¡Armamento Argentino!
Material Aéreo
Cazabombarderos
McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk
A fines de la década del '80 la FAA enfrenta la imperiosa necesidad de reponer el material aéreo perdido durante la Guerra de Malvinas, además de las aeronaves que
quedarían desprogramadas por antigüedad. Ante esta situación se
analizan diferentes posibilidades provenientes de distintos mercados, seleccionándose
finalmente la oferta estadounidense por el estado y precio de los aviones. Se acepta
la propuesta por treinta y dos nonoplazas A-4M y cuatro biplazas OA-4M,
provenientes de la armada norteamericana. La empresa Lockheed-Martin se
encargaría de su modernización.
quedarían desprogramadas por antigüedad. Ante esta situación se
analizan diferentes posibilidades provenientes de distintos mercados, seleccionándose
finalmente la oferta estadounidense por el estado y precio de los aviones. Se acepta
la propuesta por treinta y dos nonoplazas A-4M y cuatro biplazas OA-4M,
provenientes de la armada norteamericana. La empresa Lockheed-Martin se
encargaría de su modernización.
Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: McDonnell Douglas
Tipo: Caza Bombardero
Envergadura: 8,38 m
Longitud: 12,30 m
Peso vacío: 4.900 kg
Peso máximo decolaje: 11.000 kg
Planta motriz: Turborreactor Westinghouse J52, de 5.100 kg
Velocidad máxima: 1.080 km/h (Mach 0,88)
Autonomía: 620 km
Techo de servicio: 13.000 m
Fabricante: McDonnell Douglas
Tipo: Caza Bombardero
Envergadura: 8,38 m
Longitud: 12,30 m
Peso vacío: 4.900 kg
Peso máximo decolaje: 11.000 kg
Planta motriz: Turborreactor Westinghouse J52, de 5.100 kg
Velocidad máxima: 1.080 km/h (Mach 0,88)
Autonomía: 620 km
Techo de servicio: 13.000 m
version biplaza:
AMD M-5P Mara
Se trata de la versión Mirage 5P, adquiridos a la Fuerza Aérea del Perú, durante el conflicto de Malvinas, en junio de 1982.
Procedencia: Francia
Fabricante: Avions Marcel Dassault
Tipo: Interceptor
Envergadura: 8,22 m
Longitud: 15,55 m
Altura: 4,55 m
Peso vacío: 6.600 kg
Peso máximo de decolaje: 13,700 kg
Planta Motriz: Snecma Atar 9C, de 4300 kg de empuje
Velocidad máxima: 2.230 km/h
Velocidad crucero: 956 km/h
Alcance: 1.300 km
Armamento: Dos cañones Defa 30 mm
Fabricante: Avions Marcel Dassault
Tipo: Interceptor
Envergadura: 8,22 m
Longitud: 15,55 m
Altura: 4,55 m
Peso vacío: 6.600 kg
Peso máximo de decolaje: 13,700 kg
Planta Motriz: Snecma Atar 9C, de 4300 kg de empuje
Velocidad máxima: 2.230 km/h
Velocidad crucero: 956 km/h
Alcance: 1.300 km
Armamento: Dos cañones Defa 30 mm
IAI Finger
Caza bombardero monoplaza, derivado del IAI Dagger, cuya modificación a esta
versión se produjo con posterioridad al Conflicto de Malvinas. El Finger cuenta con
nueva aviónica y sistema de tiro. Lo más visible de esta conversión es que su proa
es muy similar al IAI Kfir no contando, además, con la antena ventral de la proa que
traía originalmente el Dagger. Asimismo, se aumentó su capacidad de combustible a
500 litros. Su máxima velocidad es de Mach 2.2 (2.2 veces la velocidad del sonido)
la cual se alcanza volando a gran altura y sin carga bajo los planos. Cuando debe
volar a baja altura con su carga de misiles apenas supera la velocidad de los aviones
subsónicos. Su armamento convencional consta de dos cañones de 30 mm y bombas
en el fuselaje. Dispone de siete puntos de fijación para cargas exteriores que
superan los 4.000 kg entre bombas de 250 y 500 kg, misiles aire-aire Shaffrir,
tanques externos y contenedores lanza cohetes. Esta aeronave se construyó durante
la década del 70.
versión se produjo con posterioridad al Conflicto de Malvinas. El Finger cuenta con
nueva aviónica y sistema de tiro. Lo más visible de esta conversión es que su proa
es muy similar al IAI Kfir no contando, además, con la antena ventral de la proa que
traía originalmente el Dagger. Asimismo, se aumentó su capacidad de combustible a
500 litros. Su máxima velocidad es de Mach 2.2 (2.2 veces la velocidad del sonido)
la cual se alcanza volando a gran altura y sin carga bajo los planos. Cuando debe
volar a baja altura con su carga de misiles apenas supera la velocidad de los aviones
subsónicos. Su armamento convencional consta de dos cañones de 30 mm y bombas
en el fuselaje. Dispone de siete puntos de fijación para cargas exteriores que
superan los 4.000 kg entre bombas de 250 y 500 kg, misiles aire-aire Shaffrir,
tanques externos y contenedores lanza cohetes. Esta aeronave se construyó durante
la década del 70.
Procedencia: Israel
Fabricante: Israel Aircraft Industries
Tipo: Interceptor
Envergadura: 8,22 m
Longitud: 15,55 m
Peso vacío: 6.570 kg
Peso máximo de decolaje: 13.500 kg
Planta motriz: Atar 9C-5 de 4300 kg
Velocidad máxima: 2.350 km/h (Mach 2.2)
Velocidad crucero: 956 km
Alcance: 4.000 km
Fabricante: Israel Aircraft Industries
Tipo: Interceptor
Envergadura: 8,22 m
Longitud: 15,55 m
Peso vacío: 6.570 kg
Peso máximo de decolaje: 13.500 kg
Planta motriz: Atar 9C-5 de 4300 kg
Velocidad máxima: 2.350 km/h (Mach 2.2)
Velocidad crucero: 956 km
Alcance: 4.000 km
Interceptores
AMD M-IIIEA / DA Mirage
El Mirage III es sin dudas el avión de combate de mayor éxito producido en Europa Occidental. Durante mucho tiempo se constituyó en la espina dorsal del sistema de
defensa frances, seleccionado por su simplicidad, confiabilidad y alto desempeño.
Exahustivamente probados en combate, los Mirage III fueron decisivos en la
campaña aérea de la Guerra de los Seis Días, en 1967, cuando piloteados por la
Fuerza Aérea Israelí, obtuvieran decenas de victorias aire-aire y la total destrucción
de la aviación arabe en tierra. En diciembre de 1971, los pilotos paquistaníes
consiguieron con sus Mirage III ocho victorias en el aire y dos en tierra contra la
Fuerza Aérea India.
defensa frances, seleccionado por su simplicidad, confiabilidad y alto desempeño.
Exahustivamente probados en combate, los Mirage III fueron decisivos en la
campaña aérea de la Guerra de los Seis Días, en 1967, cuando piloteados por la
Fuerza Aérea Israelí, obtuvieran decenas de victorias aire-aire y la total destrucción
de la aviación arabe en tierra. En diciembre de 1971, los pilotos paquistaníes
consiguieron con sus Mirage III ocho victorias en el aire y dos en tierra contra la
Fuerza Aérea India.
Procedencia: Francia
Fabricante: Avions Marcel Dassault
Tipo: Interceptor de defensa aérea
Envergadura: 8,21 m
Longitud: 14,08 m
Peso vacío: 6531 kg
Peso máximo de decolaje: 13.510 kg
Planta motriz: Turboreactor SNECMA Atar-09C-03, de 4.284 kg. (62.76 kN) de empuje
a nivel del mar; y 6.185 kg. de empuje con postcombustión.
Velocidad máxima: 2.217 km/h (Mach 2.1) a 12.200 m de altura.
Autonomía máxima: 2.800 km
Principales sistemas: Radar monopulso de 200 kw de potencia
Thompson-CSF Cyrano II bis, operando en las bandas I/J.
Mira CSF 97. IFF LMT 3560J. TACAN
Armamento: 2 cañones DEFA 552A de 30 mm y 125
proyectiles.
4.000 kg. de carga, distribuida entre 4
estaciones alares y una estación ventral. Un
misil Matra R530E de guía IR o SARH (Semi
Automatic Radar Homing) en la estación
central y dos misiles Matra R550 Magic I de
guía IR, en los soportes alares externos.
Tanques RP30 de 1.700 lts. y RP62
Supersonique de 500 lts., RPK y Madnap
Bombas BK-BR.
Fabricante: Avions Marcel Dassault
Tipo: Interceptor de defensa aérea
Envergadura: 8,21 m
Longitud: 14,08 m
Peso vacío: 6531 kg
Peso máximo de decolaje: 13.510 kg
Planta motriz: Turboreactor SNECMA Atar-09C-03, de 4.284 kg. (62.76 kN) de empuje
a nivel del mar; y 6.185 kg. de empuje con postcombustión.
Velocidad máxima: 2.217 km/h (Mach 2.1) a 12.200 m de altura.
Autonomía máxima: 2.800 km
Principales sistemas: Radar monopulso de 200 kw de potencia
Thompson-CSF Cyrano II bis, operando en las bandas I/J.
Mira CSF 97. IFF LMT 3560J. TACAN
Armamento: 2 cañones DEFA 552A de 30 mm y 125
proyectiles.
4.000 kg. de carga, distribuida entre 4
estaciones alares y una estación ventral. Un
misil Matra R530E de guía IR o SARH (Semi
Automatic Radar Homing) en la estación
central y dos misiles Matra R550 Magic I de
guía IR, en los soportes alares externos.
Tanques RP30 de 1.700 lts. y RP62
Supersonique de 500 lts., RPK y Madnap
Bombas BK-BR.
Version biplaza:
Ataque
FMA IA-58 Pucará
Es un avión biplaza, para apoyo de fuerzas terrestres, de gran maniobrabilidad, pero no está capacitado para luchar contra aeronaves a reacción. Resulta muy eficaz, en
cambio, para trabar combate contra helicópteros, cuando éstos carecen de cobertura
aérea.
El nombre Pucará ("fortaleza", en quichua), está relacionado con la gran cantidad de
armamento que puede cargar, entre las ametralladoras, cañones y las tres fijaciones
para armamento externo (2 bajo las alas y 1 bajo el fuselaje).
Su tren de aterrizaje permite operación normal aún en pistas de tierra. Prueba de
ello fué la actividad del Pucará en Malvinas desde las tres bases aéreas, dos de ellas
con pista de tierra (Bases Cóndor y Calderón).
cambio, para trabar combate contra helicópteros, cuando éstos carecen de cobertura
aérea.
El nombre Pucará ("fortaleza", en quichua), está relacionado con la gran cantidad de
armamento que puede cargar, entre las ametralladoras, cañones y las tres fijaciones
para armamento externo (2 bajo las alas y 1 bajo el fuselaje).
Su tren de aterrizaje permite operación normal aún en pistas de tierra. Prueba de
ello fué la actividad del Pucará en Malvinas desde las tres bases aéreas, dos de ellas
con pista de tierra (Bases Cóndor y Calderón).
Procedencia: Argentina
Fabricante: Fábrica Militar de Aviones
Tipo: Apoyo para fuerzas terrestres
Envergadura: 14,25 m
Longitud: 14,50 m
Peso vacío: 4.000 kg
Peso máximo de decolaje: 6.800 kg
Planta motriz: 2 Turbinas Turbomeca Astazou de 965 HP
cada una.
Velocidad máxima: 500 km/h
Velocidad crucero: 480 km/h
Alcance: 700 km
Armamento: 4 ametralladoras de 7.62 mm
2 cañones de 20 mm
3 fijaciones para 1500 kg de armas en total
Fabricante: Fábrica Militar de Aviones
Tipo: Apoyo para fuerzas terrestres
Envergadura: 14,25 m
Longitud: 14,50 m
Peso vacío: 4.000 kg
Peso máximo de decolaje: 6.800 kg
Planta motriz: 2 Turbinas Turbomeca Astazou de 965 HP
cada una.
Velocidad máxima: 500 km/h
Velocidad crucero: 480 km/h
Alcance: 700 km
Armamento: 4 ametralladoras de 7.62 mm
2 cañones de 20 mm
3 fijaciones para 1500 kg de armas en total
Bueno no sigo mas despues estan :
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Fotográficos , Transporte y carga de Pasajeros , Acrobáticos , Helicópteros , Artillería Antiaérea y Vigilancia y Control del Espacio Aéreo