Hospital Cardiológico Infantil Dr. Gilberto Rodríguez Ochoa
Corazón en Revolución
El Hospital Cardiológico Infantil ha incrementado casi 14 veces la capacidad de atención en el área de cardiología pediátrica en el país, en contraste con el año 1998, cuando sólo había capacidad de atención para 141 casos.
Actualmente, atiende 600 pacientes por año, quienes se recuperan mediante intervenciones en el área cardiovascular y trasplante cardíaco, el servicio del Banco de Tejidos Cardiovasculares y el cuidado en enfermería con ECMO (soporte circulatorio con oxigenador de membrana extracorpórea).
Se suman a esta labor los 18 hospitales públicos en todo el país a través de los cuales funciona la Red de Centros Cardiovasculares (CCIR), en la que han sido atendidos niños y niñas de Venezuela y Latinoamérica.
En Venezuela nacen cada año unos 4 mil 500 niñas y niños con este tipo de enfermedades, de los cuales el 70 por ciento necesitan intervenciones quirúrgicas y tratamientos de cardiología intervencionista que ahora, con la Revolución Bolivariana, el Estado venezolano está en capacidad de brindar.
Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora
De los Valles del Tuy a Caracas en media hora
Desde el año 2006, los habitantes de los Valles del Tuy (estado Miranda) que trabajan en Caracas, dejaron de levantarse a las tres y media de la madrugada. La inauguración del primer tramo del Sistema Ferroviario Central, Ezequiel Zamora, les permite hacer el recorrido en unos 31 minutos desde la estación de Cúa, 22 desde la estación Charallave Norte y 17 desde la Charallave Sur, cuando antes les tomaba una hora y media.
El sistema consta de cuatro estaciones (Cúa, Charallave Sur, Charallave Norte y Caracas), y 13 trenes que llegan a los andenes con una frecuencia aproximada de tres minutos 20 segundos para satisfacer una demanda diaria estimada en 90 mil usuarios.
Desde su inauguración, el 16 de octubre de 2006, hasta el 22 de agosto de 2010, el ferrocarril ha trasladado a 56 millones 42 mil 37 usuarios, según datos suministrados por el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE).
Con una inversión de dos mil 282 millones de dólares, esta obra que ha generado cuatro mil 130 empleos, constituye un adelanto del proyecto del Sistema Ferroviario Nacional que impulsa la Revolución Bolivariana, el cual enlazará a todo el país (para el año 2003) a través del Distrito Capital, Aragua, Carabobo, Miranda, Yaracuy, Cojedes, Lara, Táchira, Zulia, Portuguesa, Guárico, Apure, Anzoátegui, Sucre, Miranda, Falcón, Monagas, Barinas y Vargas.
Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario
En 1999 se puso en marcha el Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario, un proyecto integral que contempla cubrir todo el territorio nacional con una moderna red de vías férreas.
Se estima que, para el año 2030, el sistema de ferrocarriles movilizará cerca de 240 millones de personas y transportará una carga estimada en 190 millones de toneladas al año.
El sistema comprenderá mil 548 trenes, que se desplazarán por 15 líneas que cruzarán todo el país, y 379 estaciones ferroviarias. Tendrá 13 mil 665 kilómetros de vía férrea, que equivale casi dos veces a la distancia que hay entre Caracas y la Patagonia (en Argentina).
Los trenes se desplazarán a una velocidad comprendida entre los 180 y 200 km/hora lo que reduce en 50%, el tiempo de viaje, en comparación con el transporte por carretera.
Actualmente se encuentran en construcción los siguientes tramos:
Línea Norte Centro: Tramo Puerto Cabello – La Encrucijada. • Línea Encrucijada San Fernando de Apure: Tramo San Juan de los Morros – San Fernando de Apure.
Línea Centro Conexión Colombia (Barcelona-Puerto Ayacucho) Tramo Chaguaramas – Las Mercedes – Cabruta.
Línea Centro Occidental (Puerto Cabello-Sabana de Mendoza): Tramo Acarigua – Turén.
Línea Eje Norte Llanero Centro Occidental (Tinaco-Maturín): Tramo Tinaco – Anaco.
Tramo en Operación Y Rehabilitación
Línea Centro Occidental (Puerto Cabello-Sabana de Mendoza): Tramo Puerto Cabello – Barquisimeto – Yaritagua - Acarigua.
Tramo en Operación
Línea Capital (Caracas-Cúa-El Sombrero): Tramo Caracas – Tuy Medio.
Tramo en Proyecto
Línea Norte Centro (Puerto Cabello-Cúa): Tramo La Encrucijada - Cúa.
Metro Los Teques
Un promedio de 138 mil 718 personas viajan diariamente de Los Teques a Caracas en tan sólo 10 minutos en el Metro, medio de transporte público que poco a poco se ha convertido en el preferido de los mirandinos.
Atrás quedaron las interminables colas que tenían que vivir miles de personas que día a día recorren esta ruta para llegar a sus lugares de trabajo o de estudio y, al final de la jornada, de regreso a casa.
Con una inversión de 851 millones de dólares, la línea 1 del Metro Los Teques ha logrado movilizar, en cuatro años, a más de 41 millones de pasajeros, aliviar el tráfico de la carretera Panamericana, darle otro rostro a la ciudad de Los Teques y generar más de dos mil 540 empleos directos y siete mil 250 indirectos, cambiando para siempre la vida de los habitantes de los altos mirandinos.
En lo que va de 2010 se han contabilizado más de nueve millones 800 mil usuarios. Número que aumentará cuando las líneas 2 y 3, actualmente en desarrollo, sean inauguradas.
Metro de Valencia
Luego de 30 años de espera para los carabobeños, el Gobierno Bolivariano retomó la construcción y puesta en servicio del Metro de Valencia C.A., subterráneo con 25 km de longitud y 31 estaciones para el servicio, que beneficiará a más de un millón y medio de valencianos.
En tan sólo seis años de construcción, lleva un avance del 96%; conformado por dos líneas subterráneas, de las cuales, la 1ra fase de la Línea 1, se encuentra completamente operativa trasladando en tan solo 12 minutos a más de 60 mil pasajeros diarios a lo largo de sus 7 estaciones. (1)
Por su parte, la 2da fase, comprende 6 estaciones (2) y la 3ra fase, cuenta con su decreto de afectación, estudio de impacto ambiental, estudio de ubicación de estaciones e ingeniería básica del sistema integral y estudio de suelos.
La tercera fase del proyecto, se interconectará con el tramo Puerto Cabello – La Encrucijada del Sistema Ferroviario “Ezequiel Zamora”, a través de una estación multimodal llamada “Simón Bolívar”, que permitirá el traslado de una personas desde Caracas, hasta Valencia – Puerto Cabello (estado Carabobo).
(1) En noviembre de 2006 se inauguró la línea 1, conformada por siete estaciones: Monumental, Las Ferias, Palotal, Santa Rosa, Michelena, Lara y Cedeño.
(2) Línea 2: Rafael Urdaneta, Francisco de Miranda, Negra Hipólita, Josefa Camejo, Girardot, Tacarigua.
Metrocable San Agustín
El sistema de transporte Teleférico de San Agustín, inaugurado en enero de 2010, es el primer sistema de transporte masivo de alta tecnología para zonas populares.
Cubre una demanda diaria de aproximadamente 15 mil usuarios, beneficiando directamente a 40 mil habitantes de sector de San Agustín, que anteriormente se trasladaban hacia el centro de la ciudad en transporte convencional en mayor tiempo y costo.
Este medio de transporte tiene una longitud de 1.800 metros, y contempla un tiempo de recorrido de 9 minutos por las 5 estaciones: Parque Central, Hornos de Cal, La Ceiba, El Manguito y San Agustín. Está compuesto por 51 cabinas que proporcionan comodidad y seguridad a los habitantes.
Beneficios: Ofrece un medio de transporte digno para las comunidades de bajos recursos; mejora las condiciones de movilidad de los habitantes de San Agustín y disminuye el tiempo de traslado; facilita el desplazamiento a las personas con discapacidad; incorpora atributos de calidad al servicio de transporte público, entre los que destacan: regularidad, seguridad y confiabilidad; propicia la existencia de espacios socioculturales para el disfrute de las comunidades, como: canchas deportivas, anfiteatros y centros educativos; y además, preserva el ambiente al garantizar cero emisiones de gases contaminantes y emplea eficientemente la energía para su funcionamiento.
Ha generado un promedio 200 empleos directos y 250 empleos indirectos.
Estadio Monumental de Maturín
El Estadio Monumental de Maturín, conocido como “La Joya”, está ubicado en la zona industrial de Maturín, en el estado Monagas.
Se inauguró el 24 de Junio de 2007. Es el estadio más grande de Venezuela. Las áreas destinadas al público, tienen capacidad para albergar a unos 52.000 espectadores sentados, de los cuales 204 asientos son para personas con alguna discapacidad. Además, está dotado con un estacionamiento con capacidad para 3.786 vehículos y un área comercial de 26.381 m². Para servir a la prensa, cuenta con 44 cabinas de radio, 8 estudios de televisión, con capacidad para 300 personas, y una sala de prensa, con capacidad para 506 comunicadores sociales.
Tiene además, una suite y palco presidencial con capacidad para 220 personas, salas de delegados y de control anti-dopaje, estacionamiento exclusivo para autoridades y jugadores, vestidores para árbitros y otro vestidor para seguridad, recoge balones y banda musical
Estadio Olímpico Metropolitano de Mérida
Está ubicado en la ciudad de Mérida, del estado del mismo nombre. Fue construido a fin de servir como una de las sedes de la Copa América 2007.
El estadio forma parte de un complejo deportivo mayor, denominado “Cinco Águilas Blancas”, ubicado al sur de la ciudad, en una zona llamada La Hacienda.
Tiene la capacidad de albergar 42.000 mil espectadores. Para los atletas, cuenta con 4 camerinos, 2 gimnasios y comedor para 150 deportistas. Para la cobertura periodística, el estadio está dotado de 3 salas de prensa, con 12 sets de televisión y 32 cabinas de radio, además de los 400 puestos para prensa escrita, junto con una sala de conferencia para más de 100 periodistas.
Es el único en Venezuela que posee 2 salas VIP, con capacidad para 320 y 280 personas respectivamente, que ofrecen una vista excepcional del campo de juego.
Estadio Metropolitano de Fútbol de Lara
Es una obra construida entre 2006 y 2009 por el Gobierno Bolivariano y la alcaldía del estado Lara. Está ubicado cerca de Cabudare, estado Lara, al noroccidente del país. Funcionó como una de las 9 sedes de la Copa América 2007.
Tiene una superficie de 7.700 mts2 y cuenta con asientos para 40.312 espectadores, 3 estacionamientos para 4.000 mil vehículos y 24 asientos para personas con discapacidad. Está debidamente equipado para que el público pueda disfrutar de todos los servicios, como atención médica, cafetines, comercios, protección civil y seguridad. Asimismo, tiene una sala VIP con capacidad para 270 personas y palcos privados para 30 personas.
Para la atención y comodidad de los y las deportistas, así como para árbitros y todo el personal que labora para que el mismo se lleve a cabo satisfactoriamente, el estadio posee una dotación de modernas y cómodas instalaciones, tales como camerinos duchas, gimnasio, saunas, tanto para jugadores y jugadoras como para el personal en las distintas especialidades.
El estadio está especialmente equipado con modernas áreas y dispositivos para la transmisión y difusión de los partidos, así como servicios básicos específicos para el personal que labora en la comunicación. En tal sentido, posee un mini estudio de televisión, 2 centros de prensa para 120 periodistas, con cafetines, 7 cabinas de radio y 12 cabinas de televisión, área de prensa para 523 personas y un área con sillas y escritorios para 160 comunicadores sociales.
En el equipamiento tecnológico del estadio no se ha escatimado. Cuenta con dos 2 modernas pantallas gigantes y 240 luminarias con 2.000 vatios cada una, aptas para la televisión.
Está ubicada a unos 15 kilómetros aguas abajo de la Central Hidroeléctrica Simón Bolívar (Guri), entre la población de Río Claro y la Serranía de Terecay.
Como parte del Sistema Eléctrico Nacional, esta obra beneficiará a más de 200 poblaciones del oriente del país y generará en promedio entre 2.500 y 4000 empleos directos.
Es el último de los desarrollos hidroeléctricos del Bajo Caroní, conjuntamente con las centrales Simón Bolívar (Guri), Antonio José de Sucre (Macagua) y Francisco de Miranda (Caruachi), que generarán el 70% de la energía eléctrica que se produce en el país.
Constará de 10 unidades generadoras tipo Kaplan, de 216 megavatios cada una, con una capacidad instalada de 2.160 megavatios.
Actualmente se encuentra en construcción. La primera unidad entrará en operación comercial en el año 2012 y la Central estará culminada para el año 2.014.
• Capacidad Instalada: 2.160 megavatios (MW)
• Energía Firme: 10.250 gigavatios por hora (GWh)
• Generación Promedio Anual: 11.900 gigavatios (GWh)
• Energía Equivalente: 68.000 barriles equivalentes de petróleo por día (BEPD).
Central Hidroeléctrica Francisco de Miranda en Caruachi
Está situada en el río Caroní, a unos 59 kilómetros aguas abajo del lago de la Central Hidroeléctrica Simón Bolívar en Guri y a unos 12 kilómetros aguas arriba de la ciudad de Puerto Ordaz, Ciudad Guayana, en el estado Bolívar.
Junto con las centrales Simón Bolívar (Guri), Antonio José de Sucre (Macagua) y Manuel Piar (Tocoma, en construcción), esta central forma parte del Desarrollo Hidroeléctrico del Bajo Caroní, que generará el 70% de la energía eléctrica que se produce en el país.
Consta de 12 unidades generadoras tipo Kaplan de 190 megavatios cada una, con una capacidad instalada total de 2.160 megavatios, equivalentes al consumo de toda la Gran Caracas y cuatro veces el del estado Lara. Genera más de 10.000 empleos, entre directos e indirectos.
La primera unidad de la Central Hidroeléctrica Francisco de Miranda en Caruachi, fue inaugurada formalmente el 31 de marzo de 2.006, por el presidente Hugo Chávez Frías.
Capacidad Instalada: 2.160 megavatios (MW).
Energía Firme: 11.350 gigavatios por hora (GWh).
Generación Promedio Anual: 12.950 gigavatios por hora (GWh).
Energía Equivalente: 74.000 barriles equivalentes de petróleo por día (BEPD).
El embalse es atravesado por un puente de 2 kilómetros y medio de largo, que brinda facilidades al turismo regional, nacionales e internacionales, además de las tres playas artificiales con las que se ha dotado al lago.
En honor a los pueblos indígenas, la casa de máquinas fue decorada con reproducciones de cestas de la etnia Ye'Kuana que recubren cada una de las turbinas; y en las paredes, reproducciones de gran tamaño de 13 petroglifos de Guayana y Venezuela.
Segundo Puente sobre el Río Orinoco
El segundo puente sobre el río Orinoco o puente “Orinoquia”, es una de las obras de infraestructura más importantes de Venezuela, debido a su envergadura física e importancia social, ya que constituye una vía de comunicación y desarrollo, de tres estados del país: Bolívar, Anzoátegui y Monagas. Se construyó cerca de Ciudad Guayana, sede de las empresas básicas de la Corporación Venezolana de Guayana.
La obra se proyectó hace más de 40 años, pero fue el Gobierno Revolucionario, el que la concretó. Para su construcción, iniciada el 5 de febrero de 2001, se invirtieron 1.283 millones de dólares.
La obra tiene una longitud de 3 mil 156 metros; permite el tránsito de personas, materia prima y productos elaborados; promueve fuentes de trabajo, el desarrollo endógeno, el turismo y los servicios básicos en los tres estados.
Entre el impacto está el fortalecimiento de la industria siderúrgica del estado Bolívar, ya que el puente permite la comunicación hacia el este de la región, y el incremento del intercambio comercial con el noroeste de Brasil, lo cual repercute en el desarrollo económico binacional.
El segundo puente sobre el Orinoco fue inaugurado el 13 de noviembre del año 2006.
Tercer Puente sobre el río Orinoco
El Gobierno Bolivariano de Venezuela, construye el Tercer Puente sobre el Río Orinoco, Mercosur, obra que secunda al Puente Orinoquia y lo convierte en el primero en su tipo, ya que permitirá el tráfico automovilístico y el ferroviario. Tendrá una longitud de 11.2 kilómetros, dos pisos y cuatro canales de circulación.
Este puente conectará a las poblaciones de Caicara del Orinoco del estado Bolívar y Cabruta del estado Guárico. El desplazamiento será de tan sólo 10 minutos. Sin el puente, los pobladores, para trasladarse de un lugar a otro, lo hacen en chalanas y botes, cruzando el río, y tardan más de una hora.
De igual manera, potenciará el comercio con Brasil y fortalecerá las políticas desde el sur, con miras a la construcción del gran ferrocarril del sur.
Se destaca que, durante más de 40 años, los estados llaneros y del sur han estado aislados, por la falta de políticas de vialidad y de desarrollo agroindustrial en la región. Actualmente, esta región se está potenciando con la instalación de las Empresas Mixtas en la Faja Petrolífera del Orinoco, que permiten el desarrollo sustentable desde el punto de vista social, industrial, económico y tecnológico.
Se estima que el Tercer Puente sobre el Río Orinoco estará totalmente construido en el año 2011, y estará entre los 10 puentes más largos del mundo.
Satélite Simón Bolívar
Venezuela flamea en el espacio
Diseñado por venezolanos y construido en la República Popular de China, gracias al convenio suscrito con este país asiático, la fabricación del Venasat-1, conocido como Satélite Simón Bolívar, fue proyectada en 2005 y estuvo listo el 29 de octubre de 2008, fecha de su lanzamiento al espacio.
Luego de dos años en órbita ha beneficiado a más de 470 mil usuarios y usuarias de Centros Bolivarianos de Informática y Telemática, Centros de Gestión Parroquial, Bibliotecas e Infocentros; así como a estudiantes de la Misión Sucre y escuelas.
Alumnos de 828 escuelas conectados a Internet a través del proyecto Canaima reciben paquetes digitales con programas educativos, al tiempo que se dictan clases a distancia mediante la modalidad de teleeducación.
Estudios médicos como radiografías, ultrasonidos, entre otros, se transmiten con la implementación del Sistema de Información Nacional Público de Salud para la Inclusión (SINAPSIS), el cual funciona en 17 localidades remotas de Delta Amacuro, Amazonas y Bolívar.
Integra la red nacional de telecomunicaciones terrestres de Cantv, con el uso del ABA satelital, que beneficia a dos mil 333 localidades del país.
En materia de defensa, 14 radares interconectados, 127 Bases de Protección Fronteriza y 7 Unidades Tácticas de Defensa.
Un solo post no da para todas las obras que se han hecho en todos estos años de gobierno, por eso tome las que tenia a mano para plasmar un poco de lo que se ha hecho, así que siguiere publicando para que a los que le interesa la verdad vean la verdad de Venezuela
fuente
http://www.venezueladeverdad.gob.ve
Corazón en Revolución
El Hospital Cardiológico Infantil ha incrementado casi 14 veces la capacidad de atención en el área de cardiología pediátrica en el país, en contraste con el año 1998, cuando sólo había capacidad de atención para 141 casos.
Actualmente, atiende 600 pacientes por año, quienes se recuperan mediante intervenciones en el área cardiovascular y trasplante cardíaco, el servicio del Banco de Tejidos Cardiovasculares y el cuidado en enfermería con ECMO (soporte circulatorio con oxigenador de membrana extracorpórea).
Se suman a esta labor los 18 hospitales públicos en todo el país a través de los cuales funciona la Red de Centros Cardiovasculares (CCIR), en la que han sido atendidos niños y niñas de Venezuela y Latinoamérica.
En Venezuela nacen cada año unos 4 mil 500 niñas y niños con este tipo de enfermedades, de los cuales el 70 por ciento necesitan intervenciones quirúrgicas y tratamientos de cardiología intervencionista que ahora, con la Revolución Bolivariana, el Estado venezolano está en capacidad de brindar.
Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora
De los Valles del Tuy a Caracas en media hora
Desde el año 2006, los habitantes de los Valles del Tuy (estado Miranda) que trabajan en Caracas, dejaron de levantarse a las tres y media de la madrugada. La inauguración del primer tramo del Sistema Ferroviario Central, Ezequiel Zamora, les permite hacer el recorrido en unos 31 minutos desde la estación de Cúa, 22 desde la estación Charallave Norte y 17 desde la Charallave Sur, cuando antes les tomaba una hora y media.
El sistema consta de cuatro estaciones (Cúa, Charallave Sur, Charallave Norte y Caracas), y 13 trenes que llegan a los andenes con una frecuencia aproximada de tres minutos 20 segundos para satisfacer una demanda diaria estimada en 90 mil usuarios.
Desde su inauguración, el 16 de octubre de 2006, hasta el 22 de agosto de 2010, el ferrocarril ha trasladado a 56 millones 42 mil 37 usuarios, según datos suministrados por el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE).
Con una inversión de dos mil 282 millones de dólares, esta obra que ha generado cuatro mil 130 empleos, constituye un adelanto del proyecto del Sistema Ferroviario Nacional que impulsa la Revolución Bolivariana, el cual enlazará a todo el país (para el año 2003) a través del Distrito Capital, Aragua, Carabobo, Miranda, Yaracuy, Cojedes, Lara, Táchira, Zulia, Portuguesa, Guárico, Apure, Anzoátegui, Sucre, Miranda, Falcón, Monagas, Barinas y Vargas.
Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario
En 1999 se puso en marcha el Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario, un proyecto integral que contempla cubrir todo el territorio nacional con una moderna red de vías férreas.
Se estima que, para el año 2030, el sistema de ferrocarriles movilizará cerca de 240 millones de personas y transportará una carga estimada en 190 millones de toneladas al año.
El sistema comprenderá mil 548 trenes, que se desplazarán por 15 líneas que cruzarán todo el país, y 379 estaciones ferroviarias. Tendrá 13 mil 665 kilómetros de vía férrea, que equivale casi dos veces a la distancia que hay entre Caracas y la Patagonia (en Argentina).
Los trenes se desplazarán a una velocidad comprendida entre los 180 y 200 km/hora lo que reduce en 50%, el tiempo de viaje, en comparación con el transporte por carretera.
Actualmente se encuentran en construcción los siguientes tramos:
Línea Norte Centro: Tramo Puerto Cabello – La Encrucijada. • Línea Encrucijada San Fernando de Apure: Tramo San Juan de los Morros – San Fernando de Apure.
Línea Centro Conexión Colombia (Barcelona-Puerto Ayacucho) Tramo Chaguaramas – Las Mercedes – Cabruta.
Línea Centro Occidental (Puerto Cabello-Sabana de Mendoza): Tramo Acarigua – Turén.
Línea Eje Norte Llanero Centro Occidental (Tinaco-Maturín): Tramo Tinaco – Anaco.
Tramo en Operación Y Rehabilitación
Línea Centro Occidental (Puerto Cabello-Sabana de Mendoza): Tramo Puerto Cabello – Barquisimeto – Yaritagua - Acarigua.
Tramo en Operación
Línea Capital (Caracas-Cúa-El Sombrero): Tramo Caracas – Tuy Medio.
Tramo en Proyecto
Línea Norte Centro (Puerto Cabello-Cúa): Tramo La Encrucijada - Cúa.
Metro Los Teques
Un promedio de 138 mil 718 personas viajan diariamente de Los Teques a Caracas en tan sólo 10 minutos en el Metro, medio de transporte público que poco a poco se ha convertido en el preferido de los mirandinos.
Atrás quedaron las interminables colas que tenían que vivir miles de personas que día a día recorren esta ruta para llegar a sus lugares de trabajo o de estudio y, al final de la jornada, de regreso a casa.
Con una inversión de 851 millones de dólares, la línea 1 del Metro Los Teques ha logrado movilizar, en cuatro años, a más de 41 millones de pasajeros, aliviar el tráfico de la carretera Panamericana, darle otro rostro a la ciudad de Los Teques y generar más de dos mil 540 empleos directos y siete mil 250 indirectos, cambiando para siempre la vida de los habitantes de los altos mirandinos.
En lo que va de 2010 se han contabilizado más de nueve millones 800 mil usuarios. Número que aumentará cuando las líneas 2 y 3, actualmente en desarrollo, sean inauguradas.
Metro de Valencia
Luego de 30 años de espera para los carabobeños, el Gobierno Bolivariano retomó la construcción y puesta en servicio del Metro de Valencia C.A., subterráneo con 25 km de longitud y 31 estaciones para el servicio, que beneficiará a más de un millón y medio de valencianos.
En tan sólo seis años de construcción, lleva un avance del 96%; conformado por dos líneas subterráneas, de las cuales, la 1ra fase de la Línea 1, se encuentra completamente operativa trasladando en tan solo 12 minutos a más de 60 mil pasajeros diarios a lo largo de sus 7 estaciones. (1)
Por su parte, la 2da fase, comprende 6 estaciones (2) y la 3ra fase, cuenta con su decreto de afectación, estudio de impacto ambiental, estudio de ubicación de estaciones e ingeniería básica del sistema integral y estudio de suelos.
La tercera fase del proyecto, se interconectará con el tramo Puerto Cabello – La Encrucijada del Sistema Ferroviario “Ezequiel Zamora”, a través de una estación multimodal llamada “Simón Bolívar”, que permitirá el traslado de una personas desde Caracas, hasta Valencia – Puerto Cabello (estado Carabobo).
(1) En noviembre de 2006 se inauguró la línea 1, conformada por siete estaciones: Monumental, Las Ferias, Palotal, Santa Rosa, Michelena, Lara y Cedeño.
(2) Línea 2: Rafael Urdaneta, Francisco de Miranda, Negra Hipólita, Josefa Camejo, Girardot, Tacarigua.
Metrocable San Agustín
El sistema de transporte Teleférico de San Agustín, inaugurado en enero de 2010, es el primer sistema de transporte masivo de alta tecnología para zonas populares.
Cubre una demanda diaria de aproximadamente 15 mil usuarios, beneficiando directamente a 40 mil habitantes de sector de San Agustín, que anteriormente se trasladaban hacia el centro de la ciudad en transporte convencional en mayor tiempo y costo.
Este medio de transporte tiene una longitud de 1.800 metros, y contempla un tiempo de recorrido de 9 minutos por las 5 estaciones: Parque Central, Hornos de Cal, La Ceiba, El Manguito y San Agustín. Está compuesto por 51 cabinas que proporcionan comodidad y seguridad a los habitantes.
Beneficios: Ofrece un medio de transporte digno para las comunidades de bajos recursos; mejora las condiciones de movilidad de los habitantes de San Agustín y disminuye el tiempo de traslado; facilita el desplazamiento a las personas con discapacidad; incorpora atributos de calidad al servicio de transporte público, entre los que destacan: regularidad, seguridad y confiabilidad; propicia la existencia de espacios socioculturales para el disfrute de las comunidades, como: canchas deportivas, anfiteatros y centros educativos; y además, preserva el ambiente al garantizar cero emisiones de gases contaminantes y emplea eficientemente la energía para su funcionamiento.
Ha generado un promedio 200 empleos directos y 250 empleos indirectos.
Estadio Monumental de Maturín
El Estadio Monumental de Maturín, conocido como “La Joya”, está ubicado en la zona industrial de Maturín, en el estado Monagas.
Se inauguró el 24 de Junio de 2007. Es el estadio más grande de Venezuela. Las áreas destinadas al público, tienen capacidad para albergar a unos 52.000 espectadores sentados, de los cuales 204 asientos son para personas con alguna discapacidad. Además, está dotado con un estacionamiento con capacidad para 3.786 vehículos y un área comercial de 26.381 m². Para servir a la prensa, cuenta con 44 cabinas de radio, 8 estudios de televisión, con capacidad para 300 personas, y una sala de prensa, con capacidad para 506 comunicadores sociales.
Tiene además, una suite y palco presidencial con capacidad para 220 personas, salas de delegados y de control anti-dopaje, estacionamiento exclusivo para autoridades y jugadores, vestidores para árbitros y otro vestidor para seguridad, recoge balones y banda musical
Estadio Olímpico Metropolitano de Mérida
Está ubicado en la ciudad de Mérida, del estado del mismo nombre. Fue construido a fin de servir como una de las sedes de la Copa América 2007.
El estadio forma parte de un complejo deportivo mayor, denominado “Cinco Águilas Blancas”, ubicado al sur de la ciudad, en una zona llamada La Hacienda.
Tiene la capacidad de albergar 42.000 mil espectadores. Para los atletas, cuenta con 4 camerinos, 2 gimnasios y comedor para 150 deportistas. Para la cobertura periodística, el estadio está dotado de 3 salas de prensa, con 12 sets de televisión y 32 cabinas de radio, además de los 400 puestos para prensa escrita, junto con una sala de conferencia para más de 100 periodistas.
Es el único en Venezuela que posee 2 salas VIP, con capacidad para 320 y 280 personas respectivamente, que ofrecen una vista excepcional del campo de juego.
Estadio Metropolitano de Fútbol de Lara
Es una obra construida entre 2006 y 2009 por el Gobierno Bolivariano y la alcaldía del estado Lara. Está ubicado cerca de Cabudare, estado Lara, al noroccidente del país. Funcionó como una de las 9 sedes de la Copa América 2007.
Tiene una superficie de 7.700 mts2 y cuenta con asientos para 40.312 espectadores, 3 estacionamientos para 4.000 mil vehículos y 24 asientos para personas con discapacidad. Está debidamente equipado para que el público pueda disfrutar de todos los servicios, como atención médica, cafetines, comercios, protección civil y seguridad. Asimismo, tiene una sala VIP con capacidad para 270 personas y palcos privados para 30 personas.
Para la atención y comodidad de los y las deportistas, así como para árbitros y todo el personal que labora para que el mismo se lleve a cabo satisfactoriamente, el estadio posee una dotación de modernas y cómodas instalaciones, tales como camerinos duchas, gimnasio, saunas, tanto para jugadores y jugadoras como para el personal en las distintas especialidades.
El estadio está especialmente equipado con modernas áreas y dispositivos para la transmisión y difusión de los partidos, así como servicios básicos específicos para el personal que labora en la comunicación. En tal sentido, posee un mini estudio de televisión, 2 centros de prensa para 120 periodistas, con cafetines, 7 cabinas de radio y 12 cabinas de televisión, área de prensa para 523 personas y un área con sillas y escritorios para 160 comunicadores sociales.
En el equipamiento tecnológico del estadio no se ha escatimado. Cuenta con dos 2 modernas pantallas gigantes y 240 luminarias con 2.000 vatios cada una, aptas para la televisión.
Está ubicada a unos 15 kilómetros aguas abajo de la Central Hidroeléctrica Simón Bolívar (Guri), entre la población de Río Claro y la Serranía de Terecay.
Como parte del Sistema Eléctrico Nacional, esta obra beneficiará a más de 200 poblaciones del oriente del país y generará en promedio entre 2.500 y 4000 empleos directos.
Es el último de los desarrollos hidroeléctricos del Bajo Caroní, conjuntamente con las centrales Simón Bolívar (Guri), Antonio José de Sucre (Macagua) y Francisco de Miranda (Caruachi), que generarán el 70% de la energía eléctrica que se produce en el país.
Constará de 10 unidades generadoras tipo Kaplan, de 216 megavatios cada una, con una capacidad instalada de 2.160 megavatios.
Actualmente se encuentra en construcción. La primera unidad entrará en operación comercial en el año 2012 y la Central estará culminada para el año 2.014.
• Capacidad Instalada: 2.160 megavatios (MW)
• Energía Firme: 10.250 gigavatios por hora (GWh)
• Generación Promedio Anual: 11.900 gigavatios (GWh)
• Energía Equivalente: 68.000 barriles equivalentes de petróleo por día (BEPD).
Central Hidroeléctrica Francisco de Miranda en Caruachi
Está situada en el río Caroní, a unos 59 kilómetros aguas abajo del lago de la Central Hidroeléctrica Simón Bolívar en Guri y a unos 12 kilómetros aguas arriba de la ciudad de Puerto Ordaz, Ciudad Guayana, en el estado Bolívar.
Junto con las centrales Simón Bolívar (Guri), Antonio José de Sucre (Macagua) y Manuel Piar (Tocoma, en construcción), esta central forma parte del Desarrollo Hidroeléctrico del Bajo Caroní, que generará el 70% de la energía eléctrica que se produce en el país.
Consta de 12 unidades generadoras tipo Kaplan de 190 megavatios cada una, con una capacidad instalada total de 2.160 megavatios, equivalentes al consumo de toda la Gran Caracas y cuatro veces el del estado Lara. Genera más de 10.000 empleos, entre directos e indirectos.
La primera unidad de la Central Hidroeléctrica Francisco de Miranda en Caruachi, fue inaugurada formalmente el 31 de marzo de 2.006, por el presidente Hugo Chávez Frías.
Capacidad Instalada: 2.160 megavatios (MW).
Energía Firme: 11.350 gigavatios por hora (GWh).
Generación Promedio Anual: 12.950 gigavatios por hora (GWh).
Energía Equivalente: 74.000 barriles equivalentes de petróleo por día (BEPD).
El embalse es atravesado por un puente de 2 kilómetros y medio de largo, que brinda facilidades al turismo regional, nacionales e internacionales, además de las tres playas artificiales con las que se ha dotado al lago.
En honor a los pueblos indígenas, la casa de máquinas fue decorada con reproducciones de cestas de la etnia Ye'Kuana que recubren cada una de las turbinas; y en las paredes, reproducciones de gran tamaño de 13 petroglifos de Guayana y Venezuela.
Segundo Puente sobre el Río Orinoco
El segundo puente sobre el río Orinoco o puente “Orinoquia”, es una de las obras de infraestructura más importantes de Venezuela, debido a su envergadura física e importancia social, ya que constituye una vía de comunicación y desarrollo, de tres estados del país: Bolívar, Anzoátegui y Monagas. Se construyó cerca de Ciudad Guayana, sede de las empresas básicas de la Corporación Venezolana de Guayana.
La obra se proyectó hace más de 40 años, pero fue el Gobierno Revolucionario, el que la concretó. Para su construcción, iniciada el 5 de febrero de 2001, se invirtieron 1.283 millones de dólares.
La obra tiene una longitud de 3 mil 156 metros; permite el tránsito de personas, materia prima y productos elaborados; promueve fuentes de trabajo, el desarrollo endógeno, el turismo y los servicios básicos en los tres estados.
Entre el impacto está el fortalecimiento de la industria siderúrgica del estado Bolívar, ya que el puente permite la comunicación hacia el este de la región, y el incremento del intercambio comercial con el noroeste de Brasil, lo cual repercute en el desarrollo económico binacional.
El segundo puente sobre el Orinoco fue inaugurado el 13 de noviembre del año 2006.
Tercer Puente sobre el río Orinoco
El Gobierno Bolivariano de Venezuela, construye el Tercer Puente sobre el Río Orinoco, Mercosur, obra que secunda al Puente Orinoquia y lo convierte en el primero en su tipo, ya que permitirá el tráfico automovilístico y el ferroviario. Tendrá una longitud de 11.2 kilómetros, dos pisos y cuatro canales de circulación.
Este puente conectará a las poblaciones de Caicara del Orinoco del estado Bolívar y Cabruta del estado Guárico. El desplazamiento será de tan sólo 10 minutos. Sin el puente, los pobladores, para trasladarse de un lugar a otro, lo hacen en chalanas y botes, cruzando el río, y tardan más de una hora.
De igual manera, potenciará el comercio con Brasil y fortalecerá las políticas desde el sur, con miras a la construcción del gran ferrocarril del sur.
Se destaca que, durante más de 40 años, los estados llaneros y del sur han estado aislados, por la falta de políticas de vialidad y de desarrollo agroindustrial en la región. Actualmente, esta región se está potenciando con la instalación de las Empresas Mixtas en la Faja Petrolífera del Orinoco, que permiten el desarrollo sustentable desde el punto de vista social, industrial, económico y tecnológico.
Se estima que el Tercer Puente sobre el Río Orinoco estará totalmente construido en el año 2011, y estará entre los 10 puentes más largos del mundo.
Satélite Simón Bolívar
Venezuela flamea en el espacio
Diseñado por venezolanos y construido en la República Popular de China, gracias al convenio suscrito con este país asiático, la fabricación del Venasat-1, conocido como Satélite Simón Bolívar, fue proyectada en 2005 y estuvo listo el 29 de octubre de 2008, fecha de su lanzamiento al espacio.
Luego de dos años en órbita ha beneficiado a más de 470 mil usuarios y usuarias de Centros Bolivarianos de Informática y Telemática, Centros de Gestión Parroquial, Bibliotecas e Infocentros; así como a estudiantes de la Misión Sucre y escuelas.
Alumnos de 828 escuelas conectados a Internet a través del proyecto Canaima reciben paquetes digitales con programas educativos, al tiempo que se dictan clases a distancia mediante la modalidad de teleeducación.
Estudios médicos como radiografías, ultrasonidos, entre otros, se transmiten con la implementación del Sistema de Información Nacional Público de Salud para la Inclusión (SINAPSIS), el cual funciona en 17 localidades remotas de Delta Amacuro, Amazonas y Bolívar.
Integra la red nacional de telecomunicaciones terrestres de Cantv, con el uso del ABA satelital, que beneficia a dos mil 333 localidades del país.
En materia de defensa, 14 radares interconectados, 127 Bases de Protección Fronteriza y 7 Unidades Tácticas de Defensa.
Un solo post no da para todas las obras que se han hecho en todos estos años de gobierno, por eso tome las que tenia a mano para plasmar un poco de lo que se ha hecho, así que siguiere publicando para que a los que le interesa la verdad vean la verdad de Venezuela
fuente
http://www.venezueladeverdad.gob.ve