de barcos de Kamchatka, al noreste de Rusia, se diferencia del resto por el contraste de su paisaje. Aquí el mar permanece congelado la gran parte del año y en las pocas semanas que se puede navegar hasta ese punto, es cuando en su día se aprovechó para llevar hasta allí a esos barcos. Incluso submarinos de la armada rusa han ido a parar a ese lejano lugar.
Kowloon (Hong kong):
Hasta 1994 vivió esta particular ciudad de Hong Kong, una ciudad a la que no llegaba el sol. La ciudad amurallada Kowloon nació a partir de los problemas entre británicos y chinos por la propiedad de Hong Kong.
China le dio los Nuevos Terriotiros a los Británicos en 1898 pero excluyó la ciudad Amurallada, que ellos utilizaron como punto de batalla. Es en estas condiciones que la Ciudad Amurallada adquirió el estatus de “tierra de nadie”, y fue luego de laII Guerra Mundial cuando la Ciudad Amurallada quedó sin ningún tipo de gobierno, ni chinos, ni británicos.
Como resultado se creó esta ciudad que crecía muy rápido, sin ningún tipo de normas, con los edificios unos sobre otros y en el que cada centímetro de espacio era construido.
Base submarinos (Rusia):
se encuentra en el extremo oriente ruso, en la región de Primorie Krai. Esta base se encuentra abandonada desde mediados de los ochenta. En las épocas más frías, como se puede ver en las fotos, incluso los enormes canales por los que entraban los submarinos hasta su interior se congelan totalmente, por las lúgubres galerías que recorren el recinto las estalagmitas de hielo nos pueden dar una idea de las extremas condiciones de la zona.
El United Artists Theater de Detroit
Faros nucleares en las cosas rusas (Rusia)
Los reactores podrían trabajar de modo independiente durante muchos años sin requerir intervención humana alguna. Según la época del año, los faros se ajustaban automáticamente para encenderse cuando era necesario, a la vez que enviaban una señal de radio de advertencia a los barcos que pasaban cerca.
Durante varias décadas, los faros cumplieron su función, hasta la caída de la Unión Soviética, en la que su mantenimiento fue cayendo en el olvido. Poco a poco, todos los faros fueron desatendidos y, tras averías que nadie se preocupó en solucionar, sus luces quedaron apagadas por siempre. Por otro lado, la mejora tecnológica en los sistemas de navegación de los barcos también fue causa de que nadie se preocupara demasiado por aquellos antiguos y ruinosos faros y, según parece, tampoco recordaron que en ellos había reactores nucleares.
Por falta de información, o por exceso de hambre, la mayoría de los faros fueron víctimas de los saqueadores que en busca de cobre y demás componentes de valor, hicieron caso omiso a las advertencias sobre el peligro radioactivo desmantelando por completo sus entrañas y convirtiendo desde entonces a estas edificaciones en radioactivamente contaminadas.
En la actualidad, incluso tras varias décadas de abandono en algunos casos, las zonas todavía están catalogadas como peligrosas por los altos niveles de radioactividad.
fortalezas marinas de maunsell (inglaterra):
Durante la 2ª guerra mundial, los aviones alemanes de la Luftwaffe, tenían la mala costumbre de lanzar minas a los estuarios de los ríos Támesis y Mersey para, a poder ser, hundir la mayor cantidad de barcos ingleses que a diario navegaban por estas importantes vías de comunicación marina. Pero los británicos, que en estas cosas de la defensa y la estrategia siempre han sido muy pillos, llamaron a la puerta de un tal Guy Maunsell, que en un abrir y cerrar de ojos les diseño unas bonitas plataformas marinas fuertemente armadas y que, según parece, fueron bastante efectivas contra los molestos ataques nazis.
Se diseñaron dos tipos de plataformas, por un lado, los Fuertes Marinos Maunsell, cuatro en total que fueron instalados en el estuario del Támesis en 1942 y de los que se hizo cargo la Royal Navy. Estos constaban de dos enormes pilares de cemento y hormigón que se montaban sobre unos pontones flotantes que, tras ser remolcados, se hundían controladamente, pasando a ser el pontón su punto de anclaje en el fondo arenoso. Sobre los pilares de hormigón se construía el Fuerte, que iba dotado con cañones antiaéreos de 3.75 pulgadas y cañones Bofors de 40 mm. También disponían de radar y de los servicios suficientes para funcionar de modo autónomo.
bueno, esto es todo hasta la segunda parte, donde pondré mas imágenes y mas lugares abandonados
espero vuestros comentarios y haber si vosotros conocéis algún sitio abandonado que este cerca de vosotros...
un saludo.