Aviones Segunda Guerra Mundial Parte 1: EEUU

link: http://www.goear.com/files/external.swf?file=024bc5 Aviones Segunda Guerra Mundial Parte 1: EEUU LOCKHEED P-38 LIGHTNING El Lockheed P-38 Lightning (‘relámpago’ en inglés) fue uno de los cazas estadounidenses más importantes de la Segunda Guerra Mundial, así como también uno de los más famosos, rápidos y poderosos. Su forma es muy característica y a ella le debe gran parte de su fama. Características: * Tipo: Caza pesado.Bombardero * Fabricante: Lockheed * Diseñado por: Clarence Johnson * Primer vuelo: 27 de enero de 1939 * Introducido: 1941 * Retirado: 1949 (Estados Unidos) 1965 (Honduras) * Estado: Retirado * Usuarios principales: USAAF, Royal Air Force, Fuerzas Aéreas Francesas Libres * Producción: 1941–1945 * Construidos: 10.037 unidades Datos técnicos: * Envergadura: 15.85m * Longitud: 11.53m * Altura:3m * Superficie alar: 30.42m2 * Armamento: Un cañon de 20 mm y cuatro ametralladoras * Carga bélica: Dos bombas de 907 kg, o dos de 726 kg y diez cohetes de 127 mm subalares. NORTH AMERICAN P-51 MUSTANG El P51-Mustang fue uno de los cazas de combate más emblemáticos de la Segunda Guerra Mundial. El mustang fue rechazado al principio por la USAF. Fue diseñado y construido como avión para ataque a tierra de la RAF. El presidente de los Estados Unidos prometió un avión de combate superior al P-40, aunque disponía del mismo motor. En su primer vuelo de prueba el Mustang sobrepaso la velocidad máxima del P-40 en unos 40Km/h. La RAF dispuso de sus primeros P-40 en Noviembre de 1941. Referencias Tecnicas *Descripcion Mision: Caza Tripulacion: Monoplaza Primer vuelo: 26 de Octubre de 1940 En servicio: Enero de 1942 Constructor North American Aviaton *Dimensiones Longitud: 11,89m Altura: 2,64m Envergadura: 11,3m *Pesos Vacio: 3.103kg Cargado: 4.175kg Maximo al Despegue: 5.490kg *Planta Motriz Motor: Packard V-1650-7 (Rolls Royce Merlin) Potencia: 1.695ch *Rendimiento Velocidad Maxima: 704 km/h (Mach 0,57) Alcance en combate: 3.050km Techo de servicio: 12,8km Velocidad de ascenso: 701 m/min *Armamento Ametralladoras: 6 ametralladoras Browning de 12,7 mm Carga de combate: 907kg BELL P-63 KINGCOBRA El Bell P-63 Kingcobra era un avión de combate estadounidense desarrollada en la Segunda Guerra Mundial y fue una modesta mejoría en el rendimiento decepcionante del P-39 Airacobra. Aunque la aeronave no fue aceptado para su uso en combate por el Ejército de Estados Unidos, las Fuerzas Aéreas, fue utilizado con éxito por la Fuerza Aérea Soviética. Características generales * Tripulación: 1 * Longitud: 10 m * Envergadura: 11,7 m * Altura: 3,8 m * Superficie alar: 23 m² * Peso vacío: 3.100 Kg * Peso cargado: 4.000 kg * Peso máximo al despegue: 4.900 kg * Planta motriz: 1× En linea Allison V-1710-93 de pistones, 1.325 HP * Hélices:1 Rendimiento * Velocidad máxima operativa (Vno): 656 kmh * Alcance en ferry: 3.520 km * Techo de servicio: 14.300 m * Trepada: 12,7 m/s Armamento * Ametralladoras: 4x 4 Browning de 12,7 mm * Cañones: 1x M4 de 37 mm * Otros: 200 kg de bombas o 6 cohetes MARTIN B-26 B-2 MARAUDER El B – 26, fue un bombardero medio bimotor, que se empezó a construir en febrero de 1941. Se fabricaron 5.288 unidades hasta el mes de marzo de 1945. 522 volaron con la RAF y la SAAF (South African Air Force), una treintena pàra la Francia Libre y el resto para el USAAC, la US Navy y el USMAC. CARACTERÍSTICAS Tripulación: 7, Piloto, copiloto, bombardero, navegante/radioperador, y tres artilleros Longitud: 17,75 m Envergadura: 21,64 m Altura: 6,55 m Superficie alar: 61,13 m² Peso vacío: 10.886 kg Peso cargado: 16.780 kg Planta motriz: 2× Radial Pratt & Whitney R-2800-41 Potencia: 1.920 Cv cada uno. Hélices: 1× 2 por motor Velocidad: 250 nudos = 460 km/h Autonomía: 1.850 km Techo de servicio: 6.400 m Armamento: 2.600 kg de bombas, // 2 ametralladoras de 30 mm en morro y cola // 2 ametralladoras dorsales de 50 mm. GRUMMAN F4F "WILDCAT" El Grumman F4F Wildcat («gato montés» en inglés), fue un caza embarcado estadounidense que operó durante la Segunda Guerra Mundial, sobre todo en el Pacífico, y que venía a sustituir al obsoleto Brewster Buffalo. Fue el principal caballo de batalla de la Armada de los Estados Unidos hasta la llegada del F6F Hellcat en 1942. Especificaciones Características generales Longitud: 8,76 m Envergadura: 11,58 m Altura: 2,81 m Superficie alar: 24,15 m2 Motores 1 motor radial doble estrella Pratt & Whitney R1830-86, 900 kW (1.200 HP) Hélices: tripala, paso variable y velocidad constante Pesos Peso vacio: 2.610 kg Peso máximo de despegue: 3.610 kg Características Velocidad Máxima: 290 nudos (515 km/hora) Alcance en vuelo: 670 mn (1.240 km) Techo de servicio: 39.500 pies (12.000 m) Razón de ascenso: 1.950 pies/min Pasaje y Carga Tripulantes: 1 (piloto) Armamento Armas de proyectiles: 6 x ametralladora Browning M2 12,7 mm (240 disparos cada una) Bombas: 2 x bomba 45 kg BELL P-39 AIRACOBRA El Bell P-39 Airacobra fue un avión de caza estadounidense que sirvió en la Segunda Guerra Mundial. Su diseño giraba en torno al cañón de 37 mm, lo que muestra un diseño basado en un armamento potente y una gran resistencia. ] Referencias tecnicas *Descripcion Mision: Caza Tripulacion: 1 (uno) Primer vuelo: 6 de Abril de 1938 En servicio: 1941 Constructor: Bell Aircraft Corporation *Dimensiones Longitud: 9,19m Altura: 3,61m Envergadura: 10,36m *Pesos Vacio: 2.540kg Cargado: 3.800kg *Planta Motriz Motor: Allison V-1710-83 Potencia: 1200 CV. *Rendimiento Velocidad maxima: 590 km/h Alcance en combate: 1.300 km Techo de servicio: 9.800 *Armamento Ametralladoras: 4 Browning de 12,7 mm Cañon: 1 T9 de 37 mm Carga de combate: 200 kg de bombas o 6 cohetes. CONSOLIDATED 20 A FLEETSTER Diseñado por la Consolidated Aircraft Corporation para satisfacer las necesidades de la Lína NYRBA (Línea Nueva York - Río de Janeiro - Buenos Aires) de un avión que operase por las rutas costeras de Sudamérica,el primer prototipo del Fleetster se denominó Model 17 Fleetster, y realizó su primer vuelo el 27 de octubre de 1929. FICHA TÉCNICA Nombre: Consolidated 20 A Fleetster. · Tipo: Transporte ligero. · Fabricante: Consolidated Aircraft Corporation. · Estructura: Fuselaje metálico con un ala de madera y tela. · Primer vuelo: 1929. · Número construido: 26. · Longitud: 9,68 metros. · Altura: 3,10 metros. · Ancho: 13,72 metros. · Superficie Alar: 29,12 Metros Cuadrados. · Peso vacío: 1.512 kilogramos. · Peso cargado: 2.545 kilogramos. · Motor: 1 Motor Radial Pratt & Whitney R-1860 Hornet B de pistón y 429 Kilowatios de potencia (575 HP). · Tripulación: 1 hombre. · Capacidad: 8 pasajeros. · Velocidad máxima: 290 kilómetros por hora. · Velocidad de crucero: 246 kilómetros por hora. · Autonomía: 1.086 kilómetros. · Techo: 5.485 metros. · Usuarios: Estados Unidos de Norteamérica. DOUGLAS C-47 El C-47 es la versión militar del DC-3. Este aparato es el resultado del perfeccionamiento del DC-1 y del DC-2 a una versión con todavía mas capacidad de pasajeros. DOUGLAS A-20 HAVOC Diseñada por Donald Douglas, Jack Northrop y Ed Heinemann, la familia DB-7 fue la de los aviones de combate más importantes de todos los tiempos, sirviendo en las Fuerzas Aéreas de EE.UU, Inglaterra, Francia, Unión Soviética, Australia, Holanda y Sudáfrica durante la guerra, y también Brasil después de ella. Características generales. - Tripulación: 2-3 - Longitud: 14.63 metros (47 pies y 11 pulgadas) - Envergadura: 18.69 metros (61 pies y 4 pulgadas) - Altura: 5.36 metros (17 pies y 7 pulgadas) - Superficie alar: 43.2 m² (465 ft²) - Peso sin carga: 6.827 kg (15.051 lb) - Peso máximo al despegue: 9.215 kg - Propulsión: 2 motores radiales Wright R-2600-A5B "Double Cyclone", 1.700 Cv. (1.200 kW) Rendimiento. - Velocidad máxima: 546 km/h (a 10,000 pies (3,050 m)) 339 mph, 295 nudos - Autonomía: 1,690 km (1.050 mi) 912 mn - Altura máxima: 7.225 m (23.700 pies) - Velocidad de ascensión: 10.2 m/s Armamento. - Armas de proyectiles: 4 ametralladoras fijas de 7.7 mm Browning en el morro, 2 ametralladoras de 7.7 mm Browning en la dorsal y 1 ametralladora de 7.7 mm Vickers K, montada en el vientre - Bombas: 1.900 kg (4.000 lb) CORSAIR F4U A principios de 1939 la US Navy necesitaba urgentemente un poderoso caza naval embarcado, la compañía Vought y su jefe ingeniero Rex Biesel empezaron a fabricar un caza llamado XF4U-1. En Mayo de 1940 los primeros prototipos volaron, el nuevo aparato ya designado F4U-1 Corsair, no sólo supero los requisitos exigidos por la US Navy, síno que los supero con creces, en aquel entonces el nuevo aparato poseía unas curiosas alas en forma de gaviota invertida, una cabina reforzada y modernos trenes de aterrizaje. FICHA TÉCNICA Nombre: Corsair F4U-1 Tipo: Caza embarcado de ataque a tierra Nacionalidad: Estados Unidos Compañía: Vought Motor: Uno. Motor radial Pratt & Whitney R-2800-8W de 18 cilindros de 2.000 CV Dimensiones: Enverdadura= 12' 49 m. Longitud= 10' 21 m. Altura= 4' 72 m Peso: Cargado= 6.653 kg. Vacío= 3.365 kg Velocidad: Velocidad máxima= 305 km/h. Trepada inicial= 881 m/min Alcance: 1.630 km Techo de servicio: 11.250 m Armamento: Seis ametralladoras Colt Browning de 12' 7 mm, dos bombas de 250 kg, cohetes HVAR Primer vuelo: 29 de Mayo de 1940 CURTISS P-40 El Curtiss P-40 era un avion americano de un solo motor, de un solo asiento, todo de metal de combate y aviones de ataque terrestre que realizo su primer vuelo en 1938. Fue utilizado desde comienzos de la Segunda Guerra Mundial hasta la culminacion de esta. La P-40 fue el diseño de una modificación de la anterior Curtiss P-36, lo que reducirá el tiempo de desarrollo y ha permitido una rápida entrada en producción y servicio operativo. Caracteristicas Tecnicas *Descripcion Misión: Caza Tripulación: 1 (uno) Primer vuelo: 14 de octubre de 1938 En servicio: septiembre de 1940 Constructor: Curtiss *Dimensiones Longitud: 10,16 m Altura: 3,76 m Envergadura: 11,38 m *Pesos Vacío: 2812 kg Cargado: 4015 kg Máximo al despegue: 4015 kg *Planta Motriz Motor: 1 motor lineal Allison V-1710 Potencia: 1200 CV. *Rendimiento Velocidad máxima: 552 km/h a 4570 m Alcance en combate: 1738 km Techo de servicio: 9450 m *Armamento Ametralladoras: 6 Browning de 12,7 mm Carga de combate: hasta 680 kg de bombas. REPUBLIC P-47 THUNDERBOLT El Republic P-47 Thunderbolt, conocido también como "Jug" o "Jugernaut", fue el principal cazabombardero de combate de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Fue utilizado por más de veinte países. Características generales Tripulación: 1 Longitud: 11,0 m (36,08 pies) Envergadura: 12,44 m (40,75 pies) Altura: 4,45 m (14,58 pies) Superficie alar: 27,87 m² (300 pies²) Peso vacío: 4.535 kg (10.000 libras) Peso máximo de despegue: 7.935 kg (17.500 libras) Planta de poder: 1× motor radial doble Pratt & Whitney R-2800-59 con turbocompresor, 1.890 kW (2.535 HP) Hélices: Curtiss-Electric, cuadripala de velocidad constante. Diámetro de la hélice: 3,70 m (12,16 pies) Rendimiento Velocidad máxima operativa (Vno): 370 nudos (685 km/hora) a 30.000 pies (9.145 m) Techo de servicio: 42.000 pies (13.100 m) Razón de ascenso: 3.120 pies/min () Armamento Armas de proyectiles: 8 x ametralladora Browning M2 12,7 mm con 267 o 425 disparos cada una. Puntos de anclaje: 3 puntos grandes y 10 pequeños con capacidad, para cargar una combinación de: Cohetes: 10 x 127 mm HVAR Bombas: Hasta 907 kg (2.000 libras) Otros: Tanques externos de combustible B-25 MITCHELL El B-25 Mitchell fue un bombardero medio bimotor construido por la casa North American Aviation para los Estados Unidos y usado durante y después de la Segunda Guerra Mundial. El nombre del aparato honra al general de brigada William S. Mitchell, quien demostró que un bombardero podía hundir un acorazado. BOMBARDERO B-17 El diseño del Modelo Boeing 299 se inicio en Junio de 1934, esto de acuerdo a uns solicitud de propuestas hecha por el US Army Air Corps para un bombardero multimotor, el prototipo realizo su primer vuelo el 28 de Julio de 1935, como un cuatrimotor. El objetivo inicial previsto era la defensa de los Estados Unidos contra una flota invasora. VOUGHT SB2U "VINDICATOR" El modelo SB2U-3 fue desarrollado para el Cuerpo de Marines, necesitado de un bombardero en picado de largo alcance. El contrato para un pedido de 57 aviones fue firmado el 29 de septiembre de 1939. Los pilotos pronto los llamaron "Wind Indicator" y "Vibrator". Datos Técnicos -Tipo: Bombardero en picado -Tripulantes: 2 -Envergadura: 12,80m -Longitud: 10,36m -Altura: 3,12m -Superficie alar: 28,34m² -Peso en vacío: 2.556kg -Motor: Un motor Pratt & Whitney R-1535-02 radial de 825 hp. -Armamento: Cuatro ametralladoras de 12.7 mm en las alas (normalmente, sólo se instalaba una) / Una ametralladora retráctil de 12.7 mm en la parte posterior de la carlinga / Una bomba de 500 o 1.000 libras de bombas bajo el fuselaje. -Velocidad máxima: 391km/h -Techo: 7.193m -Alcance: 1.802km -Primer vuelo: 10 de Enero de 1941 -Versiones: 3 -Construídos: 57 VOUGHT OSB2U "KINGFISHER" Creado para sustituir a los biplanos O3U Corsair y Curtiss SOC, el Vought OS2U fue la propuesta del fabricante a una especificación hecha por la Marina Norteamericana en 1937 de un aparato de observación y rastreo capaz de operar desde los acorazados de la flota. La Marina requería un hidro biplaza de alas no plegables que pudiera convertirse con facilidad en avión basado en tierra. Datos Técnicos -Tipo: Hidroavión de reconocimiento biplaza -Tripulantes: 2 -Envergadura: 10,95m -Longitud: 10,31m -Altura: 4,61m -Superficie alar: 24,34m² -Peso en vacío: 2.722kg -Motor: 1 motor radial Pratt&Whitney R-985-AN-2 de 450 caballos. -Armamento: 2 ametralladoras de 7'62 mm (una en el morro y otra en en la parte posterior de la cabina) / 2 bombas de 45 kg o de 147 kg en soportes bajo las alas. -Velocidad máxima: 264km/h -Techo: 3.960m -Alcance: 1.296km -Primer vuelo: 19 de Mayo de 1938 -Versiones: 5 -Construídos: 1.006 GRUMMAN JRF GOOSE Construido inicialmente para uso comercial, el G-21A, que podía transportar un máximo de siete pasajeros, pronto interesó a la Marina de los EE.UU., que solicitó un ejemplar para pruebas con la denominación XJ3F-1. Seguidamente se firmó un contrato con Grumman para producir 20 aparatos cuya entrega comenzó en 1939 con la nueva designación JRF. Datos Técnicos -Tipo: Hidroavión anfibio multifunción -Tripulantes: 2 -Envergadura: 14,94m -Longitud: 11,73m -Altura: 4,93m -Superficie alar: 34,84m² -Peso en vacío: 2.461kg -Motor: Dos motores Pratt & Whitney R-985-AN-6 de 450 caballos. -Armamento: Normalmente ninguno, pero el modelo JRF-4 podía llevar dos bombas de 113 kg o cargas de profundidad. -Velocidad máxima: 323km/h -Techo: 6.492m -Alcance: 1.030km -Primer vuelo: Año 1937 -Versiones: 7 -Construídos: 184 BOEING PT-13 KAYDET La Stearman Aircraft Company, fundada en 1927 y comprada por Boeing en 1934, inició en 1933 el diseño y construcción de un nuevo entrenador biplano derivado del Stearman Modelo C anterior. Fue construido como proyecto comercial y voló por primera vez en diciembre de 1933 con la designación Stearman X70. El avión tomó parte en 1934 en el concurso auspiciado por el US Army Air Corps para adoptar un nuevo aparato de entrenamiento, Datos Técnicos -Tipo: Entrenador primario biplaza -Tripulantes: 2 -Envergadura: 9,80m -Longitud: 7,63m -Altura: 2,79m -Superficie alar: 27,59m² -Peso en vacío: 878kg -Motor: Un motor radial Lycoming R-680-17 de 220 caballos. -Velocidad máxima: 200km/h -Techo: 3.415m. -Alcance: 813km -Primer vuelo: Diciembre de 1933 -Versiones: 16 -Construídos: 10.346 CURTISS SB2C-1 HELLDIVER El SB2C fue diseñado por el ingeniero de Curtiss Raymond C. Blaylock para ser el bombardero en picado por excelencia de la Marina norteamericana. Las especificaciones de la Marina de 1938 dejaban poco margen a la improvisación: el aparato debía ser un bombardero biplaza con alas elevadas sobre su posición para dejar espacio a una bodega interna. Datos Técnicos -Tipo: Bombardero en picado -Tripulantes: 2 -Envergadura: 15,15m -Longitud: 11,18m -Altura: 4,49m -Superficie alar: 39,20 m² -Peso en vacío: 4.760kg -Motor: 1 motor Wright radial de 14 cilindros R-2600-20 Cyclone de 1.900 hp. -Armamento: 2 cañones de 20 mm en las alas / 2 ametralladoras de 7'62 mm en la parte posterior de la carlinga / Hasta 907 kilos de bombas en la bodega o 1 torpedo Mk 13-2 / 2 bombas de 227 kg en soportes externos. -Velocidad máxima: 418 Km/h -Techo: 8.045m -Alcance: 2.905km -Primer vuelo: Junio de 1942 -Versiones: 9 -Construídos: 200 BREWSTER F2A BUFFALO El F2A fue el primer caza monoplano que usó la Marina de los EE.UU. Su creación fue consecuencia de las especificaciones publicadas por la US Navy solicitando una nueva generación de cazas basados en portaaviones. Entre otros requerimientos se solicitaba un aparato monoplano con gancho de anaveaje, flaps en las alas, tren de aterrizaje retráctil y carlinga cerrada. Datos Técnicos Tipo: Caza monoplaza basado en tierra o portaaviones Tripulantes: 1 Envergadura: 10,67m Longitud: 8,03m Altura: 3,68m Superficie alar: 19,41m² Peso en vacío: 2.146kg Motor: Un motor radial Wright R-1820-40 Cyclone de 1.200 caballos (F2A-3). Armamento: Cuatro ametralladoras de 12'7 mm / Dos bombas de 45 kilos. Velocidad máxima: 517km/h Techo: 10.120m Alcance: 1.553km Primer vuelo: Diciembre de 1937 Versiones: 4 Construídos: 509 CURSTISS P-36 HAWX En el verano de 1934 Don Berlin, ingeniero jefe de Curtiss-Wright, diseñó un caza con el que esperaba poner al fabricante por delante de sus competidores.ancia mostró interés en este aparato incluso antes de que el futuro P-36A fuese fabricado en serie y adquirió 100 aviones y 173 motores. Finalmente, también el USAAC solicitó un pedido de 210 P-36A, el mayor de un caza desde 1918. FICHA TÉCNICA -Tipo: Caza monoplaza y entrenador avanzado. -Tripulantes: 1 -Envergadura: 11,4m -Longitud: 8,7m -Altura: 3,7m -Superficie alar: 21,9 m² -Peso en vacío: 2.070kg -Motor: Un motor radial Wright R-1820-33 Cyclone 9 de 775 caballos. -Armamento: Dos ametralladoras de 7,62 mm. -Velocidad máxima: 480km/h -Techo: 10.000m -Alcance: 1.300kms -Primer vuelo: Mayo de 1935 -Versiones: 33 -Construídos: 600 LOCKHEED C-69 CONSTELLATION Diseñado y construido a principios de los 40, el estallido de la 2ª guerra mundial dio al traste su produccion para la TWA, pero no para la USAAF que se adueño de la produccion, viendo la luz, la version militar C-69 en 1943. Al final de las hostilidades se habían construido 22 ejemplares, aunque no todos llegaron a cumplir servicio, los que lo hicieron volaron incansablemente transportando tropas desde los EE.UU. Caracteristicas Tipo: Transporte de largo alcance Origen: Lockheed Aircraft Corporation (Estados Unidos) Planta motriz: Cuatro motores Wright R-3350 749C-18BD-1 Double Cyclone refrigerados por aire de 2.500 CV Dimensiones: envergadura 37,49 m; longitud 29,03 m; altura 7,21 m Pesos: en vacio 27.648 kg; maximo en el despegue 47.627 kg Prestaciones: velocidad max. 557 km/h; techo de servicio 10.886 m; autonomia 3.281 km Capacidad: de 62 a 95 pasajeros Tripulacion: 5 CURTISS SOC-3 SEAGULL El modelo SOC-3, con un total de 83 aparatos, fue el tercero producido. Hacia finales de los años 30, los Curtiss SOC habían reemplazado a los hidros anteriores de la Marina. Cuando su producción terminó en 1938, su anticuado diseño estaba listo para ser sustituido por aparatos monoplanos. En 1941, cuando la Marina adoptó nombres populares para suplementar sus códigos de designación alfanuméricos, los SOC fueron bautizados "Seagull" (Gaviota). Descripcion Tecnica *Tipo: Avion de reconocimiento y observacion. *Tripulantes: 2 *Envergadura: 10,97m *Longitud: 11,08m *Altura: 4,50m *Superficie alar: 31,77m2 (metros cuadrados) *Peso en vacio: 1.718Kg *Motor: Un motor radial Pratt & Whitney R-1340-22 Wasp de 600 caballos. *Armamento: Ametralladora de 7,62mm en el ala / Ametralladora de 7,62mm dorsal retractil / Hasta 295Kg de bombas en montajes externos. *Velocidad maxima: 266Km/h *Techo: 4.540m *Alcance: 1.086Kms *Primer vuelo: Abril de 1934 *Versiones: 5 *Construidos: 302 BOEING B-17 MEMPHIS BELLE El B-17 (número de serie 41-24485) “Memphis Belle” es una de las 12.750 Fortalezas Volantes construidas por Boeing Aircraft Company. Sin embargo no es uno más entre todos esos miles de aviones fabricados. “Ella” fue la primera en completar las veinticinco misiones de combate y mantener a su tripulación con vida, sobre el Teatro de Operaciones Europeo. GRUMMAN F3F El Grumman F3F fue el último biplano de combate entregado a la Marina de los EE. UU. El primer F3F-1 de serie fue entregado a la Marina de EE.UU. el 29 de enero de 1936 y pasó a formar parte del grupo de pruebas en la Base Aérea Naval de Anacostia, formando el Escuadrón VF-5B del USS Ranger y el VF - 6B del USS Saratoga en marzo de ese mismo año. FICHA TÉCNICA - Nacionalidad: Estados Unidos. - Tipo: Avión de combate. - Fabricante: Grumman. - Diseñado por: Leroy Grumman. - Primer vuelo: 20 Marzo de 1935. - Introducido: En 1936. - Retirado: En Noviembre de 1943. - Empleado por: La Marina de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. - Producido: Desde 1936 hasta 1939. - Cantidad construida: 147 unidades. - Coste unitario: $20.424 a partir de 1935. - Desarrollado a partir del: Grumman F2F. - Dotación: 1 tripulante. - Dimensiones: 9,75 metros de envergadura, 7,8 metros de longitud y 2,77 metros de altura. - Peso: 1.339 kilogramos en vacío y 1.997 kilogramos máximo en despegue. - Autonomía: 1.609 kilómetros. - Motor: Pratt & Whitey R-1535 Twin UASP Junior de 14 cilindros en doble estrella y 700 CV de potencia. - Velocidad: 372 kilómetros/hora máxima, subida inicial 579 metros/minuto y techo de servicio de 8.685 metros. - Armamento: Una ametralladora fija de 12,7 mm y otra fija de 7,62 mm, disparando hacia delante. Sobre el fuselaje delantero, una carga exterior de bombas de 105 kilogramos por cada ala. DOUGLAS SBD DAUNTLESS El SBD Dauntless fue un bombardero norteamericano naval en picado realizado por Douglas durante la Segunda Guerra Mundial. Era llamado por los pilotos "lento pero mortal". Características generales Tripulación: 2 (piloto y artillero) Longitud: 10,08 m (33 pies) Envergadura: 12,65 m (41 ft 6" Altura: 4,14 m (13 ft 7" Superficie alar: 30,19 m² (325 ft²) Peso vacío: 2.905 kg (6.404 lb) Peso cargado: 4.843 kg (10.676 lb) Peso máximo de despegue: 4.853 kg (10.700 lb) Planta de poder: 1× motor radial Wright R-1820-R60, 895 kW (1200 hp) GRUMMAN TBF AVENGER Como los pedidos de los aparatos Avenger desbordaron ampliamente la capacidad de producción de la Grumman, se hizo cargo del grueso de la fabricación la división Eastem Aircraft de la General Motors Corporation, que hasta septiembre de 1945 produjo el modelo TBM hasta un total de 7.546 aparatos. Fueron éstos 550 TBM-1 y 2.332 TBM-1C, análogos a los TBF-1 y TBF-1C, y después 4.657 unidades de la serie TBM3, con un motor más potente: el R-2600-20. E1 TBF tuvo un estreno desastroso en la batalla de Midway (junio de 1942), pero evolucionó rápidamente hasta convertirse en un avión torpedero clásico de la II Guerra Mundial GRUMMAN F6F HELLCAT El caza Grumman F6F Hellcat (Gato del infierno o gato infernal) fue un caza embarcado estadounidense durante la Segunda guerra mundial. Fabricado por la compañía estadounidense Grumman, era el sucesor del Grumman F4F Wildcat con el que compartía un aire familiar a pesar de ser un diseño completamente nuevo. El Hellcat, junto con el Vought F4U Corsair, fue el principal caza embarcado de la US Navy (United States Navy, Marina de los Estados Unidos) durante la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial Características técnicas Envergadura: 13,06 m Longitud: 10,24 m Altura: 3,99 m Superficie alar: 31 m² Planta motriz: (Motor Radial Pratt & Whitney R-2800-10W "Double Wasp" refrigerado por aire y 18 cilindros: 1 Potencia unitaria: 2.000 Hp Peso en Vacío: 4.190 kg Peso máximo al despegue: 5.714 kg Velocidad Máxima: 605 km/h (376 mph) a 5.273 m (17.300 pies) Alcance máximo (autonomía): 1753 km (1.090 millas) Techo de servicio: 11.704 m (38.400 pies) Velocidad de ascenso: 1.068 m/min (3.500 pies/min) Carga alar: 184 kg/m² Relación peso/potencia: 2,72 kg/HP Armamento: Ametralladoras: 6 x ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm (calibre .50) ó 4 x ametralladoras de 12,7 mm (calibre .50) más Cañones: 2 x cañones de 20 mm Bombas, Cohetes y Torpedos: 1.800 kg de bombas, torpedos, tanques auxiliares y 2 x cohetes Tiny Tim de 298 mm (11,6 pulgadas) ó 6 x cohetes de 127 mm (5 pulgadas) CONSOLIDATED B-24 "LIBERATOR" Todo empezó en enero de 1939 cuando la Usaf necesitaba un bombardero con mejores prestaciones que el B-17, entonces se le encargo a la Consolidated que se hiciera cargo del proyecto. El prototipo se llamó XB-24 y realizo su primer vuelo en diciembre de 1939, fue todo un logro debido al poco tiempo empleado en su construcción. El resultado de las pruebas resultó espléndido, por lo que la Usaf ordeno su fabricación en serie; se recibió un encargo de 120 ejemplares de la misión comercial francesa en EE.UU. Pero debido a la ocupación alemana de Francia la entrega de los aviones no se pudo llevar a cabo. Los aviones se los quedo la Royal Air Force, siendo así la primera fuerza aérea en emplearlos, al nuevo avión lo bautizaron como "Liberator". Utilizados en la batalla del Atlántico, los Liberator operaron también en Oriente Próximo, e Italia, desde donde efectuaron numerosos ataques contra los campos petrolíferos rumanos de Ploesti. Los invito a pasar por la comunidad oficial de las FFAA: http://www.taringa.net/comunidades/ffaa-arg/