Bugatti, Ferrari, Mercedes Benz han creado los autos más espectaculares en la historia de la industria. Por esos vehículos de colección hay fanáticos dispuestos a pagar entre 5 y 8 millones de dólares.
Las tradicionales casas de subastas, además de contar con departamentos de obras de arte y piezas de colección de pequeño tamaño, tienen oficinas dedicadas exclusivamente a otros objetos de valor casi incalculable.
Entre los catálogos más importantes están los de autos de colección cuyos precios tienen siempre más de 6 cifras y están destinados a los millonarios que quieren destinar parte de sus fortunas a este lujoso berretín.
Cada uno de los catálogos para poder acceder a la subasta cuesta entre 40 y 60 dólares y sólo dos personas tienen posibilidad de ingresar al remate.
La revista Forbes hizo un amplio repaso por los autos antiguos y de colección por los que se pagaron, en algún caso, cifras superiores a los 8 millones de dólares.
El top ten de los automóviles más caros vendidos en subastas:
- Bugatti Royale Kellner Cupé: Esta belleza italiana de 1931 fue rematada en 1987 por la casa Christie’s por la suma de u$s8.700.000, en Londres. Un motor de 12.7 litros valía en el momento de su fabricación unos 700.000 dólares actuales.
La familia Bugatti, oriunda de Milán, fue una de las más destacadas “artistas” de la época en el sector automotriz y su estilo continúa marcando tendencia con otros modelos que hoy también son casi inalcanzables para el común de los mortales.
Fueron construidos apenas seis de este modelo. Cuatro fueron vendidos y los otros dos fueron puestos a cubierto. En 1951 un constructor, de nombre Briggs Cunningham, los compró y los llevó hasta California, hasta que en 1987 los llevó hasta la tradicional casa de subastas de Londres y fue comprado por un comprador anónimo del que sólo se supo que era japonés.
- Mercedes Benz 38/250 SSK: Por 7.443.070 dólares, un coleccionista se quedó con esta máquina alemana preparada para sólo para carreras, las cuales se llevaron a la mayoría de los fabricados por la marca de la estrella. Por eso su valor es aún mayor del que se pagó en un momento. Está entre los cuatro o cinco auténticos SSKs que quedan “con vida” tal como se lo ensambló en 1929. De hecho, su actual dueño rechazó una oferta para nada despreciable: 10 millones de dólares. La casa que lo remató fue Bonhams, en Chistester, Inglaterra.
Sólo se armaron 31 automóviles de estos, según publica la revista Forbes, de los cuales la mayoría fueron destruidos en carreras.
- Bugatti Royale Berlina De Voyager: Creado en 1931, como el primero de esta exclusiva lista, esta obra de arte italiana fue rematada en la increíble suma de 6.500.000 de dólares por la casa Harrah, en Nevada, Estados Unidos, en junio de 1986. Este es el segundo de los autos comprados por Briggs Cunningham en los 50.
- Ferrari 330 TRI/LM Testa Rossa: El sueño de varios, según pasan los años. Otra vez una marca italiana forma parte de los más caros automóviles subastados en la historia. Este modelo de 1962 de la casa de Enzo Ferrari fue adquirido por 6.490.000 dólares en California en agosto de 2002. En el catálogo de la casa “RM Auctions” fue descripto como “sencillamente el más importante de los Ferrari ofrecidos a la venta alguna vez”.
- Ferrari 330 P3: Christie’s fue la casa que remató este auto en agosto de 2000, hasta el momento el precio más caro que se había pagado por un “Cavallino Rampante”. En California y por medio de la firma inglesa, este modelo de carrera (1966) fue vendido en 5.616.000 dólares. Como el anterior Ferrari que había ganado en Le Mans, este bólido rojo furioso triunfó en el tradicional circuito de las 24 Horas de Daytona.
- Ferrari 250 GTO: La tanda de las creaciones de Enzo sigue sumando dólares en las subastas de automóviles. Esta vez, en noviembre de 1991 en Las Vegas y por 5 millones y medio de dólares. “El azul” de Ferrari fue construido en 1962 y deslumbró al mundo por su versatilidad y velocidad en carrera. Según aseguran los expertos, esta máquina debería haber sido subastada por lo menos en dos millones de dólares más de lo que fue adquirida.
- Bentley Speed Six: Luego del trío de Ferrari, es el turno de autos más clásicos. En Le Mans, en julio de 2004, un cliente de Christie’s pagó u$s5.109.700 para tenerlo en su cochera. Este clásico de la industria automotriz inglesa fue construido en 1930 y ganó cuatro veces las 24 Horas de Le Mans cinco veces, relegando al Mercedes Benz SSK.
- Duesenberg SJ Speedster: En 1935 este automóvil nació para ser vendido 69 años después en u$s4.455.000, en California. Se convirtió en lo mejor de los autos americanos en los años 30 y es hasta hoy uno de los más grandes autos de clásicos de ese país.
- Alfa Romeo 8C-2900 (1937): Otro italiano se cuela en la lista de los más caros de la historia del automovilismo. Christie’s lo vendió a un coleccionista por 4.072.000 dólares en agosto de 1999. Cosa extraña, apareció este automóvil de un motor de casi tres litros en una subasta, según relata la prestigiosa revista Forbes y se la compara quizás románticamente con una escultura de Rembrandt.
- Ferrari 410 Sport: En 1956, la firma de Enzo Ferrari construyó otro de estos veloces automóviles para competir una vez más –y ganar- en varios circuitos internacionales, como la Carrera Panamericana. Vendida en u$s3.822.500. Sólo dos más fueron construidas en la historia de la marca italiana. Es el automóvil en “estado puro” como dicen los expertos.