BA-64 o “Bobik”
Uno de los primeros BA-64, Mayo de 1942.
Producción:
El vehículo blindado BA-64 era una iniciativa de la construcción del principal diseñador de GAZ V. A. Grachev. El trabajo de diseño comenzó adentro 17 de julio, 1941. El equipo también F. incluido del diseñador. A. Lependin (disposición general), G. M. Wassermann (ingeniero principal), Yu. N. Sorochkin, B. T. Komarevskiy, V. F. Samoilov (casco armado) y otros. En 10 de abril, 1942, Grachev fue concedido el tercer grado Premio de Stalin para la creación del vehículo blindado BA-64 y GAZ-61 jeep ligero.
El modelo inicial BA-64 fue basado sobre GAZ-64 jeep y cabido con la armadura inclinada que tenía algunas semejanzas al alemán Kfz 222 del Sd diseño. Un Sd capturado Kfz 222 fue transferido a GAZ para la examinación y el análisis encendido 7 de septiembre, 1941. El primer prototipo fue probado encendido 9 de enero, 1942. Tenía una azotea abierta, con a perno- 7.62m m montados Ametralladora de despegue. El vehículo fue funcionado por un equipo de dos. El prototipo BA-64 fue demostrado el día siguiente a Kliment Voroshilov. La presentación oficial estaba en Kremlin en 3 de marzo, 1942. El comité de defensa del estado adoptó el BA-64 para el servicio rojo del ejército encendido 14 de marzo, 1942. Era top-heavy y podría volcar fácilmente en terreno áspero.
El modelo mejorado de BA-64B fue introducido en 1943, basado en GAZ-67Jeep de B, con una distancia entre ejes más ancha. Este modelo también tenía una torrecilla machine-gun pequeña agregada. La producción en masa de BA-64Bs continuó con el resto de la segunda guerra mundial y cesó en 1946. Los 62 vehículos pasados fueron terminados en ese año.
BA-64Bs también fueron utilizados por las unidades polacas y checas, levantadas en Unión Soviética. Después del final de la guerra, algunos BA-64Bs fueron transferidos al policía del RDA. Había otras transferencias de la posguerra de BA-64Bs a Corea del norte, China y Yugoslavia.
El modelo inicial BA-64 fue basado sobre GAZ-64 jeep y cabido con la armadura inclinada que tenía algunas semejanzas al alemán Kfz 222 del Sd diseño. Un Sd capturado Kfz 222 fue transferido a GAZ para la examinación y el análisis encendido 7 de septiembre, 1941. El primer prototipo fue probado encendido 9 de enero, 1942. Tenía una azotea abierta, con a perno- 7.62m m montados Ametralladora de despegue. El vehículo fue funcionado por un equipo de dos. El prototipo BA-64 fue demostrado el día siguiente a Kliment Voroshilov. La presentación oficial estaba en Kremlin en 3 de marzo, 1942. El comité de defensa del estado adoptó el BA-64 para el servicio rojo del ejército encendido 14 de marzo, 1942. Era top-heavy y podría volcar fácilmente en terreno áspero.
El modelo mejorado de BA-64B fue introducido en 1943, basado en GAZ-67Jeep de B, con una distancia entre ejes más ancha. Este modelo también tenía una torrecilla machine-gun pequeña agregada. La producción en masa de BA-64Bs continuó con el resto de la segunda guerra mundial y cesó en 1946. Los 62 vehículos pasados fueron terminados en ese año.
BA-64Bs también fueron utilizados por las unidades polacas y checas, levantadas en Unión Soviética. Después del final de la guerra, algunos BA-64Bs fueron transferidos al policía del RDA. Había otras transferencias de la posguerra de BA-64Bs a Corea del norte, China y Yugoslavia.
Su historia de combate:
La desventaja principal del BA-64 era su armamento ligero. Sin embargo, BA-64s fueron utilizados con éxito en misiones del reconocimiento y del enlace a pesar de esta desventaja. Otra ventaja era el alto ángulo de elevación de la ametralladora de despegue. En el complemento con maniobrabilidad de alta velocidad y buena, este BA-64s permitido que se utilizará en combate urbano con éxito contra la infantería enemiga que oculta en los pisos superiores de edificios. También, BA-64s podía volver el fuego a los planos enemigos. La potencia de fuego ligera de BA-64s no era suficiente para la destrucción eficaz de blancos aéreas, sino que limitó la libertad del vuelo del enemigo y ayudó así a reducir las pérdidas de tropas amistosas.
Imagen ilustrativa y video:
Fotos tomadas de:
http://www.armchairgeneral.com/rkkaww2/galleries/armored_cars/BA_64.htm
Fuente de la Información:
http://en.wikipedia.org/wiki/BA-64