El coche más rápido del mundo y el mas caro

¿Cuántos de ustedes la práctica de mantenimiento preventivo - usted sabe, como la sustitución de un motor de arranque lento debido a que es probable que se rompa pronto? Bueno, al parecer esa misma filosofía puede aplicarse a los superdeportivos. El SSC Ultimate Aero, construido por Supercars Shelby, ya tiene una página en el Libro Guinness de los Récords como el coche más rápido del mundo (que superó al Bugatti Veyron el año pasado por hacer 257 mph.) En lugar de sentarse y esperar a que alguien batir el récord, SSC decidió actualizar el coche para el año 2009, aumentando la potencia de 1183 hp a una alucinante 1287 caballos de fuerza. Esto debería ser suficiente para 13 millas extra por hora, batiendo su propio récord mundial con una cifra de 270 mph. Yikes. El incremento de potencia se acompaña de una cirugía estética menor, y como un lector del foro ya se ha señalado, es cuestionable que los de última generación Ford faros de enfoque puede manejar velocidades de tipo, sin que el pegamento entregar el alma.





NOTA DE PRENSA

SuperCars SHELBY REVELA nuevamente refinado ULTIMATE AERO 2009, 15% aumento de potencia.

WEST Richland, WA (12/10/2008) Tras la celebración de la "más rápido del mundo de coches de producción" para el título el año pasado, el Último SuperCars Shelby Aero está recibiendo varias mejoras para el año modelo 2009. El equipo de ingeniería de SSC equipado el Ultimate Aero 2009 con un aumento del 15% en potencia, un diseño de la fascia delantera renovada, y una serie de importantes mejoras interiores. El cambio más sustancial es un SSC-diseñado, 1-pieza de aluminio billet bloque del motor. Un hito para el fabricante de automóviles de producción limitada, el nuevo bloque mejora la integridad estructural y aceitado capacidades que han permitido cooperación Sur-Sur para impulsar la salida de potencia a 1287 caballos de fuerza al tiempo que mejora la durabilidad.

Armado con el nuevo motor más potente, el '09 Ultimate Aero será capaz de alcanzar velocidades récord mundial de 270 millas por hora, elevando el punto de referencia para supercoches y empujando los límites de la tecnología actual coche de producción. Con el fin de dar cabida a la única '09 Ultimate Aero de los requisitos del sistema de combustible, el SSC se dirigió a la empresa estadounidense Aeromotive para desarrollar un sistema perfecto. La nariz agresiva se ha rediseñado con una aerodinámica mejorada para dar cabida a toda velocidad mayor es el Ultimate Aero 2009, y persianas de fibra de carbono en las tomas laterales dibujar en un 20% adicional de aire en los radiadores para la refrigeración mejorado. La mejora en el rendimiento general se ensanchará la brecha ya considerable entre el Aero Ultimate y sus competidores. El '09 Ultimate Aero también introduce el sistema de AeroBrakeTM un alerón trasero que se despliega en situaciones de frenado. Acabado en fibra de carbono, los alerones traseros accionar un adicional de 8 "cuando el pedal del freno está presionado. La velocidad de la actuación alerón se establece por la cantidad de presión del pedal del freno. El sistema AeroBrakeTM completa se puede desactivar por el empuje de un botón , para la conducción urbana o situaciones en las que la asistencia de frenado y la carga aerodinámica no son necesarias.

Para completar las mejoras del '09 Ultimate Aero es un interior renovado. Un guión rediseñado destacada muestra elegante, expuestos de carbono mitades tablero de fibra y rejillas de ventilación de aire inserción. acentos de fibra de carbono a lo largo del plazo umbrales, rodean el conjunto de medidores nuevos, y continúe por una columna de dirección revisada, que incluye un velocímetro y el tacómetro analógico con una luz de cambio secuencial integrado en la aguja del tacómetro. La nueva consola central incorpora una unidad de control de temperatura digital y monitor de presión de los neumáticos junto con un PC Azentek unidad base Infotainment. El revolucionario aparato Azentek ofrece todas las capacidades de un PC y procesos de software a bordo de la CSE de diagnóstico.

Ferrari 250 GTO: posiblemente, el coche más caro del mundo

El Ferrari 250 GTO, también conocido como ‘el mejor deportivo de todos los tiempos’, es uno de los modelos más icónicos y codiciados de la historia del automóvil. Ahora, uno de los 36 GTO fabricados entre 1962 y 1964 vuelve a escena gracias a RM Auction, la famosa casa de apuestas de modelos clásicos. Y no estamos hablando de una unidad cualquiera: se trata de una de las pocas con chasis 4675, más conocida por ser parte de la serie limitada Series II GTO que fueron confeccionadas íntegramente de forma artesanal.

Una leyenda casi romántica envuelve a este ‘cavallino’, para muchos el más bello jamás fabricado en Maranello. Nació para competir en la categoría de Gran Turismo, para lo que era obligado contar con cien unidades. Del 250 sólo se fabricaron 36, pero tuvo el honor de participar en el Campeonato del Mundo y ganar tres años seguidos: desde 1962 hasta 1964. Los mismos que duró su producción. Su nombre proviene de los 250 cc que tienen de capacidad sus doce cilindros en V y las siglas GTO aluden a Gran Turismo Omologata (Gran Turismo Homologado en italiano). Sus bellas formas son producto de la diestra mano del mítico Sergio Scaglietti y su elegancia combinaba con un interior de lo más espartano, tanto que no llevaba ni velocímetro.

La unidad que se subastará en RM Auction fue adquirida por un coleccionista en 1996 y está en perfecto estado. El millonario se hizo con ella después de pagar 30 millones de dólares -22 millones de euros-. La casa de subastas estima que esta cifra se superará, por lo que estamos hablando, posiblemente, del coche más caro del mundo. Quien fuera el afortunado que se llevará esta leyenda a su garaje.