Tren que provocó choque tenía los frenos anulados
Culpa. Apuntan a quienes dejaron que el convoy saliera
BUENOS AIRES | AP Y LA NACIÓN/GDA
El gobierno y la justicia confirmaron que el tren que embistió a otro y causó cuatro muertes partió con dos de sus frenos anulados. Todos los ojos apuntan a la provincia de Buenos Aires por no extremar controles.
El tremendo y trágico choque del tren de la empresa Ferrobaires a uno de la línea San Martín el miércoles de tarde, cerca de la estación bonaerense de San Miguel, ya está en la órbita judicial y el gobierno dio indicios de presuntos responsables. Co-mo saldo del accidente, cuatro pasajeros perdieron la vida y más de 70 resultaron lesionados, 15 de ellos de gravedad.
El ministro de Planificación, Julio de Vido, aseguró que el gobierno está "decidido a encontrar a los culpables`` del accidente. "En el tren de Ferrobaires, que es una empresa de la provincia de Buenos Aires, detectamos que dos de los cuatro frenos estaban anulados. Por eso, no podemos hacer cargo a los trabajadores, sino a los responsables de despachar ese tren``, señaló el funcionario "K" en conferencia de prensa.
Consultado por la agencia DyN sobre quién estaba a cargo de los controles del tren de Ferrobaires cuando estaba detenido a siete cuadras de la estación de San Miguel, el ministro indicó: "la provincia de Buenos Aires". El gobernador de la misma es el oficialista Daniel Scioli, quien fue vicepresidente durante el mandato del difunto Néstor Kirchner.
De Vido indicó que el gobierno ha invertido unos US$ 250 millones en acondicionar la línea San Martín. En ese sentido, no descartó que el Estado se presente como querellante ante la justicia.
El juez Juan Manuel Yalj, que investiga el accidente, coincidió con De Vido sobre "que a primera vista dejan mucho que desear las condiciones en las que funcionaba el tren". Y agregó: "que los frenos estaban con candado no necesita pericias. Lo vimos todos. El freno de piso estaba clavado y el otro, que es para el acompañante, tenía un candado", puntualizó. Yalj caratuló la causa como "homicidio culposo".
"Los dos sistemas (de freno) anulados no quedaron así cinco metros antes del accidente. Si hay un candado, es porque alguien lo puso y, además, alguien toleró que estuviera puesto. Hay que ver quién lo habilitó para que saliera en esa condición", aseveró, por su parte, De Vido.
El ministro aclaró que Ferrobaires "no tiene ningún nivel de dependencia del Estado Nacional, sino que sólo tiene un permiso de paso por las vías propiedad del Estado, por lo que no tiene subsidios". La línea San Martín, en tanto, "fue el primer ferrocarril que reestatizó el kirchnerismo", informó Clarín.
El hecho. El choque ocurrió sobre la noche del miércoles, en las horas pico del servicio de trenes, cuando cientos de personas regresan a sus hogares luego de trabajar. El tren de Ferrobaires, que había salido de Retiro rumbo a Junín con unas 300 personas a bordo, chocó por detrás a otro de la línea San Martín que cubría el trayecto Retiro-Pilar, operada por Ugofe (Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia).
El juez Yalj planteó que los motivos del choque terminarán de aclararse cuando indague a los maquinistas, trámite que concretará hoy.
Por su parte, Ugofe descartó que el accidente haya ocurrido por un desperfecto en las señales. Además, afirmó que el tren embestido "estaba correctamente detenido", porque "tenía señal roja, que es la misma que tiene que haber tenido ante sí el de Ferrobaires", precisó.
Chequeo general. El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, aseguró por su parte que se realizará un "chequeo extra en todo el sistema ferroviario" para garantizar la "seguridad de los pasajeros y los trabajadores".
Recordó que está "dentro del trabajo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte analizar los sistemas de seguridad" de las formaciones que trasladan por día más de siete millones de usuarios.
Julio de Vido: "Hay que hacer cargo a los que despacharon ese tren" de Ferrobaires.
La tragedia adelantó a Lautaro
BUENOS AIRES | "Todavía no puedo creer lo que pasó. Lo miro a Lautaro y no puedo creer que ya lo tengo", dice Daiana González, de 23 años, con su hijo en brazos. El nacimiento fue un milagro en medio de la tragedia ocurrida anoche en Buenos Aires.
Daiana viajaba con su marido, Luis, rumbo a su casa, luego de haber visitado al obstetra. Esperaban que el nacimiento de Lautaro Daniel fuera en una o dos semanas. Pero el violento choque precipitó el parto que, a pesar de la urgencia, no presentó inconveniente alguno.
"A pesar de todo, salió bien y me siento contento porque fui papá", dice, por su parte, Luis, después de una madrugada en la que vivió una odisea: no sólo asistió a su mujer embarazada para que diera a luz, sino que, antes, ayudó a rescatar a los primeros heridos tras la colisión del tren. "Fue un golpe sorpresivo, estábamos a dos vagones del que tuvo el impacto", agregó Luis.
"Mi marido me dijo que esperara, que iba a ayudar a la gente atrapada. Pero al ratito comenzó a dolerme mucho la panza y empezaron las contracciones", relató por su parte Daiana.
Luis decidió ir "despacito" al hospital Larcade que se encontraba a pocas cuadras. "Había ambulancias pero decidimos que lleven a los heridos", dijo la mujer. "Fue un parto normal aunque Lautaro fue prematuro. Pesó 2,3 kilos", concluyó. La Nación/GDA
El País Digital
Culpa. Apuntan a quienes dejaron que el convoy saliera
BUENOS AIRES | AP Y LA NACIÓN/GDA
El gobierno y la justicia confirmaron que el tren que embistió a otro y causó cuatro muertes partió con dos de sus frenos anulados. Todos los ojos apuntan a la provincia de Buenos Aires por no extremar controles.
El tremendo y trágico choque del tren de la empresa Ferrobaires a uno de la línea San Martín el miércoles de tarde, cerca de la estación bonaerense de San Miguel, ya está en la órbita judicial y el gobierno dio indicios de presuntos responsables. Co-mo saldo del accidente, cuatro pasajeros perdieron la vida y más de 70 resultaron lesionados, 15 de ellos de gravedad.
El ministro de Planificación, Julio de Vido, aseguró que el gobierno está "decidido a encontrar a los culpables`` del accidente. "En el tren de Ferrobaires, que es una empresa de la provincia de Buenos Aires, detectamos que dos de los cuatro frenos estaban anulados. Por eso, no podemos hacer cargo a los trabajadores, sino a los responsables de despachar ese tren``, señaló el funcionario "K" en conferencia de prensa.
Consultado por la agencia DyN sobre quién estaba a cargo de los controles del tren de Ferrobaires cuando estaba detenido a siete cuadras de la estación de San Miguel, el ministro indicó: "la provincia de Buenos Aires". El gobernador de la misma es el oficialista Daniel Scioli, quien fue vicepresidente durante el mandato del difunto Néstor Kirchner.
De Vido indicó que el gobierno ha invertido unos US$ 250 millones en acondicionar la línea San Martín. En ese sentido, no descartó que el Estado se presente como querellante ante la justicia.
El juez Juan Manuel Yalj, que investiga el accidente, coincidió con De Vido sobre "que a primera vista dejan mucho que desear las condiciones en las que funcionaba el tren". Y agregó: "que los frenos estaban con candado no necesita pericias. Lo vimos todos. El freno de piso estaba clavado y el otro, que es para el acompañante, tenía un candado", puntualizó. Yalj caratuló la causa como "homicidio culposo".
"Los dos sistemas (de freno) anulados no quedaron así cinco metros antes del accidente. Si hay un candado, es porque alguien lo puso y, además, alguien toleró que estuviera puesto. Hay que ver quién lo habilitó para que saliera en esa condición", aseveró, por su parte, De Vido.
El ministro aclaró que Ferrobaires "no tiene ningún nivel de dependencia del Estado Nacional, sino que sólo tiene un permiso de paso por las vías propiedad del Estado, por lo que no tiene subsidios". La línea San Martín, en tanto, "fue el primer ferrocarril que reestatizó el kirchnerismo", informó Clarín.
El hecho. El choque ocurrió sobre la noche del miércoles, en las horas pico del servicio de trenes, cuando cientos de personas regresan a sus hogares luego de trabajar. El tren de Ferrobaires, que había salido de Retiro rumbo a Junín con unas 300 personas a bordo, chocó por detrás a otro de la línea San Martín que cubría el trayecto Retiro-Pilar, operada por Ugofe (Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia).
El juez Yalj planteó que los motivos del choque terminarán de aclararse cuando indague a los maquinistas, trámite que concretará hoy.
Por su parte, Ugofe descartó que el accidente haya ocurrido por un desperfecto en las señales. Además, afirmó que el tren embestido "estaba correctamente detenido", porque "tenía señal roja, que es la misma que tiene que haber tenido ante sí el de Ferrobaires", precisó.
Chequeo general. El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, aseguró por su parte que se realizará un "chequeo extra en todo el sistema ferroviario" para garantizar la "seguridad de los pasajeros y los trabajadores".
Recordó que está "dentro del trabajo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte analizar los sistemas de seguridad" de las formaciones que trasladan por día más de siete millones de usuarios.
Julio de Vido: "Hay que hacer cargo a los que despacharon ese tren" de Ferrobaires.
La tragedia adelantó a Lautaro
BUENOS AIRES | "Todavía no puedo creer lo que pasó. Lo miro a Lautaro y no puedo creer que ya lo tengo", dice Daiana González, de 23 años, con su hijo en brazos. El nacimiento fue un milagro en medio de la tragedia ocurrida anoche en Buenos Aires.
Daiana viajaba con su marido, Luis, rumbo a su casa, luego de haber visitado al obstetra. Esperaban que el nacimiento de Lautaro Daniel fuera en una o dos semanas. Pero el violento choque precipitó el parto que, a pesar de la urgencia, no presentó inconveniente alguno.
"A pesar de todo, salió bien y me siento contento porque fui papá", dice, por su parte, Luis, después de una madrugada en la que vivió una odisea: no sólo asistió a su mujer embarazada para que diera a luz, sino que, antes, ayudó a rescatar a los primeros heridos tras la colisión del tren. "Fue un golpe sorpresivo, estábamos a dos vagones del que tuvo el impacto", agregó Luis.
"Mi marido me dijo que esperara, que iba a ayudar a la gente atrapada. Pero al ratito comenzó a dolerme mucho la panza y empezaron las contracciones", relató por su parte Daiana.
Luis decidió ir "despacito" al hospital Larcade que se encontraba a pocas cuadras. "Había ambulancias pero decidimos que lleven a los heridos", dijo la mujer. "Fue un parto normal aunque Lautaro fue prematuro. Pesó 2,3 kilos", concluyó. La Nación/GDA
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