Diseño y construcciòn de buques militares en el CINAR
Con el objetivo estratègico de recuperar la industria naval argentina, a través del CINAR se pretende desarrollar y sostener un parque industrial naval y metalmecánico de alta calidad, que permita satisfacer requerimientos civiles y militares de construcción, reparación, modificación y otras actividades afines; formar recursos humanos; apoyar la investigación y el desarrollo para la aplicación de nuevas tecnologías, obteniendo y manteniendo competitividad a nivel internacional y para satisfacer las necesidades estratégicas de Defensa y del desarrollo industrial del país.
Actualmente se estàn desarrollando capacidades para manejar integralmente el ciclo de diseño y construcción de buques militares.
Para lograr este salto cualitativo, se hizo imperiosa la formación y reconfiguración de recursos humanos especializados en ingeniería básica, de detalle y logística, a fin de poder de fabricar distintos buques, desde su concepción hasta su puesta a flote. El proceso para completar plenamente estas capacidades està muy avanzado.
La metodología adoptada para hacer productivo al complejo CINAR fue mediante la ejecución de reparaciones mayores y modernizaciones de buques que tienen cierta complejidad, tareas que requieren del manejo propio de ingeniería y logística, de mayor escala e intensidad que las reparaciones habituales. Al mismo tiempo se iniciò la construcción de buques, partiendo de simples barcazas de río y remolcadores
Dentro del marco de estos objetivos, el CINAR que inicialmente ha dedicado su línea al negocio civil -reparación de buques comerciales- fue incorporando luego, y crecientemente, mayores actividades vinculadas a los buques militares por medio de trabajos de mantenimiento de buques de la ARA, aprovechando las capacidades alcanzadas en una u otra rama para la mejora continua de su desempeño como polo industrial naval.
Foto: Hernàn Longoni
Con el objeto de manejar integralmente el ciclo de diseño y construcción de buques, el salto cualitativo para dicho fin comenzó concretarse durante el año 2008, con obras de envergadura tales como la reparación de media vida del submarino TR-1700 San Juan y la modernización del rompehielos Almirante Irízar. La terminaciòn del submarino S-43 Santa Fè (a un costo previsto de 60 millones de dòlares) serà el paso màs importante en materia de fabricaciòn de alta complejidad. El Proyecto POM sigue esperando una definiciòn y serìa el primer buque militar de complejidad fabricado en este complejo. El resultado y capacidades adquiridas podràn ser el primer escalòn de otros diseños militares.
Otro punto de importancia estratègica para la industria naval militar argentina, es que se vuelve a fabricar chapa naval, insumo bàsico en la fabricaciòn de buques de la mano del Grupo italiano Beltrame y a esto tambièn pueden sumarse otras tecnologías actualmente en desarrollo para la defensa y de aplicación a la industria naval militar como el prototipo de director de tiro como la plataforma SEON, tecnologìa de misiles, el Radar Primario 2D/3D Largo Alcance versión naval derivado del Proyecto Radar Primario Argentino y destinado al recambio de los radares primarios embarcados en los buques de dotación de la ARA, sistemas de a bordo, sistemas integradores de los sistemas de armas (MINIACCO).
Autor: Julio Gutièrrez
MinDef
__________________
Julio Gutièrrez
Administrador del Foro
Aviacionargentina.net
http://www.aviacionargentina.net/foros/armada-argentina.36/5033-diseno-y-construccion-de-buques-militares-en-el-cinar.html
Con el objetivo estratègico de recuperar la industria naval argentina, a través del CINAR se pretende desarrollar y sostener un parque industrial naval y metalmecánico de alta calidad, que permita satisfacer requerimientos civiles y militares de construcción, reparación, modificación y otras actividades afines; formar recursos humanos; apoyar la investigación y el desarrollo para la aplicación de nuevas tecnologías, obteniendo y manteniendo competitividad a nivel internacional y para satisfacer las necesidades estratégicas de Defensa y del desarrollo industrial del país.
Actualmente se estàn desarrollando capacidades para manejar integralmente el ciclo de diseño y construcción de buques militares.
Para lograr este salto cualitativo, se hizo imperiosa la formación y reconfiguración de recursos humanos especializados en ingeniería básica, de detalle y logística, a fin de poder de fabricar distintos buques, desde su concepción hasta su puesta a flote. El proceso para completar plenamente estas capacidades està muy avanzado.
La metodología adoptada para hacer productivo al complejo CINAR fue mediante la ejecución de reparaciones mayores y modernizaciones de buques que tienen cierta complejidad, tareas que requieren del manejo propio de ingeniería y logística, de mayor escala e intensidad que las reparaciones habituales. Al mismo tiempo se iniciò la construcción de buques, partiendo de simples barcazas de río y remolcadores
Dentro del marco de estos objetivos, el CINAR que inicialmente ha dedicado su línea al negocio civil -reparación de buques comerciales- fue incorporando luego, y crecientemente, mayores actividades vinculadas a los buques militares por medio de trabajos de mantenimiento de buques de la ARA, aprovechando las capacidades alcanzadas en una u otra rama para la mejora continua de su desempeño como polo industrial naval.
Foto: Hernàn Longoni
Con el objeto de manejar integralmente el ciclo de diseño y construcción de buques, el salto cualitativo para dicho fin comenzó concretarse durante el año 2008, con obras de envergadura tales como la reparación de media vida del submarino TR-1700 San Juan y la modernización del rompehielos Almirante Irízar. La terminaciòn del submarino S-43 Santa Fè (a un costo previsto de 60 millones de dòlares) serà el paso màs importante en materia de fabricaciòn de alta complejidad. El Proyecto POM sigue esperando una definiciòn y serìa el primer buque militar de complejidad fabricado en este complejo. El resultado y capacidades adquiridas podràn ser el primer escalòn de otros diseños militares.
Otro punto de importancia estratègica para la industria naval militar argentina, es que se vuelve a fabricar chapa naval, insumo bàsico en la fabricaciòn de buques de la mano del Grupo italiano Beltrame y a esto tambièn pueden sumarse otras tecnologías actualmente en desarrollo para la defensa y de aplicación a la industria naval militar como el prototipo de director de tiro como la plataforma SEON, tecnologìa de misiles, el Radar Primario 2D/3D Largo Alcance versión naval derivado del Proyecto Radar Primario Argentino y destinado al recambio de los radares primarios embarcados en los buques de dotación de la ARA, sistemas de a bordo, sistemas integradores de los sistemas de armas (MINIACCO).
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